マレーシア：クアラルンプール

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クアラルンプール地図

　クアラルンプール（英語：Kuala Lumpur（City of Johor Bahru）、略称：KL）は、正式にはクアラルンプール連邦直轄地（英語：Federal Territory of Kuala Lumpur、マレー語：Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur）と呼ばれ、マレーシアの首都であり連邦直轄地です。マレー半島西海岸に位置し、マレーシア最大の都市で、面積は 243平方キロメートル（94平方マイル）、2024年時点で国勢調査人口は 2,075,600人です。グレーター・クアラルンプール（クアラルンプール大都市圏）はクランバレーとも呼ばれ、2024年時点で 880万人が住む都市圏です。人口と経済発展の両面で東南アジアで最も急速に成長している大都市圏の 1つです。
　この都市はマレーシアの文化、金融、観光、政治、経済の中心地として機能しています。ここには、マレーシア二院制議会（下院と下院で構成）と、マレーシア国王の公邸であるイスタナ・ネガラも置かれています。クアラルンプールは、1857年頃にこの地域の錫鉱山を支える町として最初に開発され、ヤップ・アー・ロイ（Yap Ah Loy、葉亞來、1837年3月14日生～1885年4月15日没、アラルンプールの3代目カピタン・チャイナ（華人（華僑）社会の責任者））やフランク・スウェッテンハム（Frank Swettenham、1850年3月28日生～1946年6月11日没、イギリス植民地行政官、マレー諸州連合の初代統監）などの重要人物が、19世紀後半のこの都市の初期の発展に重要な役割を果たしました。1880年から 1978年まで、スランゴール州の州都にもなっていました。クアラルンプールは、マラヤ連邦とその後継国であるマレーシアの創設首都です。1999年初頭にプトラジャヤに政府機能が移転するまで、この都市はマレーシア連邦政府の行政と司法の所在地でした。しかし、政治機関のいくつかは今でもクアラルンプールに残っています（憲法上の首都はクアラルンプールのままです）。この都市はマレーシアの 3つの連邦直轄領の 1つで、マレー半島の中央西海岸に位置するスランゴール州に所在しています。
　1990年代以降、この都市では 1998年のコモンウェルス・ゲームズ、2001年の東南アジア競技大会、2017年の東南アジア競技大会、F1、Moto GP、FIFAワールドユース選手権など、多くの国際的なスポーツ、政治、文化イベントが開催されてきました。クアラルンプールはここ数十年で急速な発展を遂げており、世界で最も高いツインビルであるペトロナス・ツイン・タワー（Petronas Towers、最頂部（テレビ塔アンテナの先端） 452m、建物の屋上 379m、最上階 88階）があり、以来マレーシアの発展の象徴となっています。クアラルンプールは急速に拡大しているクランバレー総合交通システムにより、ペタリンジャヤなどの近隣の都市圏と接続されています。この都市の住民は、KLセントラルを経由する鉄道でマレー半島の他の地域やクアラルンプール国際空港（KLIA）に行くこともできます。
　クアラルンプールは、2019年のマスターカードの渡航先都市指数で、世界で 6番目に訪問者が多い都市にランクされました。この都市には、世界最大級のショッピングモール 10か所のうち 3か所があります。エコノミスト・インテリジェンス・ユニットの世界住みやすさランキングでは、クアラルンプールは世界第 70位、東南アジアではシンガポールに次いで 2位にランクされています。KPMGの 2021年主要技術革新拠点では、アジア太平洋地域で 9位、東南アジアではシンガポールに次いで 2位にランクされています。クアラルンプールは、ユネスコによって2020年のワールドブックキャピタルに選ばれました。2024年には、クアラルンプールはシンガポールに次いで東南アジアで最も優れた都市の第2位、オックスフォード・エコノミック・ペーパーズのグローバル都市指数で世界第 135位にランクされています。

