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デリー首都圏地図

　デリー（英語：Delhi）は、正式にはデリー首都圏（National Capital Territory (NCT) of Delhi）と呼ばれ、インドの首都ニューデリーを含むインドの都市および連邦直轄領です。ヤムナー川にまたがり、主に西側、つまり右岸を越えて広がっています。デリーは東側でウッタル・プラデーシュ州と、残りの方向でハリヤーナー州と州境を接しています。デリーは 1956年11月1日に連邦直轄領となり、NCTは 1995年に連邦直轄領となりました。NCTの面積は 1,484平方キロメートル（573平方マイル）です。2011年の国勢調査によると、デリーの市街人口は 1,100万人を超え、デリー首都圏の人口は約 1,680万人です。11の区（district）、33の地区（tehsil）、59の町（census town）、300の村（villages）から構成されています。人口 21,753,486人（2011年現在）、面積 46,208平方キロメートルです。行政区は、中央デリー、東デリー、ニューデリー、北デリー、北東デリー、北西デリー、南デリー、南東デリー、南西デリー、西デリーの9つです。
　ヤムナー川のほとりにある中世の城塞プラーナ・キラー（Purana Qila、デリー最古の城塞）の地形は、サンスクリット叙事詩マハーバーラタの城塞インドラプラスタの文学的描写と一致していますが、その地域の発掘調査では古代の建築環境の痕跡は発見されていません。13世紀初頭から 19世紀半ばまで、デリーは南アジアの大部分を支配したデリー・スルタン朝とムガル帝国という2つの大帝国の首都（王都）となっていました。市内にあるクトゥブ・ミナール（Qutb Minar）、フマーユーン廟（Humayun's Tomb）、ラール・キラー（赤い城、Red Fort）の 3つのユネスコ世界遺産はすべてこの時代に属しています。デリーはスーフィズムとカッワーリー音楽の初期の中心地です。ニザームッディーン・アウリヤーとアミール・フスローの名前は、それと深く関連しています。デリーのハリボリ方言は、ウルドゥー語、そして後の現代標準ヒンディー語の文学を生み出した言語的発展の一部です。デリー出身の代表的なウルドゥー語詩人には、ミール・タキ・ミールやミルザ・ガリブがいます。デリーは 1857年のインド大反乱の中心地として有名でした。1911年、デリー南部のニューデリーがイギリス領インド帝国の首都となりました。1947年のインド分割の際、デリーはムガル帝国の都市からパンジャブ人の都市へと変貌し、西部パンジャブからやって来たヒンズー教徒とシク教徒の難民による圧力もあって、イスラム教徒の住民の 3分の 2がデリーを去り移住しました。1947年の独立後、ニューデリーはインド自治領の首都として、1950年以降はインド共和国の首都として存続しました。
　デリー首都圏にある主要な街としては、ニューデリー（New Delhi）、オールドデリー（Old Delhi）、カロル・バック（カロルバーグ、Karol Bagh）、コンノート・プレイス（Connaught Place, New Delhi）、ハウツ・カジ（Hauz Qazi）、パテル・ナガー（Patel Nagar）、パハールガンジ（Paharganj）、ブロック M（Block M）、 アソラ（Asola）、アリプール（Alipur）、カールカージ（Kalkaji）、カンジャーワーラー（Kanjhawala）、グルグラム（Gurugram）、サケット（Saket）、サリータ・ビハール（Sarita Vihar）、シャーダラ（Shahdara）、ジャフェアプール・カラン（Jaffarpur Kalan）、シャリマー・バック（Shalimar Bagh）、ジュルズリ（Jhuljhuli）、シラーンプル（Seelampur）、ダーヤガンジ（ダリヤガンジ、Daryaganj）、デフェンス・コロニー（Defence Colony）、ドワーカ（Dwarka）、ニザマディン・イースト（Nizamuddin East）、ネアラ（Narela）、ネイル・プレイス（Nehru Place）、ハウツ・カズ（Hauz Khas）、パスキム・ビハール（Paschim Vihar）、パトパルガンジ（パパーガンジ、Patparganj）、バワーナ（Bawana）、ピタム・プラ（Pitam Pura）、ファリダバード（Faridabad）、プリート・ビハール（Preet Vihar）、メローリー（Mehrauli）、ラジパット・ナガー（Lajpat Nagar）、ラジョーリ・ガーデン（Rajouri Garden）、ロイーニ（Rohini）などがあります。 都市圏として広い意味では、ウッタル・プラデーシュ州とハリヤーナー州およびラージャスターン州の一部を含み、近隣の都市であるグルガーオン、ファリーダーバード、ノイーダ、ガーズィヤーバード、グレーター・ノイダ、イェイダ市などを含む大都市圏を構成しています。推定人口は 2,800万人を超え、インド最大、世界第2位（東京に次ぐ）の大都市圏となっています。デリーは、人間開発指数においてインドの州および連邦直轄領の中で第5位にランクされており、一人当たりのGDPはインドで第2位（ゴアに次ぐ）です。連邦直轄領ではありますが、今日のデリー首都圏の政治行政はインドの州の行政に近く、独自の議会、高等裁判所、首相が率いる閣僚評議会を有しています。ニューデリーは、インド連邦政府とデリー地方政府によって共同で管理されており、デリー首都圏であると同時に国の首都としても機能しています。デリーは、1985年に創設された「州間地域計画」地域である首都圏の中心地でもあります。デリーは、1951年の第1回アジア競技大会、1982年アジア競技大会、1983年非同盟運動サミット、2010年男子ホッケーワールドカップ、2010年コモンウェルスゲームズ、2012年BRICSサミット、2023年G20サミットを主催し、2011年と2023年のクリケットワールドカップの主要開催都市の 1つです。
 
