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デリー首都圏
ニューデリー
ニューデリー(英語:New Delhi)は、インド の首都であり、デリー首都圏 (NCT)の一部です。ニューデリーにはインド政府の三権すべてが集中しており、大統領官邸(Rashtrapati Bhavan)、サンサド・バワン(Sansad Bhavan、連邦議事堂)、最高裁判所(Supreme Court)が置かれています。ニューデリーは NCT 内の自治体であり、ニューデリー市議会(NDMC)によって管理されており、主にラッチェンス・デリーといくつかの隣接地域を管轄しています。この市域は、より大きな行政区であるニューデリー地区の一部です。
口語ではデリーとニューデリーはデリー首都圏を指すために互換的に使用されていますが、両者は別個の存在であり、市とニューデリー地区は巨大都市デリー内の比較的小さな部分を形成しています。大デリー首都圏はさらに大きな組織であり、デリー首都圏全体と、ガジアバード、ノイダ、グレーターノイダ、メーラト、イェイダシティ、グルガーオン、ファリダバードを含む、連続的に市街地を形成する 2つの隣接州の隣接地区から構成されています。
デリー中心部の南に位置するニューデリーの礎石は、「1911年のデリー・ダーバー(Delhi Durbar of 1911、インド皇帝(イギリス国王)または皇后の即位を記念する式典)」の際にジョージ5世によって据えられました。イギリスの建築家エドウィン・ラッチェンスとハーバート・ベイカーによって設計されました。新しい首都は 1931年2月13日にアーウィン総督によって完成しました。
デリー市内(オールドデリーおよびニューデリー)にある主な観光名所、ニューデリー駅 やデリー・ジャンクション駅など主要な鉄道駅の場所が判る地図です。このニューデリー地図は、データ改変と再配布を行わない事および出典(引用元)を明記する事を条件に無料かつ自由に利用可能です。著作権は当サイトに帰属します。地下鉄の情報は「デリー地下鉄 地図 」を御覧下さい。
ニューデリー地図(Map of New Delhi, India)
地図サイズ:480ピクセル X 640ピクセル
デリー市内の地図:
オールドデリー 、
メインバザール 、
コンノート・プレイス
ニューデリー 観光
ニューデリーは、インドの巨大な官僚機構や政治システムに関わる多民族・多文化の人々が集まる、国際色豊かな都市です。首都であるという特性上、国家的な行事や祝日の重要性が際立っています。「共和国記念日(リパブリック・デー)」、「独立記念日」、「ガンディー・ジャヤンティ(ガンディーの誕生日)」といった国家的行事は、ニューデリーをはじめインド全土で熱狂的に祝われます。独立記念日(8月15日)には、インドの首相が「赤い城(レッド・フォート)」から国民に向けて演説を行います。デリー市民の多くは、自由の象徴とされる凧を揚げてこの日を祝います。「共和国記念日パレード」は、インドの文化的多様性と軍事力を披露する大規模な文化・軍事パレードです。
宗教的な祭りとしては、ディワリ(光の祭り)、マハー・シヴァラートリ、ティージ、ドゥルガー・プージャ、チャット・プージャ、マハーヴィール・ジャヤンティ、グル・ナーナク・ジャヤンティ、ホーリ、ローリ、イード・アル=フィトル、イード・アル=アドハー、イースター、ラクシャ・バンダン、クリスマスなどが挙げられます。「クトゥブ・フェスティバル」は、クトゥブ・ミナールを背景に、インド各地の音楽家や舞踊家による公演が夜間に行われる文化イベントです。その他、凧揚げ祭り、国際マンゴー・フェスティバル、ヴァサント・パンチャミー(春の祭り)などのイベントもデリーで毎年開催されています。
2007年には、日本の仏教団体である日本山妙法寺が、仏舎利(釈迦の遺骨)を納めた「平和の塔(ピース・パゴダ)」を市内に建立することを決定しました。この塔はダライ・ラマによって開眼・奉献されました。
