ニュージーランド：クライストチャーチ

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クライストチャーチ地図

　クライストチャーチ（英語：Christchurch, New Zealand、マオリ語：Ōtautahi）は、ニュージーランド南島の西海岸中部のカンタベリー平野にある都市で、カンタベリー地方の首府であり南島の中心都市となっている街です。南島最大の都市であり、都市圏人口ではニュージーランドでオークランドに次いで 2番目に大きい都市です。クライストチャーチの都市人口は 407,800人（2025年6月現在）、自治体人口 419,200人（2025年6月現在、2021年6月時点では人口 392,100人）、大都市圏人口は 556,500人（2025年6月現在）です。カンタベリー地方に位置し、南島の東海岸の中央付近、カンタベリー平野の東にあります。ペガサス湾の南端付近に位置し、東は太平洋、南はバンクス半島の古代火山群に囲まれています。エイボン川/Ōtākaroが市の中心部を蛇行しており、川岸には大きな都市公園があります。ポートヒルズを除けば、平均標高約 20メートル（66フィート）の比較的平坦な都市です。クライストチャーチは、その建築様式や、イギリスのガーデンシティとの類似性から「ガーデンシティ」という愛称で知られる、イギリス風の都市として知られています。しかし同時に、マオリの歴史的遺産も有しています。クライストチャーチは温暖な海洋性気候で、適度な降雨量があります。
　先住民の伝承によれば13世紀に巨鳥モアを狩猟するために北島から先住民が移り住んだのがこの地へ人類到達の起源とされています。その後1830年代までは先住民の世界でしたが、1840年代にヨーロッパ諸国からの入植が始まりました。1840年2月6日に締結されたワイタンギ条約（先住民族マオリ族とイギリス王との間で締結された条約）によって、ニュージーランドがイギリスの事実上の植民地となると、1850年代にはイギリスからの植民者が大多数となりました。入植初期の多くがイギリスのオックスフォード大学・クライストチャーチカレッジ出身だったことに由来して都市名が「クライストチャーチ」とされました。市街地面積 295.15平方キロメートル、自治体面積 1,426平方キロメートル、海抜 20メートル、南緯 43度31分48秒東経 172度37分13秒です。　現在のクライストチャーチ大都市圏には、13世紀半ばにマオリのワイタハ族が初めて居住しました。湿地帯に点在する湿地を居住していたワイタハ族は、16世紀にカティ・マモエ族に侵略され、その 1世紀後にカイ・タフ族に吸収されました。オタウタヒ（クライストチャーチの旧市街）は季節ごとに人が住み、カイアポイ・パには主要な交易拠点が築かれました。イギリスの植民地化は 19世紀半ばに始まりました。最初の 4隻の船はカンタベリー協会によってチャーターされ、1850年にイギリスからカンタベリー巡礼者をリトルトン港まで運びました。1856年7月31日、特許状により市制が施行され、ニュージーランドで最も古い都市となりました。20世紀初頭、クライストチャーチは急速に工業化が進み、メイン・サウス・ライン鉄道の開通と公営住宅の建設により、経済と人口は急速な成長を遂げました。
　クライストチャーチは、ヨーロッパの要素と建築様式が色濃く残る、文化的に強い繋がりを持っています。また、数多くの舞台芸術センターや教育機関（カンタベリー大学を含む）が集積しています。クライストチャーチは数々の国際的なスポーツイベントの開催地であり、中でも 1974年のブリティッシュ・コモンウェルスゲームズは、専用に建設されたクイーン・エリザベス2世公園で開催されました。クライストチャーチは 1901年以来、南極への玄関口として認識されており、現在では複数の国の南極支援基地が置かれる5つの南極玄関口都市の一つとなっています。クライストチャーチには、国内で 2番目に利用者の多いハーウッドのクライストチャーチ空港があります。
　2010年9月以降、クライストチャーチは一連の地震に見舞われ、中でも 2011年2月22日の地震は最も甚大な被害をもたらしました。この地震では 185人が死亡し、市内の数千棟の建物が深刻な被害を受け、中心部の多くの建物が倒壊しました。現在も復旧・再建プロジェクトが続いています。その後、2019年3月15日には、ニュージーランド史上最悪のテロ攻撃が発生し、2つのモスクが標的となりました。

