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インド地図

　インド（英語：India、ヒンディー語: भारत）、正式国名はインド共和国（英語：Republic of India、ヒンディー語: भारत गणराज्य（Bhārat Gaṇarājya））であり、南アジアのインド亜大陸の大半を占める国（国家元首を大統領とする連邦共和制国家、1947年8月15日にイギリス（大英帝国）から独立）です。インドの地方行政は 28の州と8つの連邦直轄領およびデリー首都圏（National capital territory of Delhi）から構成されています。インドの首都はデリー首都直轄地域（ニューデリー）、最大都市はムンバイ、他の主要都市としてはバンガロール（ベンガルール）、コルカタ、チェンナイ、ハイデラバード、アフマダーバード、プネー、スーラト、カーンプル、ジャイプール、ラクナウ、ナーグプル、インドール、パトナ、ボパール、ターネー、ルディヤーナー、ヴァドーダラーなどがあります。
　面積では 7番目に大きい国であり、2023年6月以降は世界で最も人口の多い国であり、1947年の独立以来、世界で最も人口の多い民主主義国です。インドの人口は 1,428,627,663人（2023年推計、世界で最も人口の多い国（2023年に中国（中華人民共和国）を抜いて世界一）、2011年統計では人口 1,210,854,977人）、面積 3,287,263平方キロメートル（1,269,219平方マイル、世界 7位）、最高峰はK2峰（標高 8,611メートル、ただしパキスタンの実効支配地域）、インドが実効支配している地域出の最高峰はカンチェンジュンガ峰（Kangchenjunga、標高 8,598メートル、インドのシッキム州・ネパール国境）です。
　インドの周辺は、南はインド洋、南西はアラビア海、南東はベンガル湾に囲まれ、西はパキスタン、北は中国、ネパール、ブータン、東はバングラデシュ、ミャンマーと陸地の国境を接しています。インド洋では、インドはポーク海峡を挟んでスリランカとインド亜大陸南西沖にはラッカディブ海を挟んでモルディブの近くにあり、ベンガル湾東部にあるアンダマン諸島とニコバル諸島の東はアンダマン海があり、その東にはミャンマーとタイ、南東から南にはマレーシアとインドネシアがあり海上国境を接しています。
　現生人類は遅くとも 55,000年前にアフリカからインド亜大陸に到着しました。狩猟採集民として主に孤立して長く居住していたため、この地域は多様性に富み、人類の遺伝的多様性ではアフリカに次ぐ存在となっています。亜大陸のインダス川流域の西端に 9000年前に定住生活が生まれ、紀元前3千年紀には徐々にインダス文明へと進展しました。紀元前1200年までには、インド・ヨーロッパ語族のサンスクリット語の古風な形態が北西からインドに広まったと考えられています。サンスクリットの賛美歌には、インドにおけるヒンズー教の幕開けが記録されています。インドに以前から存在していたドラヴィダ語族の言語は、北部地域ではサンスクリット語に取って代わられました。紀元前400年までには、ヒンズー教の中にカースト制度が生まれ、仏教とジャイナ教が起こり、遺伝とは関係のない社会秩序が形成されるようになりました。初期の政治的統合により、緩やかな結びつきのマウリヤ朝とグプタ朝が誕生しました。この時代は創造性が広まりましたが、女性の地位は低下し、不可触民は組織的な信仰となりました。南インドでは、中世の王国がドラヴィダ語の文字と宗教文化を東南アジアの王国に伝搬させました。
