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ソルトレイクシティ地図

　ソルトレイクシティ（英語：Salt Lake City, Utah）は、しばしば「ソルトレイク（Salt Lake）」または「SLC」と略され、アメリカ合衆国西部にあるユタ州の州都であり、同州の人口が最も多い都市です。ユタ州中北部にあり、州内で最も人口の多いソルトレイク郡の郡庁所在地でもあります。2020年の国勢調査では人口は 199,723人（2010年国勢調査では人口 186,440人）、ユタ州の最大都市す。一方、ソルトレイクシティ都市圏（ソルトレイクシティ大都市統計地域、Salt Lake City, UT MSA）の人口は推定 130万人で、全米で 46番目に大きな都市圏です。また、ソルトレイクシティ・オグデン・プロボ複合統計地域（ソルトレイクシティ＝プロボ＝オレム広域都市圏（Salt Lake City–Provo–Orem Combined Statistical Area）、ワサッチフロントの 120マイル（190キロメートル）区間に沿った都市回廊）の一部でもあり、人口は約 280万人です。ネバダ州リノと並んで、グレートベイスンにおける主要都市圏です。面積 110.81平方マイル（286.99平方キロメートル）、海抜 1,288メートル、北緯 40度45分39秒 西経 111度53分28秒です。
　ソルトレイクシティは、ブリガム・ヤングに率いられた開拓者たちによって1847年に設立されました。彼らは東部で経験した迫害から逃れようとしていました。後にモルモン開拓者として知られるようになった彼らは、半乾燥地帯の谷に入り、すぐに住民の食糧供給と将来の発展を促進できる大規模な灌漑網の建設に着手しました。ソルトレイクシティの街路網は標準的なコンパスグリッド計画に基づいており、テンプルスクエアの南東角がソルトレイク子午線の起点となっています。グレートソルトレイクに近いことから、この都市は当初グレートソルトレイクシティと名付けられましましたが、1868年に「グレート」という文字が削除されました。末日聖徒イエス・キリスト教会（LDS教会）の信者の海外からの移住、鉱業ブーム、そして初の大陸横断鉄道の建設によって経済成長がもたらされ、この都市は「西の十字路」というニックネームで呼ばれました。1913年には、初の大陸横断高速道路であるリンカーンハイウェイが市内を横断しました。現在、2つの主要なクロスカントリーフリーウェイ、州間高速道路15号線と80号線が市内で交差しています。市内には、環状道路である州間高速道路215号線も通っています。
　ソルトレイクシティは、スキー、アウトドアレクリエーション、そして宗教観光を基盤とした強力な観光産業を発展させてきました。2002年冬季オリンピックの開催地であり、2034年冬季オリンピックの開催地となる予定です。州内の他の地域の大部分が極めて保守的な傾向にあるのに対し、ソルトレイクシティは政治的にリベラルな文化で知られています。LGBTコミュニティが盛んに活動し、毎年ユタ・プライド・フェスティバルが開催されます。ソルトレイクシティは、米国の産業金融の中心地でもあります。ソルトレイクシティとその周辺地域には、州の旗艦研究機関であるユタ大学を含む複数の高等教育機関も立地しています。
　ユタ州における長期的な干ばつは、ソルトレイクシティの水資源の安全保障を圧迫し、グレートソルトレイクの水位を記録的な低水準にまで低下させ、地域経済と州経済に影響を与えています。湖の後退によりヒ素が露出し、それが空気中に放出され、地域住民を有毒な粉塵にさらす可能性があります。また、市は近くのワサッチ断層の 2つの支脈がダウンタウンの真下で合流することで、大規模な地震による被害の脅威にもさらされています。
 
