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ヒューストン地図

　ヒューストン（英語：Houston, Texas）は、アメリカ合衆国テキサス州およびアメリカ合衆国南部で最も人口の多い都市です。テキサス州南東部、ガルベストン湾とメキシコ湾に近く、ハリス郡とフォートベンド郡およびモンゴメリー郡に跨り、ハリス郡の郡庁所在地であり、グレーター・ヒューストン都市圏の主要都市でもあります。グレーター・ヒューストン都市圏は、アメリカ合衆国で 5番目に人口の多い都市統計地域であり、テキサス州ではダラス・フォートワースに次いで 2番目に人口の多い都市です。2023年の人口は 2,314,157人で、ニューヨーク市、ロサンゼルス、シカゴに次いでアメリカ合衆国ではニューヨーク・シティとロサンゼルスおよびシカゴに次いで 4番目に人口の多い都市であり、北米では 6番目に人口の多い都市です。ヒューストンは、テキサス・トライアングルとして知られる巨大都市圏であるヒューストン大都市圏（ヒューストン＝ザ・ウッドランズ＝シュガーランド大都市統計地域、Houston-The Woodlands-Sugar Land, TX MSA、都市圏人口 7,066,141人、全米第5位の都市圏）、ヒューストン＝ザ・ウッドランズ広域都市圏（Houston-The Woodlands, TX CSA）の南東部の中心都市です。面積 671.7平方キロメートル、海抜 32メートル、北緯 29度45分46秒 西経 95度22分59秒（日本では鹿児島県十島村（吐噶喇列島中之島）と同等の緯度）です。
　面積640.4平方マイル（1,659平方キロメートル）を有するヒューストンは、アメリカ合衆国で 9番目に広大な都市です（統合された市郡を含む）。また、郡、教区、行政区に統合されていない政府を持つ都市としては、総面積でアメリカ合衆国最大の都市です。市域は主にハリス郡にありますが、一部はフォートベンド郡とモンゴメリー郡にも広がり、シュガーランドやザ・ウッドランズといったグレーター・ヒューストンの他の主要都市と接しています。
　ヒューストンは、1836年8月30日、土地投資家によってバッファロー・バイユーとホワイトオーク・バイユーの合流点（現在はアレンズ・ランディングとして知られる地点）に設立され、1837年6月5日に市として法人化されました。ヒューストン市は、テキサス共和国の大統領であり、アレンズランディングの東25マイル（40キロ）のサンジャシントの戦いでメキシコからのテキサスの独立を勝ち取った元将軍サム・ヒューストンにちなんで名付けられました。1830年代後半に短期間テキサス共和国の首都となった後、ヒューストンは 19世紀の残りの期間、着実に地域の貿易の中心地として成長しました。20世紀には、港湾および鉄道産業の急成長、1900年の壊滅的なハリケーンによるテキサスの主要港としてのガルベストンの衰退、その後のヒューストン船舶航路の建設、そしてテキサスの石油ブームなど、ヒューストンの急速な成長を促す経済的要因が重なりました。20世紀半ばには、ヒューストンの経済は多様化し、世界最大の医療および研究機関の集積地であるテキサス医療センターや、ミッションコントロールセンターの本拠地であるNASAのジョンソン宇宙センターがヒューストンに設立されました。
　19世紀後半以来、ヒューストンの経済はエネルギー、製造業、航空、運輸といった幅広い産業基盤を有してきました。ヘルスケア分野と油田設備製造で世界をリードするヒューストンは、市内にフォーチュン500企業の本社が全米の自治体の中で 2番目に多く所在しています。ヒューストン港は、国際水上貨物取扱量で全米第1位、貨物取扱量では全米第2位です。
　「バイユー・シティ」、「スペース・シティ」、「Hタウン」、「713」などの愛称で呼ばれるヒューストンは、文化、医療、研究に強みを持つグローバル都市となっています。市の人口は多様な民族的・宗教的背景を持つだけでなく、成長を続ける大規模で国際的なコミュニティも形成されています。ヒューストンはテキサス州で最も多様な大都市圏であり、全米で最も人種的・民族的に多様な大都市と言われています。ヒューストン・ミュージアム・ディストリクトやヒューストン・シアター・ディストリクトなど、多くの文化施設や展示施設が集まっています。
 
