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メダン地図

　メダン（インドネシア語/英語：Medan）は、インドネシアのスマトラ島北部にある北スマトラ州の州都であり、同州の最大都市です。マラッカ海峡、ベラワン港、クアラナム国際空港に近接するメダンは、スマトラ島の金融センター、そしてインドネシア西部への玄関口として、地域のハブ都市であり、多文化都市となっています。北スマトラ州の経済の約 60％は、貿易、農業、加工産業によって支えられており、 400万エーカーのパーム油農園からの輸出もその一つです。国家開発計画庁は、ジャカルタ、スラバヤ、マカッサルと並んで、メダンをインドネシアの 4大中心地の一つに挙げています。人口では、ジャワ島以外ではインドネシアで最も人口の多い都市です。2023年時点での人口は、モルドバ共和国とほぼ同数です。
　2020年国勢調査によると、メダン市域内の人口は 2,435,252人です。2023年半ばの公式推計人口は 2,474,166人で、男性1,231,673人、女性1,242,493人です。周辺の都市圏を含めると人口は 340万人を超え、インドネシアで 4番目に大きな都市圏となります。隣接するビンジャイ県、デリ・セルダン県、カロ県の一部を含むメダン都市圏は、ジャワ島以外では最大の都市圏であり、2020年国勢調査では 4,744,323人の住民が数えられています。インドネシア国内では 4番目もしくは5番目に人口の多い都市です。面積 265.10平方キロメートル、海抜 2～38メートル、北緯 3度35分 東経 98度40分です。
　この都市は、グル・パティンプス（Guru Patimpus）という名のカロン人によって、デリ川とバブラ川の合流点に築かれました。当時はカンポン・メダン・プトゥリ（Kampung Medan Putr）と呼ばれ、1632年に設立されたデリ・スルタン国（Deli Sultanate、1632年～1946年、東スマトラにあったマレー系の王国）の一部となりました。19世紀後半、新たなプランテーション地域を求めていたオランダ植民地は、メダンとデリをプランテーションの中心地として選び、デリ社を設立しました。数年後、オランダのタバコ貿易によってメダンは経済の中心地へと変貌し、「ヘット・ランド・ダラー」（金の国）という異名を得ました。タバコ、ゴム、茶、木材、パーム油、砂糖をメダンからベラワン港へ輸送し、世界中に輸出するために建設されたデリ鉄道は、メダンにさらなる急速な発展をもたらしました。メダンはまず東スマトラ州の州都となり、その後北スマトラ州の州都となりました。
 
