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マレーシア地図

　マレーシア（マレー語：Malaysia、英語：Malaysia）は、東南アジアのマレー半島南部とボルネオ島北部から構成された連邦国家です。連邦制立憲君主制で、13の州と3つの連邦領土から成り、南シナ海によって2つの地域、マレー半島とボルネオ島の東マレーシアに分かれています。マレー半島はタイと陸と海で国境を接し、シンガポール、ベトナム、インドネシアと海で国境を接しています。東マレーシアはブルネイとインドネシアと陸で国境を接し、フィリピンとベトナムと海で国境を接しています。マレーシアの首都と最大都市はクアラルンプール（法律で首都をクアラルンプールと規定、連邦議会所在地）、なお連邦政府機関と連邦裁判所はプトラジャヤ（行政新首都、連邦直轄領）に移転しています。マレーシアの最高峰は、ボルネオ島にあるキナバル山（マレー語：Gunung Kinabalu、英語：Mt. Kinabalu、標高 4,095メートル）です。
　プトラジャヤは連邦行政首都であり、連邦政府の行政部門（内閣、連邦省庁、連邦機関）と司法部門の両方の所在地です。マレーシアの人口は 3,400万人を超え（人口 34,564,810人 = 2024年推計）、世界で 42番目に人口の多い国です。マレーシアは熱帯性で、17のメガダイバーシティ国のうちの 1つです。マレーシアには数多くの固有種が生息しています。マレーシアのジョホール州にあるタンジュン・ピアイ（Tanjung Piai、ジョホール州にある岬）は、ユーラシア大陸の最南端です。
　この国はマレー王国に起源を持ち、18世紀以降、イギリス海峡植民地保護領とともにイギリス帝国の支配下に入りました。第二次世界大戦中、イギリス領マラヤは、近隣のイギリスおよびアメリカの植民地とともに日本帝国に占領されました。太平洋戦争で大日本帝国による 3年間の占領の後、マレー半島は 1946年にマラヤ連邦として一時的に統一されましましたが、1948年にマラヤ連邦として再編されました。マレーシアは 1957年8月31日に独立を達成しました。1963年9月16日、独立したマラヤは、当時のイギリスの王室植民地であった北ボルネオ、サラワク、シンガポールと統合してマレーシアになりました。1965年8月、シンガポールは連邦内での民族対立により分離独立し、別の独立国になりました。
　この国は多民族、多文化であり、それが政治に大きな影響を与えています。人口の約半分は民族的にマレー人で、少数派として中国人、インド人、先住民がいます。公用語はマレー語の標準形であるマレーシア・マレー語です。英語は今でも第二言語として使われています。また、111の現存する先住民言語が存在します。マレーシアには、現在では消滅した2つの先住民言語もありました。イスラム教を国教と認める一方で、憲法は非イスラム教徒に信教の自由を保証しています。政府はウェストミンスター議会制度をモデルにしており、法制度はコモンローに基づいています。国家元首は、5年ごとに 9人の州スルタンの中から選ばれる選出された君主です。政府の長は首相です。
　この国の経済は伝統的に天然資源によって牽引されてきたが、商業、観光、医療観光へと拡大しています。この国は、比較的オープンで国家志向の新興工業化市場経済を有しています。この国は、イスラム協力機構（OIC）、東アジア首脳会議（EAS）、東南アジア諸国連合（ASEAN）の創設メンバーであり、非同盟運動（NAM）、英連邦、アジア太平洋経済協力（APEC）のメンバーでもあります。
 
マレーシア地図（Map of Malaysia）
マレーシア地図
地図サイズ：1024ピクセル X 620ピクセル
 
日本語表記、マレーシア地図（地図サイズ：633ピクセル X 322ピクセル）マレーシア主要都市の場所が判ります。
日本語表記、マレーシア地図
 
マレーシア白地図（国境線と海岸線のみ）
マレーシア白地図
 
上記以外のマレーシア地図
マレーシア世界遺産地図、 マレーシア白地図、 マレーシア州区分地図、 マレー半島地図、 ボルネオ島地図、 マレー鉄道路線図、 イースタン＆オリエンタル・エクスプレス路線図、 マレーシアの山、 マレーシアの島、 マレー都市リスト、 マレーシア気候地図、 マレーシア空港地図
 