クアラルンプールイメージ（マレーシア王宮）

クアラルンプール観光

　クアラルンプールの建築は、かつての植民地時代の影響、アジアの伝統、マレー・イスラム様式の要素、そして現代建築やポストモダン建築が混在したものとなっています。バンコク、ジャカルタ、マニラといった他の東南アジアの首都と比べて歴史の浅い都市であるクアラルンプールにおいて、植民地時代の主要な建築物の多くは、19世紀末から 20世紀初頭にかけて建設されました。これらの建物は、ムガル・ムーア復興様式、擬似チューダー様式、ネオ・ゴシック様式、あるいはギリシャ・スペイン様式など、多様なスタイルで設計されています。その様式の多くは、現地の資材を使用し、一年を通じて高温多湿な気候に適応させる形でアレンジが加えられています。初期の重要な建築家としては、クアラルンプール駅やジャメ・モスクなど、植民地時代の建物を数多く設計したアーサー・ベニソン・ハバック（Arthur Benison Hubback）が挙げられます。
　第二次世界大戦前には、旧市街周辺に多くの「ショップハウス（店舗兼住宅）」が建設されました。これらは通常2階建てで、1階に実用的な店舗を、上階に独立した居住スペースを設けた構造となっており、海峡華人（ストレイツ・チャイニーズ）やヨーロッパの伝統様式から着想を得ていました。こうしたショップハウスの一部は新たな開発のために取り壊されましましたが、メダン・パサール・ブサール（旧市場広場）、チャイナタウン、トゥアンク・アブドゥル・ラーマン通り、ドライサミー通り、ブキッ・ビンタン、テンカット・トン・シンといった地域には、現在も数多く残っています。
　独立に加え、1970年代から 1990年代にかけての急速な経済成長、そしてイスラム教が国教であるという背景から、市内にはより地域色やイスラムの色彩を帯びた建物が建設されるようになりました。その多くは、ソンコック（伝統的な帽子）やクリス（伝統的な短剣）といったマレーの伝統的な品々からデザインの着想を得ています。また、イスラム教では絵画などで自然の姿を模倣することが禁じられているため、建物のデザインにイスラムの幾何学模様を取り入れたものも見られます。こうした建物の例として、テレコム・タワー、メイバンク・タワー、ダヤブミ・コンプレックス、イスラム・センターなどが挙げられます。マレーシア・イスラム美術館や国立プラネタリウムのように、ドームやミナレット（尖塔）を備え、一見すると礼拝所のような外観を持ちながら、実際には科学や知識の拠点として機能している建物もあります。高さ 452メートル（1,483フィート）のペトロナスツインタワーは、世界で最も高いツインタワーであり、2019年に「ザ・エクスチェンジ106（The Exchange 106）」に 1.7メートル差で抜かれるまでは、国内で最も高い建造物です。そのデザインは、イスラム美術に見られるモチーフを取り入れたものとなっています。
　1990年代後半から 2000年代初頭にかけて、レイト・モダンやポスト・モダンの建築様式が登場し始めました。経済発展に伴い、「ボック・ハウス（Bok House）」のような古い建物が取り壊され、新しい建物へと建て替えられてきました。市内には全面ガラス張りの外装を持つ建物が点在しており、その代表例としてペトロナスツインタワーやクアラルンプール・コンベンション・センターが挙げられます。現在、クアラルンプールの中心業務地区は「クアラルンプール・シティ・センター（KLCC）」へと移行しており、モダンやポスト・モダン様式の高層ビルが数多く立ち並び、スカイラインを形成しています。高層ビル・都市居住協議会（CTBUH）による「2010年版世界の高層ビル都市ランキング（World Tallest 50Urban Agglomeration）」の予測によれば、クアラルンプールは高さ 100メートル以上のビルを多数擁する都市の中で 10位にランクインしており、244棟の高層ビルの合計の高さは 34,035メートルに達しています。
　「ペルダナ植物園（Perdana Botanical Garden）」、別名「レイク・ガーデンズ（Lake Gardens）」は、92ヘクタール（230エーカー）の広さを誇る、クアラルンプールで最初に整備されたレクリエーション公園です。この公園の近くにはマレーシア国会議事堂があり、かつて英国植民地政府の公邸であった「カルコサ・スリ・ネガラ（Carcosa Seri Negara）」も敷地内に位置しています。園内には、バタフライ・パーク、ディア・パーク、ラン園、ハイビスカス園、そして世界最大級の鳥類飼育施設（アビアリー）であるクアラルンプール・バード・パークなどが設けられています。市内のその他の公園としては、ASEAN彫刻庭園、KLCC公園、ティティワンサ・レイク・ガーデンズ、ケポンのメトロポリタン・レイク・ガーデンズ、タマン・タシク・プルマイスリ（クイーンズ・レイク・ガーデンズ）、ブキット・キアラ植物園、タマン・トゥン・ドクター・イスマイル（TTDI）近郊の乗馬公園やウェスト・バレー・パーク、ブキット・ジャリル国際公園などが挙げられます。市内には 3つの森林保護区があります。その一つであるブキット・ナナス森林保護区（面積10.52ヘクタール／26.0エーカー）は、都心部に位置し、国内で最も古く指定された森林保護区です。その他には、ブキット・スンガイ・プティ森林保護区（7.41ヘクタール／18.3エーカー）とブキット・スンガイ・ベシ森林保護区（42.11ヘクタール／104.1エーカー）があります。都心部の中心にあるブキット・ナナスは、都市内に残る世界最古級の原生林の一つです。これらの残存する森林地帯は、サル、ツパイ、ピグミーゴート、セキセイインコ、リス、鳥類など、数多くの動物の生息地となっています。