デリー首都圏地図（Map of National Capital Territory of Delhi, India）
デリー首都圏地図
地図サイズ：640ピクセル X 420ピクセル
 
主要都市名付きデリー首都圏地図
主要都市名付きデリー首都圏地図
地図サイズ：460ピクセル X 480ピクセル
 

デリー首都圏 観光

　デリーの文化は、その長い歴史と、インドの首都としての歴史的な役割に影響を受けてきました。1947年の分離独立後に流入した多数の難民によって、言語、服装、食文化の面でパンジャブ地方の強い影響が見られる一方で、近年ではインド各地からの移住が進み、多様な文化が混ざり合う「人種のるつぼ」となっています。こうした多様性は、市内の数多くの重要な建造物にも表れています。インド考古調査局は、1,200棟の歴史的建造物と175の記念建造物を国の文化遺産として認定しています。
　旧市街には、ムガル帝国やトルコ系支配者層によって建設された、建築的に重要な建造物が数多く存在します。その代表例として、1656年に建設されたインド最大のモスクであるジャーマー・マスジドや、レッド・フォート（赤い城）が挙げられます。デリーには、レッド・フォート、クトゥブ・ミナール、フマーユーン廟という3つの世界遺産があります。その他の記念建造物には、インド門、18世紀の天文台であるジャンタル・マン​​タル、16世紀の要塞であるプラーナー・キラーなどがあります。ラクシュミー・ナーラーヤン寺院、アクシャルダム寺院、グルドワラ・バングラ・サーヒブ、バハイ教のロータス・テンプル、イスコン（ISKCON）寺院などは、現代建築の例です。ラージ・ガートおよびその周辺の記念施設には、マハトマ・ガンディーやその他の著名人の記念碑が設けられています。ニューデリーには、ラシュトラパティ・バワン（大統領官邸）、セクレタリアート（官庁街）、ラージ・パト（大通り）、インド国会議事堂、ヴィジャイ・チョークなど、イギリス植民地時代の建築様式を彷彿とさせる政府庁舎や公邸が数多くあります。サフダル・ジャング廟は、ムガル庭園様式を取り入れた建造物の一例です。旧市街には、かつての王侯貴族の邸宅である壮麗な「ハヴェリ」も残されています。ロータス・テンプルは 1986年に完成したバハイ教の礼拝堂です。花のような形状で知られるこの寺院は、インド亜大陸におけるバハイ教の「母なる寺院」としての役割を担っており、デリーの主要な観光名所の一つとなっています。国立博物館や国立近代美術館は、国内最大級の規模を誇る博物館・美術館です。デリーにあるその他の博物館・美術館としては、国立自然史博物館、国立鉄道博物館、国立切手博物館などが挙げられます。
　17世紀から続く市場であるチャンドニー・チョークは、宝飾品やザリ（金銀糸）をあしらったサリーを求める人々で賑わう、デリー屈指のショッピングエリアです。デリーの伝統工芸には、金糸を用いた刺繍である「ザルドージ」や、エナメル装飾技法である「ミーナーカーリー」などがあります。