ヒューストン イメージ（サム・ヒューストン将軍の騎馬像（Sam Houston Monument））
ヒューストン
 

ヒューストン 観光

　ヒューストン中心部のシアター・ディストリクトは、17ブロックに及ぶエリアで、エンターテイメント複合施設「バイユー・プレイス」をはじめ、レストラン、映画館、広場、公園などが集まっています。バイユー・プレイスは、フルサービスのレストラン、バー、ライブハウス、ビリヤード場、サンダンス・シネマなどを擁する大型の多層ビルです。バイユー・ミュージック・センターでは、ライブコンサート、舞台劇、スタンドアップコメディなどが上演されています。
　スペースセンター・ヒューストンは、NASAのリンドン・B・ジョンソン宇宙センターの公式ビジターセンターです。スペースセンターには、月の石、スペースシャトル・シミュレーター、NASAの有人宇宙飛行計画の歴史に関するプレゼンテーションなど、数多くのインタラクティブな展示があります。その他の観光名所としては、ガレリア（テキサス州最大のショッピングモールで、アップタウン地区にあります）、オールド・マーケット・スクエア、ダウンタウン水族館、サム・ヒューストン・レースパークなどがあります。
　ヒューストンのチャイナタウンとマハトマ・ガンジー地区は、ヒューストンの多文化的な構成を反映する、二つの主要な民族居住区です。どちらのエリアにも、レストラン、ベーカリー、伝統衣装ブティック、専門店などが軒を連ねています。
　ヒューストンには、ハーマン・パーク、テリー・ハーシー・パーク、レイク・ヒューストン・パーク、メモリアル・パーク、トランキリティ・パーク、セスキセンテニアル・パーク、ディスカバリー・グリーン、バッファロー・バイユー・パーク、サム・ヒューストン・パークなど、337もの公園があります。ハーマン・パーク内には、ヒューストン動物園とヒューストン自然科学博物館があります。サム・ヒューストン・パークには、1823年から 1905年の間に建てられた家屋が修復・復元されています。
　人口上位10都市の中で、ヒューストンは公園と緑地の総面積が最も広く、56,405エーカー（228平方キロメートル）に及びます。また、ヒューストン植物園・自然センターなど、市が管理する200以上の緑地（総面積19,600エーカー（79平方キロメートル）以上）も存在します。リー・アンド・ジョー・ジャメイル・スケートパークは、ヒューストン市が所有・運営する公共スケートパークで、テキサス州最大級のスケートパークの一つであり、30,000平方フィート（2,800平方メートル）の地下施設を備えています。
　市内のアップタウン地区にあるジェラルド・D・ハインズ・ウォーターウォール・パークは、人気の観光スポットであり、結婚式や各種祝賀行事にも利用されています。ウォークスコアによる2011年の調査では、ヒューストンは全米50大都市の中で 23番目に歩きやすい都市としてランク付けされました。
　アメリカ南部に位置するヒューストンは、多様性に富んだ都市であり、大規模かつ成長を続ける国際コミュニティを有しています。ヒューストン大都市圏には、推定 110万人（21.4％）の米国国外生まれの住民が居住しており、2009年以降、この地域の外国生まれの人口の約 3分の 2は米国とメキシコの国境以南の出身です。さらに、ヒューストンの住民の 5人に 1人以上がアジア出身です。また、ヒューストンには全米で 3番目に多くの領事館が集まっており、92カ国が代表されています。
　ヒューストンでは、多様な文化を祝う年間イベントが数多く開催されています。最大規模かつ最も歴史のあるイベントは、毎年3月上旬から下旬にかけて20日間開催されるヒューストン・ライブストック・ショー＆ロデオで、世界最大の家畜ショー＆ロデオです。もう一つの大きなイベントは、毎年6月末に開催されるヒューストン・ゲイ・プライド・パレードです。その他、注目すべき年間イベントとしては、ヒューストン・ギリシャ・フェスティバル、アートカー・パレード、ヒューストン・オートショー、ヒューストン国際フェスティバル、そして全米トップ5に入るアートフェスティバルの一つとされるバイユー・シティ・アート・フェスティバルなどがあります。
