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パレンバン地図


 パレンバン(インドネシア語/英語:Palembang、パレンバン語:Pelémbang、ジャウィ語:ڤليمبڠ‎)は、 インドネシア西部のスマトラ島南部にある南スマトラ州の州都となっている都市です。市域は、南スマトラ東部低地のムシ川両岸に位置し、面積は 352.51平方キロメートル(136.10平方マイル)に及びます。2020年国勢調査では人口1,668,848人、2023年半ばの公式推計では人口1,772,492人(男性887,101人、女性885,391人)となっています。パレンバンはスマトラ島ではメダンに次いで 2番目に人口の多い都市であり、インドネシア全体では 12番目に人口の多い都市です。
 パレンバン都市圏の人口は、2023年には 270万人を超えると推定されています。パレンバン都市圏は、市と市周辺の県(バニュアシン県(11行政区)、オガン・イリル県(7行政区)、オガン・コメリン・イリル県(4行政区)を含む)の一部で構成されています。
 パレンバンは、インドネシア西部諸島の大部分を支配し、マラッカ海峡を含む多くの海上交易路を支配していた仏教王国「シュリーヴィジャヤ王国(Srivijaya、671年~1025年、インドネシア(スマトラ島やジャワ島)やマレー半島を支配し、現在のタイ・カンボジア・ベトナム・フィリピンとも交易を行っていたマレー系海上交易国家)」の首都でした。パレンバンは、パレンバン・ダルサラーム国(Palembang Sultanate、1659年~1823年、パレンバンを中心としたスルタン国)の廃止後、1825年にオランダ領東インドに編入されました。1906年4月1日に市として認可されました。
 パレンバンは、ジャカルタと共に、2011年の東南アジア競技大会と2018年のアジア競技大会の開催都市です。インドネシア初のライトレールシステムは、2018年7月にパレンバンで運行開始されました。
 2017年には、パレンバン市は 2,011,417人の観光客を魅了し、そのうち 9,850人は外国人観光客です。パレンバン市では、交通渋滞、洪水、スラム街、大気汚染、泥炭地火災といった問題が深刻です。
 コロンビアネイバ市はパレンバンの対蹠地(地球の反対側)に位置しています。パレンバンとネイバは、両都市の人口が 30万人を超える、世界で唯一の対蹠地に位置する都市です。
 
パレンバン イメージ(アンペラ橋)
パレンバン
 

パレンバン 観光

 パレンバンは、ムシ川とその支流が市域の大部分を占める地形から、「スマトラのヴェネツィア(Venetië Van Andalas)」として知られています。
 古くからの交易都市であるパレンバンは極めて多様性に富んでおり、その地域文化や言語は、とりわけ中国、ジャワ、アラブといった多くの文明から影響を受けてきました。市内には、オランダ統治時代の建築遺産も見られます。パレンバンの代表的な名所には、アンペラ橋、ムシ川、クト・ベサク要塞、ケマロ島、ジャカバリン・スポーツ・シティなどがあります。
 