　クアラルンプールは、マレーシアにおける文化活動やイベントの拠点となっています。その代表的な施設の一つが、マハメル・ハイウェイ沿いに位置する国立博物館です。同館のコレクションは、国内各地から収集された工芸品や絵画などで構成されています。イスラム美術館は、希少な展示品やイスラム美術に関する書籍を収蔵する図書室を含む7,000点以上のイスラム美術品を擁しており、東南アジア最大級のイスラム美術コレクションを誇ります。同館のコレクションは中東の作品にとどまらず、中国や東南アジアなど、アジア各地の作品も含まれています。クアラルンプールには、博物館を併設した工芸品センターもあり、そこでは様々な織物、陶磁器、金工品、編み物製品などが展示されています。製造工程については、歴史的背景、技術、伝統的な道具や設備とともに、ジオラマ形式で紹介されています。展示されている工程には、陶器作り、精巧な木彫り、銀細工、ソンケット織り、バティック（ろうけつ染め）の模様付け、ボート作りなどが含まれます。
　主要な舞台芸術の会場としては、ペトロナス・ツインタワーの直下に位置するペトロナス・フィルハーモニック・ホールが挙げられます。同ホールを本拠地とするマレーシア・フィルハーモニック管弦楽団（MPO）は世界各地から集まった音楽家で構成されており、定期演奏会や室内楽コンサート、伝統文化公演などを行っています。セントゥル・ウェストにあるクアラルンプール・パフォーミング・アーツ・センター（KLPac）と、ダマンサラ・ペルダナにあるダマンサラ・パフォーミング・アーツ・センター（DPac）は、演劇、音楽、映画上映などを中心とする、国内屈指の舞台芸術拠点です。これらの施設は数多くの地元作品を上演してきたほか、地元や地域のインディペンデントなパフォーミング・アーティストを支援する役割も果たしています。また、2012年からは、国内外のアーティストが出演する「フューチャー・ミュージック・フェスティバル・アジア」が同市で開催されています。
　マレーシア国立美術館は、トゥン・ラザク通りからテメルロー通りに入った場所に位置し、国立劇場（イスタナ・ブダヤ）や国立図書館に隣接する5.67ヘクタール（14.0エーカー）の敷地を有しています。美術館の建築には、伝統的なマレー建築の要素と現代建築の要素が取り入れられています。国立美術館は、芸術活動の卓越した拠点としての役割を担うとともに、国の芸術的遺産を管理・継承する機関でもあります。アンパン・パーク近くにあるイルハム・タワー・ギャラリーでは、国内外のアーティストによる作品の展覧会が開催されています。
　クアラルンプールでは、毎年「マレーシア・インターナショナル・グルメ・フェスティバル」が開催されています。また、国際的なブランドや地元のデザイナーが参加する「クアラルンプール・ファッション・ウィーク」も毎年行われています。さらに、クアラルンプールはユネスコによって2020年の「世界図書首都」に選出されました。
　クアラルンプールには、レクリエーションのための公園や庭園、オープンスペースが数多く整備されています。レクリエーションやスポーツ施設用地としてのオープンスペースの総面積は、1984年の 5.86平方キロメートル（1,450エーカー）から 2000年には 15.8平方キロメートル（3,900エーカー）へと、169.6パーセント大幅に増加しました。
　クアラルンプールは、1999年から 2017年までF1世界選手権の開催地の一つとなっていました。オープンホイール・カーレースであるA1グランプリも、シリーズが終了する2009年まで開催されていました。オートバイレースの「モーターサイクル・グランプリ（MotoGP）」は、隣接するセランゴール州セパンにあるセパン・インターナショナル・サーキットで開催されています。F1の開催は、クアラルンプールへの観光客数や観光収入の増加に大きく貢献しました。これは 1998年のアジア通貨危機の際に顕著に表れました。アジア各地の都市で観光客数が減少する中、クアラルンプールでは 1997年に 621万900人だった観光客数が 2000年には 1022万1600人へと、64.6％増加したのです。2015年には、モータースポーツイベント「クアラルンプール・シティ・グランプリ」を開催するために、クアラルンプール市街地サーキットが建設されました。
　クアラルンプールでは、サッカーが最も人気のあるスポーツの一つです。「ムルデカ・トーナメント」は主にムルデカ・スタジアムで開催されます。そのすぐ隣には、国内最古の屋内スタジアムの一つであるスタジアム・ネガラも位置しています。また、同市はマレーシア・スーパーリーグに所属する「クアラルンプール・シティFC」のホームタウンでもあります。クアラルンプールは、1965年、1977年、1985年にアジアバスケットボール選手権の開催地となりました。1985年の大会では、地元のバスケットボールファンがマレーシア代表チームに声援を送り、同チームは当時としては過去最高となるベスト4入りを果たしました。さらに同市は、ASEANバスケットボールリーグ（ABL）で 2016年に優勝した「クアラルンプール・ドラゴンズ」の拠点でもあります。同チームはMABAスタジアムをホームアリーナとして試合を行っています。
　同市では、5つ星の国際馬術障害飛越競技大会である「KLグランプリ CSI 5*」が毎年開催されています。その他、市内で毎年開催されるスポーツイベントには、「KLタワー・ラン」、「KLタワー国際ベースジャンプ・ムルデカ・サーキット」、「クアラルンプール国際マラソン」などがあります。また、クアラルンプールは自転車ロードレース「ツール・ド・ランカウイ」の開催地の一つでもあります。バドミントンの国際大会である「マレーシア・オープン・スーパーシリーズ」も、毎年クアラルンプールで開催されています。
　クアラルンプールは「ハッシング（Hashing）」の発祥の地でもあります。これは 1938年12月、セランゴール・クラブのメンバーを含む英国の植民地官僚や駐在員のグループが、英国の伝統的な「ペーパー・チェース（または「ヘア・アンド・ハウンズ」）」を模した形式で走るために月曜の夜に集まり始めたことから始まりました。
　クアラルンプールは 1998年コモンウェルスゲームズの開催都市です。
　また、2015年には第128次IOC総会がクアラルンプールで開催され、同総会において2022年冬季オリンピックの開催都市に北京が、2020年冬季ユースオリンピックの開催都市にローザンヌが選出されました。

