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マニラ地図

　マニラ（英語：Manila、フィリピン語（タガログ語）：Maynila）は、正式にはマニラ・シティ（マニラ市、英語：Manila City、フィリピン語：Lungsod ng Maynila）であり、フィリピンの首都であり、ケソン・シティに次いで 2番目に人口の多い都市です。ルソン島のマニラ湾東岸に位置し、高度に都市化された都市に分類されています。マニラは世界で最も人口密度の高い都市であり、1平方キロメートルあたり 43,611.5人の住民（112,953/平方マイル）と2020年の人口は 1,846,513人です。また、行政区分をはるかに超えて広がり、約 2,400万人が住む市街地の歴史的中心地でもあります。マニラはフィリピン委員会法第183号により1901年7月31日に指定された国内初の勅許都市であり、1949年6月18日に共和国法第409号「マニラ市改正勅許」が可決され自治権を獲得しました。マニラは、その商業ネットワークが太平洋を越えて広がり、ガレオン船貿易を通じてアジアとスペイン領アメリカ大陸を結んだ最初の都市であったため、世界初のグローバル都市群の一部であると考えられています。これは、地球を一周する途切れることのない貿易ルートの連鎖が初めて確立されたことを意味します。
　1258年までに、「マニラ」と呼ばれるタガログ語の要塞国家が現在のマニラの場所に存在しました。1571年6月24日、バンクサイの戦いで政体の最後の先住民支配者ラジャ・スレイマンが敗北した後、スペインの征服者ミゲル・ロペス・デ・レガスピは、スペイン語と英語の名前「マニラ」の由来となった古い集落の廃墟に、壁で囲まれたイントラムロスの要塞の建設を開始しました。マニラは、マリアナ諸島、グアム、その他の島々を含むスペイン領東インド諸島の総司令官の首都として使用され、ヌエバ・スペイン副王領のメキシコ・シティによってスペイン王室のために管理されていました。
　現代では、「マニラ」という名前は、首都圏全体、大都市圏、および市自体を指すのによく使用されます。公式に定義された首都圏であるメトロ・マニラ（マニラ首都圏、Metro Manila）は、フィリピンの首都圏であり、はるかに大きなケソン・シティとマカティ中央ビジネス地区が含まれます。マニラはフィリピンで最も人口の多い地域であり、世界で最も人口の多い都市部の一つであり、東南アジアで最も裕福な地域の一つです。
　マニラの中央を流れるパシグ川は、マニラを北部と南部に分割しています。マニラは 16の行政区で構成され、フィリピン議会での代表権と市議会議員の選挙のために 6つの政治区に分かれています。2018年、グローバリゼーションと世界都市研究ネットワークはマニラを「アルファ」グローバル都市に挙げ、経済パフォーマンスでは世界第7位、地域で第2位にランク付けしました。一方、世界金融センター指数ではマニラは世界第79位にランク付けされています。マニラは世界で 2番目に自然災害にさらされている都市でもありますが、東南アジアで最も急速に発展している都市の一つでもあります。
 