　中世初期になると、キリスト教、イスラム教、ユダヤ教、ゾロアスター教がインドの南海岸と西海岸に定着しました。中央アジアからのイスラム軍が断続的にインド北部の平原を制圧しました。その結果生まれたデリー・スルタン朝（Delhi Sultanate、13世紀初頭から16世紀前半（1206年～1526年）までの 320年間デリーを中心として主に北インドを支配した5つのイスラーム王朝の総称、それぞれの王朝は奴隷王朝（1206年～1290年）、ハルジー朝（ヒルジー朝、1290年～1320年）、トゥグルク朝（1320年～1414年）、サイイド朝（1414年～1451年）、ローディー朝（1451年～1526年））は、北インドを中世イスラムの国際的なネットワークに引き込むことになりました。南インドでは、ヴィジャヤナガル帝国（Vijayanagar Empire、1336年～1649年）が長きにわたる複合的なヒンドゥー文化を生み出しました。パンジャブでは、制度化された宗教を拒否するシーク教が生まれました。ムガル帝国（Mughal Empire、1526年～1720年（最後の主要皇帝アウラングゼーブが死去）～1857年（イギリス領インド帝国により正式解体））は、1526年に 2世紀にわたる比較的平和な時代をもたらし、 輝かしい建築の遺産を残しました。イギリス東インド会社の支配が徐々に拡大し、インドは植民地経済へと変わりましましたが、その主権は強化されました。イギリス王室による統治は 1858年に始まりました。インド人に約束された権利はゆっくりと付与されましましたが、 技術的な変化が導入され、教育や公共生活に関する近代的な考えが根付きました。非暴力抵抗で知られる先駆的で影響力のある民族主義運動が、イギリス統治を終わらせる主な要因となりました。1947年、イギリス領インド帝国は 2つの独立した自治領、 ヒンズー教徒が多数派のインド自治領とイスラム教徒が多数派のパキスタン自治領に分割されました。分割に伴い、多数の死者と前例のない移住が起きました。
　インドは 1950年以来、民主的な議会制度によって統治される連邦共和国です。多元主義、多言語、多民族社会です。インドの人口は 1951年の 3億6100万人から 2023年には 14億人を超えるまで増加しました。この間、名目一人当たり所得は年間 64米ドルから 2,601米ドルに、識字率は 16.6％から 74％に増加しました。1951年には比較的貧しい国でしたが、インドは急成長する主要経済国、情報技術サービスの拠点となり、中流階級が拡大しています。インドの映画や音楽はますます世界文化に影響を与えています。インドは貧困率を減らしましたが、経済格差の拡大を犠牲にしています。インドは軍事費の上位に位置する核兵器保有国です。インドは隣国パキスタン、中国とカシミールをめぐって20世紀半ばから未解決のまま紛争を抱えています。インドが直面している社会経済的課題には、男女不平等、子どもの栄養失調、大気汚染の増加などがあります。インドの国土は 4つの生物多様性ホットスポットがあり、非常に多様性に富んでいます。インドの文化では伝統的に寛容に見られてきたインドの野生生物は、保護された生息地で保護されています。
 