　首都ニューデリーとの地理的な近接性や密接な関係により、デリーでは共和国記念日、独立記念日（8月15日）、ガンディー・ジャヤンティ（ガンディー生誕記念日）といった国家的行事や祝日の重要性が一層高まっています。独立記念日には、首相がレッド・フォート（赤い城）から国民に向けて演説を行います。共和国記念日のパレードは、インドの文化的多様性と軍事力を披露する大規模な文化・軍事パレードです。長い歴史の中でデリーは多様な文化が融合した都市として知られるようになり、その象徴的な祭りが 9月に行われる「フール・ワロン・キ・セイル」です。この祭りでは、メーラウリー地区にある13世紀のスーフィー聖者クワージャ・バフティヤール・カーキーの廟とヨグマーヤー寺院に対し、花や「パンケー」（花が刺繍された扇）が奉納されます。
　宗教的な祭りとしては、ディワリ（光の祭り）、マハーヴィール・ジャヤンティ、グル・ナーナク生誕祭、ラクシャ・バンダン、ドゥルガー・プージャ、ホーリ、ローリー、チャウタ、クリシュナ・ジャンマシュタミ、マハー・シヴァラートリー、イード・アル＝フィトル、ムハッラム、ブッダ・ジャヤンティなどが挙げられます。「クトゥブ・フェスティバル」は、クトゥブ・ミナールを背景に、インド各地の音楽家や舞踊家による公演が夜間に行われる文化イベントです。その他、凧揚げ祭り、国際マンゴー・フェスティバル、ヴァサント・パンチャミー（春の祭り）などもデリーで毎年開催されています。アジア最大の自動車見本市である「オート・エキスポ」は、デリーで 2年ごとに開催されます。プラガティ・マイダンで 2年ごとに開催される「ニューデリー世界図書フェア」は、世界で 2番目の規模を誇る図書見本市です。デリーは読書人口の多さから、しばしばインドの「本の都」と見なされています。ITPO（インド貿易振興局）が主催する「インド国際見本市（IITF）」は、毎年11月に開催されるデリー最大の文化・ショッピングイベントであり、150万人以上が来場します。
　インドの首都であり、かつて何世紀にもわたってムガル帝国の首都でもあったデリーは、住民の食習慣に影響を与え、ムガル料理発祥の地となりました。インド料理に加え、住民の間では多種多様な国際色豊かな料理も親しまれています。こうした食の多様性から、ケバブ、ビリヤニ、タンドーリ料理といった、世界中で人気を博す独自の料理スタイルが生まれました。この街の代表的な料理には、バターチキン、ダール・マッカニ、シャヒ・パニール、アルー・チャート、チャート、ダヒ・バッラ、カチョリ、ゴル・ガッペ、サモサ、チョレ・バトゥーレ、チョレ・クルチェ、グラブ・ジャムン、ジャレビ、ラッシーなどがあります： 40–50, 189–196 。
　デリーの人々の多忙な生活様式は、屋台や軽食店の増加を促しました： 41 。地元の大衆食堂「ダーバ（dhaba）」で食事をするスタイルも住民に人気があります。近年では高級レストランも人気を集めており、代表的な店として「カリム・ホテル（Karim Hotel）」、「パンジャーブ・グリル（Punjab Grill）」、「ブハラ（Bukhara）」などが挙げられます。チャンドニー・チョークにある「ガリ・パランテ・ワリ（Gali Paranthe Wali：揚げパンの通り）」は、1870年代から続く飲食店街です。通りの大部分はファストフードの屋台や露店で占められています。北インド料理を専門とする通りではありますが、このエリアでは他の地域のインド料理も楽しむことができます。
 