ニューデリーには数多くの史跡や博物館があります。「国立博物館」は、1947年から 1948年の冬にかけてロンドンのロイヤル・アカデミーで開催されたインド美術・工芸品の展覧会を端緒としています。この展覧会はその後、1949年に大統領官邸(ラシュトラパティ・バヴァン)で公開され、これを基盤として常設の国立博物館が設立されることとなりました。1949年8月15日に正式に開館した同博物館は、インド国内外の 5,000年以上にわたる美術品20万点を収蔵しています。1931年に建設されたインド門は、パリの凱旋門をモデルにしています。これは、第一次世界大戦および第三次アフガニスタン・イギリス戦争において、イギリス領インド帝国のために戦い命を落としたインド軍兵士9万人を追悼するインドの国家的記念碑です。現在、この記念碑の周囲にはバリケードが設置されており、アーチ内部への立ち入りは制限されています。
パリのシャンゼリゼ通りを模して造られたラージパト(Rajpath)は、ニューデリーにあるインド共和国の式典用大通りです。毎年1月26日にはここで共和国記念日のパレードが行われ、その 2日後には「ビーティング・リトリート(軍楽隊の撤収演奏式)」が開催されます。
ニューデリーにある「ガンディー・スムリティ(Gandhi Smriti)」は、マハトマ・ガンディーが晩年の 144日間を過ごし、1948年1月30日に暗殺された場所です。「ラージ・ガート(Rajghat)」は、暗殺の翌日である1948年1月31日にガンディーが火葬され、遺灰が埋葬された場所であり、聖なるヤムナー川のほとりで彼の最後の安息の地となっています。黒い大理石を用いた大きな正方形の基壇という形状のラージ・ガートは、建築家のヴァヌ・ブータ(Vanu Bhuta)によって設計されました。
コノート・プレイスにある「ジャンタル・マンタル(Jantar Mantar)」は、ジャイプールのマハラジャ(藩王)、ジャイ・シング2世によって建設されました。これは 13基の天文観測用建造物から構成されています。この天文台の主な目的は、天文表を作成すること、そして太陽、月、惑星の時刻や動きを予測することです。
ニューデリーには、インディラ・ガンディー記念博物館、国立近代美術館、国立自然史博物館、国立鉄道博物館、国立手工芸・手織物博物館、国立切手博物館、ネルー・プラネタリウム、シャンカール国際人形博物館、そしてインド最高裁判所博物館などの施設があります。
今後数年のうちに、ニューデリーには新たな「国立戦争記念碑・博物館」が建設される予定であり、その総工費は 40億ルピー(4,200万米ドル)とされています。
ニューデリーは、美しく整備された庭園でも特に有名であり、春にはその景観がひときわ素晴らしいものとなります。これらの中で最大級のものとしては、ブッダ・ジャヤンティ・パークや歴史あるロディ・ガーデンズが挙げられます。さらに、大統領官邸の庭園、ラージパト(大通り)やインド門沿いの庭園、シャンティ・パス沿いの庭園、ローズ・ガーデン、ネルー・パーク、そしてチャナキヤ・プリにあるレイルウェイ・ガーデンなどもあります。また、ディフェンス・コロニー・フライオーバー近くのジャングプラ・メトロ駅に隣接する庭園や、市内各地にあるロータリーや近隣の庭園も注目に値します。
ニューデリー市議会(NDMC)の管轄区域は、廃棄物管理や衛生設備へのアクセス、その他の清潔さに関する指標に基づき、地域別の「スワッチ・サーヴェクシャン(Swachh Survekshan)2017」において、北インドで最も清潔な地域であると認定されました。
20世紀を代表する英国の建築家エドウィン・ラッチェンスによって設計されたニューデリーの大部分は、大英帝国の野心を示す証として、都市の中枢となる行政地区として整備されました。ニューデリーの都市構造は、「ラージパト(Rajpath)」と「ジャンパト(Janpath)」という2つの主要な通りを軸に形成されています。「ラージパト」(「王の道」の意)は、ラシュトラパティ・バワン(大統領官邸)からインド門まで延びています。かつては「クイーンズ・ウェイ(女王の道)」と呼ばれた「ジャンパト」(ヒンディー語で「民衆の道」の意)は、コノート・サーカスを起点とし、ラージパトと直角に交差しています。近隣の「シャンティパト」(ヒンディー語で「平和の道」の意)沿いには 19カ国の大使館が立ち並び、インド最大の外交官地区を形成しています。