インド地図（Map of India）
インド地図
地図サイズ：640ピクセル X 800ピクセル
 
インドの主要都市が記されたインド地図（日本語表記）
日本語版のインド地図
地図サイズ：327ピクセル X 351ピクセル
 
上記以外のインド地図
インド世界遺産地図、 インド白地図、 インド10大都市地図、 インド主要都市地図、 インド州区分地図、 インド山岳地図、 インド河川地図、 インド鉄道地図、 インド地下鉄地図、 インド気候地図、 インド空港地図
 

インド 観光

　インドの観光業は、同国の国内総生産（GDP）の 4.6％を占めています。他のセクターとは異なり、観光業はインド政府にとって優先セクターではありません。世界旅行ツーリズム協議会は、2021年に観光業が 13兆2000億ルピー（1600億米ドル）を生み出し、インドのGDPの 5.8％を占め、3210万人の雇用を支えたと算出しました。これらの数字はパンデミック前の数字より低いものの、2020年の大幅な落ち込みの後、2021年にはインド経済は著しい成長を遂げました。このセクターは、2031年までに年間 7.8％の成長率で 33兆8000億ルピー（4000億米ドル）（GDPの 7.2％）に達すると予測されています。インドは、世界の旅行医療市場全体の 448億ドル（2019年）のうち、推定市場規模が約 90億ドル（2019年）に達し、世界第5位の旅行医療目的地としての地位を確立しました。2014年には、184,298人の外国人患者が医療を受けるためにインドを訪れました。
　観光省によると、2022年には 619万人以上、2021年には 152万人以上の外国人観光客がインドを訪れました。これは 2019年の 1,093万人と比較すると44％の減少です。2022年には、グジャラート州が外国人観光客数でインド国内トップとなり、2022年のシェアは 20.17％です。グジャラート州は世界的な観光地として引き続き人気を博しており、2023年には 154万人以上の観光客が訪れました。2023年の国内観光客数（DTV）は約 25億963万人（暫定値）を記録し、2022年の 17億3101万人から増加しました。
　世界経済フォーラムが発表した「旅行・観光開発指数2021」（以前の「旅行・観光競争力レポート」に代わるもの）では、インドは 117カ国中54位にランクインしました。2019年に発表された前回の「旅行・観光競争力レポート」では、インドは 140カ国中34位です。同レポートでは、インドの観光セクターの価格競争力は 140カ国中13位と評価されていました。また、インドの航空輸送インフラは、国の発展段階を考慮すると非常に優れており（33位）、地上および港湾インフラもまずまず整備されている（28位）と述べられています。インドは天然資源（14位）、文化資源、ビジネス旅行（8位）においても高い評価を得ています。世界観光機関（UNWTO）の報告によると、2012年のインドの観光収入は世界16位、アジア太平洋諸国の中では 7位です。
　観光省は、観光開発と振興のための国家政策を策定しています。その過程で、同省は様々な中央省庁・機関、州政府、連邦直轄領、民間セクター代表者など、観光分野の他の関係者と協議・連携しています。農村観光、クルーズ観光、医療観光、エコツーリズムといったニッチな観光商品の振興にも力を入れています。観光省は、インドの観光振興を目的とした「インクレディブル・インディア」キャンペーンを展開しています。
　2023年8月現在、インドにはユネスコ（国連教育科学文化機関）に登録されている世界遺産が 42ヶ所あります。
　象乗りはインドで人気の観光アクティビティです。観光に利用されている象の総数は、他のアジア諸国と比較すると比較的少ないものの（2017年時点でインドは 350頭、タイは約 2,200頭）、観光客は史跡で象に乗ったり、飼育されている象がスポ​​ーツやショー、宗教儀式でパフォーマンスをする様子を見学したりする機会があります。
　2019年初頭、レスポンシブル・トラベルやイントレピッド・トラベルといった著名な責任ある観光企業が、動物虐待を理由に象乗りツアーの販売を中止しました。同年後半には、イギリス旅行代理店協会（ABTA）が動物福祉ガイドラインを改訂し、象乗りを容認できない行為としました。
　2025年現在、インドでは天文台やプラネタリウムへの観光が増加しており、ラダックのハンレにあるインド天文台やヒマラヤのその他の暗い空の保護区、アンダマン諸島のスポットが人気の目的地となっています。
 
サイト内にあるインドの観光名所と主要都市の地図
ニューデリー、 ムンバイ、 アウランガバード、 アグラ、 アジャンタ石窟、 アフマダーバード、 インドール、 ヴィシャーカパトナム、 ヴァドーダラー、 エローラ石窟、 カジュラホ、 カーンプル、 コルカタ、 サルナート、 スーラト、 ターネー、 チェンナイ、 ナーグプル、 ナヴィ・ムンバイ、 ハイデラバード、 パトナ、 バラナシ、 バンガロール（ベンガルール）、 ピンプリ＝チンチワッド、 ブッダガヤ、 プネー、 ボパール、 ラクナウ、 ルディヤーナー、 ラジャスタン州（ ジャイプール、 ジョドプール、 ウダイプール、 ジャイサルメール ）
 
インド世界遺産地図
インド世界遺産地図 		インド白地図
インド白地図 		インド10大都市地図
インド10大都市地図
インド主要都市地図（地点のみ）
インド主要都市地図（地点のみ） 		インド主要都市地図（英語都市名入り）
インド主要都市地図（英語名） 		インド主要都市地図（日本語都市名入り）
インド主要都市地図（日本語名）
インド州区分地図
インド州区分地図 		インド河川地図
インド河川地図 		インド山岳地図
インド山岳地図
インド地下鉄地図図
インド地下鉄地図 		インドと周辺国の地図
インドと周辺国の地図
インド気候地図
インド気候区分地図 		インド空港地図
インド空港地図
 