デリーの観光名所
世界遺産：フマーユーン廟（Humayun's Tomb、ムガル帝国の第2代皇帝フマーユーンの霊廟）、クトゥブ・ミナール（Qutub Minar、1200年頃建築、インド最古のミナレット）、ラール・キラー（赤い城、レッド・フォート、Lal Qila（Red Fort）、ムガル帝国時代の城塞、別名：デリー城）
他の見所：ジャーマー・マスジド（Jama Masjid、インド最大級のモスクの一つ）、チャーンドニー・チョウク（Chandni Chowk、オールドデリーの繁華街）、インド門（India Gate、全インド戦争記念碑、第1次世界大戦で戦死したインド兵の慰霊碑）、ラクシュミーナーラーヤン寺院（Laxminarayan Temple、別名：ビルラー・マンディル）、アークシャルダーム寺院（Swaminarayan Akshardham、2005年に完成した世界一大きなヒンドゥー教寺院）、デリーの鉄柱（Iron pillar of Delhi、別名：チャンドラヴァルマンの柱、クトゥブ・ミナール内、99.72%という高純度な鉄で造られた「錆びない鉄柱」）、政府庁舎（Secretariat Building）、コンノート・プレイス（Connaught Place）、ジャワハルラール・ネルー・スタジアム（Jawaharlal Nehru Stadium、インドで3番目に大きな多目的競技場）、国立博物館（National Museum, New Delhi）、 ジャンタル・マンタル（Jantar Mantar, New Delhi、ムガル帝国皇帝ムハンマド シャーの命により 1724年に建造された天文観測施設）、アグラーセン・キ・バオリ（Ugrasen ki Baoli、10世紀の階段井戸）、ラージガート・メモリアル（Rajghat Memorial、マハトマ・ガンジーの火葬場所）、プラーナ・キラー（Purana Qila、パーアーナ・クイア、中世の城塞）、国立動物園（National Zoological Park, New Delhi）、ニザームッディーン・アウリヤー廟（Dargah Hazrat Nizamuddin Aulia）、ハズラト・ニザームッディーン廟の階段井戸（Hazrat Nizamuddin Dargah Baoli）、ロータス寺院（Lotus Temple、バハイ・ハウス・オブ・ワーシップ、バハイ礼拝堂）、ファティープリ・マスジッド（Fatehpuri Masjid、イスラム教モスク）、イスクコン・テンプル, イースト・オブ・カイラッシュ（イスクコン寺院、ISKCON Temple, East of Kailash）、ディフェンス・コロニー・メインマーケット（ディフェンス・コロニー市場、Defence Colony Main Market）、ビジェイ・ガート（Vijay Ghat）、ジャンドゥーワーラ・デビ寺院, カロル・バック（Jhandewala Devi Mandir, Karol Bagh）、カルロ・バック市場（Karol Bagh Market）、アムリット・ガーデン（アムリット庭園、Amrit Udyan）、インド大統領官邸（Rashtrapati Bhavan）、サウス・オブ・セントラル・リッジ・フォレスト（South of Central Ridge Forest）、カーン・マーケット（カーン市場、Khan Market）、ロディ・ガーデン（ロディ庭園、Lodi Gardens、シカンダル・ローディー廟）、サフダル・ジャング廟（Safdarjung Tomb, Delhi）、グルドワラ・バングラ・サーヒブ（Gurdwara Bangla Sahib、シーク教の礼拝堂）、ネイル・パーク（ネイル公園、Nehru Park）、国立鉄道博物館（National Rail Museum）、ウッタラ・スワミマライ寺院（Uttara Swamimalai Temple）、ディアー・パーク（Deer Park）、ハウズ・カース・フォート（Hauz Khas Fort Delhi、13世紀の城塞）、ガーンディー・ナガル・マーケット（ガーンディー・ナガル市場、Gandhi Nagar Market）、イスクコン・イースト・デリー（イスクコン寺院東デリー、ISKCON EAST DELHI）、アクシャルダム寺院（Akshardham）、E-O-D アドベンチャー公園（E-O-D Adventure Park）、ウッタラ・グルヴァユラパン寺院（Uttara Guruvayurappan Temple）、マスジド・モス（Masjid Moth）、 シャンティバン（Shantivan）、タールカトーラー・スタジアム（Talkatora Stadium）、アルン・ジェイトリー・スタジアム（Arun Jaitley Stadium）、ティヤーガラージ・スポーツコンプレックス（Tyagaraj Sports Complex）
 
デリー首都圏 行政区分地図（District Map of National Capital Territory of Delhi, India）
デリー首都圏行政区分地図
地図サイズ：560ピクセル X 360ピクセル
 
デリー首都圏の行政区分
行政区行政区（英語）人口（2011年）面積下位行政区画
中央デリー区Central Delhi578,671人25 km2ダーヤガンジ, カロル・バック, パハールガンジ
東デリー区East Delhi1,707,725人64 km2Preet Vihar, Gandhi Nagar, Mayur Vihar
ニューデリー区New-Delhi133,713人35 km2Chanakyapuri, Delhi Cantonment, Vasant Vihar
北デリー区North Delhi883,418人59 km2Alipur, Model Town, Narela
北東デリー区North East Delhi2,240,749人60 km2Karawal Nagar, Seelampur, Yamuna Vihar
北西デリー区North West Delhi3,651,261人440 km2Kanjhawala, Rohini, Saraswati Vihar
南デリーSouth Delhi2,733,752人250 km2サケット, ハウツ・カズ, メローリー
南西デリー区South West Delhi2,292,363人421 km2Kapashera, Dwarka, Najafgarh
西デリー区West Delhi2,531,583人129 km2Rajouri Garden, Patel Nagar, Punjabi Bagh
シャダラ区Shahdara322,931人60 km2Shahdara, Vivek Vihar, Seemapuri
南東デリー区South East637,775人102 km2Defence Colony, カールカージ, Sarita Vihar
 