メダン イメージ（メダン大モスク（Grand Mosque of Medan））
メダン
 

メダン 観光

　メダンには、オランダ植民地時代の建築物が数多く残されています。代表的なものとして、旧市庁舎、メダン中央郵便局、インナ・ダルマ・デリ・ホテル、ティティ・ガントゥン橋、ロンサム（Lonsum）ビル、チョン・ア・フィ邸、AVROSビル、ワーレンハウス（Warenhuis）ビル、ティルタナディ給水塔などが挙げられます。
　デリ王国のスルタン（現在は儀礼的な地位にとどまっています）は、1887年から 1891年にかけて建設されたマイムーン宮殿に今も居住しています。1906年に建設されたメダン大モスクは、オランダ人建築家A.J.ディンゲマンスの設計によるもので、モロッコ様式を取り入れた外観が特徴です。
　市街地の南に位置する北スマトラ博物館は、1982年4月、当時のダオエド・ユスフ（Daoed Joesoef）教育文化大臣によって正式に開館しました。同館のコレクションは、北スマトラの各民族に関する資料を中心に構成されています。
　ブキット・バリサン博物館は、1971年6月21日にレオ・ロプリサ（Leo Lopulisa）准将によって開設された軍事博物館です。ハジ・ザイヌル・アリフィン通り8番地（Jalan H. Zainul Arifin No.8）に位置し、1958年に北スマトラで発生した反乱で使用された歴史的な武器などが収蔵・展示されているほか、オランダに対する反乱の様子を描いた絵画も展示されています。
　1999年に開館したラフマット国際野生生物博物館・ギャラリー（Rahmat International Wildlife Museum & Gallery）は、同市における傑出した剥製コレクションを誇る施設として知られています。所在地はレットジェン・S・パルマン通り309番地（Jalan Letjen S. Parman No.309）です。
　メダンは、さまざまなエスニック料理と著名な行商人によって「インドネシアの食の天国」として知られています。メダンの有名なレストランには、ガルーダとウダ サヤン（ナシ パダンとグライ）、サテ アフリザル アミール（サテ パダン）、チャハヤ バル（チャパティとタンドリー）、オンドゥ バタク グリルとテサロニカ（バビ パンガン（豚肉のグリル）とサクサン）、ジャラン セラット パンジャンとジャラン スマラン（中華料理）、ジャラン パガルユン（インド料理とマレー料理）などがあります。食べ物）、ジャラン・パダン・ブラン（バタク料理）。メダンのその他の主要なグルメスポットには、多数のレストランがある屋外エリアのムルデカ ウォークや、毎日開催される屋外マーケットのパサール ラメなどがあります。
　メダンの郷土料理は、さまざまな料理の伝統に基づいています。ソト メダンは、混合肉とココナッツ ミルクの風味豊かなシチューで、通常は米とペルケデルを添えて提供されます。地元で人気のビカ アンボンは、伝統的にパンダナスで味付けされていますが、バナナ、ドリアン、チーズ、チョコレート味もあります。バビ パンガン カロは、豚の血カードに浸してグリルしたもので、地元の唐辛子で作ったサンバル アンダリマンを添えて食べることもできます。
　サッカーはメダンで最も人気のあるスポーツの 1つで、地元クラブが 5つあります。ペルサトゥアン セパボラ メダン ダン セキタルニャ（PSMS メダンとして知られる）、メダン ジャヤ、メダン チーフス、ビンタン PSMS、メダン ユナイテッドです。テラダン スタジアムはメダンの多目的スタジアムで、主にサッカーの試合に使用されます。
 
　メダンの観光名所としては、マイムーン王宮、マスジッ・ラヤ（1906年にデリ人のスルタンによって建てられたイスラム教寺院、別名：メダン大モスク（Grand Mosque of Medan））、ブキッ・バリサン軍事博物館、中央市場、メダン市庁舎、メダン中央郵便局、給水塔、インドネシア農園博物館（Museum Perkebunan Indonesia）、ラーマット国際野生生物博物館＆ギャラリー（Rahmat International Wildlife Museum & Gallery）、聖アントニウス・カトリック教会（St. Antonius Catholic Church）、グラハ・マリア・アンナイヴェランガンニ（Graha Maria Annai Velangkanni、カロリック教会）、メダン鉄道記念物（Monumen Kereta Api Medan、蒸気機関車を展示）、ワンダーズ・ウォーター・ワールド（Wonders Water World）などがあります。
 
　メダンのホテルは、イビス スタイルズ ホテル メダン パッティムラ、ホテル エメラルド ガーデン、JW マリオット ホテル メダン、アディムリア ホテル、グランド アストン シティ ホール ホテル＆サービスド レジデンシス、アルヤドゥータ メダン、ラディソン メダン、サンティカ プレミエ ディヤンドラ ホテル＆コンベンション メダン、グランド メルキュール マハ シプタ メダン アンカサ、ケンブリッジ ホテル メダン、ロイヤル スイート コンドテル、フォー ポインツ バイ シェラトン メダン、KTM インドネシア ホテル、グランド シティホール ホテル & サービス レジデンツ メダン、メダン ホステル、トラベラーズ スイーツ メダン、ハーパー ワヒド ハッシム, メダン、マダニ ホテル メダン、グランド アンタレス ホテル、コスト モリヴィアなどがあります。
 
インドネシアにおけるメダンの位置が判る地図（Map of Medan, Sumatra Island, Indonesia）
メダン地図
地図サイズ：640ピクセル X 340ピクセル
 