マレーシア 観光

　マレーシアの観光業は主要産業であり、マレーシア経済に大きく貢献しています。かつてマレーシアは観光客到着数で世界第9位にランクインしました。2017年の旅行・観光競争力レポートでは、マレーシアは 141カ国中26位にランク付けされました。これは、旅行・観光セクターの持続可能な発展を可能にするために各国が実施している様々な要素や政策を評価する旅行・観光競争力指数（TTCI）に基づいています。
　マレーシア政府は経済の多角化と輸出依存度の低減を目指し、観光業の振興に力を入れてきました。その結果、観光業はマレーシアにとって2番目に大きな外貨収入源となりました。2022年には、観光業はマレーシアのGDP全体の 14％を占めました。
　マレーシアの観光振興を担う政府機関は、マレーシア観光振興局（MTPB）です。1987年5月20日、文化・芸術・観光省（MOCAT）が設立され、マレーシア観光開発公社（TDC）はこの新省に移管されました。TDCは 1972年から 1992年まで存在し、その後、1992年マレーシア観光振興委員会法に基づき、マレーシア観光振興委員会（MTPB）となりました。
　2007年、マレーシアは「マレーシア・トゥルーリー・アジア」と題した、最も注目すべき観光キャンペーンを開始しました。このキャンペーンはマレーシア独立50周年を記念して開始され、大々的に宣伝・広告されました。予想をはるかに上回る大成功を収め、2097万人の観光客の来訪を記録しました。
　2025年、クアラルンプールとジョホールバルは、Agodaによると、アジアでリピーター数が最も多い旅行先トップ10にランクインしました。同年、マレーシアは主要な観光客供給国から約 2,660万人の外国人観光客を受け入れました。その大半はアジアからの観光客（約 2,370万人、89.1％）であり、欧米諸国（ヨーロッパ、北米、オーストラリア、ニュージーランド）からの観光客は約 220万人（8.2％）にとどまった。中東やアフリカなどの他の地域からの観光客は、比較的少数です。主要な観光客供給国はシンガポール（35.1％）、中国、インドネシア、タイ、インドであり、欧米諸国からの観光客供給国としてはオーストラリア、イギリス、米国、フランス、ドイツが上位を占めた。
 