マニラ イメージ（イントラムロスのサン・アグスティン教会）
マニラ
 

マニラ 観光

　マニラには毎年100万人以上の観光客が訪れます。主な観光地には、歴史ある城塞都市イントラムロス、フィリピン文化センター・コンプレックス、マニラ・オーシャン・パーク、ビノンド（チャイナタウン）、エルミタ、マラテ、マニラ動物園、国立博物館群、リサール公園などがあります。歴史的な城塞都市イントラムロスとリサール公園は、2009年観光法において、主要観光地（フラッグシップ・デスティネーション）および観光事業特区に指定されています。
　ルネタ公園とも呼ばれるリサール公園は、国立公園であり、アジア最大の都市公園です。その面積は 58ヘクタール（140エーカー）に及びます。この公園は、体制転覆の容疑でスペイン人によって処刑された同国の国民的英雄ホセ・リサールを称えるために建設されました。リサール記念碑の西側にある旗竿は、国内各地への距離を測る際の起点となる「キロメートル・ゼロ（起点標）」となっています。同公園は国立公園開発委員会によって管理されています。
　面積0.67平方キロメートル（0.26平方マイル）の城塞都市イントラムロスは、マニラの歴史的中心地です。ここは観光省の付属機関であるイントラムロス管理局によって管理されています。域内にはマニラ大聖堂や、ユネスコ世界遺産に登録されている18世紀のサン・アグスティン教会があります。カレサ（馬車）は、イントラムロスやその周辺地域（ビノンド、エルミタ、リサール公園など）を訪れる観光客に人気の移動手段です。世界最古のチャイナタウンであるビノンドは 1521年に設立され、スペインによるフィリピン植民地化以前から中国系商取引の拠点として機能していました。主な見どころには、ビノンド教会、フィリピン・中国友好の門、成願寺（仏教寺院）、そして本格的な中華料理店などがあります。
　マニラは、年間 10億ドルの収益を生み出すと推定される医療ツーリズムにおいて、国内有数の目的地に指定されています。しかし、先進的な医療制度の欠如、不十分なインフラ、そして不安定な政治情勢が、その成長の妨げになっていると見なされています。
　マニラは、アジア屈指のショッピング・スポットの一つとされています。市内には、主要なショッピングモール、百貨店、市場、スーパーマーケット、バザールなどが点在しています。
　トンド地区にあるディビソリアは、地元ではマニラの「ショッピングの聖地」と称されています。ショッピングモールでは商品が格安で販売されており、周辺の道路には小規模な露店が立ち並び、歩行者や車両の往来で賑わっています。ディビソリアの有名なランドマークの一つに「トゥトゥバン・センター」があります。これはフィリピン国鉄（PNR）の主要駅に併設された大型ショッピングモールで、毎月100万人が訪れます。LRT2号線の西側延伸区間が完成すれば、さらに 40万人の利用増が見込まれ、マニラで最も混雑する乗り換え拠点となる予定です。また、「ラッキー・チャイナタウン」という「ライフスタイル・モール」もあります。マニラ警察管区のデータによると、ディビソリアを訪れる買い物客は 100万人近くに上ります。
　世界最古のチャイナタウンとされるビノンド地区は、フィリピン系中国人商人が営む多種多様なビジネスの商業・貿易の中心地であり、数多くの商店やレストランが軒を連ねています。「オールド・ダウンタウン（旧市街）」と呼ばれるキアポ地区には、露店（ティアンゲ）、市場、ブティック、音楽・電化製品店などが多く見られます。レクト・アベニュー沿いには多くの百貨店が立ち並んでいます。
　「ロビンソンズ・プレイス・マニラ」は、マニラ最大のショッピングモールです。同施設はロビンソンズ・モールズが建設した 2番目の、かつ最大のモールです。「SMシティ・マニラ」や「SMシティ・サン・ラザロ」といったショッピングモールは、SMスーパーモールズによって運営されています。SMシティ・マニラはエルミタ地区のマニラ市庁舎の隣、かつてのYMCAマニラの跡地に位置し、SMシティ・サン・ラザロはサンタクルス地区の旧サン・ラザロ競馬場跡地に建設されました。回転レストランで知られたキアポ地区の旧マニラ・ロイヤル・ホテルの建物は、現在「SMクリアランス・センター」となっており、1972年に開設されました。SM百貨店の 1号店は、サンミゲル地区のカルロス・パランカ・シニア・ストリート（旧エチャグエ・ストリート）にありました。