　ヒューストンは、多様な食文化とレストラン文化でも高く評価されています。ヒューストンは、NASAのリンドン・B・ジョンソン宇宙センターの所在地であることから、1967年に「スペースシティ」という公式ニックネームが付けられました。地元の人々がよく使うその他のニックネームには、「バイユーシティ」「クラッチシティ」「クラッシュシティ」「マグノリアシティ」「Hタウン」「南部の食の都」などがあります。
　ヒューストンは 2015年時点で北米で 5番目に高いスカイライン（ニューヨーク、シカゴ、トロント、マイアミに次ぐ）を誇り、世界で 36番目に高いスカイラインを誇っていました。7マイル（11キロメートル）のトンネルとスカイウォークのシステムがダウンタウンの店舗やレストランが入った建物を結び、歩行者は建物間を歩く際に夏の暑さや雨を避けることができる。1960年代のダウンタウン・ヒューストンは、中層オフィスビルの集合体です。1970年、ダウンタウンはエネルギー産業主導のブームの瀬戸際にありました。1970年代を通じて、不動産開発業者ジェラルド・D・ハインズによって次々と超高層ビルが建設され、1982年に完成したヒューストンで最も高い超高層ビル、75階建て、高さ 1,002フィート（305メートル）のJPモルガン・チェース・タワー（旧テキサス・コマース・タワー）で頂点を迎えました。これはテキサス州で最も高い建造物であり、米国で 19番目に高い建物であり、以前は建築上の最高部に基づくと世界で 85番目に高い超高層ビルです。1983年には、71階建て、高さ 992フィート（302メートル）のウェルズ・ファーゴ・プラザ（旧アライド・バンク・プラザ）が完成し、ヒューストンとテキサス州で 2番目に高い建物となりました。建築上の最高部に基づくと、米国で 21番目に高い建物です。2007年時点で、ダウンタウンには 4,300万平方フィート（400万平方メートル）を超えるオフィススペースがありました。
　ポストオーク・ブールバードとウェストハイマー・ロードを中心とするアップタウン地区は、1970年代から 1980年代初頭にかけて、州間高速道路610号線西沿いに中層オフィスビル、ホテル、商業施設が次々と建設され、急速に発展しました。アップタウンは、エッジシティの代表的な例の一つとなりました。アップタウンで最も高い建物は、フィリップ・ジョンソンとジョン・バージーが設計したランドマーク、ウィリアムズ・タワー（1999年まではトランスコ・タワーとして知られていた）です。地上64階建て、高さ 901フィート（275メートル）のこの建物は、建設当時、中心業務地区以外では世界一高い超高層ビルと考えられていました。30年ぶりにアップタウンに建設された最新のオフィスビルは、20階建てのスカンスカ・ビルとBBVAコンパス・プラザです。アップタウン地区には、著名な建築家であるI. M. ペイ、シーザー・ペリ、フィリップ・ジョンソンが設計した建物もあります。1990年代後半から 2000年代初頭にかけて、中層および高層の住宅タワー建設のミニブームが発生し、30階建てを超える建物もいくつかありました。2000年以降、ヒューストンでは 30以上の超高層ビルが開発され、合計で 72の高層ビルが街を見下ろし、約 8,300戸の住戸があります。2002年には、アップタウンには 2,300万平方フィート（2,100,000平方メートル）を超えるオフィススペースがあり、そのうち 1,600万平方フィート（1,500,000平方メートル）がクラスAオフィススペースです。
 