　クアラルンプールは、2019年のマスターカード・デスティネーション・シティーズ・インデックスで世界で 6番目に訪問者数の多い都市にランクインしました。1990年代以降、この都市は 1997年のFIFAワールドユース選手権、1998年のコモンウェルスゲームズ、2001年の東南アジア競技大会、2017年の東南アジア競技大会など、多くの国際的なスポーツ、政治、文化イベントの開催地となっています。クアラルンプールはここ数十年で急速な発展を遂げ、世界で最も高いツインタワーであるペトロナスツインタワーの本拠地となっており、マレーシアの発展の象徴となっています。クアラルンプールは、急速に拡大しているクランバレー統合交通システムを介して、グレータークアラルンプールやクランバレーなどの近隣の都市圏と良好に接続されています。
　ゲンティン・ハイランド、キャメロン・ハイランド、ブキットティンギは、マレー半島中央部パハン州のティティワンサ山脈に位置する標高 800メートル（2,600フィート）から 1,800メートル（5,900フィート）の高原リゾートです。特にゲンティンハイランドは、カジノやテーマパークがあり、ギャンブルが許可されている高原リゾートとして、州内でも主要な観光名所となっています。
　ジョホールバルはジョホール州の州都であり、ユーロモニター・インターナショナルが 2019年に発表した国際観光客数ランキングでは世界で 39位、マレーシア国内ではクアラルンプールに次いで 2番目に多くの観光客が訪れる都市です。シンガポールへの玄関口として知られるこの国境都市を訪れる主な観光客はシンガポールとインドネシアからの旅行者で、為替レートの安さから日帰り旅行で訪れる人が多いです。また、医療ツーリズムの一環としてジョホール州を訪れる人も少なくありません。ジョホール動物園はマレーシア最古の動物園として知られ、その歴史はマレーシア独立以前にまで遡ります。2025年にはナイトサファリも導入される予定です。アルルミグ・スリ・ラジャカリアマン・ガラス寺院は世界初のガラス寺院であり、マレーシアで唯一のガラス寺院です。
　ジョホールバルの西には、アジア初、世界で 6番目のレゴランド・テーマパークであるレゴランド・マレーシア・リゾートがあります。ククップ島は世界で 2番目に大きな無人マングローブ島であり、1971年のラムサール条約に基づき「国際的に重要な湿地」に指定されているため、多くの観光客や研究者を惹きつけています。タンジュン・ピアイは「ユーラシア大陸最南端」に位置し、ジョホール州で最も多くの観光客が訪れる国立公園の一つです。
　ジョホール州の東海岸に位置するデサルは、数多くの 5つ星高級統合型リゾート、ウォーターパーク、そして一流のビーチエリアがあることで知られています。また、2021年にはタイム誌が選ぶ「世界で最も訪れるべき100の場所」にランクインし、マレーシアからは唯一の選出地となりました。
　マラッカ市はマレーシアのマラッカ州の州都です。マラッカ海峡に面したマレーシア最古の都市であり、海上シルクロード沿いに位置し、マラッカ王国時代には交易拠点として栄えました。マラッカ市の経済は主に観光業に支えられています。マラッカ市内の観光名所には、サンティアゴ門、ジョンカー・ウォーク、リトル・インディア、ポルトガル人居住区、スタッドハウス、海洋博物館、キリスト教会、マラッカ王宮博物館、タミング・サリ・タワー、そしてマラッカ川クルーズ（夜間クルーズあり）などがあります。
　また、マラッカのアイル・ケローには、9.2ヘクタールの広さを誇るウォーターテーマパーク＆リゾート「マラッカ・ワンダーランド」があり、16のアトラクションが楽しめます。それほど遠くない場所に、マレーシア・ヘリテージ・スタジオという文化テーマパークがあり、ミニ・マレーシア・セクションではマレーシアの各州の伝統的な家屋が展示され、ミニASEANセクションでは東南アジア諸国連合（ASEAN）の各加盟国の伝統的な家屋が展示されています。
　ランカウイ島は、マレーシアのケダ州北西部の海岸から約 30km沖合に位置する、免税の島であり、99の島々（さらにマラッカ海峡の干潮時にのみ見える5つの小島）からなる群島です。この観光島へは、ランカウイ国際空港またはクアラケダからのフェリーで行くことができます。2007年6月1日、ランカウイ島はユネスコによって世界ジオパークの地位を与えられました。ランカウイジオパーク内の主な保護区域は、マチンチャン・カンブリアン・ジオフォレストパーク、キリム・カルスト・ジオフォレストパーク、ダヤン・ブンティン・マーブル・ジオフォレストパーク（妊娠した乙女の湖の島）の 3つです。これら 3つの公園は、ランカウイジオパーク内で最も人気のある観光エリアです。
 