 名所・観光スポットとしては以下があります。
 ムシ川(Musi River):全長750kmの川で、パレンバンを「セベラン・ウル(Seberang Ulu)」と「セベラン・イリル(Seberang Ilir)」の 2つの地域に分断しています。スマトラ島で最も長い川の一つであり、古くからパレンバンおよび南スマトラ州の経済の中心となってきました。川沿いには、アンペラ橋、クト・ベサック要塞、スルタン・マフムード・バダルディン2世博物館、ケマロ島、16イリル市場、伝統的な筏(いかだ)の家、プルタミナ社の石油精製所、ププク・スリウィジャヤ(PUSRI)の肥料工場、バグス・クニン公園、ムシII橋、カンプン・アル・ムナワルなど、数多くの名所があります。
 アンペラ橋(Ampera Bridge):パレンバンの主要なランドマークであり、ムシ川に架かる全長1,177メートルの橋です。パレンバンのセベラン・ウル地区とセベラン・イリル地区を結んでいます。
 パレンバン大モスク(Great Mosque of Palembang):別名「スルタン・マフムード・バダルディン2世モスク」とも呼ばれ、市中心部に位置するパレンバンの主要なモスクです。パレンバン・スルタン国の王立モスクとして建設され、スルタン国時代、オランダ統治時代、そして共和国時代を通じて何度か改修が行われてきました。
 クト・ベサック要塞(Kuto Besak Fort):ムシ川の北岸、アンペラ橋に隣接し、カンプン・カピタン(Kampong Kapitan)の対岸に位置しています。パレンバン・スルタン国によって建設されたこの要塞は、ヨーロッパ人の名前にちなんでいない、現地勢力によって建設された数少ない現存する要塞の一つです。現在もインドネシア国軍(TNI)、具体的には第2地域軍司令部(スリウィジャヤ)の衛生部(Kesehatan Daerah Militer II/Sriwijaya)が所有し、軍病院として機能しているため、観光客は外から見学することしかできません。
 ケマロ島(Kemaro Island):パレンバン東部のムシ川に浮かぶ小さな三角州の島です。この島には、ケマロ島パゴダやホック・チャン・リオ寺院(Hok Tjiang Rio / 福正廟)など、パレンバンにおける中国文化の遺産がいくつか存在します。中国の祭事、特に旧正月の祝賀行事の最終日である「チャップ・ゴー・メー(Cap Go Meh)」の時期には、多くの人々で賑わいます。寺院の前には、伝説の夫婦であるタン・ブン・アンとシティ・ファティマの墓とされるものがあります。彼らは死に際してこの島を築いたと伝えられています。
 カンポン・アラブ・アル・ムナワール(Kampong Arab Al-Munawar):パレンバンにある、インドネシア系アラブ人が居住する地区の一つです。この地区は、地元のマレー文化とアラブ文化(特にハドラマウト地方由来のもの)が融合した建築様式や文化で知られています。この地域を訪れる際は、控えめで礼儀正しい服装をすることが長年求められてきました。
 カンポン・カピタン(Kampong Kapitan):市内最古の華人居住区の一つです。主な見どころはチョア・ハム・ヒン(Tjoa Ham Hin)の邸宅で、内部には数世紀前の家具が残されています。近くにはパレンバン最古級の中国寺院もあります。華人居住区となる以前は「タンゴ・ラジョ(Tanggo Rajo)」と呼ばれ、諸島各地からの外国人や新来者が滞在する場所です。
 カントール・レデン(Kantor Ledeng):パレンバン市長の執務室(市庁舎)です。元々はオランダ統治時代に給水塔として建設されました。
 カンバン・イワック(Kambang Iwak):パレンバン市長公邸に近いタラン・スムット(Talang Semut)地区にある池です。オランダ統治時代、この池の周辺は市内で働くオランダ人の居住地であり、ヨーロッパ風の建築様式の家々や数多くの教会が見られるのが特徴です。池のほとりには公園やレクリエーション施設があり、週末や祝日には地元の人々で賑わいます。
 プンティ・カユ観光の森(Punti Kayu Tourism Forest):市中心部から約 9.7キロメートル(6マイル)に位置する都市林で、面積は 50ヘクタール(120エーカー)に及び、1998年からは保護林に指定されています。この森には家族向けのレクリエーションエリアがあり、スマトラマツ(Pinus mercussi)の木々の下には、カニクイザル(Macaca fascicularis)やブタオザル(Macaca nemistriana)の群れが生息しています。
 シュリーヴィジャヤ王国考古学公園(Sriwijaya Kingdom Archaeological Park):ムシ川のほとりにあるシュリーヴィジャヤ王国の遺跡です。この地域には、碑文や石造遺物、古代の池、人工島、運河などの遺構が残されています。敷地内にはシュリーヴィジャヤ博物館もあります。
 ブキット・セグンタン考古学公園(Bukit Seguntang archaeological park):パレンバン市西部の丘陵地帯に位置しています。マレー系の人々にとって最も重要な歴史的地域の一つであり、すべてのマレー王の祖とされるサン・サプルバ(Sang Sapurba)がこの丘に降り立ったと伝えられています。現在は地方自治体によってレクリエーション公園として整備されています。この地域にはシュリーヴィジャヤ王国の王族の墓所もあります。
 モンペラ(Monpera:人民闘争記念碑)。市街中心部、グランド・モスクとアンペラ橋に隣接する場所に位置しています。この記念碑では、南スマトラにおけるインドネシア独立戦争(民族革命)当時の遺物がいくつか展示されています。
 スルタン・マフムド・バダルディン2世博物館。アンペラ橋の近く、クト・ベサク要塞(Kuto Besak Fort)に隣接する、オランダ統治時代の旧官邸を利用した博物館です。かつてオランダによるパレンバン征服後に取り壊されたパレンバン・スルタン国の王宮跡地に建てられています。シュリーヴィジャヤ王国時代からパレンバン・ダルサラーム・スルタン国時代に至るまでの遺物や歴史的資料が展示されています。1930年代以降、パレンバン市のスルタン・マフムード・バダルディン2世博物館は、未発掘の地域遺跡から出土した考古資料の収蔵を開始しました。ジャカルタのバタヴィア博物館の学芸員は、歴史的価値のある石造物の搬出をわずかしか許可しませんでした。ジャカルタ歴史博物館の所蔵品である「アイル・プアール(Air Poear)」の彫刻が施された巨石は、パセマ文化を代表する資料です。
 バラプトラデワ博物館(Museum Balaputradewa)。1万ルピア紙幣にも描かれている伝統家屋「ルマ・リマス(Rumah Limas)」があります。この高床式住居は、パレンバンの人々の伝統的な家屋様式です。
 ルマ・リマス・ハジ・アジズ(Rumah Limas Haji Aziz)。南スマトラやパレンバンの多様な伝統木彫り装飾が施された文化的な家屋です。訪問者はこの家屋内で、地元の伝統的な衣装を身にまとう体験もできます。
 アル・クルアーン・アル・アクバル(Al-Qur'an Al-Akbar)。パレンバンの「大コーラン」であり、イスラム教の聖典を完全に再現した巨大な模型です。5階建ての高さを持つこのコーランは、同地域の重要な宗教的スポットとなっています。
 デクラナスダ・パレンバン(Dekranasda Palembang)。南スマトラ州の各県(リージェンシー)の伝統家屋(ルマ・アダット)が一堂に会する場所です。
 パラメスワラ記念碑。パレンバン出身のマラッカ・スルタン国の君主、パラメスワラを称えるための大きな彫像です。この記念碑は、東南アジア諸国間の結束と、マレー系コミュニティにおける同胞愛の精神を祝うために建立されました。
 
