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ポンティアナック地図

ポンティアナック（ポンティアナ、インドネシア語/英語：Pontianak、潮州語や客家語では「坤甸（クンティエン、Khuntien）」とも呼ばれる）は、インドネシアのカリマンタン島（ボルネオ島）西部にある西カリマンタン州の州都です。ボルネオ島のカプアス川デルタ地帯、同川の主要な支流であるランダック川との合流点に位置し、面積は 118.21平方キロメートル（45.64平方マイル）に及びます。市域はちょうど赤道上に位置しているため、「コタ・カトゥリスティワ（赤道の街）」として広く知られています。市街地中心部は赤道から南へ3キロメートル未満の場所にあります。ポンティアナックはインドネシアで 23番目に人口の多い都市（2023年時点）であり、ボルネオ島（カリマンタン島）内ではサマリンダ、バリクパパン、マレーシアのクチンに次ぐ4番目の規模を誇り、現在はバンジャルマシンをわずかに上回っています。2020年の国勢調査時点での市域内人口は 658,685人でしたが、市域外にも大きな郊外地域が広がっており、特に市の東・南側に位置するクブ・ラヤ県や北側のメンパワ県に人口が集中しています。2025年半ばの公式推計人口は 686,019人（男性342,880人、女性343,139人、男女比1：1.000755）です。海抜 1メートル（3.3フィート）、南緯 0度01分14秒 東経 109度20分29秒です。赤道直下にある都市としては世界最大です。
　同市は当初、カプアス川の河口にある小さなマレー人の漁村として建設されました。その後、数世紀にわたりポンティアナック・スルタン国の首都として機能しました。やがてポンティアナック・スルタン国とオランダ政府との間の協定により、オランダ領東インドに編入されました。植民地時代には、オランダ領東インドの行政区画の一つである「ボルネオ西部管区（Residentie Westerafdeeling van Borneo）」の所在地となっていました。日本によるオランダ領東インド占領下、ポンティアナックでは「マンドール虐殺事件（マンドールのホロコースト）」をはじめとする日本海軍による虐殺が行われ、多くのマレー系貴族やスルタン、さらには他の民族（特に著名なアラブ系や華人）が犠牲となりました。
　日本の降伏後、ポンティアナックはインドネシア共和国の一部となり、西カリマンタン州の州都に指定されました。
　ポンティアナックは多文化都市であり、ダヤク族、マレー族、ブギス族、華人といった様々な民族が居住しているほか、ジャワ族、マドゥラ族、バタク族、アンボン族、パプア人、マナド人などの移住者も暮らしています。こうした背景から、インドネシアの他の地域には見られない独自の文化が形成されています。市内では、ポンティアナック・マレー語やダヤク諸語、中国語の諸方言に加え、マレー語、ダヤク語、ジャワ語、バタク語、ブギス語の各変種など、多様な言語が話されています。
　ポンティアナックは、インドネシア国内の各都市に加え、クアラルンプールやクチンといったマレーシアの都市とも航空便で結ばれており、スパラディオ国際空港がその拠点となっています。また、整備された「トランス・カリマンタン道路」を通じて、パランカラヤ、バンジャルマシン、バリクパパン、サマリンダ、タンジュン・セロールといったカリマンタン島内の主要都市と接続されています。さらに、ケタパン、シンカワン、シンタンなど西カリマンタン州内の他の町や、他州へのアクセスも確保されています。トランス・カリマンタン道路沿いに位置しているため、陸路で東マレーシアやブルネイへ移動することも可能です。ポンティアナックからは、マレーシアのクチンやブルネイ・ダルサラームのバンダル・スリ・ブガワンへ向かうバス路線も複数運行されています。
 