インド 地理

　インドはインド亜大陸の大部分を占め、インド地殻プレートとインド・オーストラリアプレートの一部の上に位置しています。インドを特徴づける地質学的プロセスは約 7000万年前に始まりました。当時、南半球の超大陸ゴンドワナの一部であったインドプレートが、南西、そして後に南と南東への海底拡大によって北東方向へ移動し始めたのです。同時に、その北東にある広大なテチス海洋地殻がユーラシアプレートの下に沈み込み始めました。しかし、インド大陸地殻は妨げられ、水平方向にせん断されました。下部地殻とマントルは下に滑り込みましましたが、上部層は沈み込み帯の前方で​​シート状（またはナップ状）に積み重なりました。これにより、ヒマラヤ山脈の造山運動、つまり山脈形成のプロセスが生まれました。中間層のより硬い地層はチベットへ押し込まれ続け、チベット高原の地殻の厚化を引き起こしました。隆起したヒマラヤ山脈のすぐ南では、プレート運動によって広大な三日月形の谷が形成され、河川によって運ばれた堆積物が急速に堆積して、現在のインド・ガンジス平原を形成しています。インドプレートの原型は、デリー山脈から南西方向に延びる古代アラヴァリ山脈において、堆積物の上に初めて姿を現す。西にはタール砂漠が広がり、その東への拡大はアラヴァリ山脈によって阻まれています。
　残りのインドプレートは、インド半島として存続しており、インドで最も古く、地質学的に最も安定した地域です。インド半島は北は中央インドのサトプラ山脈とヴィンディヤ山脈まで広がっています。これらの平行な山脈は、西はグジャラート州のアラビア海沿岸から、東はジャールカンド州の石炭資源が豊富なチョタ・ナーグプル高原まで伸びています。南には、残りの半島状の陸塊であるデカン高原があり、西と東を西ガーツ山脈と東ガーツ山脈と呼ばれる海岸山脈に挟まれています。この高原には、10億年以上前のものもある、国内最古の岩石層が存在します。このように構成されたインドは、北緯 6度 44分から 35度 30分、東経68度 7分から 97度 25分の間に位置し、赤道の北側にあります。
　インドを主に流れるヒマラヤ山脈を源流とする主要な河川には、ガンジス川とブラマプトラ川があり、どちらもベンガル湾に注ぎます。ガンジス川の重要な支流には、ヤムナー川とコシ川があります。コシ川は、長年の堆積物によって勾配が極めて緩やかになったため、深刻な洪水や流路の変化を引き起こします。勾配が急なため洪水が発生しにくい半島部の主要河川には、ゴダヴァリ川、マハナディ川、カーヴェリ川、クリシュナ川があり、これらもベンガル湾に注ぎます。また、ナルマダ川とタプティ川はアラビア海に注ぎます。
　インドの海岸線は全長7,517キロメートル（4,700マイル）で、そのうち 5,423キロメートル（3,400マイル）がインド半島部、2,094キロメートル（1,300マイル）がアンダマン・ニコバル諸島・ラクシャドウィープ諸島に属しています。インド海軍水路図によると、本土の海岸線は、砂浜が 43％、崖を含む岩場が 11％、干潟または湿地が 46％で構成されています。沿岸の特徴としては、インド西部の湿地帯であるカッチ湿原と、インド東部の沖積平野であるスンダルバンデルタがあり、後者はバングラデシュと共有されています。インドには 2つの群島があります。インド南西海岸沖のラクシャドウィープ環礁と、アンダマン海の火山列島であるアンダマン・ニコバル諸島です。
 