マレーシアの主要都市と観光地の地図
クアラルンプール地図、 ジョホールバル地図、 マラッカ地図、 ペナン島地図、 ランカウイ島地図、 コタキナバル地図
上記以外の都市と観光地の地図
マレー半島： アオル島、 アロー・ガジャ、 アロースター、 アンパン・ジャヤ、 イスカンダル・プテリ、 イポー、 カジャン、 カパス島、 カンガー、 キャメロン・ハイランド、 クアラ・スランゴール、 クアラ・トレンガヌ、 クアラ・カンサー、 クアラ・ランガット、 クアンタン、 クバン・パス、 クママン、 クライ、 クラン、 クリム、 クルアン、 ゲンティン・ハイランド、 コタバル、 サイバージャヤ、 シブ島、 シャー・アラム、 ジョージタウン、 スパン、 スバン・ジャヤ、 スブラン・プライ、 スラヤン、 スレンバン、 スンガイ・プタニ（スンガイ・ペタニ）、 スンガイ・ブロー、 タイピン、 タナ・ラタ、 ダマイ ロー / ルムッ、 タマン・ヌガラ国立公園、 チェラス、 チェラティン、 チニ・レイク、 ティオマン島、 ティンギ島、 テブラウ、 テロッ・チェンペダ、 テンゴル島、 パシール・グダン、 バタワース、 パダワン、 バトゥ・パハッ、 バビ・ブサール島、 パンコール島、 ブキット・カユ・ヒタム、 ブキッ・ムルタジャン、 プチョン、 プトラジャヤ、 フル・スランゴール、 プルフンティアン島、 フレイザーズ・ヒル、 ペタリン・ジャヤ、 ポート・ディクソン、 マンジュン、 ムアル、 メルシン、 ラワ島、 レダン島
ボルネオ島： クチン、 コタキナバル、 サンダカン、 シブ、 タワウ、 パダワン、 ビントゥル、 ミリ、 ラブアン
 