メダン 歴史

　メダンは、カロ族によって建国され、13世紀から 16世紀にかけて繁栄したかつてのアル王国の地に位置しています。メダン近郊には数多くの遺跡が残っており、その例として、ハンパラン・ペラク地域の港湾集落であるコタ・レンタング、メダン・マレランにある古代の交易地コタ・チナ、デリ・トゥアにある要塞跡ベントゥン・プトゥリ・ヒジャウなどが挙げられます。
　16世紀、カロ県出身のカロ族の男性であるグル・パティンプス・センビリン・ペラウィは、ペメナ（カロ族の伝統信仰）からイスラム教に改宗しました。ダトゥク・コタ・バングンのもとで学ぶために旅をしていた際、グル・パティンプスはプロ・ブラヤンの王女と出会い、結婚しました。二人は息子のコロクとケチクを伴い、デリ川とバブラ川の間にメダン村を建設しました。
　1632年、ゴチャ・パフラワン率いるアチェ・スルタン国が勢力を拡大し、メダンを領土に組み入れました。1669年に父の後を継いだペルンギットは、メダンを含むデリ地域をアチェ・スルタン国から独立させ、デリ・スルタン国の成立を宣言しました。
　1860年代に入ると、オランダ当局はタバコ農園用に新たな土地の開放を始めました。デリ・スルタンのマフムド・ペルカサ・アラムの義理の兄弟であるサイード・アブドゥッラー・ビルサギは、オランダのタバコ商人ヤコブ・ニーンホイスを説得し、事業拠点をジャワ島からデリへと移転させました。オランダ人商人のファン・デル・ファルクやエリオット、そして中国人の兄弟であるチョン・ヨン・ヒアン（張榕軒）とチョン・ア・フィ（張阿輝）もまた、デリにおけるタバコ産業の先駆者となりました。1867年、ニーンホイス、ヤンセン、P.W.クレメン、クレマーらは「デ・デリ・マアチャッピ（デリ会社）」を設立し、1869年には本社をラブハン・デリからメダンへと移転させました。これによりメダンはタバコ貿易の中心地となり、1869年のスエズ運河開通に伴い、その貿易はさらに拡大を続けました。
　1873年から 1924年まで統治を行ったスルタン・マムン・アル・ラシッド・ペルカサ・アラムシャは、王国の首都をメダンに移転させました。彼は 1888年にマイムン宮殿の建設を完了させ、1907年にはメダン大モスクを建立するなど、初期メダンの建設者として知られるようになりました。1898年には、オランダの実業家アイント・ヘルマン・デ・ブールが、メダンを訪れ始めたヨーロッパ人観光客のクルーズ船客を受け入れるために「ホテル・デ・ブール」を建設しました。
　1942年のオランダ領東インド作戦の際、日本軍は自転車でメダンに入り、同市を占領しました。権力の移譲は混乱を極めましましたが、日本軍は憲兵隊（ケンペイタイ）などを利用して統治を行いました。メダンの住民は、日本語の使用や（日本の神道に基づく）礼拝を強制されました。日本軍は 1945年の降伏まで同市を保持しました。その後、メダンはイギリスのルイス・マウントバッテン提督率いる東南アジア連合軍司令部の管轄下に入りました。8月17日のインドネシア独立宣言に伴い、メダンは新たに独立したインドネシア共和国の一部となり、そのニュースは 9月30日にメダンで発表されました。
　10月、連合国軍がベラワンに上陸し、メダンへ進軍しました。その後の連合国軍とインドネシア軍との衝突は「メダンの戦い」として知られるようになりました。連合国軍は 1946年4月にメダンの支配権を回復し、1947年12月にはオランダがメダンを首都とする東スマトラ国を樹立しました。同国は 1949年にインドネシア連邦共和国の一部となり、1950年にはインドネシア共和国に統合・解消されました。
　メダンは、アマルディン・アル・サニ・ペルカサ・アラムシャの統治下で商業の中心地として発展を続けました。1970年代の開発、特にパーム油やゴムのプランテーション事業の拡大により、メダンはジャワ島以外で最も活気ある都市となりました。また、トランスミグレーション（国内移住政策）によって、多くのジャワ人やバタク人が移住してきました。
　1998年5月、1997年のアジア通貨危機をめぐって数ヶ月間続いていたメダンでの学生デモが、治安部隊との衝突で学生1名が死亡したことをきっかけに暴動へと発展しました。翌日には暴徒の数が増大し、商業地区にあった多くの店舗や車両（その大部分は華人住民の所有物でした）が放火・略奪されました。その結果、平穏が戻るまでの 2週間以上にわたり、夜間外出禁止令が敷かれました。
　2005年9月5日、マンダラ航空091便がメダンの旧ポロニア国際空港を離陸しジャカルタへ向かう途中、離陸から 1分後に失速しました。同機はパダン・ブラン地区のジャミン・ギンティン通り沿いにある、人口密集地の住宅街に墜落しました。乗客・乗員計 117名のうち生存者はわずか17名で、地上にいた市民49名も犠牲となりました。この事故を受け、旧空港に代わる施設としてデリ・セルダン県にクアラナム国際空港が建設され、2012年に完成しました。新空港への移転後、メダンにおける高さ制限の規制は緩和されました。
 