　クアラルンプールの観光名所としては、KLCC地区 / Kuala Lumpur City Centre：ペトロナス・ツインタワー（PETRONAS Twin Towers）、スリア KLCC（Suria KLCC）、ブキッ・ビンタン地区、ブキッ・ナナス地区、チャイナタウン、ムルデカ・スクエア（ダタラン・メルデカ）、セパン・インターナショナル・サーキット、ロイヤルセランゴール社ビジターセンター（スズ製品の工場）、マレーシア国立動物園、マレーシア王宮（ナショナル・パレス、National Palace、イスタナ・ネガラ（Istana Negara））バツー洞窟などがあります。

　クアラルンプールのホテルは、インターコンチネンタルホテルクアラルンプール、インターコンチネンタルクアラルンプール, アン IHG ホテル、インピアナクアラルンプールホテル、シャングリラホテルクアラルンプール、スイスガーデンレジデンスブキットビンタンクアラルンプール、グランドハイアットクアラルンプール、マンダリンオリエンタルクアラルンプール、ザセントリッジズクアラルンプール、ザ・リッツカールトンクアラルンプール、W クアラルンプールホテル、JWマリオットホテルクアラルンプール、ザムーマホテル＆レジデンス、EQ クアラルンプール、トレーダーズホテル、AC ホテルバイマリオットクアラルンプール、パビリオンホテルクアラルンプールマネージドバイバンヤンツリー、バンヤンツリークアラルンプール、フォーシーズンズホテルクアラルンプール、ウエスティンクアラルンプール、アスコットクアラルンプール、ヴィラ・サマジー・クアラ・ルンプル、インターコンチネンタルホテルクアラルンプールなどがあります。