インド 交通機関

　インドの交通は、陸路、水路、空路の 3つの輸送手段から成り立っています。道路輸送はインド国民の大多数にとって主要な交通手段であり、インドの道路輸送システムは世界で最も利用頻度の高いもののひとつです。急速なGDP成長（購買力平価ベースで世界第3位、名目GDPベースで世界第4位）に支えられたインドの高速道路建設の拡大は、物流コストを 9％（2025年時点）にまで削減しました。これは中国の 8％、米国とEUの 12％と比較して低い水準です。
　インドの道路網は世界最大規模かつ最も交通量の多い道路網であり、2015年時点で年間 82億2,500万人の旅客と9億8,000万トン以上の貨物を輸送しています。インドの鉄道網は世界第4位の規模で、世界第2位の交通量を誇る鉄道網であり、2020年時点で年間 80億9,000万人の旅客と12億トンの貨物を輸送しています。インドの航空業界は、軍用航空と民間航空に大きく分けられ、民間航空は世界で最も急速に成長している航空市場です（IATAデータ）。インドの水路網は、河川、運河、バックウォーター、クリークの形で、世界で 9番目に大きな水路網です。インドでは水路による貨物輸送が十分に活用されておらず、内陸水路で輸送された貨物総量（トンキロ）は、インドの内陸交通総量の0.1％に過ぎません。2011年のインド国勢調査によると、インドでは世帯の約 21％が二輪車を所有しているのに対し、4.70％が乗用車またはバンを所有しています。インドの自動車産業は現在急速に成長しており、年間生産台数は 2,840万台を超え（2025年）、年間成長率は 10.5％（2015年）で、今後車両台数は大幅に増加すると予想されています。環境に配慮した高速道路の建設と都市ごみの山積みの削減のため、インドは 2027年までに既存のごみをすべて道路建設に再利用することを目指しています。2025年時点で、すでに 80兆トンの固形廃棄物が分別され、高速道路建設に再利用されています。
　民間航空総局（DGA）は、航空業界を統括する国家規制機関です。民間航空省の管轄下にあります。同省は、インド空港公社（AAI）、民間航空保安局（BCAS）、インディラ・ガンディー国立航空アカデミーなどの航空関連の自治組織、およびパワン・ハンス・ヘリコプターズ社やヒンドゥスタン・エアロノーティクス社などの公営企業も管轄しています。
　エア・インディアは、2011年にインディアン・エアラインズと合併したインドの国営航空会社であり、インドと世界を結ぶ上で重要な役割を果たしています。インディゴ、エア・インディア、エア・インディア・エクスプレス、アカサ、スパイスジェットは、市場シェアの高い順に主要航空会社です。これらの航空会社は、インド国内80以上の都市を結び、インド航空の自由化後は海外路線も運航しています。その他にも、多くの外国航空会社がインドの都市と世界の主要都市を結んでいます。しかし、ムンバイ-デリー間の航空路線が 2012年にアマデウス社によって世界で 10番目に利用者の多い路線にランク付けされたにもかかわらず、インドの航空輸送の潜在力の大部分は未開発のままです。
　インドには 346か所の民間飛行場があり、そのうち 253か所は舗装滑走路、93か所は未舗装滑走路ですが、2014年11月時点で「空港」として分類されているのはわずか132か所です。これらのうち、デリーのインディラ・ガンディー国際空港が国内で最も利用者が多く、次いでムンバイ・シヴァージー国際空港、ベンガルール・ケンペゴウダ国際空港が続きます。いずれも世界レベルの空港です。
　インドの主要空港の運営は過去5年間で民営化され、その結果、空港の設備はより充実し、清潔さも向上しました。ターミナルは改修または拡張されています。
　インドには、遠隔地の住民が航空旅行を利用しやすくするために建設されたものの、需要不足のため現在では運用されていない「ゴースト空港」が 33カ所あります。例えば、ラジャスタン州のジャイサルメール空港は 2013年に完成し、年間 30万人の乗客を受け入れると予想されていたが、いまだに商業便の運航は始まっていない。このように運用されていない空港が多数あるにもかかわらず、インドは今後 20年間でさらに 200カ所の「低コスト」空港を建設する計画を立てています。
　インドの全国的な鉄道サービスは、鉄道省の監督下にある国営のインド鉄道（IR）によって提供されています。IRはコルカタ地下鉄を含む18のゾーンに分かれています。IRはさらに 67の部門に細分化され、各部門には部門本部があります。