メダン 地理と気候

　メダンはスマトラ島北東部、北スマトラ州に位置しています。同市はデリ・セルダン県に三方を囲まれ、北はマラッカ海峡に面しており、同県の中に食い込むような形で位置しています。デリ川とバブラ川が海峡に注ぐ地点に形成された天然の良港が、貿易港としてのメダンの発展に寄与してきました。
　メダンの標高は海抜 2.5メートルから 37.5メートルの範囲にあり、南にはバリサン山脈が連なっています。また、シバヤク山やシナブン山といった火山が、市街地から 50～70キロメートルの距離に位置しています。
　メダンの気候の気候は、熱帯雨林気候（ケッペン気候区分：Af）に属し、明確な乾季はありません。降水量が最も少ない月（1月）の降水量は、最も多い月（10月）の約 3分の 1程度であり、年間の総降水量は約 2,200ミリメートルです。秋（9月～11月）が最も雨の多い季節であり、冬（12月および1月）は気温が最も低くなります。市内の気温は年間を通じて平均約 27℃で推移しています。
 

メダン 交通機関

　クアラナム国際空港（KNO）は、ポロニア空港に代わる施設として2013年7月25日に開港しました。メダン市中心部から 39キロメートル（24マイル）の場所に位置し、インドネシアで初めて市街地と鉄道で直結された空港です。224,298平方メートル（2,414,324平方フィート）の広さを持つ旅客ターミナルを備え、ガルーダ・インドネシア航空、インドネシア・エアアジア、ライオン・エア、スシ・エア、ウィングス・エアのハブ空港として機能しています。スマトラ島内の主要都市への国内直行便に加え、マレーシア、シンガポール、タイ、サウジアラビア、スリランカなど海外への国際線も運航されています。
　ベラワン港はスマトラ島北東岸、メダンの北19キロメートル（12マイル）に位置し、島の南側にある水路を横断する鉄道でアクセス可能です。当初は 1890年に欧州向けのタバコ輸出用として建設されましましたが、1907年には中国人や現地商人のための新しい区画が設けられ、港は拡張されました。
　20世紀初頭における北スマトラでのゴムやパーム油のプランテーションの拡大は、港に新たな発展をもたらしました。1920年代には主要な係留施設がいくつか建設され、1938年までにはオランダ領東インドで最大の貨物取扱額を記録する港となりました。インドネシアの独立後、貿易量は大幅に減少しましましたが、1960年代半ばには独立前の水準に回復しました。1985年の大規模な再編でコンテナターミナルが建設されると、同ターミナルは直ちにインドネシアのコンテナ輸出の約 5分の 1を担うようになりました。主な輸出品には、ゴム、パーム油、茶、コーヒーなどがあります。
　現在の港には 2つのターミナルがあります。旅客を扱う第1ターミナルからは、ペナン、ランカウイ、バタム、ジャカルタ、スラバヤなどの都市へ向かうフェリーが運航されています。第2ターミナルであるベラワン国際コンテナターミナル（BICT）は輸出入業務に使用されており、インドネシア最大級の海運港の一つとなっています。
　メダンを通る主要道路には、トランス・スマトラ・ハイウェイやベルメラ（Belmera）有料道路があります。その他にも、空港、ビンジャイ、テビン・ティンギと市街地を結ぶ有料道路が整備されています。メダンで最大の鉄道駅はメダン駅です。同市には他にも、メダン・パサール、プル・ブラヤン、ティティ・パパン、ラブハン、ブラワンといった小規模な駅がいくつかあります。これらのうち、ティティ・パパンとプル・ブラヤンは貨物列車専用ですが、その他の駅は旅客列車も利用しています。