マレーシアにおけるクアラルンプールの場所が判る地図（Map of Kuala Lumpur, Malaysia）

地図サイズ：560ピクセル X 340ピクセル

クアラルンプール地理と気候

　クアラルンプールの地理的特徴は、東にティティワンサ山脈、北と南にいくつかの小規模な山脈、西にマラッカ海峡に囲まれた広大なクラン渓谷（Klang Valley）にあります。「クアラルンプール」はマレー語で「泥の合流点」を意味し、その名の通り、セランゴール川に注ぐクラン川とゴンバック川の合流点に位置しています。
　セランゴール州の中央に位置するクアラルンプールは、かつて同州政府の管轄下にありました。1974年、セランゴール州から分離され、マレーシア連邦政府が直接統治する初の連邦直轄領となりました。東海岸に比べて平地が広く、マレー半島西海岸で最も発展した州に位置していることが、国内の他の都市よりも急速な発展を遂げる要因となりました。市の総面積は 243平方キロメートル（94平方マイル）で、平均標高は 81.95メートル（268フィート10インチ）、最高地点は海抜 94メートルのブキット・ナナス（Bukit Nanas）です。
　東のティティワンサ山脈と西のインドネシア・スマトラ島に守られているため、クアラルンプールの気候は、強風の影響を受けにくく、気候は熱帯雨林気候（ケッペンの気候区分：Af）に属しています。高温多湿で日照時間が長く、降水量も豊富で、特に 10月から 3月にかけての北東モンスーンの時期には雨が多くなります。気温は年間を通じて安定しており、最高気温は 32～35℃（90～95°F）で推移し、時には 38℃（100.4°F）を超えることもあります。一方、最低気温は 23.4～24.6℃（74.1～76.3°F）の範囲で推移し、17.8℃（64.0°F）を下回ったことは一度もありません。年間降水量は通常2,600ミリメートル（100インチ）以上で、6月から 8月は比較的雨が少ないものの、それでも月間降水量は 131ミリメートル（5.2インチ）を超えます。また、クアラルンプールは激しい雷雨や落雷が発生しやすい地域でもあります。クアラルンプールを含むクラン・バレーは、地球上で最も頻繁に雷雨が観測される地域の一つです。
　クアラルンプールでは、特に都心部において、急速な都市開発に排水・治水インフラの整備が追いついていないため、激しい豪雨の後に洪水が頻繁に発生します。また、近隣のスマトラ島やカリマンタン島で発生する森林火災の煙がこの地域を霞ませることがあり、野焼き、自動車の排気ガス、建設工事などと並んで、主要な汚染源となっています。

