アメリカ合衆国：ミネアポリス（ミネソタ州）

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ミネアポリス地図

　ミネアポリス（英語：Minneapolis, Minnesota）は、アメリカ合衆国中西部にあるミネソタ州にある都市、ミネソタ州東部にあるヘネピン郡の郡庁所在地です。2020年国勢調査時点で人口は 429,954人（2010年国勢調査では人口 382,578人）であり、同州で最も人口の多い都市です。アメリカ合衆国全体では 46番目に人口の多い街です。州の中心部、東の境界近くに位置し、ミシシッピ川上流域の両岸にまたがり、ミネソタ州の州都セントポールに隣接しています。ミネアポリス、セントポール、および周辺地域は、369万人の住民を擁する大都市圏（ミネアポリス＝セントポール＝ブルーミントン大都市統計地域、Minneapolis-St. Paul-Bloomington, MN-WI MSA）である「ツインシティーズ（Twin Cities）」として総称されています。ミネアポリスは平坦な地形の自噴帯水層上に築かれており、寒くて雪の多い冬と暑くて湿気の多い夏で知られています。「湖の街」の愛称を持つミネアポリスは、13の湖、湿地、ミシシッピ川、小川、滝など、水資源に恵まれています。市内の公共公園群は、グランド・ラウンズ国立景観バイウェイで結ばれています。面積 57.49平方マイル（148.89平方キロメートル）、海抜 264メートル、北緯 44度58分55秒西経 93度16分09秒です。
　かつてダコタ族が現在のミネアポリスに居住していました。ヨーロッパ人による植民地化と入植は、ミシシッピ川で唯一の自然の滝であるセント・アンソニー滝沿いのフォート・スネリングの北から始まりました。砦に近い立地と滝の勢い、そして産業活動の可能性が、都市の初期の発展を促しました。19世紀の一時期、ミネアポリスは世界の製材と製粉の中心地であり、ミネアポリス連邦準備銀行の本拠地として、21世紀に至るまで金融面での影響力を維持しています。大恐慌期のミネアポリス労働ストライキは、連邦政府による労働者保護をもたらしました。ミネアポリスにおける産業はコンピュータ産業の発展に貢献し、ゼネラル・ミルズ、ピルズベリー・ブランド、ターゲット・コーポレーション、そしてサーモキング・モバイル冷蔵庫の発祥地でもあります。
　市内の主要な芸術施設には、ミネアポリス美術館、ウォーカー・アート・センター、ガスリー劇場などがあります。4つのプロスポーツチームがダウンタウンで試合をしています。プリンスの愛した場所、ファースト・アベニュー・ナイトクラブは今も残っています。ミネアポリスにはミネソタ大学のメインキャンパスがあります。市内の公共交通機関はメトロ・トランジットが運行しており、ツインシティーズ地域に拠点を置く国際空港は市境の南側に位置しています。
　住民は 50以上の宗教を信仰しています。生活の質は高く評価されているものの、ミネアポリスでは住民間の格差が顕著であり、これは 21世紀のミネアポリスが直面する最も重要な問題と言えるでしょう。ミネアポリスは市長・議会制度によって統治されており、ミネソタ民主農民労働党（DFL）が政治を支配しており、2018年からジェイコブ・フライが市長を務めています。

