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クラン地図

　クラン（ケラン、英語：Klang, Selangor）、正式名称はロイヤル・シティ・オブ・クラン（王都クラン、英語：Royal City of Klang、マレー語：Bandaraya Diraja Klang）は、マレーシア・マレー半島西海岸のスランゴール州に位置する都市であり、セランゴール州の王都であり、シャーアラムに州都が移る前は州都となっていました。クラン地区に位置し、首都クアラルンプールと現在の州都シャー・アラムが出現する以前の時代には、セランゴール州の行政首都でした。クラン地区にあるポート・クラン港は、世界で 12番目に貨物の積み替え港であり、コンテナ港としても 12番目に取扱量が多い港です。
　クラン王都議会（Majlis Bandaraya Diraja Klang）はクラン地区の大部分を管轄し、シャー・アラム市議会はクラン地区東部、プタリン地区北部、そしてシャー・アラムを含むセランゴール州の他の地域の一部を管轄しています。
　2010年現在、クラン市の総人口は 240,016人（市内中心部は 10,445人）、クラン地区の人口は 842,146人、クラン市議会が管理するすべての町の人口は 744,062人で、セランゴール州で 2番目に大きな都市となっています。都市圏人口 842,146人（2010年時点）、面積 573平方キロメートル（202平方マイル）、海抜 6メートル（20フィート）、北緯 3度02分 東経 101度27分です。
 