デリー首都圏 地理と気候および大気汚染

　デリーは北インドの北緯 28.61度、東経77.23度に位置しています。市の北・西・南はハリヤーナー州に、東はウッタル・プラデーシュ州（UP州）に接しています。デリーの地理的特徴として、ヤムナー川の氾濫原とデリー・リッジ（丘陵地帯）の 2つが挙げられます。ヤムナー川は歴史的にハリヤーナー州とウッタル・プラデーシュ州の境界となっており、その氾濫原は農業に適した肥沃な沖積土壌をもたらす一方で、繰り返し洪水の被害を受けやすい地域でもあります。ヒンドゥー教の聖なる川であるヤムナー川は、デリーを流れる唯一の主要河川です。ヒンドン川は、ガーズィヤーバードとデリー東部を隔てています。デリー・リッジは南のアラヴァリー山脈から続き、市の西部、北東部、北西部を取り囲むように位置しています。標高は最高で 318メートル（1,043フィート）に達し、この地域の主要な地形的特徴となっています。
　ヤムナー川によって形成された湿地に加え、デリーには 500以上の池（面積5ヘクタール未満の湿地）が残されており、それらが数多くの鳥類の生息を支えています。ゴミの投棄やコンクリート化による環境悪化にもかかわらず、デリーの池は、世界中の池の中で最も多くの種類の鳥類に利用されている場所の一つとなっています。デリーの現行政策では湿地の転用が禁止されていますが、その結果として、意図せずして市内の池が鳥類にとって貴重な避難場所（生息地）となっています。
　デリー首都圏（NCT）の総面積は 1,483平方キロメートル（573平方マイル）で、そのうち 783平方キロメートル（302平方マイル）が農村地域、700平方キロメートル（270平方マイル）が都市地域に指定されており、面積の面では国内最大の都市となっています。その最大長は 51.9キロメートル（32マイル）、最大幅は 48.48キロメートル（30マイル）です。デリーはインドの地震帯区分における「ゾーンIV」に含まれており、これは大規模な地震に対して脆弱であることを示しています。この地域にはデリー・ハリドワール・リッジ（Delhi–Haridwar Ridge）やデリー・モラダバード断層系が走っており、これらは地震リスクの一因となっています。MSK震度階級で震度VIIIに達する地震が発生する可能性があります。
　デリーの気候の気候は、温暖湿潤気候（ケッペン気候区分：Cwa、冬の気候は、乾燥）に属しますが、暑いステップ気候（ケッペン気候区分：BSh）との境界に位置しています。温暖な季節は 3月中旬・下旬から 6月中旬・下旬まで続き、日中の平均最高気温は 39℃（102°F）を超えます。一年で最も暑い日は通常5月下旬で、平均最高気温は 42℃（108°F）、平均最低気温は 27℃（81°F）となります。寒冷な季節は 11月下旬から 2月下旬まで続き、日中の平均最高気温は 20℃（68°F）を下回ります。一年で最も寒い日は通常1月で、平均最低気温は 6.9℃（44.4°F）、平均最高気温は 19.3℃（66.7°F）です。3月上旬には、風向きが北西から南西へと変わります。4月から 10月にかけては暑い天候が続きます。6月下旬にはモンスーンが到来し、湿度も上昇します。短く穏やかな冬は 11月下旬に始まり1月に最盛期を迎えますが、この時期には濃い霧が頻繁に発生します。デリーの年間平均降水量は 774.4ミリメートル（30.49インチ）です。
　世界保健機関（WHO）によると、デリーは 2014年時点で世界で最も大気汚染が深刻な都市です。2016年には、WHOの都市大気質データベースにおいて、デリーの汚染度はワースト11位へと順位が下がりました。しかし、2022年の時点でも、WHOやIQAirなどの団体によるデータでは、デリーは世界で 4番目に汚染が深刻な都市とされています。ある推計によれば、大気汚染によって毎年約 10,500人が死亡しています。大気質指数は 1月から 9月にかけては概ね「中程度（Moderate：101～200）」ですが、10月から 12月にかけては「非常に悪い（Very Poor：301～400）」「深刻（Severe：401～500）」「危険（Hazardous：500超）」のレベルへと急激に悪化します。その要因としては、収穫後の作物残渣（ざんさ）の焼却（バイオマス燃焼の一種）、ディワリ（光の祭典）での爆竹の使用、寒冷な気象条件などが挙げられます。2013年から 2014年にかけては、主に車両や工場からの排出ガス、建設工事、近隣州での作物焼却などが原因で、微小粒子状物質（PM）の最大濃度が約 44％上昇しました。デリーは、健康への悪影響が最も大きいとされるPM2.5の大気中濃度が最も高く、その値は 1立方メートルあたり153マイクログラムに達しています。