　ヒューストンの観光名所としては、スペース・センター・ヒューストン、NASAのジョンソン宇宙センター（Johnson Space Center）、シックス・フラグス・アストロワールド（遊園地）、ハーマンパーク、ヒューストン美術館、現代美術館、ヒューストン自然科学博物館、ヒューストン動物園、日本庭園、メニールコレクション（現代美術）、アメリカで5番目に大きなショッピングモールであるギャレリアなどがあります。
 
　ヒューストンのホテルは、ハンプトン イン & スイーツ ヒューストン ハイツ I-10、ハンプトン イン ヒューストン I-10 イースト、ザ ポスト オーク ホテル アット アップタウン ヒューストン、フォーシーズンズホテル ヒューストン、セントレジス・ヒューストン、ランカスター ホテル、ホテル グランドゥーカ ヒューストン、ハイアットリージェンシー ヒューストン、ヒルトン アメリカズ ヒューストン、JW マリオット ヒューストン ダウンタウン、JW マリオット ヒューストン バイ ザ ガギャレリアレリア、ホテル JW マリオット、C. バルドウィン, クリオ コレクション バイ ヒルトン、ザ・ハストニアン・ホテル, クラブ & スパ、ハイアット リージェンシー ヒューストン ガレリア、コートヤード バイ マリオット ヒューストン ハイツ/I-10、インターコンチネンタル ヒューストン - メディカル センター、ザ ホワイトホール ヒューストン、ザ ウェスティン ヒューストン ダウンタウン、マリオット マーキス ヒューストン、ホテル ザザ ミュージアム ディストリクトなどがあります。
 
アメリカ合衆国テキサス州におけるヒューストンの位置が判る地図（Map of Houston, State of Texas, United States of America）
ヒューストン地図
地図サイズ：480ピクセル X 360ピクセル
 