　フィリピンの文化の中心地であるマニラには、数多くの博物館が存在します。リサール公園内にあるフィリピン国立博物館の施設群（ナショナル・ミュージアム・コンプレックス）は、国立美術館、国立人類学博物館、国立自然史博物館、そして国立プラネタリウムで構成されています。この施設群には、フアン・ルナの有名な絵画「スポリアリウム（Spoliarium）」が収蔵されています。
　同市には、国内の印刷物や観測された文化遺産、その他の文学・情報資料を保管するフィリピン国立図書館があります。フィリピン国立歴史委員会は市内で 2つの歴史博物館を運営しており、それらは「ムセオ・ニ・アポリナリオ・マビニ（PUP）」と「ムセオ・ニ・ホセ・リサール（フォート・サンティアゴ）」です。また、国立図書館や教育機関によって設立・運営されている博物館として、DLS-CSB現代美術デザイン博物館、UST芸術科学博物館、UP思想史博物館なども市内に位置しています。
　マニラの主要な博物館の一つである「バハイ・チノイ（Bahay Tsinoy）」は、中国系の人々の生活や、フィリピンの歴史への彼らの貢献を記録・展示しています。「イントラムロス光と音の博物館（Intramuros Light and Sound Museum）」は、リサールやその他の革命指導者たちの下で行われた革命の最中における、フィリピン人の自由への渇望を物語っています。マニラ・メトロポリタン美術館は、近現代の視覚芸術を収蔵し、フィリピンの芸術や文化を展示しています。
　市内のその他の博物館には、子供向け博物館である「ムセオ・パンバタ（Museo Pambata）」や、スペイン様式の「バハイ・ナ・バト（Bahay na Bato）」の家屋9棟を含む屋外の文化遺産博物館「プラザ・サン・ルイス」があります。宗教関連の博物館としては、サンタ・アナにある「アバンダンド聖母教区教会（Parish of the Our Lady of the Abandoned）」、「サン・アグスティン教会博物館」、そして再建されたサン・イグナシオ教会・修道院内にイントラムロス管理庁の宗教美術コレクションを収蔵する「ムセオ・デ・イントラムロス」などが挙げられます。
　マニラでは、市の祝日や国の祝日が祝われます。住民の大多数がローマ・カトリック教徒であるため、祭りの多くは宗教的な性格を帯びています。1571年6月24日、スペインの征服者ミゲル・ロペス・デ・レガスピによるマニラ市創設を祝う「アラウ・ン・マニラ（マニラの日）」は、1962年6月に当時の副市長エルミニオ・A・アストルガによって初めて宣言されました。この記念日は、洗礼者ヨハネを守護聖人として毎年祝われており、大統領布告によって常に国の「特別非労働休日」に指定されています。市内にある896のバランガイ（最小行政区画）はそれぞれ独自の祝祭を行っており、それらは各バランガイの守護聖人にちなんだものとなっています。
　マニラでは、毎年1月9日に「ブラック・ナザレネの祭礼（トラスラシオン）」の行列も行われ、数百万人のカトリック信者が集まります。マニラで開催されるその他の宗教的な祝祭には、トンド地区とパンダカン地区で 1月の第3日曜日に催される「サント・ニーニョの祭礼」、サンタ・アナ地区の守護聖人である「ヌエストラ・セニョーラ・デ・ロス・デサンパラドス・デ・マニラ（見捨てられた人々の聖母）」を称える祭礼（毎年5月12日開催）、そして「フローレス・デ・マヨ」などがあります。宗教行事以外の祝日には、元日、国家英雄の日、ボニファシオの日、リサールの日などがあります。
　マニラにおけるスポーツは、長く輝かしい歴史を誇ります。同市、ひいてはフィリピン全土において最も人気のあるスポーツはバスケットボールです。多くのバランガイ（最小行政区画）にはバスケットボールコートや即席のコートが設けられており、路上にコートのラインが引かれている光景も珍しくありません。規模の大きなバランガイには屋根付きのコートがあり、毎年4月から 5月にかけてバランガイ対抗リーグ戦が開催されます。マニラの主要なスポーツ施設には、リサール・メモリアル・スポーツ・コンプレックスや、かつて存在したプロバスケットボールチーム「マニラ・メトロスターズ」の本拠地であったサン・アンドレス・ジムなどがあります。