　大気汚染の悪化に伴い、デリーの子供や女性の間では、肺に関連する疾患（特に喘息や肺がん）が著しく増加しています。冬場に発生する濃いスモッグやヘイズ（煙霧）は、毎年、航空便や鉄道の運行に大きな乱れを引き起こしています。インドの気象専門家によると、大気汚染の増加により、1998年以降、冬場の平均最高気温が著しく低下しています。インド地球科学省は 2018年10月、デリーにおけるPM2.5による大気汚染の原因について、約 41％が自動車の排出ガス、21.5％が粉塵や火災、18％が産業活動に起因するとの調査結果を発表しました。環境科学センター（CSE）の所長は、自動車業界にとって「不都合」であるという理由から、インド自動車工業会（SIAM）が「この報告書に反対する」ロビー活動を行っていると主張しました。また、環境保護活動家らは、デリー政府が大気汚染の抑制や大気質問題に関する市民への周知において十分な対応をとっていないと批判しています。2014年には、ある環境問題に関する委員会がインド最高裁判所に対し、ディーゼル車に 30％の課徴金を科すよう求めましましたが、現在に至るまで自動車業界に対する制裁措置は講じられていません。
　デリー市民の多くは、市内の大気汚染が深刻なレベルにあることや、それに伴う健康リスクについて認識していません。2020年における市内のPM2.5年間平均濃度は 107.6μg/m³であり、これはWHO（世界保健機関）のPM2.5指針値（2021年9月設定：5μg/m³）の約 21.5倍に相当します。こうした汚染レベルは、デリー在住の平均的な人の寿命を約 10.1年縮めると推定されています。
　しかし、2015年の時点では、特に外国人外交官や高所得層のインド人の間で、問題への認識が著しく高まっていました。1990年代半ば以降、デリーでは大気汚染を抑制するための対策がいくつか講じられてきました。例えば、同市はインドの都市の中で 3番目に多くの樹木を有しており、デリー交通公社は環境に優しい圧縮天然ガス（CNG）バスの車列として世界最大規模のものを運用しています。1996年、CSE（科学環境センター）はインド最高裁判所において公益訴訟を提起し、その結果、デリーのバスやタクシーのCNG（圧縮天然ガス）車への転換が命じられ、1998年には有鉛ガソリンの使用が禁止されました。2003年には、「大気汚染の抑制と代替燃料の取り組み支援に向けた大胆な努力」が評価され、デリーは米国エネルギー省による初の「クリーン・シティーズ・インターナショナル・パートナー・オブ・ザ・イヤー」賞を受賞しました。また、デリー・メトロも市内の大気汚染物質の著しい削減に貢献したと評価されています。
　しかし、複数の専門家によれば、こうした成果の多くは失われてしまいました。その主な要因としては、収穫後の作物残渣（ざんさ）の焼却、ディーゼル車の市場シェア拡大、そしてバス利用者の大幅な減少が挙げられます。CSEやSAFAR（大気質・気象予報研究システム）によると、近隣のパンジャーブ州、ハリヤーナー州、ウッタル・プラデーシュ州における農業廃棄物の焼却が、デリー上空のスモッグを深刻化させる原因となっています。
　「Swachh Vayu Survekshan（クリーン・エア・サーベイ）2024」の結果によると、デリーはインド国内の「国家クリーン・エア・シティ」（人口 1000万人以上の都市を対象とするカテゴリー1）において7位にランクインしました。
　「世界大気質報告書2024」によると、デリーは依然として世界で最も大気汚染が深刻な首都となっています。
 