クライストチャーチイメージ（ニュー・リージェント・ストリート（New Regent Street））

クライストチャーチ観光

　クライストチャーチの建築は、ゴシック・リバイバル様式の建築が顕著に見られるなど、イギリスの影響が色濃く出ていると言われています。郊外の街路に点在する多くの公共施設、ポンプ小屋、変電所など、あまり目立たない建築様式も、この街の社会史を物語っています。クライストチャーチの建築運動は 1950年代後半に始まり、ニュー・ブルータリズム建築の要素と実用的でミニマルなインテリアを特徴としています。
　クライストチャーチは、数多くの公園や、樹木が茂る整備された住宅地の庭園が多いことから、「ガーデンシティ」と呼ばれています。イギリスの弁護士、ジョン・エルドン・ゴーストは、クライストチャーチを見てイギリスのガーデンシティを思い起こし、そう呼んだと言われています。ハグリー・パークと、1863年に設立された 33ヘクタール（82エーカー）のクライストチャーチ植物園は、市街中心部に位置し、ニュージーランドバト（ケレル）の生息地となっています。ハグリー・オーバルは人気のクリケット場です。ハグリー・パークでは、サッカーやラグビーなどのスポーツが盛んで、地元のバンドやオーケストラによる野外コンサートや花火大会も開催されます。ノース・ハグリー・パークは、1936年の植樹祭にハーパー・アベニュー沿いに植えられた桜で有名です。開花期には、多くの観光客で賑わいます。
　東にはニュー・ブライトンにあるラウィティ・ドメイン、北にはスペンサー・パークがあります。また、ラティマー・スクエア、クランマー・スクエア、ビクトリア・スクエアなど、都心部には多くの都市公園が点在しています。市の北にはウィローバンク野生生物保護区があります。トラビス湿地は、湿地を造成する生態系回復プログラムの一環として整備されたもので、多くの在来植物や鳥類が生息しています。特に、ヘラサギやヒメクイナ、そして近年植えられたモウセンゴケなどが有名です。トラビス湿地は、市中心部の東、バーウッドとノース・ニュー・ブライトンの郊外に位置しています。パパヌイ・ブッシュの復元作業が近年行われており、2018年に開始されたこの作業では、リムやトタラといった在来種の植栽が行われ、ヨーロッパ人の都市化以前の姿を取り戻そうとしています。
　オラナ・ワイルドライフ・パークは、ニュージーランド唯一の放し飼い動物園で、クライストチャーチ郊外の 80ヘクタールの敷地に広がっています。
　歴史的に見ると、ほとんどの映画館はカテドラル・スクエア周辺に集中していました。
　郊外型映画館の先駆けの一つで、現在も営業を続けているサムナーのハリウッドは、1938年から 2022年まで営業していました。その後、改装のため閉館し、ウィグラムにも映画館を構えるシルキー・オッター・シネマ・チェーンの一部となりました。当時最大のマルチプレックス映画館は、ムーアハウス・アベニューの旧駅舎にあったホイツ8（現在はEntXに建て替え）と、シャーリーのパームズ・ショッピングセンターにあったリーディング・シネマズ（こちらも 8スクリーン）です。リッカートンのホイツは 2005年にオープンし、そのスクリーンの一つは一時期、ニュージーランド最大のスクリーンとして記録を保持していました。
　ムーアハウス・アベニューにあったリアルト・シネマズは、国際映画やアートハウス映画を専門に上映していました。リアルトは市内の様々な映画祭のほとんどを開催し、地元の映画協会の本拠地でもありました。リアルトは 2011年2月の地震後に閉館しました。
　アリス・シネマは当初、ビデオ専門店として営業していましましたが、現在は 2つのスクリーンを備え、外国映画、ドキュメンタリー、カルト映画、アートハウス映画など、豊富なレンタル作品を取り揃えています。
　カンタベリー映画協会は、クライストチャーチ市内で活発に活動しており、毎週月曜日の夜にクライストチャーチ美術館で上映会を開催しています。
　ピーター・ジャクソン監督の映画「ヘブンリー・クリーチャーズ」（1994年）は、メラニー・リンスキーとケイト・ウィンスレット主演で、クライストチャーチを舞台としています。
　クライストチャーチは舞台芸術の長い歴史を持ち、その起源は 1861年12月に遡ります。当時、グロスター・ストリートの現在のザ・プレス・ビルの場所に最初の劇場が開場しました。その建物の向かい側にはアイザック・シアター・ロイヤルがあり、1863年に開場後、4回再建されています。直近では、2011年の地震で中程度の被害を受けました。アイザック・シアター・ロイヤルは 2014年11月17日に一般公開を再開しました。
　クライストチャーチには、1971年設立のコート・シアターという常設のプロ劇場が 1つあります。当初はクライストチャーチ・アーツ・センターに拠点を置いていましましたが、2011年の地震後、アディントン郊外の仮設劇場に移転しました。パフォーミング・アーツ・プレシンクトに建設された新劇場は 2025年に完成し、ブルース・メイソン作「黄金の天候の終わり」が上演されました。
　フリー・シアター・クライストチャーチは 1979年に設立され、1982年からアーツ・センターに拠点を置いています。また、ショービズ・クライストチャーチは 1938年に設立された法人団体で、主にミュージカルを制作しています。さらに、クライストチャーチ・レパートリー・ソサエティ、エルムウッド・プレイヤーズ、リッカートン・プレイヤーズ、カンタベリー・チルドレンズ・シアターといった地域密着型の劇団が数多く活動し、質の高い公演を上演するなど、活発なレクリエーション演劇シーンも存在します。