クアラルンプール交通機関

　他の多くのアジアの都市と同様に、クアラルンプールでも自動車での移動が通勤の主な手段となっています。市内全域が高速道路網で結ばれており、道路網は非常に充実しているほか、さらなる交通インフラの整備も計画されています。公共交通機関としては、バス、鉄道、タクシーなど多様な手段が利用可能です。公共交通機関の利用促進に向けた取り組みが行われてきたものの、その利用率は低く、2006年時点では市民の 16％にとどまっていました。しかし近年では、鉄道網の拡大に伴い、公共交通機関の利用者は増加傾向にあります。クアラルンプールおよびクランバレー地域における都市型公共交通機関の大部分は、プラサラナ・マレーシア（Prasarana Malaysia）が傘下のラピッド・レール（Rapid Rail）およびラピッド・バス（Rapid Bus）を通じて、「ラピッドKL（Rapid KL）」というブランド名で運営しています。プラサラナ・マレーシアは、イントラコタ・コンポジット社（Intrakota Komposit Sdn Bhd）から事業を引き継いで以来、利用者数の増加と公共交通システムの改善を目指し、クアラルンプールおよびクランバレー都市圏のバス路線網を全面的に再編しました。同社は、接続性を高めるとともに必要なバスの台数を抑えるため、「ハブ・アンド・スポーク」方式を採用しています。2001年4月16日にはKLセントラル駅が開業し、クランバレー統合交通システムにおける新たな交通の拠点（ハブ）としての役割を担うようになりました。
　KTMコミューター（KTM Komuter）は、マレー鉄道（KTM）が所有・運営する通勤鉄道サービスであり、クアラルンプールおよび周辺のクランバレー郊外地域で地域鉄道サービスを提供する初の鉄道システムとして1995年に導入されました。その後、北部および南部路線の導入により、マレーシア国内の他の地域へもサービスが拡大されました。KTMコミューターの「セントラル・セクター（中央区間）」における路線網は全長175キロメートルに及び、58の駅を擁しています。この路線網は、バトゥ・ケイブス～プラウ・スバン線（Batu Caves–Pulau Sebang Line）とタンジュン・マリム～ポート・クラン線（Tanjung Malim–Port Klang Line）という、市内を横断する2つの路線で構成されています。これら 2つの主要路線の乗り換えは、都心部にあるKLセントラル駅、クアラルンプール駅、バンク・ネガラ駅、プトラ駅のいずれの駅でも可能です。1996年にLRT（軽量軌道交通）方式の最初の路線が開業し、その後 1998年と1999年にかけて計 3路線へと拡大しました。これらはLRTアンパン線、LRTスリ・プタリン線、LRTケラナ・ジャヤ線です。第4の路線となるLRTシャー・アラム線は現在建設中で、2026年に開業予定です。機能的には中量輸送鉄道システムであるこれらのLRT路線は、プラサラナ・マレーシア（Prasarana Malaysia）が建設・保有しており、運営権は現在、同社の子会社であるラピッド・レール（Rapid Rail）が担っています。2006年、政府はLRTスリ・プタリン線とLRTケラナ・ジャヤ線の延伸に加え、既存の全路線において信号システムをCBTC（無線式列車制御）方式へ更新することを発表しました。
　KLモノレールは 2003年8月31日に開業し、2本の並行する高架軌道上で全長8.6キロメートル（5マイル）、11駅の区間を運行しています。同路線は、南の交通結節点であるKLセントラル駅と北のティティワンサ駅を結び、さらにクアラルンプールの「ゴールデン・トライアングル」地区（ブキッ・ビンタン、インビ、スルタン・イスマイル、ラジャ・チュランを含む商業・ショッピング・娯楽エリア）を経由しています。現在はプラサラナ・マレーシアが保有し、ラピッドKL（Rapid KL）システムの一環としてラピッド・レールが運営を行っています。
　2016年には、クランバレー地域にMRT（大量高速輸送鉄道）システムが導入されました。MRTは本格的な地下鉄（メトロ）であり、ヘビーレール（重量鉄道）による高速輸送システムです。最初のMRT路線は 2016年12月16日に開業し、その後ネットワークは 2つの本格稼働路線へと拡大しました。さらに第3の路線も計画中で、2030年に運行開始の予定です。現在のネットワークは、MRTカジャン線とMRTプトラジャヤ線の 2路線で構成されています。第3のMRT路線となるMRTサークル線（MRT Circle Line）も計画が進められており、2030年までの完成が予定されています。この路線は市内を環状に結ぶものとなります。MRT路線はMRT Corpが所有し、Rapid KLシステムの一環としてRapid Railが運営しており、LRTやモノレール路線とも完全に統合されています。MRTシステムは、既存の鉄道路線を補完する「ハブ・アンド・スポーク（車輪とスポーク）」の概念に基づいて計画されました。
　クアラルンプールには 2つの空港があります。主要空港であるクアラルンプール国際空港（KLIA）は、セランゴール州セパンに位置し、市内から南へ約 50キロメートルの距離にあります。もう一つの空港はスルタン・アブドゥル・アジズ・シャー空港（通称：スバン空港）で、1965年から 1998年にKLIAが開港するまで、クアラルンプールへの主要な国際的玄関口として機能していました。KLIAはマレーシアのフラッグ・キャリアであるマレーシア航空や格安航空会社（LCC）のエアアジアの主要ハブおよび拠点となっている一方、スバン空港はファイアフライ航空のハブとなっています。また、両空港ともバティック・エア・マレーシアの主要な運航拠点でもあります。
　両空港には専用の空港鉄道が乗り入れています。KLIAへは、KLセントラル駅からエクスプレス・レール・リンク（ERL）が運営する「KLIAエクスプレス」および「KLIAトランジット」を利用してアクセスできます。これらは同じ線路を走行しますが、KLIAエクスプレスはKLセントラル駅とKLIAのターミナル1・ターミナル2駅間をノンストップで結ぶのに対し、KLIAトランジットは空港に到着するまでに途中の 3駅にも停車します。スバン空港へは「KLセントラル～ターミナル・スカイパーク線」が乗り入れており、マレーシア鉄道公社（KTM）が所有・運営しています。これら 3路線はすべてKLセントラル駅で接続しているため、KLIAとスバン空港の間を鉄道で移動・乗り換えすることが可能です。
　「Bas Mini KL（クアラルンプール・ミニバス・サービス）」は、長年にわたりクアラルンプールおよびクラン・バレー地域で運行されていた、マレーシアで最も古く人気のある公共バスサービスの一つです。車体は主にピンク色で側面に白い帯が入ったデザインで、小型のため定員は 20～30名程度です。運行は歩合制で行われ、運行事業者は徴収した運賃に応じて報酬を受け取っていました。このミニバス・サービスは 1975年9月23日に開始され、1998年7月1日に廃止されました。その後はイントラコタ（Intrakota）のバスサービスに引き継がれ、さらに 2005年からはラピッド・バス（Rapid Bus）へと移行しました。Rapid Busは 2006年1月、バス路線の再編の第一段階として、クアラルンプールの中心業務地区（CBD）の主要エリアをカバーする「シティ・シャトル（City Shuttle）」バス路線を 15系統導入しました。2008年時点で、同社は 1,400台のバスを用いて167系統を運行し、980の住宅地域を網羅、1日あたり約 40万人の利用者を抱えていました。バスは、中心業務地区の周縁部に位置する4つのハブ（KLセントラル、ティティワンサ、KLCC、マルリ）と、都心部のメダン・パサール（Medan Pasar）との間を運行しています。メダン・パサールを除くこれらのバスハブは鉄道との乗り換え拠点でもありますが、メダン・パサールもLRTマスジッド・ジャメ（Masjid Jamek）駅から徒歩圏内に位置しています。2020年6月18日、Rapid BusはGoogle Transitとの連携により、Googleマップ上でバスの現在位置をリアルタイムで確認できる新機能を導入しました。
　2019年4月10日より、Rapid KLの全バス路線において、段階的に完全キャッシュレス化（運賃支払いに「Touch 'n Go」カードのみを利用）が導入され、2019年5月27日までに全路線で実施が完了しました。このリアルタイム位置情報機能は、約 170のRapid KLバス路線に加え、MRTフィーダーバス（MRT駅への連絡バス）サービスにも拡大されています。ただし、クアラルンプールおよびクランバレー地域でバスを運行しているのはRapid Busだけではありません。他にもSelangor Omnibus、Setara Jaya Bus、Causeway Linkといったバス事業者が存在します。
　クアラルンプールでは、多くのタクシーが白と赤の特徴的な塗装を施しています。各社は自社ブランドの下、様々な車種の車両を保有・運行しています。現地での自動車生産が始まる前は、メルセデス・ベンツ200、マツダ323（フォード・レーザー）、トヨタ・マークII（X80系）、オペル・カデットなどが使用されていました。その多くは廃車となりプロトン（Proton）車に置き換えられましましたが、現在でもこれらの旧型モデルが多数走行しています。クアラルンプールは、天然ガスを燃料とするタクシーが広く普及しているASEANの主要都市の一つです。タクシーは、タクシー乗り場から利用するか、路上で呼び止めて乗車することができます。都心部（CBD）以外の公道であれば、時間帯を問わずタクシーを呼び止めて利用することができます。しかし、Grab、MyCar、JomRidesといったライドシェアサービスの利用拡大に伴い、タクシーの利用は減少傾向にあります。
　その一方で、ロンドンを拠点とするウェブサイト「LondonCabs.co.uk」は、同市のタクシーがメーターの使用を拒否して割高な定額料金を提示するなど、高額な運賃を請求していると指摘しています（ただし、こうした主張に異を唱える乗客もいます）。一部のタクシー協会の幹部は、業界の評判を落とすような一部の運転手とは一線を画す姿勢を示し、すべての運転手がそのようなわけではないと公言しています。