ミネアポリスイメージ（ミル・シティ博物館）

ミネアポリス観光

　ミルシティ博物館の展示では、この街の製粉業の歴史が紹介されています。バッケン博物館（旧バッケン図書館・電気博物館）は、2016年に電気と磁気から発明と革新へと展示の焦点を移し、2020年にはブデ・マカ・スカ通りに新しい入口を開設しました。ヘネピン歴史博物館は、かつての邸宅を利用しています。1875年に精巧な木工細工で建てられ、現在も史跡として保存されている小さなミネハハ駅は、ミネアポリスから伸びる最初の鉄道の停車駅の一つです。
　アメリカ・スウェーデン協会は、パーク・アベニューにあるかつての邸宅を利用しています。フランクリン・アベニュー沿いの約 8ブロックに広がるアメリカ・インディアン文化回廊には、オール・マイ・リレイティブス・ギャラリーがあります。2013年、ミネソタ・ソマリ博物館がレイク・ストリートに開館しました。ミネソタ・アフリカ系アメリカ人遺産博物館・ギャラリーは 2018年に設立されました。
　金ぴか時代、ウォーカー・アート・センターは、材木商T・B・ウォーカーの邸宅にあった個人コレクションとして始まり、一般に無料で公開されました。1940年頃、センターの重点は近代美術と現代美術へと移りました。ミネアポリス公園・レクリエーション局との提携により、ウォーカー・アート・センターは隣接するミネアポリス彫刻庭園を運営しており、年間を通して約 40点の彫刻が展示されています。
　ミネアポリス美術館（Mia）は、ミネアポリス南中部、モリソン家の旧邸宅跡地（10エーカー、約 4ヘクタール）に位置しています。マッキム・ミード・アンド・ホワイトは、創設者たちの文化センター構想を実現するため、彫刻、美術学校、オーケストラのためのスペースを備えた広大な複合施設を設計しました。設計の 7分の 1が建設され、1915年に開館しました。1928年から 2006年にかけて他の建築事務所による増築が行われ、当初の計画の大部分が実現されました。現在、9万点を超える美術品コレクションは 6大陸にわたり、約 5000年の歴史を網羅しています。
　フランク・ゲーリーは、ミネソタ大学のためにワイズマン美術館を設計し、1993年に開館しました。2011年のゲーリーによる増築により、ギャラリーの規模は 2倍になりました。ロシア美術館は、修復された教会を利用して2005年に開館し、20世紀ロシア美術のコレクションと特別イベントを開催しています。ミネアポリス北東部芸術地区には、ノースラップ・キング・ビルディングに 400人の独立系アーティストとセンターがあり、毎年5月にはアート・ア・ワール・オープンスタジオツアーを開催しています。
　ミネアポリスでは、南北戦争終結以来、演劇公演が行われてきました。初期の劇場には、ペンス・オペラハウス、アカデミー・オブ・ミュージック、グランド・オペラハウス、ライシーアム、そして後に 1894年に開場したメトロポリタン・オペラハウスなどがありました。ペグ・ギルフォイルが 2015年に集計したツインシティーズの劇団55団体のうち、15団体はミネアポリスに拠点を置いていました。残りの約半数は、都市圏各地の様々な場所で公演を行っていました。
　ジョセフ・ジーグラーは、アメリカ地方演劇の社会史の中で、ガスリー劇場を地方演劇の「元祖」と呼んでいます。タイロン・ガスリーは 1963年にガスリー劇場を創設しました。その劇場は、ガスリー自身、デザイナーのターニャ・モイセイヴィッチ、建築家のラルフ・ラプソンの共同作業によって、客席に突き出し、三方を観客に囲まれる斬新なスラストステージを備えていました。フランス人建築家ジャン・ヌーヴェルは、ミシシッピ川を見下ろす場所に新しいガスリー劇場を設計し、2006年に開館しました。設計チームは、スラストステージを一部変更して再現し、プロセニアムステージと実験的なステージを追加しました。