　パシフィック・アンダーグラウンドは、1993年にクライストチャーチで設立された演劇・音楽カンパニーです。オスカー・カイトリー、デヴィッド・フェイン、ラディ6、スクライブなど、多くの著名なニュージーランド人アーティストがここでキャリアをスタートさせました。彼らの最初の演劇作品は、カイトリーとサイモン・スモールによる「フレッシュ・オフ・ザ・ボート」で、アーツセンターで上演されました。
　クライストチャーチは、プロの交響楽団をはじめとする数多くのライブパフォーマンスで知られています。2006年に財政難のためカンタベリー・オペラが閉鎖された後、2009年に別のプロのオペラカンパニー、サザン・オペラが設立されました。2010年と2011年の地震の後、サザン・オペラは活動を休止し、2013年にニュージーランド・オペラと合併しました。クライストチャーチは、ニュージーランドの実験音楽シーンの中心地でもあります。
　シンガーソングライターのヘイリー・ウェステンラは、クライストチャーチでのストリートパフォーマンスをきっかけに国際的なキャリアをスタートさせました。ニュージーランドの他のアーティスト、例えばShapeshifter、Ladi6、Tiki Taane、Truthなどはクライストチャーチ出身です。
　近年、ヒップホップはクライストチャーチにしっかりと根付きました。2000年には、第1回アオテアロア・ヒップホップ・サミットがクライストチャーチで開催されました。また、2003年には、クライストチャーチ出身のScribeがニュージーランドでデビューアルバムをリリースし、国内で 5度のプラチナ認定を受け、シングル2曲がチャート1位を獲得しました。
　2015年以来、クライストチャーチでは、オーストララシア最大規模の 2日間の音楽フェスティバル「Electric Avenue」がハグレー・パークで開催されています。毎年2月に開催されるこのフェスティバルには、Lorde、The Chemical Brothers、The Prodigyといった国内外のアーティストが出演し、近年ではヘッドライナーを務めています。
　アディントン地区にあるウルフブルック・アリーナは、クライストチャーチ最大の多目的屋内アリーナです。コンサート開催時には約 9000人を収容できます。スポーツ面では、メインランド・タクティクス・ネットボールチームの本拠地の一つであり、1999年の世界ネットボール選手権の開催地でもありました。
　クライストチャーチ・タウンホール講堂は 1972年9月に開館しました。建築家ウォーレン・アンド・マホニーと音響技師マーシャル・デイによる、初の大型講堂設計です。優れた近代的なパイプオルガンを備え、コンサートホールの設計における模範例として今もなお高く評価されています。2011年2月のクライストチャーチ地震による甚大な被害を受け、8年間の修復工事を経て、2019年2月23日に再開しました。
　クライストチャーチにはカジノもあり、また、数多くのライブハウスや音楽会場が存在します。中には短命に終わったものもあれば、数十年の歴史を持つものもあります。クライストチャーチ・ミュージックセンターでは、地震による被害で解体されるまで、クラシック音楽のコンサートが開催されていました。ザ・ピアノは、音楽や芸術のための多様なパフォーマンススペースを提供するために建設されました。
　2014年後半、アーマー・ストリート、オックスフォード・テラス、ウースター・ストリート、コロンボ・ストリートに囲まれた区画に、総工費4億7500万ドルのコンベンションセンター建設プロジェクトが進行中であることが発表されました。グロスター・ストリートはセンターの一部となりますが、小売店や一般市民の立ち入りが認められています。現在「テ・パエ」と呼ばれるこのコンベンションセンターは、複数のイベントを同時に開催できます。当初は最大2000人を収容できるスペースを備え、オークランドとクイーンズタウンの施設を補完する役割を果たします。テ・パエは 2021年12月17日にオープンしました。
　2012年、クライストチャーチ中心部復興計画において、ランカスター・パークの代替施設建設が発表されました。新スタジアムの建設は 2022年に開始され、2026年4月に完成予定です。
　ワード・クライストチャーチは長年続く文学フェスティバルで、2023年のディレクターはステフ・ウォーカーです。クライストチャーチ・アーツ・フェスティバルは、50年以上の歴史を経て2023年に幕を閉じ、その資産は文学フェスティバル「WORD」に寄贈されました。クライストチャーチでは、建築史家のジェシカ・ハリデーが創設した「過渡期建築フェスティバル（FESTA）」が 2012年から 2018年まで開催されていました。これは 2019年から、テ・プタヒ建築都市創造センターが主催する建築イベントの年次フェスティバル「オープン・クライストチャーチ」へと発展しました。パシフィック・アンダーグラウンドは 2001年にクライストチャーチで「パシフィック・アーツ・フェスティバル」を設立し、2010年まで開催しました。クライストチャーチでは毎年1月に「ワールド・バスカーズ・フェスティバル」が開催されます。