クラン イメージ（セランゴール王宮、イスタナ・アラム・シャー（Istana Alam Shah））
クラン
 

クラン 観光

イスタナ・アラム・シャー（Istana Alam Shah）：セランゴール州スルタンの公邸です。かつての「マコタ・プリ宮殿」に代わるものとして、1950年にクラン（Klang）南部に建設されました。宮殿の一部は一般公開されていますが、公開日は週に数日のみに限られています。宮殿の近くには「クラン・ロイヤル・シティ・パーク（Taman Bandar Diraja Klang）」があり、宮殿の正面にはスポーツスタジアム（Stadium Padang Sultan Sulaiman）と「ロイヤル・クラン・クラブ（Royal Klang Club）」が位置しています。
スルタン・スライマン・ロイヤル・モスク（Sultan Sulaiman Royal Mosque）：1932年に建設された王室ゆかりのモスクです。ムーア様式、西洋のアール・デコ様式、そして新古典主義様式を融合させた折衷的な建築様式が特徴です。
クアン・イン・テン・クラン（Kuan Im Teng Klang／観音亭）：1892年に建立された、100年以上の歴史を持つ観音菩薩を祀る寺院です（「クアン・イン・テン」は福建語での発音）。この寺院は慈善活動にも積極的に取り組んでおり、医療や教育関連の複数の団体を支援しています。旧正月の前夜には一晩中開門され、新年が良い年になることを願って観音様に線香を供えようとする参拝客で通りがいっぱいになり、肩を寄せ合うほどの長い列ができることも珍しくありません。
ルルドの聖母教会（Church of Our Lady of Lourdes）：1928年に建設されたカトリック教会です。建物の修復を経て、2008年には創立80周年を迎えました。教会の設計にはスエ（Souhait）神父が大きく関与し、フランスのルルドにある巡礼教会をモデルにしています。教会に隣接して「コンベント・クラン（Convent Klang）」という女子校があり、こちらも教会と同様に 1928年に建設されました（学校自体の設立は 1924年）。教会の建築様式はゴシック様式に基づいています。
コタ・ラジャ・マハディ（Kota Raja Mahadi）：歴史的な砦の跡地ですが、現存するのはかつての砦の「門（アーチ）」の部分です。かつて、この地ではクラン地域の支配権を巡り、ラジャ・マハディとラジャ・アブドゥッラーの間で争いが繰り広げられました。
トゥグ・ケリス（Tugu Keris／ケリス記念碑）：1985年、セランゴール州スルタンの即位25周年（銀婚式）を記念して建立されたモスクです。権力、強さ、団結を象徴する伝統的な短剣「ケリス・セメナンジュン（Keris Semenanjung）」を模した特別なデザインが施されています。開封府（Kai Hong Hoo Temple）：中国・宋代の官僚であった包拯（包公）を祀る、マレーシア唯一の寺院です。包拯は極めて誠実かつ公正な人物として知られ、今日では世界中の華人社会において「正義」を象徴する存在として崇敬されています。
タンジュン・ハラパン（エスプラネード）：マラッカ海峡に面したこの海沿いのエリアは、ノースポート（北港）近くにある家族向けのレジャースポットで、周辺にはシーフードレストランが数軒立ち並んでいます。夕日を眺めたり、釣りを楽しんだりするのに最適な場所です。
リトル・インディア（クラン）：色鮮やかなサリーが店先に吊るされ、軽食や菓子類が店舗や露店で売られている、活気あふれる通りです。光の祭典「ディーパバリ」の時期には、この通りは光と大音量の音楽に包まれ、驚くほど華やかな光景へと一変します。
スリ・スンダララジャ・ペルマル寺院：1896年に建立された、マレーシアで最も古く、かつ最大のヴィシュヌ派ヒンドゥー教寺院の一つです。インドにある同名の聖地にちなみ、「東南アジアのティルパティ」とも呼ばれています。
スリ・スブラマニア・スワミー寺院（クラン）：クランのテルク・プライ（Teluk Pulai）に位置し、ムルガン神を祀るこのヒンドゥー教寺院は、1914年2月14日に設立されました。クランにあるヒンドゥー教寺院の中でも際立った特徴として、近隣に居住していたセイロン（スリランカ）系コミュニティによって設立・運営されてきた点が挙げられます。スリランカと同様の形式で祈りの儀式が行われ、セイロン／ジャフナ系コミュニティ特有の祭りもここで祝われます。境内に立つ聖なるイチジクの木（アラサマラム）は 1914年からそこにあり、クランで最も古い木の一つである可能性があります。
コノート・ブリッジ：マレーシアのクラン・バレー地域で最も古い橋の一つで、1948年に英国によって建設されました。セランゴール州クランのコノート・ブリッジ発電所近く、ダト・モフド・シディン通り（連邦道路）に位置しています。かつては一度に 1台の車両しか通行できず、乗用車、バン、小型車のみに制限されていたため、大型トラックなどは通ることができませんです。木造の橋は 1993年から 1994年にかけて閉鎖され、1995年にはコンクリート製の箱桁橋に架け替えられました。
コタ・ブリッジ：マレーシアおよび東南アジアで最初で唯一の 2階建ての橋です。下層は歩行者用、上層は自動車用となっています。交通量の増加に伴い新しい橋の建設が必要となったため、1990年代に自動車の通行は停止されました。新しいコタ・ブリッジ（Jambatan Kota）は、旧橋の隣に建設されています。この古い橋は 1957年から 1960年にかけて建設され、1961年、セランゴール州の第9代スルタンへの即位を祝う一環として、故スルタン・サラフディン・アブドゥル・アジス・シャーによって正式に開通しました。
「スルタン・アブドゥル・アジス・ロイヤル・ギャラリー」は、クランの「バングナン・スルタン・スレイマン（スルタン・スレイマン・ビル）」にある王室ギャラリーです。ここでは、スルタン・サラフディン・アブドゥル・アジス・シャーの治世を物語る様々な展示品を見ることができます。幼少期から、1960年のセランゴール州第8代スルタンへの即位、そして1999年の第11代ヤン・ディ・ペルトゥアン・アゴン（マレーシア国王）への即位に至るまでの歩みが紹介されています。
クラン・スラタン消防署は、1890年代に建てられたビクトリア様式の建物です。現在も消防署として現役で使用されています。地元の消防士たちは、「クラン・ヘリテージ・ウォーク」の活動を支援するため、自発的に署内にミニ・ギャラリーを設置しました。
 
　クランの観光名所としては、王宮（イスタナ・アラム・シャー、1905年に建てられたスランゴール・スルタンの王宮）、スルタン・スレイマン・ロイヤル・モスク、クラン・ロイヤル・ガーデン、ルルドの聖母教会 、トゥグ・ケリス（ケリス・モニュメント、ルルドの聖母教会の敷地内）、開封府（カイ・ホン・フー、中国・宋代の官僚「包公」を祀る中国寺院）、リトル・インディア（インド人街）、スリ・スンデララジャ・ペルマール寺院（ヒンドゥー教ヴィシュヌ派寺院）、コンノート橋（クラン川流域で最も古い橋の一つ）、ジャンバタン橋（マレーシア初の2層橋）、ロイヤル・ギャラリー（ガレリ・ディラジャ・スルタン・アブドゥル・アジズ）、タンジュン・ハラパン（マラッカ海峡に面した遊歩道）、コタ・ラジャ・マハディ（砦跡）、スリ・スブラマニア・スワミー寺院（ヒンドゥー教寺院）、巴生観音亭（観音様を祀る中国仏教寺院）などがあります。
 