都市の中心部、ライシナ・ヒルの頂上には、ラシュトラパティ・バワン(かつての総督官邸)が位置しています。インド政府の各省庁が入るセクレタリアト(官庁街)は、ラシュトラパティ・バワンの両脇に広がっています。ハーバート・ベイカーが設計した国会議事堂は、ラージパトと平行に走るサンサド・マルグ(Sansad Marg)沿いに位置しています。コノート・プレイスはニューデリーにある大規模な円形の商業地区で、イギリスの「ロイヤル・クレセント」をモデルにしています。コノート・プレイスの外周からは 12本の道路が放射状に延びており、その一つがジャンパトです。
ニューデリーの都市計画は、その建築様式と同様に、ある一つの主要な意図に基づいて決定されました。それは、イギリスの権力と優位性の象徴となることです。他のあらゆる決定はこの意図に従属するものであり、ヒンドゥー建築やイスラム建築の要素や象徴性が採用・適用されたのも、この枠組みによるものです。
1911年から始まった都市の建設には、約 20年の歳月が費やされました。ニューデリーの建築には現地の様式を取り入れた要素が多く見られますが、それらは全体としてイギリスの古典主義やパラディオ様式の伝統に調和する形で組み込まれています。設計に現地の要素が取り入れられたのは、ハーディング総督やE.B.(E.B.ハヴェル)といった歴史家たちの強い主張と働きかけによるものです。ハヴェル。
2019年、インド政府の住宅都市省は「セントラル・ビスタ」再開発プロジェクトを打ち出しました。これは 440ヘクタール(1,100エーカー)を超える区域の再開発を提案するもので、 総事業費は 2,000億ルピー(2023年時点の価値で 2,400億ルピー、または 25億米ドルに相当)とされています。
ニューデリーの観光名所としては、フマーユーン廟 (Humayun's Tomb、世界遺産)、クトゥブ・ミナール (Qutb Minar、世界遺産)、コンノート・プレイス (Cannaught place)、イリュージョン美術館(Museum of Illusions)、ジャンパト・マーケット (Janpath Market)、ジャンタル・マンタル (Jantar Mantar, New Delhi)、インディラ・ガンジー・ナショナル・センター・フォー・ザ・アーツ(Indira Gandhi National Centre for the Arts)、アグラーセン・キ・バオリ (Ugrasen ki Baoli、10世紀の階段井戸)、インド門 (India Gate)、ナショナル・ウォー・メモリアル(National War Memorial)、国立現代美術館(National Gallery of Modern Art)、国立博物館 (National Museum, New Delhi)、サムヴィダン・サダン(Samvidhan Sadan、連邦議事堂)、大統領官邸(Rashtrapati Bhavan)、アムリット庭園(Amrit Udyan)、ラクシュミーナーラーヤン寺院 (Shri Laxmi Narayan Temple (Birla Mandir))、ネイルー・プラネタリウム, ニューデリー(Nehru Planetarium, New Delhi)、インディラ・ガンジー記念博物館(Indira Gandhi Memorial Museum)、ガンジー記念博物館(Gandhi Smriti Museum)、カーン・マーケット(Khan Market)、パンダラ・マーケット(Pandara Market)、国立動物園 (National Zoological Park, New Delhi)、プラーナ・キラー (Purana Qila)、スンダル・ナースリー・デリー・ヘリテイジ・パーク(Sunder Nursery)、イサ・カンズ廟, デリー(Isa Khan's Tomb, Delhi)、ウェイスト・トゥ・ワンダー・テーマ・パーク(Waste to Wonder Theme Park)、ニザームッディーン・アウリヤー廟 (Dargah Hazrat Nizamuddin Aulia)、ハズラト・ニザームッディーン廟の階段井戸(Hazrat Nizamuddin Dargah Baoli)、グルドワラ・シュリ・バラ・サーヒブ・ジ(Gurudwara Shree Bala Sahib Ji)、グルドワラ・バングラ・サーヒブ (Gurdwara Bangla Sahib、シーク教の礼拝堂)、アブドゥル・ラヒム・ハーンイ・ハーナン廟(Abdur Rahim Khan-i-Khanan's