　クライストチャーチの観光名所としては、カードボード・カセドラル（仮設大聖堂、Cardboard Cathedral、2011年2月のカンタベリー地震で倒壊したクライストチャーチ大聖堂に代り建てられた仮設の大聖堂、設計は日本人建築家の坂茂）、カセドラル・スクエア（Cathedral Square、クライストチャーチの中心広場）、旧州政府庁舎、クライストチャーチ・アートセンター、カンタベリー博物館（Canterbury Museum、1867年に建てられたネオ・ゴシック様式の建物）、クライストチャーチ植物園（Christchurch Botanic Gardens）、ハグレイ公園（Hagley Park）、リ・スタート・モール（Re: START Mall、ショッピングモール）、クエイク・シティ（Quake City、2010年9月と2011年2月にクライストチャーチを襲った大震災の記録を展示する博物館）、クライストチャーチ・アートセンター（The Arts Center of Christchurch、旧カンタベリー・カレッジ校舎（現・カンタベリー大学校舎）として建築されたネオ・ゴシック建築様式の建物を利用した複合文化施設（美術館、映画館、劇場、レストラン、みやげ物店など））、追憶の橋（Bridge of Remembrance）、ニュー・リージェント・ストリート（New Regent Street、スペイン風の建物が並ぶショッピング・ストリート）、アイサック・シアター・ロイヤル（Issac Theatre Royal、1863年にオープンした劇場、現在の建物は3代目で1908年建築、フレンチ・ルネッサンス様式）、クライストチャーチ・カジノ（Christchurch Casino、1994年に開業したニュージーランド初のカジノ）、ザ・タナリー（The Tannery、かつてはなめし皮工場、地ビール「カッスルズ＆サンズ」、2011年のカンタベリー地震の後で、ショッピング・モールに再開発）、ニュージーランド空軍博物館（Air Force Museum of New Zealand）、国際南極センター（International Antarctic Centre）、ウィロウバンク動物公園（Willowbank Wildlife Reserve、野生動物保護区）、オラナ・ワイルドライフ・パーク（Orana Wildlife Park、サファリパーク）、トラビス・ウェットランド・ネイチャー・ヘリテージ・パーク（Travis Wetland Nature Heritage Park、野鳥保護区）、ニュー・ブライトン・ビーチ（New Brighton）、サムナー・ビーチ（Sumner Beach）、フェリミード歴史公園（Ferrymead Heritage Park、19世紀から20世紀の街並みを再現した歴史公園）、クライストチャーチ・ゴンドラ（Christchurch Gondola、クライストチャーチからリトルトンへの途中にある標高400メートルのマウント・キャベンディッシュの山頂へのゴンドラ）、リトルトン（Lyttelton、クライストチャーチの外港として発展したバンクス半島にある港町）などがあります。