　クランのホテルは、ベスト ウエスタン i シティ シャー アラム、ウィンダム アクマール クラン、タスニーム ゲストハウス、ファミリー スタイル ホームステイ ニア ブキット ティンギー クラン、イン ホムス 26、3 スペーサー セティア アラム、セティア アラム ラグジュアリー 3 ストーリー ファミリー プロジェクター ハウス、デザイナー スイーツ、ギャラリー@7 ホームステイ、ホームステイ アンダラス ペルマイ クラン セントゥアリ ホームステイ @ プサート コメルシアル セクシーン 7, シャー アラム、カーサ Sabrina's ファミリー スイート @ リバティー i-シティ、デ ハウズ ゲストハウス、スイート 3610 @ i-シティ、クラン ルーム バイ ヨロッジ、カットリア ホームステイ iシティ シャー アラム、I-シティ バイ ランドマーク @ シャー アラム、エミネント スイート @ i-シティ, シャー アラム、ワディ アイマン @ i-シティなどがあります。
 
マレーシアにおけるクランの場所が判る地図（Map of Klang, Selangor, Malaysia）
クラン地図
地図サイズ：560ピクセル X 340ピクセル
 

クラン 歴史

　王都クランは、先史時代から人々が定住してきた土地です。この町の周辺や町そのものの区域からは、青銅器時代の銅鼓や斧などの遺物が出土しています。紀元前 2世紀に遡る青銅製の鐘がクランで発見されており、現在は大英博物館に収蔵されています。また、クランおよびその近郊では、「トゥラン・マワス（tulang mawas）」（「類人猿の骨」の意）と呼ばれる鉄製の道具や青銅製の銅鼓も発見されています。スズの産地として知られるクラン渓谷への入り口を抑える位置にあるクランは、常に戦略上の要衝であり続けました。11世紀の時点ですでに、他国の属領としてその名が記録されています。クランは、マジャパヒト王国の時代に書かれた 14世紀の文学作品「ナガラクレタガマ」にも登場します。また、1409年から 1433年にかけてマラッカを訪れた中国の提督・鄭和（てい わ）による初期の海図にも、クラン川の名が記されています。
　15世紀、クランはマラッカ王国の支配下にありました。マラッカ王国で最も偉大な宰相（ベンダハラ）として知られるトゥン・ペラクはクランの出身であり、同地の領主を務めました。「マレー年代記」によれば、クランの人々は地元の長（ペンフル）を追放し、マラッカ王ムザファル・シャーに新たな長の任命を求めました。その結果、トゥン・ペラクが指導者に任命されたとされています。クランはスズの産地としても知られていました。マヌエル・ゴディーニョ・デ・エレディアの記録によれば、ポルトガルがマラッカを占領していた当時、クランでは年間 100バーレ（bare）のスズが生産されていました。しかし、1511年にマラッカがポルトガルに陥落した後もクランはマレー人の支配下に留まり、ジョホール・リアウ王国の統治を受けました。17世紀に入ると、クランを含むセランゴール州の沿岸地域にブギス人が入植し始め、1766年にはセランゴール王国が成立してクランを統治するようになりました。
　19世紀に入ると、欧米諸国からのスズ需要の増大に伴いスズ採掘が急速に拡大し、クランの重要性は飛躍的に高まりました。クラン・バレー（Klang Valley）の支配を巡る争いは、1867年から 1874年にかけてのクラン戦争（セランゴール内戦とも呼ばれる）へと直結しました。この戦争は、ラジャ・マフディ（Raja Mahdi）が、自らの生得権であると見なしていた地域首長としての地位をラジャ・アブドゥッラー（Raja Abdullah）から奪還しようと戦ったものです。クラン戦争中の 1868年、統治の拠点はクアラ・ランガット（Kuala Langat）のバンダル・テマシャ（Bandar Temasya）へ、次いでセランゴール王国の首都となるジュグラ（Jugra）へと移されました。
　しかし、クランがその重要性を失うことはありませんでした。1874年、セランゴールはスルタンに「助言」を行う英国人レジデント（駐在官）を受け入れました。クランは 1875年から 1880年まで、セランゴールにおける英国植民地行政の中心地となりましましたが、錫（すず）採掘によるクアラ・ルンプールの発展に伴い、首都機能はクアラ・ルンプールへと移転しました。今日、クランは州都や君主の主要な居所ではありませんが、その名を冠する行政区（クラン郡）の中心地としての役割を担い続けています。
　1901年にポート・スウェッテナム（現在のポート・クラン）が建設されるまで、クランはセランゴール産錫の主要な積出港であり続けました。その地位は、1886年にブキット・クダ（Bukit Kuda）までのクラン・バレー鉄道が開通し、さらに 1890年に完成した鉄道橋「コノート・ブリッジ（Connaught Bridge）」によってクラン市街地と接続されたことで、さらに強化されました。1890年代には、同地域が州内有数のコーヒー、後にはゴムの生産地として発展したことにより、さらなる成長が促されました。1903年には、スルタン・スライマン（スルタン・アラウッディン・スライマン・シャー）の公式な居所となったことで、王室の拠点が再びクランに戻されました。
　1890年5月、クランの町を管理・運営する地方自治機関として「クラン衛生委員会（Klang Health Board）」が設立されました。クランの正式な境界線が初めて画定されたのは 1895年のことです。クラン川に架かり、町の二つの地区を結ぶ最初の道路橋である「ベルフィールド・ブリッジ（Belfield Bridge）」は、1908年に建設されました。1926年、クランとポート・スウェッテナムの衛生委員会が統合され、1945年にはその地方行政機関が「クラン・タウン・ボード（Klang Town Board）」へと改称されました。1954年、1950年地方自治体選挙条例に基づき委員を選出する地方選挙が実施されたことを受け、同委員会は「クラン・タウン・カウンシル（Klang Town Council）」へと移行しました。1963年には「ポート・クラン・オーソリティ（Port Klang Authority）」が設立され、同機関は現在、ノースポート（Northport）、サウスポイント（Southpoint）、ウエストポート（West Port）というポート・クランの 3つのエリアを管理しています。
　1971年、ポート・クランに加え、近隣の町であるカパル（Kapar）やメル（Meru）を包含する「クラン地区議会（Klang District Council）」が発足しました。その後、1976年地方自治体法（法律第171号）に基づく再編を経て、同議会は 1977年1月1日に「クラン市議会（KMC）」へと昇格し、さらに 2024年2月5日からは「クラン王立市議会（KRCC）」となりました。クランは 1974年から 1977年までセランゴール州の州都でしたが、1977年に州政府の拠点がシャー・アラム（Shah Alam）へ移転しました。
 