インドにおけるデリー首都圏の場所が判る地図
インドにおけるデリー首都圏地図
 

デリー首都圏 交通機関

　デリーの南西に位置するインディラ・ガンディー国際空港は、同市の国内および国際民間航空輸送の主要な玄関口です。2015～16年度には 4,800万人以上の旅客を取り扱い、インドおよび南アジアで最も利用者の多い空港となりました。2007年から 2010年にかけて968億ルピー（10億米ドル）を投じて建設されたターミナル3は、年間 3,700万人の旅客をさらに処理する能力を有しています。2010年には、国際空港評議会（ACI）により、年間旅客数1,500万～2,500万人規模の部門で世界第4位の空港に選出されました。また 2015年には、同評議会により、年間旅客数2,500万～4,000万人規模の部門で世界最高の空港と評価されました。さらに、スカイトラックス社の「ワールド・エアポート・アワード2015」では、「中央アジアのベスト空港」および「中央アジアのベスト・エアポート・スタッフ」の賞を獲得しています。2019年3月8日には、デリー首都圏（NCR）における2つ目の空港として、ガーズィヤーバードにあるヒンドン国内空港がナレンドラ・モディ首相によって開港されました。商業便が利用可能な2つ目の国際空港については、ミールト空港の拡張、あるいはグレーター・ノイダでの新空港建設といった案が検討されています​​。ウッタル・プラデーシュ州政府は、ジェワールにおけるタージ国際空港の建設計画を承認しました。
　1928年に「デリー」および「ロシャナラ」と名付けられた 2機のデ・ハビランド・モス機で設立されたデリー・フライング・クラブは、1929年に運用を開始したサフダルジャン空港を拠点としていました。同空港は当時、デリー唯一の空港であり、インド国内では 2番目に開設された空港です。同空港は 2001年まで運用されていましましたが、2001年9月のニューヨークでの同時多発テロ事件を受けた安全上の懸念から、政府は 2002年1月に同空港での飛行活動を停止させました。それ以降、同クラブは航空機の整備講習のみを行っており、大統領や首相などの要人がインディラ・ガンディー国際空港へ移動する際のヘリコプター発着地として利用されています。デリーはインド国内で最も高い道路密度（100平方キロメートルあたり2103キロメートル）を誇ります。同市は、NH 1、NH 2、NH 8、NH 10、NH 24という5本の国道によってインド各地と結ばれています。また、インドの主要都市を環状に結ぶ幹線道路網「ゴールデン・クアドラテラル（黄金の四辺形）」のうち、デリー・ムンバイ間およびデリー・コルカタ間の路線は、この都市を起点としています。幅員が 60フィート（約 18メートル）以上の道路の大部分は、デリー政府の管轄下にある公共事業局（PWD）によって維持管理されています。一方、一部の道路は、インド政府の管轄下にあるデリー開発局（DDA）やニューデリー市議会（NDMC）によって管理されています。幅員が 60フィート（約 18メートル）未満の道路や通りは、デリー市公社（MCD）が管理しています。無許可居住区（アナーソライズド・コロニー）内の道路や通りについては、地元の州議会議員（MLA）が管理を行っています。
　バスは最も一般的な陸上交通手段であり、デリーにおける総交通需要の約 60％を担っています。デリーはインド最大級のバス輸送システムを有しています。1998年、インド最高裁判所は、車両による大気汚染の増大に対処するため、デリーのすべての公共交通機関の車両を圧縮天然ガス（CNG）で運行するよう命じる判決を下しました。州営のデリー交通公社（DTC）は主要なバス運行事業者であり、世界最大のCNGバス車両群を運用しています。さらに、民間事業者やDTCが参加する「クラスター・スキーム」に基づくバス運行が、デリー統合マルチモーダル交通システム（DIMTS）によって行われています。2017年12月時点で、DTCおよびクラスター・バスの 1日あたりの利用者は 419万人を超えていました。近隣の州へ向かう長距離バスの主要ターミナルとしては、カシミール・ゲートISBT、アナンド・ビハールISBT、サライ・カレ・カーンISBTが挙げられます。デリーにおける急速な経済発展と人口増加は交通需要の増大を招き、都市の交通インフラに過度な負荷をかけています。輸送需要に応えるため、州政府および連邦政府はデリー・メトロを含む大量高速輸送システムを整備しました。デリー・バス・ラピッド・トランジット・システム（BRT）は、アンベードカル・ナガルとデリー・ゲートの間を運行しています。2024年2月時点で、デリーではデリー交通公社が約 1,650台の電気バスを運用しており、これはインド国内で最多、世界でも深センとサンティアゴに次ぐ規模となっています。