　クライストチャーチのホテルとしては、ウィンダムガーデンクライストチャーチシティ、ザクラシックヴィラ、ジョージ・ホテル、ノボテルクライストチャーチ、ファーブルクライストチャーチ、ホテルモントリオール、ザグランジブティック B&B＆モーテル、センターポイントオンコロンボ、イビスクライストチャーチ、ザムゼクライストチャーチアートホテル、スディマクライストチャーチシティ、ヘリテージクライストチャーチ、パークビューオンハグレー、リッジズラティメルクライストチャーチ、OGB スイーツ、パビリオンズホテル、クライストチャーチシティホテル THC グループ、クエストサービスアパートメンツ、ラマダスイーツバイウィンダムクライストチャーチシティフィノホテル＆スイーツ、ウエストフィッツロイアパートメンツ、マンスリーマンションビル、クラウンプラザクライストチャーチ、イライザズマナーブティックホテル、コロンボインザシティ、ランドルフィーモーテルアパートメンツ、103 プリンスオブベアレイモーテル、ホワイトウッドスイーツ、ローマオンリッカルトン、アーサーズコートモーターロッジ、ザタックルームス、ブレイクフリーオンカシェル、クエストオンマンチェスター、ザエスタブリッシュメント、カーンモアホテルクライストチャーチ、ザタワーズオンザパーク、ライラックローズブティックベッドアンドブレックファースト、アルデンホテル、ハートランドホテルコッツウォルド、アムロスコートモーターロッジ、などがあります。

ニュージーランドにおけるクライストチャーチの位置が判る地図（Map of Christchurch, Canterbury Region, South Island, New Zealand）
クライストチャーチ地図

地図サイズ：390ピクセル X 480ピクセル

クライストチャーチ地理

　クライストチャーチは南島の東海岸のほぼ中央に位置し、南太平洋に面しています。南に位置するバンクス半島のポートヒルズを除けば、市街地は平地で、平均標高は約 20メートル（66フィート）です。
　現在のニュージーランド大陸は、約 8500万年前に超大陸ゴンドワナから分離しました。それ以前は、泥岩や硬化した砂岩（一般にグレイワッケと呼ばれる）が堆積し、地殻変動によって変形していました。ゴンドワナからの分離後、8000万年前から 2300万年前の間に、陸地は浸食され、海面下に沈下しました。海洋堆積物と陸上堆積物が堆積し、グレイワッケが最も古く、最も深い層（基盤岩）として残りました。約 1100万年前から 600万年前の間には、火山噴火によってバンクス半島火山群が形成されました。過去200万年の間に、サザンアルプス山脈が隆起するにつれて、幾度かの氷河期がありました。山地から流れ出る河川は、現在のカンタベリー平野にあたる地域に沖積砂礫を運び、200メートルから 600メートルの深さまで下層の岩盤を覆いました。継続的な地殻変動により、グレイワッケ岩から上層の地層へと貫く断層が形成されました。これらの断層は、カンタベリーとクライストチャーチの地下に今も残っています。：21 　第四紀の氷期・間氷期サイクルは、海面の度重なる上昇と下降をもたらしました。これらの海面変動は、カンタベリーとクライストチャーチの東海岸平野における緩やかな沈降と同時期に発生しました。その結果、主に河川砂礫（海面低下期および氷河期に堆積）と、シルト、砂、粘土、そして少量の泥炭、貝殻、木材（海面が現在とほぼ同じであった間氷期に堆積）からなる地層が形成されました。