Tomb)、ディフェンス・コロニー・メインマーケット(Defence Colony Main Market)、ラージパトナガル・マーケット(Lajpat Nagar Market)、インディア・ハビタット・センター(India Habitat Centre、コンベンションセンター)、ロディ・ガーデン (Lodhi Gardens)、サフダル・ジャング廟 (Safdarjung Tomb, Delhi)、ネイルー・パーク(Nehru Park)、国立鉄道博物館(National Rail Museum)、ウッタラ・スワミマライ寺院(Uttara Swamimalai Temple)、ディアー・パーク(Deer Park)、ハウズ・カース・フォート(Hauz Khas Fort Delhi、13世紀の城塞)、ロータス寺院 (Lotus Temple、バハイ・ハウス・オブ・ワーシップ、バハイ礼拝堂)、イスクコン・テンプル, イースト・オブ・カイラッシュ(イスクコン寺院、ISKCON Temple, East of Kailash)、チッタランジャン・パーク・カリ・マンディア・ソサエティー(Chittaranjan Park Kali Mandir Society)、トゥグラカバード砦(Tughlaqabad Fort Delhi)、アディラバード城跡(Adilabad Fort, Delhi)、キラー・ラーイ・ピトーラー城塞(Qila Rai Pithora Fort Delhi)、インド空軍博物館(INDIAN AIR FORCE MUSEUM)、サウス・オブ・セントラル・リッジ・フォレスト(South of Central Ridge Forest)、
ジャワハーラール・ネイルー・スタジアム(Jawaharlal Nehru Stadium)、ティヤーガラージ・スポーツコンプレックス(Tyagaraj Sports Complex)、タールカトーラー・スタジアム(Talkatora Stadium)などがあります。
ニューデリー イメージ(インド門(India Gate))
ニューデリー地図(Map of New Delhi, India)
地図サイズ:560ピクセル X 930ピクセル
ニューデリー 地理と気候
ニューデリー市は総面積42.7平方キロメートル(16.5平方マイル)を有し、デリー都市圏のほんの一部を構成しています。インド・ガンジス平原に位置しているため、市内の標高差はほとんどありません。ニューデリーとその周辺地域はかつてアラヴァリ山脈の一部でしたが、現在その名残として残っているのは「デリー・リッジ(デリーの肺とも呼ばれる)」のみです。ニューデリーはヤムナー川の氾濫原に位置していますが、本質的には内陸都市です。同川の東側にはシャハダラ(Shahdara)の市街地が広がっています。
ニューデリーは地震帯IV(Seismic Zone-IV)に属しており、地震の影響を受けやすい地域です。複数の断層線上に位置しているため頻繁に地震が発生しますが、その多くは小規模なものです。2011年から 2015年にかけて地震の発生数が増加しました。特筆すべき事例としては、ネパールを震源とする2015年のマグニチュード5.4の地震、2007年11月25日のマグニチュード4.7の地震、2011年9月7日のマグニチュード4.2の地震、2012年3月5日のマグニチュード5.2の地震、そして2013年11月12日に発生した一連の地震(群発地震)が挙げられます。この群発地震では計 12回の地震が観測され、その中にはマグニチュード2.5、2.8、3.1、3.3の地震も含まれていました。
デリーの気候の気候は、温暖湿潤気候(ケッペン気候区分:Cwa)に分類されますが、高温半乾燥気候(同:BSh)との境界線上に位置しています。夏は暑く、「アンディ(andhi)」と呼ばれる局地的な雷雨が頻繁に発生し、冬は冷涼で濃い霧が発生するのが特徴です。降雨パターンは、6月下旬から 9月中旬にかけて到来する夏季モンスーンの影響を強く受けています。夏は 4月中旬から 9月下旬までと長く、その中間にモンスーンの季節が訪れます。冬は 11月に始まり1月に最盛期を迎えますが、気候は非常に穏やかです。年平均気温は約 25℃(77°F)です。月ごとの日平均気温は、およそ13~34℃(55~93°F)の範囲で推移します。ニューデリーにおける観測史上最高気温は、2024年5月28日にムンゲシュプール(Met Delhi Mungeshpur)で観測された 49.9℃(121.8°F)であり、観測史上最低気温は、1967年1月11日にインディラ・ガンディー国際空港(旧パラム空港)で観測された-2.2℃(28.0°F)です。年間平均降水量は 774.4ミリメートル(30.49インチ)で、6月から 9月にかけてのモンスーン期の降水量は約 640.4ミリメートル(25.21インチ)に上り、その大部分は 7月と8月のモンスーン期間中に降ります。