ポンティアナック イメージ（ポンティアナック赤道記念碑（Equator Pontianak Monument））
ポンティアナック
 

ポンティアナック 観光

　ポンティアナックの文化的多様性は、年間を通じて多彩なイベントを生み出しています。中華系（インドネシア華人）コミュニティは、旧正月（春節）、チャップ・ゴー・メー（ランタン・フェスティバル／旧暦 1月15日）、チェン・ベン（清明節／墓参りの行事）を祝います。マレー系の人々は、イドゥル・フィトリ（断食明けの祭り）、イドゥル・アドハ（犠牲祭）、マウ​​リドゥル・ラスル（預言者ムハンマド生誕祭）を祝います。ダヤク族は収穫期を祝う「ガワイ・ダヤク」という祭りを行います。これらのイベントでは、市内で盛大な文化パレードが催されるのが一般的です。
　ポンティアナックを通る赤道ラインは、市街地の北にある記念碑によって示されています。3月19日～21日および9月21日～23日（春分・秋分の時期）には、この記念碑の近くで太陽が真上に来る現象（南中）が観測されます。正午（12：00）には太陽が真上（高度0度、つまり天頂）に位置するため、記念碑やその周辺にあるすべてのものの影が数秒間消えるという現象が起こります。
　ポンティアナックは食の魅力でも知られており、中華系、マレー系、地元のダヤク族、そしてジャワ島からの影響が融合しています。こうした多様性が、ポンティアナックを美食の楽園にしています。代表的な料理には以下のようなものがあります。
 
　ポンティアナックの観光名所としては、赤道記念碑（Pontianak Equatorial Monument）、西カリマンタン州立博物館、カダリャ王宮、ロングハウス、マレーハウス（Traditional Malay House）、中国仏教寺院（Chinese Dharma Bhakti buddhist temple）などがあります。
 
　ポンティアナックのホテルは、マエストロ ホテル、イビス ポンティアナック シティ センター、メルキュール ポンティアナック シティ センター、ハリス ホテル ポンティアナック、ゴールデン チューリップ ポンティアナック、アストン ポンティアナック ホテル & コンベンション センター、カオプアス パレス ホテル、グランド マフコタ ホテル ポンティアナック、ホテル ガジャフマダ ポンティアナック、ホテル キニ、ルマハ 25、ボルネオ ホテル、オーチャードズ ホテル ガジャフマダ、ホテル マイ ホーム ポンティアナック、ガジャマダ アヴァラ ブティック ホテル、ホテル ネオ ガジャフマダ - ポンティアナック、スター ホテル、ガルーダ ホテルなどがあります。
 
インドネシアにおけるポンティアナックの位置が判る地図（Map of Pontianak, West Kalimantan, Kalimantan Island, Indonesia）
ポンティアナック地図
地図サイズ：640ピクセル X 340ピクセル
 

ポンティアナック 地理と気候

　ポンティアナックは赤道上に位置し、標高は 0.1～1.5メートルです。市域はカプアス・ベサール川と、その主要な支流であるカプアス・クチル川およびランダック川によって3つの部分に分かれています。同市はカプアス川のデルタ地帯にある平坦な土地に位置し、地盤の高さは海抜0.1～1.9メートルの範囲にあります。
　この都市は、粘土質の性質を持つ沖積堆積物の上に築かれています。土壌はカプアス川由来の泥炭やシルト（微砂）の堆積物で構成されています。こうした条件下では土壌が非常に不安定で、支持力（地盤が荷重を支える力）も極めて低くなります。川沿いの土壌は、有機物を含む多様な組成・形状の新しい堆積物から形成されており、トロパクエント（湿潤な未熟土）やトロポフルーエント（河川沿いの未熟土）といった土壌区分に該当し、常に水で飽和した状態にあります。
　ポンティアナックの土壌は、有機質土（オルガノソル）、灰色土、腐植土、沖積土など、異なる特性を持つ土壌で構成されています。場所によっては泥炭層の厚さが 1～6メートルに達することもあり、大規模な建築物の建設や農地としての利用には不向きな、支持力の低い地盤となっています。
　1963年、大統領令第243号により、同市は中部インドネシア時間（WITA、GMT+8）の区域に入りました。
　1988年1月1日、大統領令第41号により、西カリマンタン州（中部カリマンタン州と共に）は中部インドネシア時間（WITA）から 1時間戻され、西部インドネシア時間（WIB）の区域へと変更されました。そのため、1988年のポンティアナック市では、GMT+8での午前0時と、その後のGMT+7での午前0時という、2回の新年のお祝いが行われました。
　ポンティアナックの気候は、熱帯雨林気候（ケッペンの気候区分でAf）に属し、明確な季節の区別がなく、年間を通じて多量から非常に多量の降雨があります。年間降水量は平均2,934ミリメートル（116インチ）に達し、一年を通して多くの雨が降る地域です。6月から 9月にかけての期間のみ、月平均降水量が 250ミリメートル（10インチ）を下回ります。気温は年間を通じて安定しており、平均最高気温は 32℃（89.6°F）、平均最低気温は 23.3℃（73.9°F）です。
 