マレーシア 地理

　マレーシアは総面積で世界第66位の国で、総面積は 330,803平方キロメートル（127,724平方マイル）です。西マレーシアはタイと陸上で国境を接し、東マレーシアはインドネシアとブルネイと陸上で国境を接しています。シンガポールはジョホール海峡によって西マレーシアから隔てられており、狭い土手道と橋でつながっています。マレーシアはまた、インドネシア、ベトナム、フィリピン と海上国境を接しています。陸上国境は、ペルリス川、ゴロク川、パガラヤン運河などの地質学的特徴によって大部分が定義されていますが、海上国境の一部は現在も係争中です。ブルネイはマレーシアの飛び地のような位置にあり、サラワク州によって2つに分割されています。マレーシアはアジア大陸とマレー諸島の両方に領土を持つ唯一の国です。スマトラ島とマレー半島の間にあるマラッカ海峡は、世界の貿易量の 40％を担う、世界貿易において最も重要な航路の一つです。​​ アジア大陸最南端は、ジョホール州のタンジュン・ピアイに位置しています。
　南シナ海によって隔てられたマレーシア半島と東マレーシアは、海岸平野から丘陵や山地へと続く地形が特徴で、景観は概ね共通しています。マレーシアの国土面積の 40％を占めるマレー半島は、南北に 740キロメートル（460マイル）、最大幅は 322キロメートル（200マイル）です。ティティワンサ山脈によって東西の海岸線が分断されており、コルブ山が最高峰で標高 2,183メートル（7,162フィート）に達します。この山脈は半島中央部を縦断する一連の山脈の一部です。これらの山々は森林に覆われ、主に花崗岩やその他の火成岩で構成されています。その多くは浸食され、カルスト地形を形成しています。この山脈は、マレー半島のいくつかの河川系の源流となっています。半島を取り囲む沿岸平野は最大で幅50キロメートル（31マイル）に達し、半島の海岸線は全長約 1,931キロメートル（1,200マイル）に及びますが、港は西側にしかありません。
　ボルネオ島に位置する東マレーシアは、2,607キロメートル（1,620マイル）の海岸線を有しています。東マレーシアは、沿岸地域、丘陵地帯、谷、そして山岳地帯からなる内陸部で構成されています。クロッカー山脈はサラワク州から北に伸び、サバ州を二分しています。クロッカー山脈には、マレーシア最高峰のキナバル山（標高 4,095m、13,435フィート）がそびえています。キナバル山は、マレーシアにある4つのユネスコ世界遺産の 1つとして保護されているキナバル国立公園内にあります。最高峰の山脈は、マレーシアとインドネシアの国境を形成しています。サラワク州には、世界最大の洞窟群であるムル洞窟群が、同じく世界遺産に登録されているムル国立公園内にあります。また、サラワク州には、マレーシア最大の河川であるラジャン川が流れています。
　マレーシアの二つの地域には数多くの島々があり、その中で最大の島はバンギ島です。現地の気候は赤道気候で、毎年南西モンスーン（4月から 10月）と北東モンスーン（10月から 2月）が特徴です。気温は周囲の海洋の存在によって緩和されています。湿度は通常高く、年間平均降水量は 250センチメートル（98インチ）です。半島と東部の気候は異なり、半島の気候は本土からの風の影響を直接受けるのに対し、東部はより海洋性の気候です。現地の気候は、高地、低地、沿岸の 3つの地域に分けられます。気候変動は海面上昇と降水量の増加を引き起こし、洪水リスクを高め、干ばつにつながる。
　マレーシアは 1993年6月12日に生物多様性条約（リオ条約）に署名し、1994年6月24日に締約国となりました。その後、国家生物多様性戦略および行動計画を策定し、1998年4月16日に条約締約国に提出しました。マレーシアは生物多様性が非常に高く、多くの種と高い固有種率を誇ります。世界の動物種の約 20％が生息していると推定されています。ボルネオ島の山岳地帯の多様な森林では、低地の森林によって種が互いに隔離されているため、高い固有種率が見られます。