ニューデリー 交通機関
デリーの南西に位置するインディラ・ガンディー国際空港は、同市の国内および国際民間航空輸送の主要な玄関口です。2012年から 2013年にかけて、同空港の利用者は 3,500万人を超え、南アジアで最も利用者の多い空港の一つとなりました。2007年から 2010年にかけて968億ルピー(10億米ドル)を投じて建設されたターミナル3は、年間 3,700万人の旅客を新たに処理する能力を有しています。
1928年に「デリー」および「ロシャナラ」と名付けられた 2機のデ・ハビランド・モス機で設立されたデリー・フライング・クラブは、1929年に運用を開始したサフダルジャン空港を拠点としていました。同空港は当時、デリー唯一の空港であり、インド国内では 2番目に開設された空港です。同空港は 2001年まで運用されていましましたが、2001年9月のニューヨークでの同時多発テロ事件を受けた安全上の懸念から、政府は 2002年1月に同空港での飛行活動を停止させました。それ以降、同クラブは航空機の整備講習のみを行っており、大統領や首相などの要人がインディラ・ガンディー国際空港へ移動するためのヘリコプター発着地として利用されています。
2010年、インディラ・ガンディー国際空港(IGIA)は、国際空港評議会(ACI)より、年間旅客数1,500万~2,500万人規模の部門で世界第4位の空港に選出されたほか、アジア・太平洋地域における「最も改善された空港(Best Improved Airport)」の賞を授与されました。2015年には、同じく国際空港評議会により、年間旅客数2,500万~4,000万人規模の部門で世界最高の空港と評価されました。また、デリー空港は「スカイトラックス・ワールド・エアポート・アワード2015」において、「中央アジア・インド地域で最高の空港」および「中央アジア・インド地域で最高の空港スタッフ」の 2つの賞を獲得しました。
現在、ジェワール(Jewar)には 2つ目の空港となるノイダ国際空港が建設中です。
ニューデリーは、インド最大級のバス輸送システムを有しています。バスの運行は、世界最大の圧縮天然ガス(CNG)バスの保有数を誇る州営のデリー・トランスポート・コーポレーション(DTC)や、デリー・トランジット(Delhi Transit)によって行われています。ニューデリーの道路を走る車両の大部分を、自家用車(特に乗用車)が占めています。ニューデリーは、インドの他のどの都市と比べても、登録されている乗用車の数が最も多い都市です。また、タクシーやオート・リキシャも多数走行しています。ニューデリーはインド国内でも屈指の道路密度を誇りますが、ラッシュ時の市内平均走行速度は時速15~20km程度にとどまっています。
ニューデリーの道路インフラにおいて、以下の道路や高速道路が重要な役割を担っています。
インナー・リング・ロード(Inner Ring Road):ニューデリーにおける最も重要な「州道」の一つです。全長51kmの環状道路で、市内の主要エリアを結んでいます。20カ所以上の立体交差や高架橋が整備されているため、信号による停止がほとんどない構造になっています。
アウター・リング・ロード(Outer Ring Road):ニューデリーのもう一つの主要幹線道路であり、市内の広範囲な地域を結んでいます。
DNDフライウェイ(Delhi Noida Direct Flyway):ニューデリーおよびデリーと、ウッタル・プラデーシュ州の重要な衛星都市であるノイダ(Noida)を結ぶ、8車線の有料高速道路(アクセス制限あり)です。「DND」は「Delhi-Noida Direct(デリー・ノイダ・ダイレクト)」の略称です。