ポンティアナック 交通機関

　ポンティアナックは、陸路、空路、海路の交通網が整備されています。市内および都市間を結ぶ公共交通機関の選択肢も豊富です。
　スパディオ国際空港は、ポンティアナックおよび西カリマンタン州の主要空港であり、第二次世界大戦中に日本軍によって建設されました。その後、インドネシア政府による整備を経て、現在の姿となりました。同空港は市域内ではなく、市中心部から 17km離れたクブ・ラヤ県に位置しています。現在、ターミナル規模においては、バリクパパンのスルタン・アジ・ムハンマド・スライマン空港に次ぐ、カリマンタン島で 2番目に大きな空港となっています。
　老朽化し過密状態にあった旧ターミナルに代わる新しい近代的なターミナルの建設により、現在の年間旅客処理能力は 380万人となり、以前の 2倍に拡大しました。同空港は、主にジャワ島やカリマンタン島内のインドネシア主要都市への国内直行便を運航しています。さらに、クアラルンプールやクチンといったマレーシアの都市への国際線も就航しています。ポンティアナック発着の旅客数増加に対応するため、将来的にはさらなる拡張が予定されています。現在、空港へのアクセス手段は、タクシー、自家用車、またはDAMRI（ダムリ）バスに限られています。
　カプアス川沿いに位置するポンティアナック港は、同市の経済の要であり、西カリマンタン州の 14万6,800平方キロメートルに及ぶ地域を結ぶ拠点となっています。この面積は、ジャワ島とマドゥラ島を合わせた広さに匹敵します。主な利用都市・町には、ポンティアナック、シンテテ、サンバス、シンタン、サンガウ、カプアス・フル、テロク・アイール、ケタパン、シンカワンなどが含まれます。
　PT. Pelindo II（Persero）（ペリンドII）の管轄下には、シンテテ港とケタパン港という2つの港湾エリアがあります。
　同港の背後圏（ヒンターランド）では、プランテーション、林業、鉱業、原材料加工業が主要な産業となっています。この地域の経済活動の拡大に対応するため、ペリンドIIはポンティアナック港のコンテナターミナルを運営しています。同ターミナルには 2基のコンテナクレーンや各種近代設備が導入されており、地域における積み下ろし作業を最適にサポートできる体制が整えられています。ポンティアナック港は主要な旅客港であり、ジャカルタ、スラバヤ、メダン、バタムなど、インドネシア国内の他の都市へのフェリー便が運航されています。なお、現時点ではシンガポールやマレーシアといった海外への航路は設けられていません。
　ポンティアナックは「トランス・カリマンタン・ハイウェイ（カリマンタン横断道路）」沿いに位置しています。この幹線道路により、パランカラヤ、バンジャルマシン、サマリンダといったカリマンタン島の他の主要都市と結ばれています。さらに、この道路を利用して東マレーシアやブルネイへ移動することも可能です。ポンティアナックからマレーシア・サラワク州のクチンまでの距離は約 340kmで、所要時間は約 6時間 30分です。また、ブルネイのバンダルスリブガワンまでは約 1,100kmの距離があり、所要時間は約 18時間です。マレーシアやブルネイへ向かう場合、いずれもカリマンタンにおけるインドネシアの主要な国境検問所であるエンティコン（Entikong）国境検問所を通過する必要があります。
　現在、ポンティアナックには有料道路は存在しません。しかし、ポンティアナックとシンカワン、およびマレーシア国境近くのエンティコン国境検問所とを結ぶ幹線道路を建設する計画が提案されています。
 
　ポンティアナックへの交通アクセスは、飛行機ではスパディオ空港（Supadio Airport）があります。
　東南アジア域内では、マレーシアのクアラルンプールから飛行機（直行便、1 便/日) 1時間50分、ボルネオ島クチンからポンティアナックまで飛行機（直行便、2便/日）で 40分です。
　インドネシアの首都ジャカルタからポンティアナックまで飛行機（直行便、16～19便/日）で 1時間30分、バンドンから飛行機（直行便、2便/日）で 2時間10分、スマランから飛行機（直行便、1便/日）で 1時間30分、ジョグジャカルタから飛行機（直行便、2便/日）で 1時間50分、スラバヤから飛行機（直行便、3便/日）で 1時間40分、スラウェシ島マカッサルから飛行機（直行便、1便/日）で 2時間5分です。 ポンティアナックからバリクパパンまで飛行機（直行便、(4便/週）で 1時間30分、バンジャルマシンまで飛行機（直行便、2便/日）で 1時間50分、ケタパンまで飛行機（直行便、10～11便/日）で 35分です。
 
ポンティアナック地図（Google Map）
 

 
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