　メダンとテビン・ティンギ、プマタン・シアンダル、タンジュンバライ、ラントゥ・プラパットなどの都市との間には急行列車が運行されており、メダン駅とクアラナム国際空港駅の間には「クアラナム空港レイルリンク・サービス（Kualanamu Airport Railink Services）」の急行列車も走っています。また、ビンジャイやブラワンといった都市とメダンを結ぶ鉄道路線もあります。
　メダン周辺のいくつかの鉄道路線には高架線が整備されており、これにより踏切を回避し、交通渋滞の緩和が図られています。
　メダンでは、事前に料金を交渉して利用するオート・リキシャやサイクル・リキシャが広く利用されています。また、配車アプリサービスの「Gojek（ゴジェック）」や「Grab（グラブ）」も広く普及しています。
　タクシーも存在しますが、地元住民の多くはメダンの乗り合いタクシー・システムである「スダコ（sudako）」を利用しています。これらのミニバスは、車体に表示された番号で示されるルートを走行します。ルートマップは公表されておらず、通常は口コミなどで情報が広まっています。
　メダンおよびその近郊都市圏には、「Trans Mebidang（トランス・メビダン）」と「Medan Electric Bus（メダン・エレクトリック・バス）」という2つのバス・ラピッド・トランジット（BRT）システムがあり、それぞれ複数の路線が運行されています。
 
　メダンへの交通アクセスは、飛行機ではクアラナム国際空港（Kuala Namu International Airport）、船ではベラワン港（メダンの外港、メダンから北へ約25キロメートル、ジャカルタやペナン島への旅客フェリーが就航）があります。
　日本からメダンへの直行便はありません。中国の香港からメダンまで飛行機（直行便、3便/週）で 3時間55分です。
　東南アジア域内では、タイのバンコク（ドンムアン空港）からメダンまで飛行機（直行便、1便/日）で 2時間10分、マレーシアのクアラルンプールから飛行機（直行便、9便/日）で 50分、ペナン島から飛行機（直行便、6～7便/日）で 45分、シンガポールから飛行機（直行便、2～5便/日）で 1時間20分です。
　インドネシアの首都ジャカルタからメダンまで飛行機（直行便、31～33便/日）で 2時間15分、ジョグジャカルタから飛行機（直行便、2便/日）で 2時間45分、スラバヤから飛行機（直行便、1便/日）で 3時間30分、バリ島のデンパサールから飛行機（直行便、14便/日）で 40分です。メダンからスマトラ島パレンバンまで飛行機（直行便、2便/日）で 1時間40分、パダンまで飛行機（直行便、2～3便/日）で 1時間10分、バンダ・アチェまで飛行機（直行便、3～4便/日）で 1時間5分です。
 
スマトラ島メダン地図
スマトラ島メダン地図
地図サイズ：460ピクセル X 440ピクセル
 
北スマトラ州におけるメダンの位置が判る地図
北スマトラ州メダン地図
地図サイズ：360ピクセル X 480ピクセル
 
メダン地図（Google Map）
所在地：インドネシア スマトラ島 北スマトラ州メダン市
 
メダンの交通機関と観光名所
 

 
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