　ミネアポリス市は、ヘネピン通りにあったオルフェウム劇場、シューベルト劇場（現在はカウルズ・センター・フォー・ダンス・アンド・ザ・パフォーミング・アーツ）、ステート劇場、パンテージ劇場、ボードビル劇場、映画館を買収し、改修しました。これらの劇場は現在、コンサート、演劇、舞台芸術などに利用されています。毎年8月には、ミネソタ・フリンジ・フェスティバルが市内の様々な会場で公演を開催します。メーデー・パレードは毎年5月にミネアポリス南部で開催されます。
　造園家ホレス・クリーブランドの傑作は、ミネアポリスの公園システムです。1880年代、彼は地理的なランドマークを保存し、それらを大通りや公園道路で結びつけた。クリーブランドの造園に関する論文の現代版の序文で、ダニエル・ナデニチェク教授とランス・ネッカー教授は、「クリーブランドがミネアポリスで成功を収めたのは、ウィリアム・ワッツ・フォルウェルやチャールズ・M・ローリングといった志を同じくする人々と共に活動したからに他ならない」と述べています。アレクサンダー・ガービンは著書「アメリカの都市：何がうまくいき、何がうまくいかないのか」の中で、ミネアポリスは「アメリカで最も立地が良く、資金も潤沢で、デザインも良く、維持管理も行き届いた公共オープンスペース」を築き上げたと記しています。
　クリーブランドは、市内のもう一つの滝を含む川沿いの公園の建設を働きかけた。1889年、ジョージ・A・ブラケットが資金調達を手配し、彼の協力者であるヘンリー・ブラウンが周辺土地の収用費用を州に支払いました。高さ 53フィート（16メートル）のミネハハ滝があるミネハハ公園は、ミネソタ州で最初の州立公園の一つです。この滝は、歴史家のメアリー・レザート・ウィンガードが「市民の象徴」と呼ぶ存在となり、商品や地名にその名が見られるようになりました。
　市内の公園は、独立したミネアポリス公園レクリエーション委員会によって管理・運営されています。185か所の近隣公園のネットワークに加え、公園委員会は市内の街路樹も所有しています。委員会は市のウォーターフロントに隣接する土地のほぼすべてを所有しており、そのため市の湖岸の土地は市民の所有となっています。公園管理委員会は、市域外にも土地を所有しており、その中には最大の公園であるセオドア・ワース公園も含まれています。この公園はミネアポリス中心部の西側、ゴールデンバレーの一部に位置し、エロイーズ・バトラー野草園と野鳥保護区を併設しています。
　2020年現在、ミネアポリスの土地の約 15％が公園で、これは全国平均とほぼ同水準です。また、住民の 98％が公園から0.8キロメートル（0.5マイル）以内に居住しています。市内の湖群「チェーン・オブ・レイクス」は、ミネアポリス南西部に広がる5つの湖を結んでいます。この湖群は自転車道、ランニングコース、ウォーキングコースで繋がっており、水泳、釣り、ピクニック、ボート、アイススケートなどのアクティビティに利用されています。全長51マイル（82キロメートル）のグランド・ラウンズ国立景観道路沿いには、自動車用のパークウェイ、自転車用の自転車道、歩行者用の歩道が並行して走っています。
　公園は多くの場所で相互に接続されており、ミシシッピ国立河川・レクリエーションエリアは地域の公園やビジターセンターを結んでいます。ミシシッピ川沿いの散策路やハイキングコースの中でも、全長5マイル（8キロメートル）のハイキング専用ウィンチェル・トレイルは、ミシシッピ渓谷の眺望とアクセスを提供し、素朴なハイキング体験ができます。「湖の街」ミネアポリスを祝う市民祭典、ミネアポリス・アクアテニアルは毎年7月に開催されます。
　ミネアポリスの気候は、多くの公園や湖で氷上釣り、スノーシューイング、アイススケート、クロスカントリースキー、そり滑りなどの冬のアクティビティを楽しむ機会を提供しています。2024年現在、公園管理委員会は冬期に 20か所で 43の屋外アイスリンクを維持しています。