　リサール・メモリアル・スポーツ・コンプレックスには、陸上・サッカー競技場、野球場、テニスコート、リサール・メモリアル・コロシアム、ニノイ・アキノ・スタジアムが併設されており、後者2つは屋内競技場となっています。同コンプレックスでは、1954年のアジア競技大会や1934年の極東選手権大会など、数多くの総合スポーツ大会が開催されてきました。フィリピンで東南アジア競技大会が開催される際、競技の多くはこのコンプレックスで行われるのが通例ですが、2005年大会では大半の競技が他の会場で行われました。FIBAアジア選手権の前身である1960年および1973年のABC選手権もリサール・メモリアル・コロシアムで開催され、いずれの大会でもフィリピン代表チームが優勝を果たしています。1978年のFIBA世界選手権も同コロシアムで開催されましましたが、大会終盤の試合はケソンシティのアラネタ・コロシアムで行われました。
　マニラには他にも有名なスポーツ施設がいくつかあります。エンリケ・M・ラゾン・スポーツ・センターやサント・トマス大学スポーツ・コンプレックスなどがその例で、これらは大学が所有する私営施設です。市内では大学スポーツの試合も行われており、フィリピン大学体育協会（UAAP）や全米大学体育協会（NCAA）のバスケットボールの試合がリサール・メモリアル・コロシアムやニノイ・アキノ・スタジアムで開催されてきましましたが、現在バスケットボールの試合はサンフアンのフィロイル・フライングV・アリーナやケソンシティのアラネタ・コロシアムに移されています。
　その他の大学スポーツ競技は、現在もリサール・メモリアル・スポーツ・コンプレックスで行われています。かつては企業チーム主体のプロバスケットボールの試合も市内で行われていましましたが、現在、フィリピン・バスケットボール・アソシエーション（PBA）の試合はアラネタ・コロシアムやパサイ市のクネタ・アストロドームで開催されています。現在は活動を停止しているフィリピン・バスケットボール・リーグ（PBL）は、1995-96年シーズンなどの試合をリサール・メモリアル・スポーツ・コンプレックスで開催していました。
　マニラ・メトロスターズはメトロポリタン・バスケットボール・アソシエーション（MBA）に参加していました。チーム名は、メトロ・マニラMRT-3（同市内には駅がありません）のブランド名である「メトロスター・エクスプレス」に由来しており、同チームはリーグの最初の 3シーズンに参加し、1999年には優勝を果たしました。その後、メトロスターズはバタンガス・ブレイズと合併し、バタンガス州リパを拠点に活動しました。それから約 20年後、マニラ・スターズがマハルリカ・ピリピナス・バスケットボール・リーグ（MPBL）に参加し、2019年にはノーザン・ディビジョン・ファイナルに進出しました。両チームともサン・アンドレス・スポーツ・コンプレックスを試合会場として使用していました。マニラを代表するチームでありながら、同市内で試合を開催しなかったチームとしては、マニラ・ジープニーFCやFCメラルコ・マニラが挙げられます。市当局は、ユナイテッド・フットボール・リーグ（UFL）におけるマニラの代表チームとしてジープニーを認めていました。メラルコ・マニラはフィリピン・フットボール・リーグ（PFL）でプレーし、リサール・メモリアル・スタジアムをホームグラウンドとしていました。
　マニラのラグビーリーグ・チームであるマニラ・ストームは、リサール公園で練習を行い、ラグナ州カランバのサザン・プレインズ・フィールドで試合を行っています。かつてマニラでは野球が広く親しまれていましましたが、2022年時点で同市にはフィリピン国内で唯一の本格的な野球場であるリサール・メモリアル・ベースボール・スタジアムが存在し、そこでは現在は活動を停止しているベースボール・フィリピンの試合が行われていました。なお、1934年12月2日に行われたルー・ゲーリッグとベーブ・ルースのフィリピン・ツアー中、このスタジアムで最初にホームランを放ったのは彼らです。マニラではキュー・スポーツ（ビリヤードなど）も人気があり、ほとんどのバランガイ（最小行政区画）にビリヤード場があります。2010年には、ロビンソンズ・プレイス・マニラでワールドカップ・オブ・プールが開催されました。
　リサール・メモリアル・トラック・アンド・フットボール・スタジアムでは、2011年7月にフィリピン対スリランカ戦が行われ、数十年ぶりとなるFIFAワールドカップ予選が開催されました。それまで国際試合の開催に適さない状態でしたが、試合に向けて改修が行われていました。また、同スタジアムでは 2012年アジア・ファイブ・ネーションズ・ディビジョン1の大会において、初のラグビー・テストマッチも開催されました。
 