ヒューストン 地理

　ヒューストンはオースティンの東266キロメートル（165マイル）、ルイジアナ州境の西142キロメートル（88マイル）、ダラスの南400キロメートル（250マイル）に位置しています。市の総面積は 1,651平方キロメートル（637.4平方マイル）で、そのうち陸地面積は 1,552.9平方キロメートル（599.59平方マイル）以上、水域面積は 58平方キロメートル（22.3平方マイル）です。ヒューストンの大部分はメキシコ湾岸平野に位置し、植生は西メキシコ湾岸草原に分類されますが、さらに北に行くと亜熱帯のジャングル、ビッグ・シケットへと移行します。
　市の大部分は森林地帯、湿地、沼地に建設されており、それらは周辺地域に今も残っています。平坦な地形と広範囲にわたる未開発地の開発が相まって、洪水被害を悪化させています。ダウンタウンは海抜約 15メートル（50フィート）に位置し、ヒューストン北西部の最高地点は約 46メートル（150フィート）です。かつて市は地下水に依存していましましたが、地盤沈下により、ヒューストン湖、コンロー湖、リビングストン湖などの地表水源に頼らざるを得なくなりました。市は、1日あたり12億ガロン（45億ガロン）の地表水利権に加え、1日あたり1億5000万ガロン（5億7000万リットル）の地下水利権を保有しています。
　ヒューストンには、広範な排水システムから水を受け入れる4つの主要なバイユーが市内を流れています。バッファロー・バイユーはダウンタウンとヒューストン船舶航路を流れ、3つの支流があります。ホワイトオーク・バイユーは、ダウンタウンの北西にあるヒューストン・ハイツ地区を流れ、ダウンタウンへと向かいます。テキサス医療センター沿いを流れるブレイズ・バイユーと、ヒューストン南部とダウンタウン・ヒューストンを流れるシムズ・バイユー。航路はガルベストンを過ぎ、メキシコ湾へと続きます。
　ヒューストンは平坦な湿地帯で、大規模な排水システムが整備されています。隣接する草原地帯からの排水が市街地へと流れ込み、洪水が発生しやすい地域となっています。ヒューストンの地表下には、数マイルの深さまで未固結の粘土、粘土頁岩、そして固結度の低い砂が堆積しています。この地域の地質は、ロッキー山脈の浸食によって形成された河川堆積物から成り立っています。これらの堆積物は、腐敗した海洋有機物の上に堆積した砂と粘土の層からなり、長い年月をかけて石油と天然ガスへと変化しました。堆積層の下には、水によって堆積した岩塩層があります。これらの多孔質の層は、長い年月をかけて圧縮され、隆起しました。塩が上昇するにつれて、周囲の堆積物を塩ドームへと引きずり込み、しばしば周囲の多孔質の砂から染み出した石油やガスを閉じ込めた。厚く肥沃で、時には黒っぽい表土は、都市が拡大し続ける郊外地域での稲作に適しています。
　ヒューストン地域には 150本以上（推定 300本）の活断層があり、その総延長は最大310マイル（500キロメートル）にも及ぶ。その中には、市の中心部を貫くロングポイント・ユーレカハイツ断層系も含まれる。ヒューストン南東部の一部の地域では、長年にわたり地下水が汲み上げられてきたため、地盤沈下が見られます。これは断層に沿った滑りに関連している可能性がありますが、滑りは緩慢であり、地震とはみなされていない。地震は、静止断層が地震波を発生させるほど急激に滑り出すことで発生します。これらの断層は「断層クリープ」と呼ばれる滑らかな速度で移動する傾向があり、地震のリスクをさらに低減します。
　ヒューストン市は 1837年に市制施行され、その直後の 1840年に区制による代表制度を採用しました。ヒューストンの当初の 6つの区は、現在の地理的に区分された 11の市議会選挙区の起源となっています。ただし、市は 1905年に区制を廃止し、委員会制、そして後に現在の市長・議会制へと移行しました。
　ヒューストンの地域は、一般的に州間高速道路610号線の環状線内か外かに分類されます。「インナーループ」は 97平方マイル（250平方キロメートル）のエリアを包含し、ダウンタウン、第二次世界大戦以前の住宅街や路面電車沿いの郊外、そして比較的新しい高密度アパートやタウンハウス開発地域が含まれます。環状道路の外側は郊外的な様相を呈していますが、アップタウン、ウェストチェイス、エナジーコリドーといった主要なビジネス地区の多くは都心部からかなり離れた場所に位置しています。州間高速道路610号線に加え、さらに 2本の環状道路が市を囲んでいます。ダウンタウンから半径約 16kmのベルトウェイ8号線と、半径40kmの州道99号線（グランドパークウェイ）です。2015年時点で、州間高速道路610号線の環状道路内には約 47万人、州間高速道路610号線とベルトウェイ8号線の間には約 165万人、ベルトウェイ8号線の外側のハリス郡内には約 225万人が居住していました。
　ヒューストンは正式なゾーニング規制のない米国最大の都市でありますが、市の土地利用規制や法的協定が同様の役割を果たしてきたため、他のサンベルト都市と同様の発展を遂げてきた。規制には、一戸建て住宅の敷地面積の義務付けや、テナントおよび顧客向けの駐車場の確保義務などが含まれる。1998年、ヒューストン市は敷地面積の義務付けを 5,000平方フィートから 3,500平方フィートに緩和し、市内の住宅建設を劇的に促進しました。
　こうした規制の効果は賛否両論です。市の低密度化、スプロール現象、歩行者への配慮の欠如はこれらの政策に起因すると批判する声がある一方で、市の土地利用パターンが手頃な価格の住宅を豊富に供給し、2008年の不動産危機による最悪の影響をヒューストン市が免れたと評価する声もあります。ヒューストン市は 2008年に 42,697件の建築許可を発行し、2009年には最も健全な住宅市場ランキングで 1位にランクインしました。2019年には住宅販売額が 300億ドルという新記録を達成しました。
　1948年、1962年、1993年の住民投票において、有権者は住宅地区と商業地区を分離する試みを否決しました。その結果、都市の雇用中心地となる単一の中心業務地区ではなく、ダウンタウンに加えて、アップタウン、テキサス医療センター、ミッドタウン、グリーンウェイプラザ、メモリアルシティ、エナジーコリドー、ウェストチェイス、グリーンスポイントなど、市内各地に複数の地区とスカイラインが発展しました。
 