　ミネアポリスの観光名所としては、セント・アンソニー滝、セント・アンソニー・メイン（ショッピング・モール）、ウエハウス・ディストリクト（かつての倉庫群で現在は娯楽エリア）、ヒューバート・H・ハンフリー・メトロドーム（アメリカンフットボールや野球のスタジアム）、ウオーカー・アート・センター、ミネアポリス彫刻庭園、ミネソタ大学内にあるフレデリック・R・ワイズマン美術館、ミネアポリス美術館、ミル・シティ博物館（Mill City Museum）などがあります。

　ミネアポリスのホテルは、ミネアポリスマリオットシティセンター、ランダタワーホテル, アマリオットトリビュートポートフォリオホテル、エンバシースイーツバイヒルトンミネアポリスダウンタウンホテル、レジデンスインバイマリオットミネアポリスダウンタウンアットザデポット、AC ホテルバイマリオットミネアポリスダウンタウン、AC ホテルバイマリオットミネアポリスウェストエンド、ホテルアイヴィー, アラグジュアリーコレクションホテル, ミネアポリス、ヘウィングホテル、ザウェスティンエディナギャレリア、シーフードハイアットリージェンシーミネアポリス、ザホテルミネアポリスオートグラフコレクション、エンバシースイーツバイヒルトンミネアポリスダウンタウンホテル、エンバシースイーツバイヒルトンミネアポリスノース、ヒルトンガーデンインミネアポリスセントポール-ショアビュー、ダブルツリーバイヒルトンローズヴィルミネアポリス、ホームウッドスイーツバイヒルトンエディナミネアポリス、ルネッサンスミネアポリスホテルデポ、ダブルミネアポリス - ザフォシャイ、エリックスリトリート、ザマディソンなどがあります。

アメリカ合衆国におけるミネアポリスの位置が判る地図（Map of Minneapolis, State of Minnesota, United States of America）

地図サイズ：480ピクセル X 360ピクセル

ミネアポリス地理

　ミネアポリスの歴史と経済成長は、この都市を特徴づける物理的特性である水と結びついています。長期間にわたる氷河期と間氷期の融解により、現在のミネアポリスにあたる地域にいくつかの川床が形成されました。約 1万年前の最後の氷河期には、これらの古代の川の流路に埋もれていた氷が溶け、水が溜まった盆地がミネアポリスの湖となりました。アガシ湖の融解水は氷河川ウォーレンに流れ込み、ミシシッピ川との合流点より上流に向かって大きな滝を形成し、ミシシッピ川に 75フィート（23メートル）の落差を残しました。この場所は、現在のセントポールのダウンタウンに位置しています。後にセントアンソニー滝と呼ばれるようになったこの新しい滝は、ミシシッピ川を約 13キロメートル（8マイル）遡上し、現在の位置まで浸食しながら、ミシシッピ川の峡谷を刻み込んでいった。ミネハハ滝も同時期に同様の過程を経て形成されました。
　ミネアポリスは自噴帯水層の上に位置し、平坦な地形にあります。総面積は 152.8平方キロメートル（59平方マイル）で、そのうち 6％が水域です。市内にはミシシッピ川の 19キロメートル（12マイル）区間、4つの小川、そして17の水域（うち 13は湖）があり、湖岸線は 39キロメートル（24マイル）に及ぶ。
　1959年の米国土壌保全局の報告書によると、ミネアポリスの標高は海抜 830フィート（250メートル）とされています。市内で最も標高が低い地点は、ミネハハ川とミシシッピ川の合流点付近で、海抜 687フィート（209メートル）です。市内で最も標高の高い地点については、場所や標高が資料によって異なり、海抜 967～985フィート（295～300メートル）とされています。
　ミネアポリスには 83の地区と70の地区組織があります。場合によっては、2つ以上の地区が 1つの組織の下で共同活動を行っています。
　1990年頃、市は地区活性化プログラム（NRP）を設立し、市内の 80以上の地区すべてが参加しました。2011年までの 20年間、4億ドルの税収増額融資（2025年には 5億7200万ドル）によって資金提供されたこのプログラムは、国連人間居住計画（UN-Habitat）の注目を集め、ベストプラクティスの事例として評価されました。NRP（近隣地域連携プログラム）では、住民は行政と直接つながり、地域に適したアイデアを提案することができ、NRPはそれらの計画を審査し、実施資金を提供しました。
　2011年、市の近隣地域・コミュニティ関係部がNRPの後継となり、市の歳入のみで運営されています。2019年、市は「近隣地域2020プログラム」を発表し、公平性を重視した視点から近隣地域への資金提供を見直しました。これにより保証資金が削減され、収入の減少により、いくつかの近隣地域組織は運営に苦慮したり、他の地域と合併したりしました。2024年度の市予算では、すべての近隣地域組織への基本資金が増額されました。2018年、ミネアポリス市議会は「ミネアポリス2040総合計画」を承認し、市内全域で一戸建て住宅専用区域指定を廃止しました。スレート誌は、ミネアポリスが米国で初めて市内全域で住宅に関するこのような変更を行った主要都市であると報じました。当時、住宅用地の 70％が戸建て住宅専用区域に指定されていましましたが、これらの区域の多くには、より多くの住戸を持つ「非適合」建築物が存在していました。市当局は、住宅供給を増やしてより手頃な価格の住宅を創出し、一戸建て住宅専用区域指定が人種間の格差や隔離に及ぼしてきた影響を軽減することを目指しました。ブルッキングス研究所は、これを「YIMBY（Yeh It My Home：近隣住民の賛成）運動の成功例として比較的稀な事例」と評しました。2022年から 2024年にかけて、ミネソタ州最高裁判所、米国地方裁判所、ミネソタ州控訴裁判所は相反する意見を出し、最初は計画を中止させ、その後計画の存続を確保しました。最終的に 2024年、州議会は市の 2040年計画を承認する法案を可決しました。