　マニラの観光名所としては、マラカニアン宮殿（大統領官邸）、パコ公園、リサール公園（ルネタ公園）、イントラムロス（旧要塞）、サン・アグスティン教会（San Agustín Church, Intramuros、バロック様式教会、世界遺産「フィリピンのバロック様式教会群」の構成要素の一つ）、フィリピン国立博物館、マニラ湾沿いのベイウォーク、エルミタ地区（「ツーリストベルト」とも呼ばれる観光客の多いエリア）、マラテ地区、キアポ地区、ビノンド地区などがあります。
 
　マニラのホテルは、ホテル メルロ、エグゼグティブ ホテル マニラ、ダイアモンド ホテル フィリピン、ホテル キンバリー マニラ、アルマダ ホテル マニラ、シティ・ガーデン・スイーツ・ホテル・イン・マニラ、アメリ ホテル マニラ、ホワイト ナイト ホテル インタラムロス、ウィンフォード・マニラ・リゾート・アンド・カジノ、マニラ ロータス ホテル、パームプラザ、ラス パルマス ホテル デ マニラ、ヒーローズ ホテル、パラゴン タワー ホテル、ゼン ルームズ マラテ ロビンソン、ラルフ アンソニー スイーツ、オヨ 207 ベイエリア スイーツ、ホテル ヴィクトリア デ マラテ、オクランゴ マンション ホテル、カジュアルルーム、マッサージサービス、タフト タワー ホテルなどがあります。
 
フィリピンにおけるマニラの場所が判る地図（Map of Manila City, Metro Manila, Luzon Island, Philippines）
マニラ地図
地図サイズ：420ピクセル X 540ピクセル
 