　マレーシアには約 210種の哺乳類が生息しています。マレー半島では 620種以上の鳥類が記録されており、その多くは山岳地帯の固有種です。マレーシア領ボルネオ島にも多くの固有種の鳥類が生息しています。爬虫類は 250種が記録されており、そのうち約 150種がヘビ、約 80種がトカゲです。マレーシアには約 150種のカエルと数千種の昆虫が生息しています。マレーシアの排他的経済水域は 334,671平方キロメートル（129,217平方マイル）で、国土面積の 1.5倍の広さです。その大半は南シナ海に位置し、一部は生物多様性のホットスポットであるサンゴ礁三角地帯に含まれています。シパダン島周辺の海域は世界で最も生物多様性に富んでいます。東マレーシアに隣接するスールー海も生物多様性のホットスポットであり、約 600種のサンゴと1,200種の魚類が生息しています。マレーシアの洞窟が持つ独特の生物多様性は、世界中からエコツーリズム愛好家を惹きつけています。
　地衣類を形成する種を含む約 4,000種の菌類がマレーシアで記録されています。マレーシアで最も多くの種が生息する2つの真菌群のうち、子嚢菌類とその無性生殖段階については、腐朽木、海洋および淡水生態系、一部の植物の寄生菌、生物分解剤としての生息環境など、いくつかの生息地で調査が行われていますが、他の生息地（内生菌、土壌、糞便、ヒトおよび動物の病原菌として）では調査が行われていないか、ごくわずかしか調査されていません。担子菌類については、調査が部分的にしか行われていません。サルノコシカケ類、キノコ類、毒キノコ類は研究されていますが、マレーシアのさび病菌や黒穂病菌についてはほとんど知られていません。マレーシアには、まだ記録されていない真菌種が数多く存在することは間違いなく、発見されればその多くが新種となる可能性が高いでしょう。
　2007年時点で、マレーシアの国土の約 3分の 2は森林に覆われており、中には 1億3000万年前の森林もあると考えられています。これらの森林はフタバガキ科の樹木が優占しています。低地林は標高 760メートル（2,490フィート）以下の地域を覆っており、かつて東マレーシアは高温多湿な気候に支えられた熱帯雨林に覆われていました。約 14,500種の顕花植物と樹木があります。熱帯雨林の他に、マレーシアには 1,425平方キロメートル（550平方マイル）を超えるマングローブ林と、広大な泥炭林があります。標高が高くなると、フタバガキ科の樹木に代わって、オーク、クリ、シャクナゲが生育します。マレー半島には推定 8,500種の維管束植物があり、東部にはさらに 15,000種が生息しています。東マレーシアの森林は推定 2,000種の樹木の生息地であり、1ヘクタールあたり240種の樹木が生育する、世界で最も生物多様性に富んだ地域の 1つです。これらの森林には、世界最大の花であるラフレシア属の多くの種が生息しており、最大直径は 1メートル（3フィート3インチ）にも達します。
　伐採は耕作と相まって森林を破壊し、国内の深刻な環境悪化を引き起こしています。サラワクの熱帯雨林の 80％以上が伐採されました。東マレーシアの洪水は樹木の喪失によって悪化しており、半島の森林の 60％以上が伐採されています。現在の森林破壊のペースは主にパーム油産業のためであり、森林は 2020年までに消滅すると予測されています。森林破壊は動物、菌類、植物にとって大きな問題であり、ベゴニア・エイロミシャなどの種を絶滅させています。残っている森林のほとんどは保護区や国立公園内にあります。生息地の破壊は海洋生物にとって脅威となっています。違法漁業もまた大きな脅威であり、ダイナマイト漁や毒物漁などの漁法が海洋生態系を枯渇させています。オサガメの数は 1950年代以降98％減少しています。狩猟は一部の動物にとって問題となっており、過剰消費や営利目的での動物部位の利用は、海洋生物からトラに至るまで、多くの動物を絶滅の危機に瀕させています。海洋生物は、無秩序な観光によっても悪影響を受けています。
　マレーシア政府は経済成長と環境保護のバランスを取ることを目指していますが、環境よりも大企業を優先しているとの批判を受けています。一部の州政府は森林伐採による環境への影響や汚染に対処しようとしており、連邦政府は毎年伐採量を 10％削減しようとしています。合計 28の国立公園が設立されており、うち 23は東マレーシア、5はマレー半島にあります。シパダン島のような生物多様性の高い地域では、観光は制限されています。野生生物の密輸は大きな問題であり、マレーシア政府は密輸防止法の標準化に向けてブルネイ政府およびインドネシア政府と協議を行っています。
 