ミネアポリス交通機関

　2019年に世帯全員で行った移動について、メトロポリタン・カウンシルのデータによると、最も一般的な移動手段は自家用車（40％）で、最も少なかったのは自転車（3％）です。その他は、相乗り（28％）、徒歩（16％）、公共交通機関（13％）です。市の目標は、2030年までに移動の 60％を自家用車以外で行う、つまり35％を徒歩と自転車、25％を公共交通機関で行うこととしています。市は、自動車走行距離を年間 1.8％削減することを目指しています。
　メトロポリタン・カウンシルの傘下にあるメトロ・トランジットは、ミネアポリス・セントポール都市圏で公共交通機関を運営しています。2026年現在、同システムは 2つのライトレール路線と8つのバス高速輸送システム（BRT）路線を運行しています。736台のバスが 10,745か所のバス停をカバーしています。2021年時点で、メトロ・トランジット・システム全体の利用者の 55％が有色人種です。2023年には約 4500万回の乗車があり、前年比16％増となりました。2023年には、バスの利用者数はCOVID-19パンデミック前の 90％まで回復しました。
　メトロ・ブルーラインのライトレールは、ブルーミントンにあるモール・オブ・アメリカとミネアポリス・セントポール国際空港をダウンタウンと結んでいます。グリーンラインはダウンタウンからミネソタ大学キャンパスを経由してセントポールのダウンタウンまで運行しています。ブルーラインの北西郊外への延伸は、2030年までに建設・完成予定です。グリーンラインの延伸計画では、ダウンタウンと南西郊外を結ぶ予定です。BRT（バス高速輸送システム）は、乗車前に料金を支払う方式、停車駅の制限、信号優先制御の導入などにより、通常のバス路線よりも 25％高速です。メトロ・トランジットは、今後数年以内に既存のバス路線をBRTに転換する計画です。2026年1月、ミネソタ州ビッグレイクからミネアポリス中心部までを結んでいた旧ノーススター通勤鉄道は、バス路線に置き換えられました。
　2019年に深夜運行が削減されるまで、数百人のホームレスの人々が毎晩グリーンラインの電車内で避難場所を求めていました。2022年、100人以上の警察官が不足していたため、メトロ・カウンシルはライトレール駅の警備を支援する地域団体を雇用しました。これらの非営利団体は、乗客をメンタルヘルスサービスやシェルターに案内することができます。2024年、メトロ・トランジットは民間警備会社と提携し、毎日ライトレールに乗車する乗務員を配置することで、セキュリティと安全性を向上させた。乗務員は交通警察や地域警察官と連携して業務にあたる。2026年時点で、139人の乗務員が 200万件の検査のうち約0.2％の乗客に対し、運賃不払いなどの違反行為を指摘しました。
　2007年、ミシシッピ川にかかる州間高速道路35W号線の橋が、300ショートトン（27万kg）もの補修資材を積載した過積載状態により崩落し、13人が死亡、145人が負傷しました。橋は 14ヶ月で再建されました。
　2022年からミネアポリス市とセントポール市が共同所有するEvie Carshareは、ツインシティーズの 91平方キロメートル（35平方マイル）のエリアで片道利用可能な145台の電気自動車を保有しています。暖かい季節には、LimeとVeoが公共交通機関の路線沿いに設置された 60か所のモビリティハブで電動自転車とスクーターのシェアレンタルを提供しており、利用者は市内のどこでも乗り降りできます。