マニラ 地理と気候および自然

　マニラ市は、アジア大陸から 1,300キロメートル（810マイル）離れたルソン島西岸、マニラ湾の東岸に位置しています。マニラが面するこの天然の良港は、アジアで最も優れた港の一つとされています。市内をパシッグ川が流れ、市域を南北に二分しています。市の中心部や市街地の地盤高は、元来の平坦な地形と概ね一致しており、全体として高低差はわずかです。
　マニラの市域の大部分は、パシッグ川の堆積作用によって形成された先史時代の沖積層と、マニラ湾の埋め立て地の上に成り立っています。マニラの土地は人の手によって大幅に改変されており、20世紀初頭から半ばにかけて、臨海部で大規模な埋め立てが行われてきました。その過程で、自然の地形に見られた起伏の一部は平坦化されています。2013年時点でのマニラ市の総面積は 42.88平方キロメートル（16.56平方マイル）です。
　2017年、市当局は 5つの埋め立てプロジェクトを承認しました。それらは、「ニュー・マニラ・ベイ・シティ・オブ・パール（ニュー・マニラ・ベイ・インターナショナル・コミュニティ）」（407.43ヘクタール）、「ソーラー・シティ」（148ヘクタール）、「マニラ・ハーバー・センター拡張」（50ヘクタール）、「マニラ・ウォーターフロント・シティ」（318ヘクタール）、そして「ホライズン・マニラ」（419ヘクタール）です。これら 5つの計画のうち、フィリピン埋め立て庁（PRA）によって承認され、2021年に着工予定とされたのは「ホライズン・マニラ」のみです。
　さらなる埋め立てプロジェクトの可能性もあり、実現した場合には、市内での住宅移転事業も計画に含まれることになります。環境保護活動家やカトリック教会は、これらの埋め立てプロジェクトについて、持続可能性に欠ける上、地域社会を洪水の危険にさらす恐れがあるとして批判しています。今後予定されている埋め立て事業に関連し、フィリピンとオランダは、マニラ湾における将来の事業決定を統括する「マニラ湾持続可能開発マスタープラン」（総額2億5000万ペソ）の策定に向けた協力に合意しました。
　ケッペンの気候区分において、マニラは熱帯モンスーン気候（Am）に属しますが、熱帯サバナ気候（Aw）との境界線上に位置しています。フィリピンの他の地域と同様、マニラは全域が熱帯に位置しています。赤道に近いため、年間を通じて気温が高く、特に日中は気温が 19℃を下回ることは稀であり、38℃を超えることもほとんどありません。過去の極端な気温としては、1914年1月11日に 14.5℃を記録した一方、1915年5月7日には 38.6℃を記録しています。
　湿度は年間を通じて非常に高く、実際の気温よりも暑く感じられます。マニラには 12月下旬から 4月上旬にかけての明確な乾季があります。それ以外の期間は比較的長い雨季となり、日中の気温はわずかに低く、夜間の気温はわずかに高くなる傾向があります。雨季には一日中雨が降り続くことは稀ですが、短時間に非常に激しい雨が降ることがあります。台風は通常、6月から 9月にかけて発生します。
　スイス・リー（Swiss Re）は、地震、津波、台風、洪水、地滑りなどの自然災害のリスクにさらされていることを理由に、マニラを居住する上で 2番目にリスクの高い首都にランク付けしました。地震活動が活発なマリキナ・バレー断層系は、マグニチュード6から 7、最大で 7.6に達すると推定される大規模地震をメトロ・マニラ（マニラ首都圏）および近隣の州にもたらす恐れがあります。マニラは過去に数度の壊滅的な地震に見舞われており、特に 1645年と1677年の地震では、石と煉瓦で築かれた中世の都市が破壊されました。スペイン統治時代の建築家たちは、この地域で頻発する地震に対応するため、「地震バロック（Earthquake Baroque）」様式を採用しました。マニラの南に位置するタール火山も、噴火時には脅威となります。
　マニラは毎年5回から 7回の台風に見舞われます。2009年には台風ケツァナ（現地名：オンドイ）がフィリピンを直撃し、マニラ首都圏やルソン島の複数の州で記録的な大洪水が発生しました。この災害による被害額は推定 110億ペソ（2億3700万米ドル）に上り、マニラ首都圏だけでも 448人の死者を出しました。台風ケツァナの被害を受けた後、同市は河川の浚渫（しゅんせつ）や排水網の整備に着手しました。
　メトロ・マニラは、高地の森林、マングローブ林、干潟、砂浜、海草藻場、サンゴ礁など、多様な生態系の中に位置しています。同地域には、都市公園、自然公園、広場、自然保護区、樹木園などが整備されています。しかし、「アジア・グリーン・シティ・インデックス（Asian Green City Index）」によると、2007年時点でのマニラの 1人当たりの緑地面積は平均4.5平方メートルにとどまっていました。これは同指数の平均である39平方メートルを大きく下回るだけでなく、世界保健機関（WHO）が推奨する最低基準である1人当たり9平方メートルをも下回る数値です。
　アロセロス・フォレスト・パーク（Arroceros Forest Park）は、マニラ市街地の中心部、パシッグ川の南岸に位置する2.2ヘクタールの自然公園です。「マニラ最後の「肺」（緑のオアシス）」と称されるこの公園は 1993年に専門的な計画に基づいて整備されました。61種類の在来樹種からなる二次林や8,000株の観賞用植物が植えられており、約 10種類の鳥類の生息地となっています。
　マニラにおける大気汚染は、産業廃棄物や自動車に起因しています。スイスの企業IQAirの 2020年12月の報告によると、マニラのPM2.5平均濃度は 6.1×10⁻⁶ g/m³であり、これは世界保健機関（WHO）の基準において「良好（Good）」に分類される数値です。2003年の報告によると、パシッグ川は世界で最も汚染された河川の一つであり、毎日150トンの家庭ごみと75トンの産業廃棄物が投棄されています。同市は国内で 2番目に多くの廃棄物を排出する都市であり、その量は 1日あたり1,151.79トン（7,500.07立方メートル）に上ります（1位はケソン市で、1日あたり1,386.84トン（12,730.59立方メートル）を排出）。両市とも、ごみの収集・処理体制の不備が指摘されています。オックスフォード大学の「Our World in Data」による2021年の報告では、世界の海洋プラスチックごみの 81％がアジアの河川に由来し、フィリピン単独でその 3分の 1を占めると推定されており、パシッグ川はその主要な発生源の一つとされています。
　再生に向けた取り組みの結果、川沿いには公園が整備され、汚染対策も強化されました。2019年には、環境天然資源省がマニラ湾の再生プログラムを立ち上げ、複数の政府機関がこれを共同で実施することになりました。
 