マレーシア 交通機関

　マレーシアの交通網はイギリス植民地時代に発展し始め、現在では多様で発達した交通ネットワークを有しています。マレーシアの道路網は広大で、総延長は 290,099.38キロメートルに及び、そのうち 2,016.05キロメートルは高速道路です（2021年時点）。主要幹線道路は 800キロメートル以上にわたり、タイ国境とシンガポールまで延びています。マレー半島は広範な道路網を有していますが、東マレーシアの道路網はそれほど発達していません。マレー半島における主な交通手段は、バス、鉄道、自動車、そしてある程度は航空機による商業輸送です。
　マレーシアには 6つの国際空港と、世界トップ20に入る利用客数を誇る2つのコンテナ港があります。マレーシアの国営航空会社はマレーシア航空で、他の 2社とともに国際線と国内線を運航しています。主要都市のほとんどは航空路線で結ばれています。鉄道網は国営で、総延長は 1,849キロメートルです。都市部では通勤鉄道や高速鉄道が人気で、他の交通機関の交通負荷を軽減し、安全で快適かつ信頼できると考えられています。マレーシアの公共交通機関は、他の東南アジア諸国よりも発達しています。
　マレーシアの道路網は 290,099.38キロメートル（180,259マイル）に及び、そのうち 288,083.33キロメートル（179,006.68マイル）が舗装/未舗装道路、2,016.05キロメートル（1,252.72マイル）が高速道路です。国内最長の高速道路である南北高速道路は、タイ国境とシンガポールの間を 800キロメートル（500マイル）以上にわたって延びています。2番目に長い高速道路は、クアラルンプールからトレンガヌ州の州都クアラトレンガヌまで 500キロメートル近くにわたる東海岸高速道路（LPT-E8）です。サバ州とサラワク州の道路システムは、マレー半島に比べて開発が遅れており、品質も劣っています。最近、パンボルネオ高速道路の建設が 2015年のマレーシア予算で承認されました。この高速道路プロジェクトは全長1,663キロメートル（サラワク州936キロメートル、サバ州727キロメートル）に及び、既存の幹線道路をほぼ踏襲しており、現在の幅3メートルの片側一車線道路を二車線道路に拡幅するものです。左側通行は、イギリス植民地時代の 1903年にマレー連邦州で自動車が導入されて以来、義務付けられています。2018年には、この道路網を 9,432,023台の乗用車が利用していると推定されています。
　鉄道システムは国営で、総延長は 1,849キロメートル（1,149マイル）です。鉄道線路の大部分はバラスト敷きで、コンクリート枕木が使用されています。コンクリート枕木は、経年劣化しやすい木製枕木に比べて、湿潤な熱帯気候に適しています。1980年代初頭には、こうした製品の国内供給業者の必要性から、マレーシア国内の鉄道製造会社が外国の技術パートナーとの提携によりいくつか設立されました。
　マレーシアの鉄道網のうち、1,792キロメートル（1,113マイル）がメーターゲージ、199.5キロメートル（124マイル）が標準軌です。メーターゲージの 767キロメートルと標準軌の全線が電化されています。市内移動は、比較的安価な高速鉄道システムによって行われています。通勤鉄道と電気鉄道サービスは、クアラルンプールとその近隣州のほとんどの主要都市で利用可能ですが、こうした効率的な交通機関は、真に必要とされている他の州では整備されていません。マレーシアは既に、クアラルンプールとシンガポールを結ぶ375キロメートルの高速鉄道プロジェクトを承認しています。この急速な発展は、こうしたニッチなニーズに応えるマレーシアの地元鉄道サービス会社の成長を促しました。
　マレーシアには 62の空港があり、そのうち 38は舗装されています。国営航空会社であるマレーシア航空は、広範な国際線と国内線を運航しています。主要な国際線と、西マレーシアと東マレーシアを結ぶ国内線は、マレーシア航空、エアアジア、ファイアフライ、バティック・エア・マレーシアが運航しており、小規模な国内線や地域路線は、エアボルネオ、ファイアフライ、SKSエアウェイズなどの小規模航空会社によって補完されています。MASkargo、Teleport、World Cargo Airlines、Kargo Xpress、Raya Airwaysなどの貨物航空会社は、西マレーシアと東マレーシア、そしてマレーシアと世界を結ぶ接続性を高める上で重要な役割を果たしています。
　クアラルンプール国際空港は、マレーシアで最も主要かつ最も利用者の多い空港です。2018年には、国際旅客数で世界第12位となり、4,350万人以上の国際旅客数を記録しました。その他の主要空港としては、マレーシアで 2番目に利用者の多い空港であり、東マレーシアで最も利用者の多い空港でもあるコタキナバル国際空港（2018年の旅客数は 860万人以上）や、マレーシアで 2番目に大きな都市圏を管轄するペナン国際空港（2018年の旅客数は 799万人以上）などがあります。
 
マレーシア世界遺産地図
マレーシア世界遺産地図 		マレーシア白地図
マレーシア白地図 		マレーシア州区分地図
マレーシア州区分地図
マレーシア主要都市地図（地点のみ）
マレーシア都市地図（地点のみ） 		マレーシア主要都市地図（英語都市名入り）
マレーシア主要都市地図（英語） 		マレーシア主要都市地図（日本語都市名入り）
マレーシア都市地図（日本語名）
マレーシア河川地図
マレーシア河川地図 		マレー半島地図
マレー半島地図 		ボルネオ島地図
ボルネオ島地図
マレー鉄道路線図
マレー鉄道路線図 		マレーシアと周辺国の地図
マレーシアと周辺国の地図
マレーシア気候地図
マレーシア気候区分地図 		マレーシア空港地図
マレーシア空港地図
 