　ミネアポリスには、路上保護自転車道が 26キロメートル（16マイル）、自転車専用レーンが 158キロメートル（98マイル）、路外自転車道とトレイルが 163キロメートル（101マイル）あります。路外施設には、グランド・ラウンズ・ナショナル・シーニック・バイウェイ、ミッドタウン・グリーンウェイ、リトル・アース・トレイル、ハイアワサLRTトレイル、ケニルワース・トレイル、シーダー・レイク・トレイルなどがあります。ミネアポリス・スカイウェイ・システムは、スカイウェイと呼ばれる屋根付きの歩道橋が 9.5マイル（15.3キロメートル）にわたって連なり、ダウンタウンの 80ブロックを結び、2階建てのレストラン、小売店、政府機関、スポーツ施設、診療所、その他平日に営業している企業へのアクセスを提供しています。15社の民間旅客航空会社がミネアポリス・セントポール国際空港（MSP）に就航しています。MSPはサンカントリー航空の本社です。2009年にノースウエスト航空と合併した後、デルタ航空は同空港の交通量の 80％を運航し、 MSPはデルタ航空の米国で 2番目に大きなハブ空港となりました。

　ミネアポリスへの交通アクセスは、飛行機ではミネアポリス・セントポール国際空港（Minneapolis–Saint Paul International Airport、日本の東京（羽田）からの定期便あり）、鉄道ではアムトラックの長距離列車エンパイア・ビルダー号（イリノイ州シカゴ～ワシントン州シアトル/オレゴン州ポートランド）が停車するセントポール・ユニオン駅があります。ミネアポリス市内には、州間高速道路 35W号線/94号線（Interstate 35W, 94）とミネソタ州道 47号線/55号線/62号線/65号線/77号線/121号線（Minnesota State Highway 47, 55, 62, 65, 77, 121）が通っています。
　コロラド州デンバーからミネアポリスまで飛行機（直行便、4～6便/日）で 1時間50分、イリノイ州シカゴから飛行機（直行便、7～10便/日）で 1時間20分、ミシガン州デトロイトから飛行機（直行便、3～4便/日）で 1時間40分、ジョージア州アトランタから飛行機（直行便、4便/日）で 2時間15分、アリゾナ州フェニックスから飛行機（直行便、1～3便/日）で 2時間50分、ネバダ州ラスベガスから飛行機（直行便、1～2便/日）で 3時間、カリフォルニア州ロサンゼルスから飛行機（直行便、3便/日）で 3時間20分、サンフランシスコから飛行機（直行便、1～2便/日）で 3時間35分、サンディエゴから飛行機（直行便、1～2便/日）で 3時間30分、ワシントン州シアトルから飛行機（直行便、3便/日）で 3時間5分、フロリダ州オーランドから飛行機（直行便、1～2便/日）で 3時間10分、タンパから飛行機（直行便、1～2便/日）で 3時間10分、フォートローダーデールから飛行機（直行便、1便/日）で 3時間55分、マイアミから飛行機（直行便、3便/週）で 3時間55分、テキサス州ダラスから飛行機（直行便、2～5便/日）で 2時間10分、ヒューストンから飛行機（直行便、1便/日）で 2時間55分、ワシントンDCから飛行機（直行便、3～4便/日）で 2時間25分、ニューヨーク・シティから飛行機（直行便、3～4便/日）で 3時間、マサチューセッツ州ボストンから飛行機（直行便、2～3便/日）で 3時間5分です。