マニラ 交通機関

　マニラで最もよく知られた交通手段の一つに「ジープニー」があります。これは米軍のジープをモデルに作られたもので、1940年代半ばから後半にかけて導入されて以来、現在も利用されています。かつてはトヨタ・キジャンの第3世代にあたる「タマラウFX（Tamaraw FX）」がジープニーと直接競合し、固定ルートを定額で運行していましましたが、現在は「UVエクスプレス（UV Express）」に取って代わられました。マニラのあらゆる種類の公共道路交通機関は民間によって所有・運営されており、政府が発行する営業許可（フランチャイズ）に基づいて運行されています。
　運賃を支払って利用する交通手段としては、タクシーや、オートリキシャのフィリピン版であるサイドカー付きオートバイ「トライシクル（tricycles）」、そしてペディキャブのフィリピン版であるサイドカー付き自転車「トリシカッド（trisikads）」、「シカッド（sikads）」、「クリグリーグ（kuligligs）」などが利用されています。特にディビソリア（Divisoria）などの地域では、これらサイドカー付き自転車が人気です。スペイン統治時代から続く馬車「カレサ（calesas）」は、ビノンド（Binondo）やイントラムロス（Intramuros）において、人気の観光アトラクションであると同時に交通手段でもあります。マニラ市は、ガソリン式のトライシクルやペディキャブを段階的に廃止して電動トライシクル（e-trikes）に置き換える方針を掲げており、市内の資格要件を満たすトライシクル運転手に 1万台の電動トライシクルを配布する計画を進めています。2018年1月までに、市はビノンド、エルミタ（Ermita）、マラテ（Malate）、サンタ・クルス（Santa Cruz）の多くの運転手や事業者に電動トライシクルを配布しました。
　マニラでは、LRT（ライトレール・トランジット）1号線（LRT-1）および2号線（LRT-2）が運行されており、これらが「マニラ・ライトレール・トランジット・システム」を構成しています。ライトレール・システムの開発は、フェルディナンド・マルコス大統領時代の 1970年代にLRT 1号線が建設されたことから始まり、これは東南アジア初のライトレール・システムとなりました。その名称とは裏腹に、LRT-1は専用軌道を走行する「ライトメトロ」として運行されています。一方、LRT-2は本格的な地下鉄や都市鉄道（ヘビーレール）と同様のシステムとして運行されています。2015年時点で、これらのシステムは数十億ドル規模の拡張工事の最中にありました。LRT はタフト アベニュー（N170/R-2）とリサール アベニュー（N150/R-9）に沿って運行し、LRT-2はクラロ M. レクト アベニュー（N145/C-1）とラモン マグサイサイ ブールバード（N180/R-6）に沿ってサンタ クルスからケソン市を通り、リサール州アンティポロのマシナグまで運行します。
　フィリピン国鉄（PNR）の主要ターミナルであるトゥトゥバン駅は、マニラ市内に位置しています。メトロ・マニラ（マニラ首都圏）内では、1つの通勤鉄道路線が運行されています。この路線は、トゥトゥバン（トンド地区）からラグナ州に向けて、概ね南北方向に走っています。マニラ湾に面した市西部に位置するマニラ港は、フィリピン最大かつ主要な港湾です。パシッグ川フェリー・サービスも交通手段の一つです。また、同市は、国内の主要な国際空港であり国内航空のハブでもあるニノイ・アキノ国際空港の利用圏内にもあります。
　「トロリー・ボーイ」と呼ばれる人々が操作する、手作りの人力金属製トロリー（手押しトロッコ）が、PNR路線の区間で人々を運んでいます。これは、1回あたり約 10ペソ（0.20米ドル）と安価であり、かつ交通渋滞を回避できるため、人気の交通手段となっています。トロリー・ボーイの多くはホームレスであり、旅客列車が頻繁に往来する線路脇で生活しています。そのため、旅客列車との衝突事故の危険が常に伴いますが、死傷者が出ることは稀です。このトロリーの運行は非公式かつ無認可ですが、当局によって黙認されています。
　衛星ナビゲーション企業のトムトム（TomTom）は、2019年にマニラを世界で 2番目に交通渋滞の激しい都市にランク付けしました。Waze（ウェイズ）による2015年の「世界ドライバー満足度指数」では、マニラの交通状況は世界最悪とされています。マニラは、頻繁な交通渋滞と過密状態で悪名高い都市です。政府は市内の交通渋滞を緩和するため、いくつかのプロジェクトに着手しています。その例として、エスパーニャ・ブールバードとラクソン・アベニューの交差点における高架橋またはアンダーパス建設の提案、「スカイウェイ・ステージ3（Skyway Stage 3）」および「NLEXコネクター（NLEX Connector）」の建設、レクト・アベニューからマニラ・ノース・ハーバーのピア4に至るLRT2号線西延伸プロジェクトの提案、南北通勤鉄道（NSCR）の建設、エスパーニャ・ブールバードを経由してケソン・シティに至るPNR東西線（MRT8号線）建設の提案などが挙げられます。さらに、いくつかの国道や地方道の拡張・拡幅工事も行われました。しかし、これらの事業は 2014年時点では目立った効果を上げておらず、交通渋滞や混雑は依然として続いています。
　政府は、2014年に策定した「メトロ・マニラ・ドリーム・プラン」の下で、こうした都市交通問題の解決を目指しています。同計画は、短期的な優先事業と、2030年までを見据えた中長期的なインフラ整備事業をまとめたものです。
 
　マニラへの交通アクセスは、飛行機ではニノイ・アキノ国際空港、鉄道ではフィリピン国鉄 タユマン駅とマニラ・ライトレール ドロテオ・ホセ駅があります。
　日本の東京からマニラまで飛行機で 4時間50分、大阪から飛行機で 4時間20分、名古屋から 4時間20分、福岡から 3時間50分です。韓国のソウルからマニラまで飛行機で 4時間、台湾の台北から 2時間5分、中国の香港から 2時間です。マニラからタイのバンコクまで飛行機で 3時間15分、シンガポールまで 3時間40分です。
　フィリピン国内では、マニラからセブ島のセブ・シティまで飛行機で 1時間20分（直行便、7～9便/日）、パナイ島のイロイロ・シティまで飛行機で 1時間15分（直行便、2～3便/日）、ミンダナオ島のダバオ・シティまで飛行機で 1時間50分（直行便、1～4便/日）、パラワン島のプエルト・プリンセサまで飛行機で 1時間20分（直行便、2～3便/日）です。
　ルソン島内では、マニラからアンヘレスまで車やバスで 1時間40分（北西へ道なりで 85km）、アンヘレスを経由してバギオまで車や長距離バスで 4時間（北北西へ道なりで 250km）です。マニラからレガスピまで飛行機で 1時間10分（直行便、2～3便/日）、車や長距離バスで 11時間（南東へ道なりで 470km）です。
 