ヒューストン 交通機関

　ヒューストンは自動車依存都市とみなされており、2016年には通勤者の推定 77.2％が自家用車で通勤しており、これは 1990年の 71.7％、2009年の 75.6％から増加しています。2016年には、ヒューストン市民の 11.4％が相乗りで通勤し、3.6％が公共交通機関を利用し、2.1％が徒歩、0.5％が自転車を利用しました。通勤に関する調査では、2012年の同地域の通勤距離の中央値は 12.2マイル（19.6キロメートル）と推定されています。2013年のアメリカコミュニティ調査によると、ヒューストン（市）の平均通勤時間は 26.3分です。1999年のマードック大学の調査では、ヒューストンは調査対象となった 13の大都市の中で、通勤時間が最も長く、都市密度が最も低いことが判明しました。ハリス郡は米国で最もガソリン消費量の多い地域の一つであり、2013年にはロサンゼルス郡に次いで 2位にランクインしました。
　この地域は自動車利用率が高いにもかかわらず、ヒューストン市民の交通手段に対する意識は、徒歩圏内の利便性を重視する傾向が強まっていることを示しています。ライス大学キンダー都市研究所が 2017年に実施した調査によると、ハリス郡住民の 56％が、低密度の戸建て住宅よりも、複合用途で歩行者中心の高密度住宅を好むことが分かりました。また、調査回答者の大多数は、交通渋滞がヒューストン都市圏が直面する最も深刻な問題であると回答しました。さらに、ヒューストン市内には自家用車を所有していない世帯が多数存在します。2015年にはヒューストンの世帯の 8.3％が自家用車を所有しておらず、2016年もほぼ横ばい（8.1％）です。2016年の全国平均は 8.7％です。ヒューストンの世帯当たりの自動車保有台数は 2016年に平均1.59台で、全国平均の 1.8台を下回りました。
　ヒューストン空港システムは、市役所の一部門として、市内の 3つの主要公共空港の運営を監督しています。これらの空港のうち、ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港とウィリアム・P・ホビー空港の 2つは、国内外の様々な目的地への商業航空サービスを提供しており、2016年には 5,500万人の乗客が利用しました。3つ目のエリントン空港は、エリントン・フィールド統合予備基地の所在地です。2005年、ヒューストン空港システムは、連邦航空局とテキサス州によって「年間最優秀空港」に選ばれました。これは主に、ヒューストンの 2つの主要空港に対する31億ドル規模の空港改善プログラムの実施が評価されたためです。
　ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港（IAH）は、ヒューストン中心部から北へ37キロメートル（23マイル）の地点、州間高速道路45号線と69号線の間に位置し、米国で 8番目に利用者の多い商業空港（総旅客数および航空機発着数）であり、世界では 43番目に利用者の多い空港です。5つのターミナルと5本の滑走路、4,500ヘクタール（11,000エーカー）の敷地面積を持つこの空港は、2016年に 4,000万人の旅客（うち 1,000万人は国際線利用者）を迎えました。2006年、米国運輸省はIAHを米国トップ10空港の中で最も成長率の高い空港に選びました。ヒューストン航空路管制センターはブッシュ・インターコンチネンタル空港内にあります。
　ヒューストンは、2010年にシカゴに本社を置くユナイテッド航空と合併するまで、コンチネンタル航空の本社所在地です。合併の規制当局による承認は、同年10月に下りました。ブッシュ・インターコンチネンタル空港は現在、オヘア国際空港に次ぐユナイテッド航空の第2のハブ空港です。2017年、ユナイテッド航空はヒューストン空港システムの商業航空市場において約 60％のシェアを占め、搭乗者数は 1,600万人に達しました。2007年初頭、ブッシュ・インターコンチネンタル空港は米国税関・国境警備局によって国際旅行者向けの模範的な「入国港」に指定されました。