マレーシア地図
マレーシア地図
地図サイズ：560ピクセル X 340ピクセル
 
マレー半島地図
マレー半島地図
地図サイズ：440ピクセル X 440ピクセル
 
東南アジアにおけるマレーシアの位置
東南アジアにおけるマレーシア地図
 
マレーシアの地図を掲載しているWebサイトのリンク集です。
画像またはテキストをクリックすると、新しいWindow が開き、該当するWebサイトへジャンプします。
マレーシア詳細地図
マレーシア地図 マレーシア地図
World Atlas の英語ページです。
マレーシアについての詳細な説明もあり便利です。
「Malaysia Outline Map」をクリックするとマレーシアの白地図も見られます。
マレーシア地図 マレーシア地図
マレーシア政府観光局の公式サイトです。
地図の他に「旅の基本情報」があります。政府観光局なのでいろいろなマレーシアの観光に役立つ情報が盛りだくさんです。
クアラルンプール サイト内：クアラルンプール地図
 
マレーシア　クアラルンプール地図 (Kuala Lumpur)
ロンリープラネットの地図です。
ジョホールバル サイト内：ジョホールバル地図
 
マレーシア　ジョホールバル地図 (Johor Bahru)
シンガポールからジョホール水道を渡ると、マレーシア最南端の街ジョホールバルです。海の一部を埋めたてて造った道、コーズウェイで陸続きにつながっている。シンガポールとはわずかの距離ながら、ジョホールバルはシンガポールとは別世界のイスラムの街。
マラッカ サイト内：マラッカ地図
 
マラッカ地図
現在のマレーシアの変遷をたどると最初に興された国は、インドネシアのスマトラ島の王子パメスワラによって1396年に建国（1403年に承認）された『マラッカ王国』です。
ペナン島 サイト内：ペナン島地図
 
ペナン島地図（Penang Island）
英語ページです。略図ですが、観光ポイントを載せています。ペナン島は、東洋の真珠ともうたわれ、マレーシアを代表する国際的に有名なリゾートアイランド。ショッピングやグルメ、様々なアクティビティを満喫できる人気の観光地です。
ランカウイ島 サイト内：ランカウイ島地図
 
ランカウイ島　地図
マレー半島の西方に位置し、ペナン島と共にマレーシアを代表するビーチリゾート地、ランカウイ島。100前後の大小の島々から構成されているランカウイ郡島の中で一番大きな島です。ランは鷲、カウイは大理石を意味します。
ホテル地図
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ホテル マレーシア　ホテル
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交通機関
鉄道 マレー鉄道　路線図（マレーシア国鉄：KTM）
マレーシア国鉄（Keretapi Tanah Melayu Berhad）の公式サイトです。英語ページです。
右下にあるにある「Route Map」をクリックすると路線図がでます。
モノレール LRT クアラルンプール　モノレール／LRT／KTM　路線図
ページ右下にある「Transit Network Intergration」をクリックすると路線図が開きます。
モノレール：2003年9月から運行開始したモノレールは、KL中央駅を基点に、ホテルやデパートの並ぶブキッ・ビンタン地区や、新規オープンで話題を集めるベルジャヤ・タイムズスクエア（インビ通り）を結んでいます。
LRT（電車）：市内の中心部から近郊までをカバーする電車です。スター(Star)とプトラ(Putra)の２路線があります。
KTMコミューター：マレー国鉄が運行する近距離鉄道です。クアラルンプール中央駅を基点にして、郊外へ運行しています。
クアラルンプール空港 クアラルンプール　空港 地図
ＪＡＬのWebサイトです。
クアラルンプール国際空港の地図の他に、出入国手続きの説明や両替・空港税などの情報があります。
 

 
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