　鉄道網はインド全土を網羅しており、2021年3月時点で総路線長68,080キロメートル（42,300マイル）以上、線路長約 132,310キロメートル（82,210マイル）に 7,325以上の駅があります。2025年時点で、路線長の約 45,000キロメートル（28,000マイル）、つまり97％が電化されています。インド鉄道（IR）はインドにおける重要な輸送手段であり、2019年3月時点で毎日2,310万人の乗客と330万トンの貨物を輸送しています。IRは世界第9位の雇用主であり、2019年3月時点で 122万7千人の従業員を擁しています。車両に関しては、2019年3月時点で 289,185両以上の貨車、74,003両の客車、12,147両の機関車を保有しています。また、機関車と客車の製造施設も所有しています。長距離鉄道と近郊鉄道の両方を運営しています。
　IRは、優先的に運行される特別なサービスを多数提供しています。現在最速の列車は、設計速度が最大 180km/h のヴァンデ・バーラト・エクスプレスですが、安全上の理由からヴァンデ・バーラト・エクスプレスの速度が 130km/h に制限されているため、最速のサービスはガティマン・エクスプレスで、運行速度は 160km/h（99mph）、平均速度は 100km/h（62mph）です。1969年に導入されたラージダーニー列車は、首都デリーと各州の州都を結んでいます。一方、シャタブディ・エクスプレスは、観光、巡礼、またはビジネスの中心地を結んでいます。シャタブディ・エクスプレスは短距離から中距離を運行し、寝台車はありませんが、ラージダーニー・エクスプレスは長距離を運行し、寝台車のみを備えています。どちらの列車シリーズも、最高許容速度は 110～140km/h（68～87mph）ですが、平均速度は 100km/h 未満です。。ドゥロント急行は、大都市間の接続を提供します。さらに、インド鉄道はさまざまな観光ルートに対応する多数の豪華列車も運行しています。例えば、パレス・オン・ホイールズはラジャスタン州ルートに、ゴールデン・チャリオットはカルナータカ州とゴア州ルートに運行しています。インド鉄道には、ユネスコ世界遺産が 2つあります。チャトラパティ・シヴァージー・マハラージ・ターミナス とインドの山岳鉄道 です。後者は、インド各地にまたがる3つの鉄道路線から構成されています。西ベンガル州の小ヒマラヤ山脈にある610ミリメートル（2フィート）狭軌のダージリン・ヒマラヤ鉄道、タミル・ナードゥ州のニルギリ丘陵にある1,000ミリメートル（3フィート3+3/8インチ）メートルゲージのラック式鉄道ニルギリ山岳鉄道、そしてヒマーチャル・プラデーシュ州のシワリク丘陵にある762ミリメートル（2フィート6インチ）狭軌のカルカ・シムラ鉄道です。
　貨物輸送部門では、インド鉄道はインド全土にわたって、工業、消費、農業分野向けの様々な商品や燃料を輸送しています。インド鉄道は歴史的に、貨物輸送事業からの収入で旅客輸送部門を補助してきました。その結果、貨物輸送サービスはコストと配送速度の両面で他の輸送手段と競争できず、市場シェアの継続的な低下につながっています。この下降傾向に対抗するため、インド鉄道（IR）は貨物輸送部門で新たな取り組みを開始しました。具体的には、既存の貨物倉庫の改修、民間資本を誘致した多種多様な貨物を扱う複合一貫輸送ターミナルの建設、コンテナサイズの変更、定期貨物列車の運行、運賃体系や貨物構成の調整などです。
　1999年、コンカン鉄道公社は、マハラシュトラ州コラドとゴア州ヴェルナ間の区間で、独自の道路・鉄道連携システムであるロールオン・ロールオフ（RORO）サービスを導入しました。この区間は 2004年にカルナータカ州スラトカルまで延伸されました。インドで初めて導入されたこのROROサービスにより、トラックをフラットベッドトレーラーで輸送することが可能になりました。この路線は非常に人気が高く、2007年までに約 11万台のトラックを輸送し、約 7億4000万ルピーの収益を会社にもたらしました。
　インド鉄道（IR）の貨物輸送部門におけるゲームチェンジャーとなるのは、2020年までに完成予定の新たな専用貨物回廊とされています。完全に整備されれば、全長約 3300キロメートルに及ぶこの新回廊は、全長1.5キロメートル、軸重32.5トンの列車を時速100キロメートル（時速62マイル）で牽引することが可能になります。また、混雑する旅客路線の輸送能力を解放し、IRはより多くの列車をより高速で運行できるようになります。国内の貨物輸送インフラを強化するため、追加の回廊も計画されています。
 