　ウィリアム・P・ホビー空港（HOU）は、1967年まではヒューストン国際空港として知られており、主に 60の目的地への短距離から中距離の国内線および国際線を運航しています。4本の滑走路を持つこの空港は、1,304エーカー（528ヘクタール）の敷地面積を誇り、ヒューストン中心部から南東約 7マイル（11キロメートル）に位置しています。2015年、サウスウエスト航空はホビー空港に新設された国際線ターミナルから、メキシコ、中央アメリカ、カリブ海の複数の目的地への就航を開始しました。これらは、1969年のブッシュ・インターコンチネンタル空港開港以来、ホビー空港から運航された初の国際線です。ヒューストンの航空史は、空港西側の旧ターミナルビルにある1940年航空ターミナル博物館で展示されています。2009年、ホビー空港は国際空港評議会（ACI）から、世界トップ5に入る空港として、また顧客サービスにおいても優れた空港として2つの賞を受賞しました。2022年、ホビー空港はスカイトラックス社から北米初の 5つ星空港として認定されました。これは北米で初めての快挙であり、世界でも 16番目の空港となりました。
　ヒューストンの 3つ目の市営空港はエリントン空港で、軍、政府機関（NASAを含む）、そして一般航空部門が利用しています。
　ハリス郡都市交通局（METRO）は、ヒューストン大都市圏およびハリス郡の非法人地域の一部を含む15の自治体に対し、バス、ライトレール、高乗車率車両（HOV）レーン、パラトランジットといっ​​た公共交通機関を提供しています。METROのサービスエリアは 1,303平方マイル（3,370平方キロメートル）に及び、人口は 360万人です。
　METROの路線バスネットワークは、1,200台以上のバスを保有し、1日あたり約 27万5,000人の乗客を輸送しています。METROの 75路線には約 8,900の停留所があり、2016会計年度には約 6,700万人の乗車がありました。パークアンドライドシステムは、地域の郊外に点在する34の交通センターから通勤バスサービスを提供しています。これらの急行バスは、地域の路線バス網とは独立して運行しており、地域に広く整備されたHOVレーン（高乗車率車両専用レーン）を利用しています。ダウンタウンとテキサス・メディカルセンターは、パークアンドライドシステムのおかげで、地域内で最も公共交通機関の利用率が高く、両地区の通勤者の約 60％が公共交通機関を利用して通勤しています。
　METROは 2004年、ダウンタウン、ミッドタウン、ミュージアム地区、テキサス・メディカルセンター、NRGパークを結ぶ南北13kmのレッドラインの開通により、ライトレールサービスを開始しました。2010年代初頭には、イーストエンド地区を走るグリーンラインとサードワード地区を走るパープルラインの 2路線が新たに開通し、レッドラインは北へノースラインまで延伸され、システム全体の全長は 36.5kmとなりました。2003年の住民投票で承認された 5路線計画のうち、2路線のライトレールはまだ建設されていない。アップタウンのポストオーク・ブールバード沿いを走るアップタウン線は、市初のバス高速輸送システムとして建設中だったが、ユニバーシティ線は無期限延期となっています。ライトレールシステムの 2016会計年度の乗降客数は約 1,680万人でした。
　アムトラックのロサンゼルス～ニューオーリンズ間を週3便運行するサンセット・リミテッド号は、ダウンタウン北西の駅でヒューストンに乗り入れています。2008会計年度の乗降客数は 14,891人、2012会計年度は 20,327人、2018会計年度は 20,205人でした。アムトラックの長距離列車「スルーウェイ」が毎日運行しており、ヒューストンとロングビューにあるアムトラックのシカゴ・サンアントニオ間を結ぶ「テキサス・イーグル」号を結んでいます。
 