　デリーの道路を走る車両の大部分を、自家用車、特に乗用車が占めています。2007年時点で、自家用車は総輸送需要の 30％を占めていました。デリーはインドの他のどの都市圏と比べても、登録乗用車数が最多となっています。タクシー、オートリキシャ、サイクルリキシャもデリーの道路を多数走行しています。2008年時点で、デリー首都圏（NCR）における車両数は 1,120万台に上りました。2008年には、デリーの住民1,000人あたり85台の乗用車が保有されていました。2017年にはデリー市単独での車両数が 1,000万台を突破し、デリー政府運輸局の集計によると、同年5月25日までの登録車両総数は 1,056万7,712台に達しました。
　デリーはインドの鉄道網における主要な結節点であり、北部鉄道（Northern Railway）の本部が置かれています。主な鉄道駅には、ニューデリー駅、オールドデリー駅、ハズラット・ニザムディン駅、アーナンド・ビハール駅、デリー・サライ・ロヒラ駅、デリー・カント駅があります。デリー・メトロは、デリー・メトロ・レール・コーポレーション（DMRC）が建設・運営する大量高速輸送システムであり、デリー市内および近隣都市であるガジアバード、ファリダバード、グルガオン、ノイダの各地域を網羅しています。2021年12月時点で、メトロは 10路線が運行されており、総延長は 348.12キロメートル（216.31マイル）、駅数は 254駅に及び、さらに複数の路線が建設中です。第1期（フェーズI）の建設費は 23億米ドルであり、第2期（フェーズII）にはさらに 2,160億ルピー（23億米ドル）の費用が見込まれていました。第2期の総延長は 128キロメートル（80マイル）で、2010年までに完成しました。デリー・メトロは 2012年12月25日に開業10周年を迎えました。毎日数百万人の乗客を輸送しています。デリー・メトロに加え、近郊鉄道であるデリー近郊鉄道も運行されています。
　デリー・メトロは、インドの首都圏（NCR）にあるデリー、ガジアバード、ファリダバード、グルガオン、ノイダの各都市にサービスを提供する都市高速鉄道システムです。路線延長において世界で 10番目に大きな規模を誇る地下鉄システムであり、インドで 2番目に導入された近代的な公共交通機関でもあります。このネットワークは、色分けされた 10の路線で構成され、255の駅に乗り入れ、総延長は 348.12キロメートル（216.31マイル）に及びます。システムには地下駅、地上駅、高架駅が混在し、広軌と標準軌の両方の軌間が採用されています。すべての駅にはエスカレーターやエレベーターが設置されているほか、視覚障害者が駅の入り口から列車まで移動できるよう、点字ブロック（触知案内用タイル）も整備されています。メトロの駅には指定の駐車場が 18か所設けられています。2010年3月、DMRC（デリー・メトロ・レール・コーポレーション）はGoogle Indiaと提携し、「Google Transit」を通じてGoogleマップ対応のモバイル端末に列車時刻表やルート情報を提供するサービスを開始しました。高架、地上、地下の各区間が組み合わされており、車両には広軌用と標準軌用の双方が使用されています。使用されている車両は、三菱・ロテム製広軌車両、ボンバルディア製MOVIA、三菱・ロテム製標準軌車両、CAFベアサイン製標準軌車両の 4種類です。デリー・メトロの第1期（フェーズI）建設には 23億米ドルが投じられ、第2期（フェーズII）にはさらに 2,160億ルピー（23億米ドル）の費用が見込まれていました。第2期の総延長は 128キロメートル（80マイル）で、2010年までに完成しました。デリー・メトロは 2012年12月25日に開業10周年を迎え、毎日数百万人の乗客を輸送しています。デリー・メトロは、インド政府とデリー準州政府が折半出資する国有企業「デリー・メトロ・レール・コーポレーション（DMRC）」によって建設・運営されていますが、その行政上の管轄はインド政府の都市開発省にあります。DMRCはデリー・メトロの建設・運営に加え、インド国内におけるメトロ、モノレール、高速鉄道プロジェクトの計画・実施や、国内外の他のメトロ・プロジェクトに対するコンサルティング業務も行っています。
 
デリー首都圏白地図（Outline Map of National Capital Territory of Delhi, India）
デリー首都圏白地図
地図サイズ：560ピクセル X 360ピクセル
 
デリー首都圏地図（Google Map）
 

 
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