クラン 交通機関

　クランには、KTMコミューターの「ポート・クラン線（2号線）」を構成する6つの駅（ブキット・バダック駅、カン​​ポン・ラジャ・ウダ駅、クラン駅、テルク・プライ駅、テルク・ガドン駅、ペラブハン・クラン駅）が設置されています。
　また、LRTシャー・アラム線（11号線）もクランに乗り入れており、バンダル・バル・クラン駅から終点のジョハン・セティア駅までの各駅が市内に位置しています。
　クランは、フェデラル・ハイウェイ、ニュー・クラン・バレー・エクスプレスウェイ（NKVE）、サウス・クラン・バレー・エクスプレスウェイ（SKVE）、ノース・クラン・ストレイツ・バイパス（ニュー・ノース・クラン・ストレイツ・バイパス）、およびKESASハイウェイによって、クラン・バレーの他の地域と結ばれています。現在建設中のウェスト・コースト・エクスプレスウェイ（WCE）は、ペラ州のチャンカット・ジェリンとセランゴール州のクラン・バンティン間を結ぶ予定であり、2025年初頭までに全線開通する見込みです。
　クラン市内ではRapidKLのバス路線が運行されています。クラン・セントラルは、クラン北部における長距離バスやタクシーのターミナルとしての役割を担っています。KLIA2（クアラルンプール国際空港第2ターミナル）とクランを結ぶ直行バスが毎日1時間間隔で運行されており、乗降場所はイオン・ブキット・ティンギ・ショッピング・センターに設けられています。また、セランゴール州政府は、市民に効率的かつ質の高い無料の公共交通サービスを提供するため、「スマート・セランゴール・バス・プログラム」を導入しています。
　2層構造のコタ橋は、当初、ベルフィールド橋の代替として1950年代後半に建設されました。1992年に隣接して新しいコタ橋が建設されたことに伴い、この旧コタ橋は自動車の通行が禁止されましましたが、下層部分は現在も歩行者、自転車、オートバイの通行に利用されています。クランにおける2つ目の橋として、1980年代にはコタ橋の近くにムサエディン橋（テング・クラナ橋）が建設されました。さらに、クラン北部と南部を結ぶ既存の 2つの道路橋を補完する形で、総工費1億9900万リンギットを投じた「クラン第3橋」が 2017年5月に開通しました。
 
　クランから首都クアラルンプールまでは車で50分（北東へ道なりで35km）、州都シャー・アラムまで車で15分（北東へ道なりで12.5km）です。
 
スランゴール州におけるクランの場所が判る地図
スランゴール州クラン地図
地図サイズ：380ピクセル X 460ピクセル
 
マレー半島におけるクランの場所が判る地図
マレー半島クラン地図
地図サイズ：440ピクセル X 440ピクセル
 
クラン地図（Google Map）
 
クランの交通機関と観光名所およびホテル
 

 
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