 祭り・イベントとしては以下があります。
 ビダル・レース(Bidar race):マレーの伝統的なボートレースで、ムシ川にて2年に 1度開催されます。特に 8月17日(インドネシアの独立記念日)に行われるほか、あまり知られてはいませんが 6月17日(パレンバン建都記念日)にも開催されます。複数のビダル・ボート・チームが、ムシ川の 35イリル港からアンペラ橋までの区間で競い合います。このレースは常にボート・カーニバルを伴って行われます。
 ジアラ・クブロ(Ziarah Kubro):ラマダン(断食月)を前に、パレンバンの数千人のイスラム教徒が行う伝統行事です。パレンバン・スルタン国の建国者、スルタン(君主)、ウラマー(イスラム法学者)らの墓を巡礼・訪問します。
 
 パレンバンの観光名所としては、アムペラ橋(Ampera Bridge)、パレンバン中央モスク(Great Mosque of Palembang)、ブキット・セグンタン(Bukit Seguntang)、スリウィジャヤ王国考古学公園(Sriwijaya Kingdom Archaeological Park)、スルタン・マフムード・バダルディン II世 博物館(Sultan Mahmud Badaruddin II Museum)、バラプトラデワ博物館(Balaputradeva Museum)などがあります。
 
 パレンバンのホテルは、ホテル パラディス、オヨ 185 ロリス ハウス、ザ アリスタ ホテル パレンバン、ノボテル パレンバン - ホテル & レジデンス、ホテル サンティカ ラジアル パレンバン、アストン パレンバン ホテル & カンファレンス センター、アルヤデュタ パレンバン、ウィンダム オピ ホテル パレンバン、ホテル サンティカ プレミア バンダラ - パレンバン、ザ 1O1 パレンバン ラジャワリ、ベストン ホテル パレンバン、ザ アルタス ホテル、エミリア ホテル バイ アメイジング、ザ エクセレント ホテル パレンバン、バティクア ホテル パレンバン、ザ ズリ パレンバン、アヨラ セントサ パレンバン、ハルパール パレンバン、ホテル クラシエ、オール ナイト & デイ ホテル ヴェテラン パレンバン、7ドリーム ホテルなどがあります。
 
インドネシアにおけるパレンバンの位置が判る地図(Map of Palembang, Sumatera Island, Indonesia)
パレンバン地図
地図サイズ:640ピクセル X 340ピクセル
 