ミネソタ州におけるミネアポリスの位置が判る地図

地図サイズ：420ピクセル X 480ピクセル

アメリカ合衆国東部におけるミネアポリスの位置が判る地図

地図サイズ：380ピクセル X 500ピクセル

ミネアポリス地図（Google Map）

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交通機関
	ミネアポリス・セントポール国際空港空港の公式サイト（英語）です。
	ライトレール　路線図メトロ・トランジット（Metro Transit）の公式サイト（英語）です。モール・オブ・アメリカからウェアハウス・ディストリクト（ミネアポリスのダウンタウン）の間を走るライトレール「ハイアワサ・ライン（Hiawatha Line）」の路線図や時刻表があります。この路線は、ミネアポリス・セントポール国際空港へも接続しています。
	路線バス Metro Transit の公式サイト（英語）です。ミネアポリスとセントポール市内・郊外を走る路線バスの時刻表や地図があります。数が多すぎてちょっと判り難いかも知れません。
ホテル地図
	ミネアポリス / セントポール　ホテル予約　（HotelClub）ミネアポリス / セントポールの主要エリアのホテル地図があります。高級/中級ホテルを中心としたラインナップが充実しています。掲載都市の数が多いです。マイナーと思われる地域のホテルも大丈夫です。 HotelClubは優れたサービスと割引ホテル料金を提供し、122カ国40,000軒以上に及ぶホテルのオンライン予約を扱っています。
ミネアポリス / セントポール地図
	ミネアポリス案内ミネアポリスの公式サイトです。日本語です。旅行情報、宿泊、ショッピング、ビジネス視察などの情報があります。
	ミネアポリス地図ミネアポリス観光局公式サイト（英語）です。ダウンタウン（Downtown）、スカイウェー（Skyway）、レイク・エリア（Lakes area）、ミネソタ大学（University of Minnesota）、ニコレット・モール（Nicollet Mall）、アップタウン（Uptown）、ウェアハウス・ディストリクト（Warehouse District）、リバーフロント・ディストリクト（Riverfront District）の地図（PDF）があります。
	ウオーカー・アート・センター　地図公式サイト（英語）です。美術館です。
	ミネアポリス美術館公式サイト（英語）です。ファインアートや装飾美術では世界有数といわれる美術館です。地図は「Hours & Location」にあります。
	アップタウンアップタウンの公式サイト？（英語）です。ミネアポリス・ダウンタウンの南側 Lake St. 沿いにある若者の集まるエリアです。
	セントポール大聖堂公式サイト（英語）です。バチカンのサンピエトロ大聖堂を模して造られた（1915年完成）の大聖堂です。アメリカで4番目の大きさです。
	モール・オブ・アメリカモール・オブ・アメリカ（MOA）の日本語サイトです。アメリカ最大の全天候型エンターテイメント＆ショッピングセンターです。遊園地や水族館もあります。英語の公式サイトの「mall map」にはモール内の地図があります。

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	セントポール大聖堂公式サイト（英語）です。バチカンのサンピエトロ大聖堂を模して造られた（1915年完成）の大聖堂です。アメリカで4番目の大きさです。
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