　カンタベリー平野東部とクライストチャーチ地域の地下に堆積した砂利層は、不透水層（難透水層）として挟まれた細粒堆積物とともに、自噴帯水層を形成しています。この自噴帯水層からの水圧によって、数多くの湧水河川が形成されました。クライストチャーチでは、エイボン川（オタカロ川）とオパワホ川（ヒースコート川）がクライストチャーチ西郊の湧水源から流れ出ており、ハルスウェル川はポートヒルズ北西、クライストチャーチ郊外を源流としてエルズミア湖（テ・ワイホラ湖）へと流れています。：14 　平坦な地形と湧水河川の存在により、現在のクライストチャーチ市域の大部分は、もともとは広大な湿地林に覆われた沿岸湿地です。森林の大部分は、おそらく西暦 1000年頃の初期の住民によるものと思われる火災によって破壊されました。19世紀にヨーロッパからの入植者が到着した当時、この地域は湿地とイネ科の草地が混在し、森林はわずかに残るのみです。初期のヨーロッパ人訪問者の一人に、帆船オーストラリア号の船長ウィリアム・バーナード・ローズがいます。彼は 1836年9月にリトルトン港からポートヒルズに登り、広大な草原と2つの小さな森林地帯を目にしました。彼は「私が見た土地はすべて湿地で、ほとんどが水に覆われていた」と報告しています。ヨーロッパ人の入植が始まった当時、市の東部、南部、北部の大部分は湿地帯です。
　ヨーロッパ人の入植が始まって以来、排水工事によって市全体の土地開発が進められてきました。現在残っている湿地は、リッカートン・ブッシュ、トラビス湿地、オツカイキノ湿地、キャッシュミア渓谷など、ごくわずかな残存地のみです。
　クライストチャーチ中心市街地は、大聖堂広場を中心とし、ビーリー通り、フィッツジェラルド通り、ムーアハウス通り、ディーンズ通りの 4つの通りに囲まれたエリアと定義されています。ハグリー公園とクライストチャーチ植物園もこのエリアに含まれます。街路、広場、公園が碁盤の目状に整備された中心市街地の設計は、1850年までに策定されました。
　中心市街地は、2010年と2011年の地震でクライストチャーチで最も大きな被害を受けた地域の一つです。2度目の地震後、公共の安全上の理由から中心市街地レッドゾーンが立ち入り禁止区域として設定され、多くの地域は 2013年6月まで一般の立ち入りが禁止されました。地震後、多くの歴史的建造物が、市内の高層ビルのほとんどとともに解体されました。クライストチャーチ中心部復興計画は、市中心部の再建を主導するために策定され、17の「アンカープロジェクト」が盛り込まれました。中心市街地、特にイーストフレーム開発地区では、住宅部門が著しく成長しました。
　クライストチャーチには、郊外の境界に関する法的な定義はありません。ニュージーランド統計局とニュージーランド郵便は、それぞれの目的のために独自の境界を設定しています。市議会によると、「郊外とは、都市の一般的な地域を指します。郊外の名前は通常、近隣の学校、郵便局、または区画整理地の名前から派生しており、企業が都市を行政区域に分割するためによく使用されます。」　クライストチャーチの初期の郊外は、カテドラルスクエアを中心とした格子状の街路で整備されました。当初は路面電車の路線沿いに開発が進み、放射状の発展へとつながりました。1950年代から 60年代にかけて、大規模な公営住宅地の開発に伴い、大規模な拡張が行われました。サムナー、ニューブライトン、アッパーリッカートン、パパヌイなど、元々は辺境の地であった集落は、やがて拡大する都市に統合されていった。