パレンバン 地理と気候

 南緯 2度 59分10秒、東経104度 45分20秒に位置するパレンバンは、スマトラ島南部のブキット・バリサン山脈の東側に広がる広大な低地(平均標高 8メートル)を占め、バンカ海峡に近い海岸線から約 105キロメートルの距離にあります。スマトラ島最大級の河川であるムシ川が市内を流れており、市域を北側の「セベラン・イリル」(18ある行政区のうち 13区で構成)と南側の「セベラン・ウル」(セベラン・ウル・サトゥ、ケルタパティ、ジャカバリン、セベラン・ウル・ドゥア、プラジュの各区で構成)の 2つの主要エリアに分断しています。また、パレンバンはムシ川の主要な支流であるオガン川とコメリン川の合流点にも位置しています。川の水位は潮汐の影響を受け、雨季には市内の多くの地域が川の増水(潮位上昇)によって浸水します。
 パレンバンの地形は、セベラン・イリル地区とセベラン・ウル地区で大きく異なります。セベラン・ウル地区の地形は比較的平坦ですが、セベラン・イリル地区はより起伏に富んでおり、標高差は 4メートルから 20メートルに及びます。
 パレンバンの気候は、熱帯雨林気候(ケッペンの気候区分:Af)に属し、最も乾燥する月であってもかなりの降雨があります。その気候はしばしば「高温多湿で、年間を通じて降雨量が多い」と表現されます。年平均気温は約 27.3℃です。この熱帯気候の下では、降水量やモンスーンの風向を除き、年間を通じて季節による変化はほとんど見られません。年平均降水量は 2,623ミリメートルです。雨季には、豪雨によって市内の低地が頻繁に浸水します。一方、乾季には市周辺の泥炭地(ピートランド)の多くが乾燥するため、山火事や野火が発生しやすくなり、その結果、市内に長期間にわたるヘイズ(煙霧)が発生することがあります。その都市は緯度が非常に低いため、台風のリスクはほとんどありません。
 