　クアラルンプールへの交通アクセスは、飛行機ではクアラルンプール国際空港（Kuala Lumpur International Airport）、鉄道では KLセントラル駅（クアラルンプール・セントラル駅、KL Sentral）、KLCC駅があります。
　日本の東京（成田/羽田空港）からクアラルンプールまで飛行機（直行便、5～6便/日）で 7時間10分、大阪（関西国際空港）から飛行機（直行便、2便/日）で 6時間45分、福岡から飛行機（直行便、4便/週）で 6時間15分です。韓国のソウル（仁川空港）からクアラルンプールまで飛行機（直行便、4～6便/日）で 6時間20分、台湾の台北（桃園国際空港）から飛行機（直行便、5～7便/日）で 4時間40分、中国の上海から飛行機5～6便/日）で 5時間30分、香港から飛行機（直行便、9～11便/日）で 3時間50分です。
　東南アジア域内では、タイのバンコクからクアラルンプールまで飛行機（直行便、24～28便/日）で 1時間45分、シンガポールから飛行機（直行便、37～44便/日）で 55分、ベトナムのホーチミン・シティから飛行機（直行便、11便/日）で 1時間55分、ハノイから飛行機（直行便、5便/日）で 3時間15分、フィリピンのマニラから飛行機（直行便、8～9便/日）で 3時間40分、インドネシアのジャカルタから飛行機（直行便、25～28便/日）で 1時間50分です。
　マレーシア国内では、クアラルンプールからペナン島まで飛行機（直行便、24～26便/日）で 55分、ランカウイ島まで飛行機（直行便、16～20便/日）で 1時間5分イポーまで車で 2時間15分（北北西へ道なりで 200km）、コタバルまで飛行機（直行便、11～13便/日）で 1時間、マラッカ（ムラカ）まで車で 2時間10分（南東へ道なりで 150km）、ジョホールバルまで車で 4時間5分（南東へ道なりで 345km）です。マレー半島クアラルンプールからボルネオ島クチンまで飛行機（直行便、21～25便/日）で 1時間35分、コタキナバルまで飛行機（直行便、27～30便/日）で 2時間25分です。