クライストチャーチ交通機関

　クライストチャーチでは自家用車が主要な交通手段であり、2020年時点で通勤者の 62％が自家用車を利用しています。歴史的に、クライストチャーチにおける土地利用やインフラ投資に関する決定は自動車利用を優先する傾向があり、その結果、自動車の普及率が高くなっています。2022年時点で、クライストチャーチには約 2,500キロメートル（1,600マイル）の道路があります。市内は国道1号線、73号線、74号線、74A号線、75号線、76号線で結ばれています。クライストチャーチには、クライストチャーチ北部高速道路（西ベルファストバイパスを含む）、クライストチャーチ南部高速道路、クライストチャーチ・リトルトン高速道路の 3つの高速道路があります。
　クライストチャーチには広範なバスネットワークがあり、市内のほとんどの地域と周辺都市にバス路線が整備されています。メトロと呼ばれる地域バスサービスは、カンタベリー地方自治体（Environment Canterbury）によって運行されています。ネットワークのトポロジーは、概ねスポーク・ハブ型の分布構造を採用しており、主要路線が市内を横断し、クライストチャーチ中心部のバスターミナルで交差しています。主要路線から外れた郊外間は、運行頻度の低い「コネクター」や「リンク」サービスが運行されています。さらに、「オービター」と呼ばれるサービスは、中心市街地の外周を環状に走ることで、郊外のショッピングモールを結んでいます。2011年の地震以前は、通常のバス路線に加え、クライストチャーチ中心部では運賃無料のハイブリッドバス「シャトル」が運行されていました。このサービスは地震後に運休となりました。2023年時点で、クライストチャーチ広域圏の公共交通機関の利用率は 2.8％で、1日あたりの利用者数は依然として地震前の水準を大きく下回っています。
　歴史的に、クライストチャーチはニュージーランドの自転車都市として知られ、20世紀初頭には「サイクロポリス」という愛称で呼ばれていました。マーク・トウェインは 1895年にクライストチャーチを「住民の半分が自転車に乗り、残りの半分は自転車を避けるのに忙しい場所」と表現しました。中心市街地は非常に平坦な地形であり、クライストチャーチ市議会は、主要なノーザンライン・サイクルウェイなど、専用道と共有道の両方の形で自転車インフラのネットワークを構築しました。震災後の都市再建に関する市民協議では、より持続可能な交通システム、特に自転車の利用拡大に対する強い要望が表明され、これは市議会の 2012～2022年の戦略的交通計画に反映されました。震災以降、市内の自転車道の数は増加し続けており、主要自転車ルート構想の展開により、市内に 100キロメートル（62マイル）の自転車道が作られる予定です。これにより、2016年から 2023年の間に自転車での移動が 30％増加し、12か月間にカウントステーションで 360万人以上のサイクリストが確認されました。2023年の国勢調査データによると、クライストチャーチは通勤手段としての自転車利用において、国内をリードする都市であることが明らかになりました。ニュージーランドの自転車通勤者の約 25％がクライストチャーチに居住しており、特に自転車インフラが整備された郊外地域で利用率が最も高いです。
　クライストチャーチでは 1880年にはすでに路面電車が公共交通機関として運行されており、1905年には大部分が電化されました。路線は主にカテドラル・スクエアを中心とし、パパヌイ、ニューブライトン、サムナーまで伸びていましましたが、1954年までにすべて運行を停止しました。1995年、クライストチャーチの路面電車は観光名所として復活しました。路面電車は市内中心部の通りを短いループ状に走り、カテドラル・スクエア、アートセンター、カンタベリー博物館、ビクトリア・スクエア、そして車庫のあるカテドラル・ジャンクションに停車します。路面電車の線路はクライストチャーチ市議会が所有し、路面電車の供給、保守、運行は路面電車歴史協会が行っています。2022年には、ハイストリート沿いに南へ線路が延伸され、費用は 360万ニュージーランドドルでしたが、技術的な問題により路面電車が脱線し、線路の再敷設が必要となりました。
　クライストチャーチ・ゴンドラと呼ばれるケーブルカーは観光名所として運営されており、市の南東部にあるヒースコート渓谷からキャベンディッシュ山頂までを結んでいます。
　かつては、長距離列車と通勤列車の両方が、ムーアハウス通りにあった旧駅を拠点としていました。通勤列車は 1960年代から 1970年代にかけて徐々に廃止され、クライストチャーチとランギオラを結ぶ最後の路線は 1976年に運行を終了しました。運行本数の削減後、アディントン・ジャンクションに新しいクライストチャーチ駅が建設されました。メイン・ノース線はカイコウラを経由してピクトンまで北上し、定期旅客列車「コースタル・パシフィック」が運行しています。一方、メイン・サウス線はダニーデンを経由してインバーカーギルまで向かい、2002年に廃止されるまで「サザナー」が運行していました。
　クライストチャーチ発の最も有名な列車は「トランツアルパイン」です。メイン・サウス線をロレストンまで走り、そこからミッドランド線に乗り換え、オティラ・トンネルを通ってサザン・アルプスを越え、西海岸のグレイマウスまで運行します。この列車は、その素晴らしい景観から、世界十大鉄道旅行の一つとしてしばしば挙げられます。トランツアルパインは主に観光列車であり、通勤客はほとんどいません。
　クライストチャーチ空港は、市内中心部から北西12キロメートル（7.5マイル）のヘアウッドに位置しています。ニュージーランドで 2番目に利用者の多い空港で、クライストチャーチからニュージーランド国内16都市、海外7都市への定期旅客便が運航されています。この空港は、ニュージーランド、韓国、イタリア、アメリカ合衆国の南極観測プログラムの主要拠点となっています。