インド地図
インド地図
地図サイズ：420ピクセル X 480ピクセル
 
南アジアにおけるインドの位置
南アジアにおけるインド地図
 
インドの地図を掲載しているWebサイトのリンク集です。
画像またはテキストをクリックすると、新しいWindow が開き、該当するWebサイトへジャンプします。
 
交通機関
インド鉄道 サイト内にある「インド鉄道地図」
 
インド鉄道　路線図
英語ページです。
デリー地下鉄 サイト内にある「デリー地下鉄地図」
 
デリー地下鉄　路線図
路線が延長され、かなり使えるようになりました。
ムンバイ近郊電車 ムンバイ近郊電車　路線図（ボンベイ）
インド国内線路線図 インド国内線　路線図
Jet Airways　の公式ページです。英語です。
毎日　４３都市・２７５フライトです。
デリー空港 デリー空港地図
（インディラ・ガンジー国際空港　ニューデリー）
ＪＡＬのページです。
空港での出入国手続き、乗換え案内等があります。
ZenTechから：
・悪評高いデリー空港ですが、明るい時間に到着したのでトラブルありませんでした。
・出国時の再両替は、出国審査前にしましょう。イミグレを通ったあとは銀行がありません。
 
ホテル地図
ホテル インド　ホテル予約　（HotelClub）
ホテル地図はありませんが、高級/中級ホテルを中心としたラインナップが充実しています。
掲載都市の数が多いです。マイナーと思われる地域のホテルも大丈夫です。
HotelClubは優れたサービスと割引ホテル料金を提供し、122カ国40,000軒以上に及ぶホテルのオンライン予約を扱っています。
 
インド詳細地図
インド全体 インド地図
World Atlas の英語ページです。
インドについての詳細な説明もあり便利です。
「India Outline Map」をクリックするとインドの白地図も見られます。
インドの世界遺産 サイト内にある「インド世界遺産地図」
 
インド　世界遺産　地図
インドの世界遺産を紹介しています。
インド州地図 インド　州地図
ラジャスタン州地図 インド　ラジャスタン州　地図（ラジャスターン）
英語ページです。
地図の都市名をクリックするとそれぞれの都市の情報があります。ジャープル、ジョードプル、ウダイプル、ジャイサルメール　他
デリー地図 サイト内にある「デリー地図」
 
デリー地図（ニューデリー）
英語ページです。あまり良い地図ではありません。
13世紀のデリー諸王朝から19世紀のムガール王朝まで7つの王朝が栄え、由緒ある遺跡が数多く残る。1912年に英国が首都をカルカッタから移し、ニューデリーとオールド デリーが組み合わされた。
ムンバイ地図 サイト内にある「ムンバイ地図」
 
ムンバイ地図（ボンベイ）
英語ページです。あまり良い地図ではありません。
マハーラシュトラ州の首都。アラビア海に面したインド第2の都市。ポルトガル語で「よき港」を意味するムンバイは歴史的背景から東洋と西洋が奇妙なコントラストを描く国際都市。インド観光の拠点でもある。
コルカタ地図 コルカタ地図（カルカッタ）
 
英語ページです。
人口1200万人を超えるインド最大の都会。 1911年まで英国領インドの首都だった。 ボンベイ,マドラスと並ぶ貿易港をもつ商業と経済の重要な中心でもある。サタジット・ライ,タゴールを生んだ芸術と文化の町でもある。
 

 
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南アジア諸国
インド、 スリランカ、 ネパール、 パキスタン、 バングラデシュ、 ブータン、 モルディブ
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