　ヒューストンへの交通アクセスは、飛行機ではジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港（George Bush Intercontinental Airport）とウィリアム・P・ホビー空港（William P. Hobby Airport）があります。ヒューストン市内には、州間高速道路 10号線/45号線/69号線/610号線（Interstate 10, 45, 69, 610）とアメリカ国道 59号線/90号線/290号線（U.S. highway 59, 90, 290）およびテキサス州道 3号線/8号線/35号線/99号線/225号線/249号線/288号線/290号線（Texas State Highway 3, 8, 35, 99, 225, 249, 288, 290）が通っています。
　日本の東京からからヒューストンまで飛行機で 12時間20分、台湾の台北から 13時間40分です。
　カリフォルニア州ロサンゼルスからヒューストンまで飛行機で 3時間（直行便、6～7便/日）、サンフランシスコから飛行機（直行便、2便/日）で 3時間40分、コロラド州デンバーから飛行機（直行便、10～13便/日）で 2時間15分、イリノイ州シカゴから飛行機（直行便、13～15便/日）で 2時間30分、ニューヨーク・シティから飛行機（直行便、5～11便/日）で 3時間50分、ジョージア州アトランタから飛行機（直行便、12～15便/日）で 1時間55分、フロリダ州オーランドから5～8便/日）で 2時間25分、ネバダ州ラスベガスから飛行機（直行便、7～11便/日）で 2時間45分です。
　テキサス州の州都オースティンから飛行機（直行便、5～8便/日）で 50分、ダラスから飛行機（直行便、23～34便/日）で 1時間5分です。
 
テキサス州におけるヒューストンの位置が判る地図
テキサス州ヒューストン地図
地図サイズ：480ピクセル X 400ピクセル
 
アメリカ合衆国メキシコ湾岸におけるヒューストンの位置が判る地図
アメリカ合衆国メキシコ湾岸ヒューストン地図
地図サイズ：560ピクセル X 360ピクセル
 
アメリカ合衆国東部におけるヒューストンの位置が判る地図
アメリカ合衆国東部ヒューストン地図
地図サイズ：380ピクセル X 500ピクセル
 
メキシコ湾 ヒューストン地図
メキシコ湾 ヒューストン地図
地図サイズ：520ピクセル X 460ピクセル
 
ヒューストン地図（Google Map）
 
　ヒューストンの地図を掲載しているWebサイトのリンク集です。 画像またはテキストをクリックすると、新しいWindow が開き、該当するWebサイトへジャンプします。
交通機関
ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル・ヒューストン国際空港 ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル・ヒューストン国際空港　地図
 
空港の公式サイト（英語）です。
ホビー空港 ホビー空港　地図
 
空港の公式サイト（英語）です。国内線専用空港です。
メトロバス メトロバス　路線図
 
METRO（Metropolitan Transit Authority of Harris County, Texas）の公式サイト（英語）です。
ヒューストン市内からスペースセンターまで含むハリス・カウンティー内のバス路線を運営する組織です。バス以外にもメトロレール（ライトレール＝鉄道）があります。
ホテル地図
ヒューストン　ホテル予約 ヒューストン　ホテル予約　（HotelClub）
 
ヒューストンの主要エリアのホテル地図があります。高級/中級ホテルを中心としたラインナップが充実しています。
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ヒューストン地図
ヒューストン ヒューストン
 
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スペース・センター・ヒューストン スペース・センター・ヒューストン　地図
 
公式サイト（英語）です。
ハーマンパーク ハーマンパーク　地図
 
公式サイト（英語）です。
ダウンタウンからライトレールで10分の広大な公園です。公園内には、ヒューストン美術館、現代美術館、ヒューストン自然科学博物館、ヒューストン動物園、日本庭園などがあります。
ヒューストン美術館 ヒューストン美術館　地図
 
公式サイト（英語）です。
ギャレリア ギャレリア
 
公式サイト（英語）です。
全米で5番目に大きなショッピングモールです。
 

 
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