　クライストチャーチへの交通アクセスは、飛行機ではクライストチャーチ国際空港（Christchurch International Airport）があり、クライストチャーチ市街中心部から空港まで車で 23分（北西へ道なりで 11km）です。鉄道ではクライストチャーチ駅（Christchurch Railway Station）、都市間バス（長距離バス）ではインターシティ・ディーポ（InterCity Depot）、セントラル・ステーション（Central Station）、ロールストン・アベニュー長距離バス発着場（Rolleston Ave (Christchurch)）があります。
　東南アジアからは、シンガポールからクライストチャーチまで飛行機で 9時間35分（直行便、1便/日）です。
　オセアニアからは、オーストラリアのシドニーから飛行機で 3時間5分（直行便、3～5便/日）、メルボルンから 3時間25分（直行便、4便/週）、ブリスベンから 3時間30分（直行便、2便/週）です。
　ニュージーランド国内では、首都ウェリントンからクライストチャーチまで飛行機（直行便、12～21便/日）で 50分、ウェリントンからフェリーと車で 8時間5分（南西へ道なりで 440km）、オークランドから飛行機（直行便、16～24便/日）で 1時間25分、ハミルトンから飛行機で 1時間50分（直行便、3～4便/日）、タウランガから飛行機で 2時間（直行便、3便/日）、ネーピアから飛行機で 1時間40分（直行便、2～3便/日）、ニュープリマスから飛行機で 1時間30分（直行便、2～3便/日）、パーマストンノースから飛行機で 1時間20分（直行便、3便/日）、ロトルアから飛行機で 1時間55分（直行便、1～2便/日）です。南島ではネルソンから飛行機で 55分（直行便、4～6便/日）、車で 5時間25分（南西へ道なりで 420km）です。
クライストチャーチからティマルまで車で 2時間20分（南西へ道なりで 165km）、テカポ湖を経由してプカキまで車で 3時間35分（南西へ道なりで 275km）です。クライストチャーチからグレイマウスまで車で 3時間20分（北西へ道なりで 245km）、ウエストポートまで車で 4時間25分（北西へ道なりで 335km）、ホキティカまで車で 3時間20分（北西へ道なりで 250km）です。クライストチャーチからダニーデンまで飛行機（直行便、5～7便/日） 1時間5分、ダニーデンまで車で 4時間45分（南西へ道なりで 365km）、インバーカーギルまで飛行機（直行便、5～7便/日）で 1時間25分です。離島部へは、クライストチャーチからチャタム諸島チャタム島まで飛行機で 1時間5分（直行便、2便/週）です。

もしかして　イギリス・イングランド地方「ドーセット州クライストチャーチ地図」を見たかった？

クライストチャーチ地図（Google Map）

クライストチャーチと周辺地域の交通機関と観光名所

クライストチャーチの交通機関
	1. クライストチャーチ国際空港 / Christchurch International Airport：クライストチャーチ市街中心部から空港まで車で20分（北西へ道なりで11km）
	2. クライストチャーチ駅 / Christchurch Railway Station:クライストチャーチ中心部から駅まで車で10分（西へ道なりで4.5km）
クライストチャーチと周辺の観光名所および主要エリア
	3. クライストチャーチ中心部 / Christchurch Central
	4. ザ・タナリー / The Tannery：なめし皮工場だった場所で、その後、地ビール「カッスルズ＆サンズ」の醸造所となり、2011年のカンタベリー地震の後で、再開発され現在のショッピング・モールとなりました。
	5. ニュージーランド空軍博物館 / Air Force Museum of New Zealand
	6. 国際南極センター / International Antarctic Centre
	7. ウィロウバンク動物公園 / Willowbank Wildlife Reserve
	8. オラナ・ワイルドライフ・パーク / Orana Wildlife Park：広さ80へクタールのサファリパークです。ライオン、チータ、キリン、シマウマなど70種以上の動物が居ます。
	9. トラビス・ウェットランド・ネイチャー・ヘリテージ・パーク / Travis Wetland Nature Heritage Park：広さ116ヘクタールの野鳥保護区、ニュージーランド固有種の鳥「ブケコ」をはじめとした約55種類の野鳥が生息しています。
	10. ニュー・ブライトン・ビーチ / New Brighton
	11. サムナー・ビーチ / Sumner Beach
	12. フェリミード歴史公園 / Ferrymead Heritage Park：19世紀から20世紀の街並みを再現した歴史公園、1863年にニュージーランド初の公営鉄道が敷設された場所で交通関連の展示が充実した歴史公園です。
	13. クライストチャーチ・ゴンドラ / Christchurch Gondola：クライストチャーチからリトルトンへの途中にある標高400メートルのマウント・キャベンディッシュの山頂へのゴンドラ
	14. リトルトン / Lyttelton：クライストチャーチの外港として発展したバンクス半島にある港町

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クライストチャーチ地図

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