ルソン島におけるマニラ・シティの場所が判る地図
ルソン島マニラ・シティ地図
地図サイズ：480ピクセル X 540ピクセル
 
マニラ首都圏マニラ・シティ地図
マニラ首都圏マニラ・シティ地図
地図サイズ：360ピクセル X 540ピクセル
 
マニラ 地図（Google Map）： マカティ地図、 ケソン地図
 
マニラ中心部の交通機関と観光名所およびホテル
マニラの交通機関
1. ニノイ・アキノ国際空港 / Ninoy Aquino Int'l Airport：地図外・下、マニラ中心部から南へ9km
2. マニラ・ライトレール ドロテオ・ホセ駅 / LRT-1 Doroteo Jose Station
3. フィリピン国鉄 タユマン駅 / Tayuman PNR Station
マニラの観光名所
4. マラカニアン宮殿（大統領官邸） / Malacanan Palace
5. パコ公園 / Paco Park
6. リサール公園（ルネタ公園） / Rizal Park
7. イントラムロス（旧要塞） / Intramuros
8. サン・アグスティン教会 / San Agustin Church：バロック様式教会、世界遺産
9. フィリピン国立博物館 / National Museum of the Philippines
10. エルミタ地区 / Ermita：「ツーリストベルト」とも呼ばれる観光客の多いエリア
11. マラテ地区 / Malate
12. キアポ地区 / Quiapo
13. ビノンド地区 / Binondo
マニラのホテル
14. マニラ・ホテル / Manila Hotel
 
マニラの地図を掲載しているWebサイトのリンク集です。 画像またはテキストをクリックすると、新しいWindow が開き、該当するWebサイトへジャンプします。
マニラ詳細地図
マニラ フィリピン　マニラ地図
フィリピン最大の港を持ち,産業都市として発展。 西洋と東洋の文化が融合した人口730万人の美しい町。タガイタイ(活火山),パグサンハン(川遊び),プエルト アスール(リゾート)が有名観光地。
「ホテルマップはこちら」と書かれたアイコンをクリックすると地図が出ます。
観光 マニラ観光案内
フィリピン航空のWebサイトです。
マニラの観光名所の説明があります。
ページ上部の小さな字　「※地図は市街図を参照してください」　をクリックするとマニラ市内地図が出ます。
エルミタ マニラ　エルミタ・マラテ・パサイ地図
 
「気がつけばマニラ」のWebサイトです。
マニラ湾　ベイサイド地区です。
マカティ サイト内「マカティ地図」
 
マニラ　マカティ地図
ケソン サイト内「ケソン・シティ地図」
 
マニラ　ケソンシティ地図
 
ゴルフ マニラ　ゴルフ場
フィリピン航空のWebサイトです。
マニラ周辺のゴルフ場とセブ周辺のゴルフ場が紹介してあります。ただし地図はありません。
マニラ：ビリャモール ゴルフクラブ（VILLAMOR GC), Wack Wac GCC, マニラ GCC（MANILA GCC), CAPITOL HILLS GCC, EL CLUB INTRAMUROS, ALABANG GCC, VALLEY GCC 他多数
マニラ新聞 日刊マニラ新聞
 
フィリピンで発行されている日刊邦字紙のWebサイトです。
主要な時事報道のリード記事が掲載されており、会員向け全文閲覧と検索サービスがあります。
ホテル地図
ホテル予約 マニラ　ホテル予約（HotelClub）
 
マニラ湾エリア、マカティ・シティ、マンダルーヨン市、パサイ・シティ、パシグ市のホテルを予約できます。
地図はありませんが、高級/中級ホテルを中心としたラインナップが充実しています。
HotelClubは優れたサービスと割引ホテル料金を提供し、122カ国40,000軒以上に及ぶホテルのオンライン予約を扱っています。
JHC マニラ　ホテル地図　（JHC）
マニラ地図やホテル毎の周辺地図があるので便利です。
パシッグ/マンダルーヨン、ケソン シティ、市内/エルミタ/ベイ エリア、マカティ などのホテル予約が可能です。
ホテル予約でANAマイレージクラブのマイルが貯まります。200円毎に1マイルです。
交通機関
マニラ鉄道 フィリピン　マニラの鉄道　路線図
ＬＲＴ（Light Rail Transit：高架鉄道）２路線とＭＲＴ（Mass Rail Transit：マニラ首都圏鉄道）の路線図です。
マニラ空港 マニラ空港地図（ニノイ・アキノ国際空港）
ＪＡＬのページです。
マニラ空港での出入国手続き、乗換え案内等があります。
 

 
サイト内の関連コンテンツ
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