デリー・グルガオン・エクスプレスウェイ(Delhi Gurgaon Expressway):ニューデリーと、ハリヤーナー州の重要な衛星都市であるグルガオン(Gurgaon)を結ぶ、全長28kmの高速道路です。
デリー・ファリダーバード・スカイウェイ(Delhi Faridabad Skyway):ニューデリーと、ハリヤーナー州の重要な衛星都市であるファリダーバード(Faridabad)を結ぶ有料高速道路(アクセス制限あり)です。
ニューデリーは、以下の国道を通じてインド国内の他の地域と結ばれています。
国道19号(旧番号:NH 2):一般に「デリー・コルカタ・ロード」と呼ばれ、デリー、ハリヤーナー、ウッタル・プラデーシュ、ビハール、ジャールカンド、西ベンガールの各州を通過する、交通量の多いインドの国道です。
国道44号:シュリーナガルとカンニヤークマーリーを結び、デリーを経由する国道です。
国道48号:ニューデリーとチェンナイを結ぶ国道です。
国道9号線:パンジャーブ州のマラウトとウッタラーカンド州のピトラガルをデリー経由で結ぶ国道です。
ニューデリーはインドの鉄道網における主要な結節点であり、北部鉄道(Northern Railway)の本部が置かれています。主な鉄道駅には、ニューデリー駅、デリー・ジャンクション駅、ハズラット・ニザムディン駅、アーナンド・ビハール・ターミナル駅、サライ・ロヒラ駅の 5つがあります。デリー市内を走る環状道路(リング・ロード)に沿って敷設された全長35キロメートルの環状鉄道網「デリー・リング・レイルウェイ」も、デリーの近郊鉄道サービスの一部を構成しています。
デリー・メトロは、インドの首都圏(NCR)に位置するデリー、ファリダバード、ガーズィヤーバード、グルガオン、ノイダの各都市を結ぶ都市高速鉄道システムです。その総延長は世界で 12番目の規模を誇ります。デリー・メトロはインド初の近代的な公共交通システムであり、迅速かつ信頼性が高く、安全で快適な移動手段を提供することで、人々の移動に革命をもたらしました。現在、この路線網は色分けされた 10路線で構成され、255の駅を擁し、総延長は 348.12キロメートルに及びます。路線網はデリーの境界を越えて拡大しており、ウッタル・プラデーシュ州のガーズィヤーバードやノイダ、ハリヤーナー州のファリダバードやグルガオンにも乗り入れています。すべての駅にはエスカレーターやエレベーターが設置されているほか、視覚障害者が駅の入り口から列車まで移動できるよう、点字ブロック(触知案内用タイル)も整備されています。高架区間、地上区間、地下区間を組み合わせた構造となっており、広軌(ブロードゲージ)と標準軌(スタンダードゲージ)の両方の車両が使用されています。使用されている車両は、三菱・ロテム製広軌車両、ボンバルディア製MOVIA、三菱・ロテム製標準軌車両、CAF製標準軌車両の 4種類です。ある調査によると、デリー・メトロの導入により、デリー市内の道路から約 39万台の自動車が削減されたとされています。
デリー・メトロの建設・運営は、デリー・メトロ・レール・コーポレーション(DMRC)が担っています。同社は、インド政府とデリー首都圏政府が折半出資する国有企業ですが、行政上の管轄はインド政府都市開発省の下にあります。DMRCはデリー・メトロの建設・運営に加え、インド国内におけるメトロ(地下鉄)、モノレール、高速鉄道の各プロジェクトの計画・実施や、国内外の他のメトロ・プロジェクトに対するコンサルティング業務にも携わっています。デリー・メトロ・プロジェクトを主導したのは、DMRCのマネージング・ディレクターであり、インドの「メトロ・マン」として広く知られるE.スリダラン氏です。同氏は、5人の死者を出したメトロの橋梁崩落事故の道義的責任を取り、DMRCを辞任したことでも知られています。スリダラン氏は、デリー・メトロへの貢献が評価され、フランス政府からレジオンドヌール勲章を授与されました。
インドにおけるニューデリーの場所が判る地図
地図サイズ:400ピクセル X 480ピクセル
デリー首都圏におけるニューデリーの場所が判る地図
地図サイズ:480ピクセル X 360ピクセル
ニューデリー地図(Google Map)
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