マレー半島におけるクアラルンプールの場所が判る地図

地図サイズ：440ピクセル X 440ピクセル

クアラルンプール地図（Google Map）

クアラルンプールの交通機関と主要な地区・観光名所およびホテル

クアラルンプールの交通機関

1. クアラルンプール国際空港 / Kuala Lumpur International Airport：地図外・下、クアラルンプール中心部から南へ約44キロメートル

2. KLセントラル駅（クアラルンプール・セントラル駅） / Kuala Lumpur Central Railway Station = KL Sentral

3. マスジット・ジャメ駅 / Masjid Jamek Station

4. KLCC駅 / KLCC Station

クアラルンプールと周辺の観光名所および主要エリア

5. KLCC地区 / Kuala Lumpur City Centre：ペトロナス・ツインタワー（PETRONAS Twin Towers）、スリア KLCC（Suria KLCC）

6. ブキッ・ビンタン地区 / Bukit Bintang：クアラルンプール最大の繁華街です。KLモノレールブキッ・ビンタン駅（KL Monorail Bukit Bintang Station）、ブキッ・ビンタン通り（Jalan Bukit Bintang）、ベルジャヤ・タイムズ・スクエア（Berjaya Times Square）

7. ブキッ・ナナス地区 / Bukit Nanas：KL タワー（クアラルンプール・タワー、KL Tower）、KLモノレールブキッ・ナナス駅（KL Monorail Bukit Nanas Station）

8. クアラルンプール駅周辺 / KL Railway Station：旧クアラルンプール中央駅（KL Railway Station）、チャイナタウン（Chinatown）、セントラル・マーケット（Central Market）、マスジッド・ネガラ（マレーシア国立モスク、National Mosque = Masjid Negara）、王宮（イスタナ・ネガラ、National Palace = Istana Negara）、国立博物館（National Museum = Muzium Negara）、レイク・ガーデン（Lake Gardens = Taman Tasik Perdana）

9. チャイナタウン / Chinatown

10. ムルデカ・スクエア周辺（ダタラン・メルデカ） / Merdeka Square：ムルデカ・スクエア（独立広場、Merdeka Square = Dataran Merdeka）、マスジット・ジャメ駅（Masjid Jamek Station）、マスジッド・ジャメ（ジャメモスク）（Jamek Mosque = Masjid Jamek）、旧連邦事務局ビル（Sultan Abdul Samad Building）、国立歴史博物館（National History Museum）

11. セパン・インターナショナル・サーキット / Sepang International Circuit：地図外・はるか下、クアラルンプール中心部から南へ約42キロメートル

12. ロイヤルセランゴール社ビジターセンター（スズ製品の工場） / Royal Selangor Visitor Centre：地図外・右上、クアラルンプール中心部から北東へ約8キロメートル

13. マレーシア国立動物園 / National Zoo = Zoo Negara：地図外・右上、クアラルンプール中心部から北東へ約11キロメートル

14. 森林研究所 FRIM / Forest Research Institute Malaysia：地図外・左上、クアラルンプール中心部から北西へ約12キロメートル

15. バツー洞窟 / Batu Caves：地図外・左上、クアラルンプール中心部から北北西へ約13キロメートル

クアラルンプールのホテル

16. マンダリンオリエンタルクアラルンプール / Mandarin Oriental Kuala Lumpur

17. インターコンチネンタル・ホテル・クアラルンプール（旧ニッコーホテルクアラルンプール） / InterContinental Kuala Lumpur (former Nikko Hotel Kuala Lumpur)

18. ウェスティンクアラルンプール / The Westin Kuala Lumpur

19. パークロイヤルホテルクアラルンプール / Parkroyal Hotel Kuala Lumpur

20. ルメリディアンクアラルンプール / Le Meridien Kuala Lumpur

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