スマトラ島パレンバン地図
スマトラ島パレンバン地図
地図サイズ:460ピクセル X 440ピクセル
 

パレンバン 交通機関

 アンペラ橋の供用開始前、パレンバンでは水上交通を利用する人々がより多く見られました。内陸部との往来には、川を航行する蒸気船などの大型船舶が利用されていました。また、カジャン船(屋根付きの伝統的な小舟)のような小型船を使って人や物資を運ぶ人々もいました。現在、パレンバンの人々は水上交通よりも陸上交通を、公共交通機関よりも自家用車やバイクなどの個人用交通手段を好む傾向にあります。特にラッシュアワーには、主要な通りで頻繁に交通渋滞が発生します。パレンバンでは鉄道や航空便も利用可能です。
 2020年以降、パレンバンはトランス・スマトラ有料道路で結ばれ、南方のバカウヘニと接続されています。2022年時点で、北へ向かう同道路の終点はパレンバンとなっていますが、ジャンビ方面への延伸に向けた計画や建設が進められています。
 パレンバンでは、複数のバス路線や乗り合いタクシー(アンコット)が運行されています。パレンバンにおける初期のアンコットにはウィリス・ジープが使用されており、そのエンジン音から「モビル・ケテック(Mobil Ketek)」と呼ばれていました。1990年代には公共バスが導入され、セベラン・イリル(川の北側)地区(Km.12、ペルムナス、プスリ、ブキット・ベサールなど)とセベラン・ウル(川の南側)地区(ケルタパティ、プラジュ、ジャカバリンなど)を結ぶ路線が運行されました。しかし、車両の老朽化、治安の悪さ、運転手の運転マナーの問題などから、非冷房の公共バスはすべて、2018年にパレンバン市内での運行停止を命じられました。
 現在、パレンバンにおける公共バスサービスの大部分は「Teman Bus(テマン・バス)」によって提供されています。これは、2010年に導入されたそれまでの公共バス事業者「Transmusi(トランスムシ)」が運行を停止したことを受け、2020年から開始されたものです。Teman Busは市内を 4つの路線(コリドー)で運行しています。
 テマン・バスはまた、すでに確立されているパレンバンLRTサービスへのフィーダーとして、エアコン完備のタクシーバス(アンコット)7路線を運行しています。
別の公共バス運営会社である DAMRI も、カユアグン、インドララヤ、パンカラン バライ、プラブムリー、タンジュン アピアピなどの近隣の町へのエアコン完備の公共バス路線を運行しています。
 パレンバンにはタクシーもたくさんあります。この数は、パレンバンで開催された 2004年のナショナル ゲームと2011年の SEA ゲーム以降、増加しています。
 パレンバンにはベチャ(輪タク)やオジェク(バイクタクシー)が多数運行されています。ベチャはムシ川沿いのより古い集落でよく見られ、オジェクは川から遠く離れた最近の集落でほとんど見られます。
 タクシーとタクシーは Go-Jek とGrab で利用できます。タクシー運転手の抗議のため、アンコットとオジェクは空港など一部の場所への乗客の送迎をしばしば禁止されています。
 鉄道線路は 1800年代後半にオランダ人によって導入されました。鉄道線路は、パレンバンとランプン県のバンダル・ランプン、ベンクル県のレジャン・レボン・リージェンシーなどの南スマトラ州、およびルブクリンガウ、プラブムリ、インドララヤ、ムアラ・エニム、ラハット、テビン・ティンギ、バトゥラジャ、マルタプラなどの南スマトラのいくつかの主要都市を結んでいます。パレンバン最大の鉄道駅はクルタパティ駅です。パレンバンをスマトラ島内の他の都市と結び、最終的にはスマトラ島北部・西部・南部の既存の鉄道路線と接続して「トランス・スマトラ鉄道」を形成する計画が進められています。
 2018年8月1日にパレンバンLRTが開業したことで、パレンバンはインドネシアで初めてライトレール・システム(広義の都市高速鉄道システムを含む)を導入した都市となりました。これは 2019年のジャカルタLRT開業に先立つものです。全長23.4kmのこのLRT路線には 13の駅が設けられており、スルタン・マフムド・バダルディン2世国際空港とジャカバリン・スポーツ・シティを結んでいます。
 パレンバンには数種類の河川交通手段があります。最も伝統的なのは「プラフ・ケテック(perahu ketek)」と呼ばれるモーターボートで、これは小型エンジンを搭載した木製の船であり、かなりゆっくりと進みます。プラフ・ケテックは、特に川沿いの住民が対岸へ渡る際によく利用しています。もう一つの河川交通手段は「スピードボート」と呼ばれるものです。これも木製のモーターボートですが、より大型のエンジンを搭載し、高速走行に耐えうる設計になっているため、プラフ・ケテックよりもはるかに速く移動できます。スピードボートは、パレンバン市外(特にムシ川デルタ地帯)の住民がパレンバンへ往来する際によく利用しています。また、観光用に大型の河川船も運航されています。
 現在、パレンバンには主に 2つのフェリー港があります。一つは市街地から 68km離れた海岸沿いにあるタンジュン・アピ・アピ港、もう一つは市街地内にあるブーム・バル港です。これらの港からは、バンカ島、ブリトゥン島、バタム島へのフェリーが運航されています。なお、タンジュン・アピ・アピには深海港を建設する計画もあります。
 パレンバンにある唯一の公共空港は、スルタン・マフムド・バダルディン2世国際空港です。同空港は、パレンバンとインドネシア国内の多くの都市(特にジャカルタ)を結ぶ国内線に加え、南スマトラ州内のルブクリンガウやパガルアラムといった都市への路線も運航しています。また、シンガポールやクアラルンプールへの国際線も就航しています。
 
 パレンバンへの交通アクセスは、飛行機ではスルタン・ムハンマド・バダルディン2世国際空港(Sultan Mahmud Badaruddin II International Airport)があります。
 日本からパレンバンへの直行便はありません。東南アジア域内では、マレーシアのクアラルンプールから飛行機(直行便、1~2便/日) 1時間35分、シンガポールから飛行機(直行便、4便/週) 1時間20分です。
 インドネシアの首都ジャカルタからパレンバンまで飛行機(直行便、27~29便/日) 1 時間、バンドンから飛行機(直行便、3便/日) 1時間35分、メダンから飛行機(直行便、2便/日) 1時間40分、スラバヤから飛行機(直行便、2便/日) 1時間50分、バリ島デンパサールから飛行機(直行便、1便/日) 2時間35分です。 パレンバンからバタム島まで飛行機(直行便、1便/日) 1時間5分、スマトラ島パダンまで飛行機(直行便、1~2便/日) 1時間40分です。
 
南スマトラ州におけるパレンバンの位置が判る地図
南スマトラ州パレンバン地図
地図サイズ:460ピクセル X 400ピクセル
 
パレンバン地図(Google Map)
所在地:インドネシア スマトラ島 南スマトラ州パレンバン市
 

 
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