ソルトレイクシティ イメージ（ソルトレイク・テンプル（ソルトレイク聖堂、Salt Lake Temple））
ソルトレイクシティ
 

ソルトレイクシティ 観光

　ソルトレイクシティには数多くの博物館があります。テンプルスクエアの近くには、末日聖徒イエス・キリスト教会（LDS教会）が運営する教会歴史博物館があります。この博物館には、約 2世紀にわたるLDS教会の歴史を物語る遺物、文書、美術品、写真、道具、衣服、家具などが収蔵されています。テンプルスクエアの西、ザ・ゲートウェイには、IMAXシアターを併設するクラーク・プラネタリウムと、子供向け博物館のディスカバリー・ゲートウェイがあります。ユタ大学のキャンパス内には、ユタ美術館とユタ自然史博物館があります。その他にも、ユタ州歴史協会、ユタ開拓者協会のパイオニア記念博物館、フォート・ダグラス軍事博物館、ソーシャル・ホール・ヘリテージ博物館、そして旧市立図書館の建物を利用した芸術・科学・技術博物館「レオナルド」などがあります。
　ソルトレイクシティには、タワー・シアターやブロードウェイ・シアターなど、数々の歴史ある映画館があり、どちらもソルトレイク映画協会の会員による上映会やイベントを開催しています。ユタ・フィルム・センターは、毎週火曜日の夜にソルトレイク公共図書館で、また毎月ローズ・ワグナー劇場で、無料映画上映会を開催しています。上映後には、映画監督や専門家との質疑応答が行われる場合も多くあります。
　2007年12月5日、ソルトレイク商工会議所とダウンタウン・アライアンスは、計画中のシティ・クリーク・センターの南側に位置するダウンタウンの 2ブロックを新たな芸術拠点とする計画を発表しました。これには、近隣の 2つの劇場の改修と、座席数2,400席の新劇場の建設、ギャラリーやアーティストのためのスペースの拡張が含まれます。新施設のオープンは、2011年のシティ・クリーク・センターのオープンと同時期になる予定でしたが、未だに完成していません。8,150万ドルの劇場用地が発表され、資金調達の取り組みが始まりました。しかし、この劇場計画は批判にさらされており、特にオフ・ブロードウェイ・ツアーを上演している近隣の小規模劇場からは、このような劇場は維持できず、自分たちの経営に悪影響を与えるだろうという声が上がっています。
　ソルトレイクシティには、プロとアマチュア両方の演劇のための会場があります。歴史あるキャピトル・シアターでは、ブロードウェイやオフ・ブロードウェイの巡回公演が行われます。地元のプロの劇団には、パイオニア・シアター・カンパニー、ソルトレイク・アクティング・カンパニー、そしてユタ州で唯一、ユタ州出身の劇作家による新作劇の開発に専念しているプラ​​ンBシアター・カンパニーなどがあります。
　ソルトレイクシティには、1847年にモルモン・タバナクル合唱団として設立されたテンプルスクエア・タバナクル合唱団の本拠地があります。合唱団の毎週の番組「ミュージック・アンド・ザ・スポークン・ワード」は、世界で最も長く続く連続ネットワーク放送です。ソルトレイクシティは、1940年に創設され、1947年から 1979年まで音楽監督を務めたモーリス・アブラヴァネルの在任期間中にアメリカ有数のオーケストラへと成長したユタ交響楽団の本拠地です。現在の音楽監督はティエリー・フィッシャーです。楽団の当初の本拠地はソルトレイク・タバナクルでしたが、1979年以降はダウンタウン西部のアブラヴァネル・ホールで演奏しています。2002年、ユタ交響楽団は、1978年にグレイド・ピーターソンによって設立され、芸術監督クリストファー・マクベスのもと、キャピトル・シアターで毎年4つのオペラ作品を上演するユタ・オペラと合併しました。ソルトレイクシティ地域には、有名なマドレーヌ合唱学校の児童合唱団と、1979年に設立されたソルトレイク児童合唱団があります。
　ユタ大学には、バレエ学科とモダンダンス学科の 2つのダンス学科があります。ソルトレイクシティのプロのダンスカンパニーには、バレエ・ウェスト、リリー・ウッドベリー・ダンスカンパニー（2008/2009年に創立45周年を迎えた）、レパートリー・ダンス・シアターなどがあります。ローズ・ワグナー舞台芸術センターは、R​​WDCとRDTの両方の本拠地となっています。
　末日聖徒イエス・キリスト教会（LDS教会）の影響力は大きいものの、ソルトレイクシティは文化的にも宗教的にも多様性に富み、数多くの文化活​​動が行われています。
　州の主要な祝日は、7月24日の開拓者記念日です。これは、モルモン教の開拓者たちがソルトレイクバレーに入植した日を記念する日です。この日は 1週間にわたって様々なイベントで祝われ、子供たちのパレード、馬のパレード、全米最大級のパレードの一つである「デイズ・オブ・47パレード」、ロデオ、リバティパークでの花火大会などが行われる。花火は 7月24日頃に合法的に販売・打ち上げられます。
　大晦日の「ファーストナイト」は、ユタ大学のライス・エクルズ・スタジアムで開催される、家族向けのエンターテイメントやアクティビティが中心の祝祭で、真夜中の花火大会で最高潮を迎える。
　2004年から、ソルトレイクシティは国際的なソルトレイクシティマラソンの開催地となっています。2006年には、レアル・マドリードと国内トップクラスのサイクリストたちが多数参加しました。
　ソルトレイクシティは近年、独自のイベントを開催するようになり、中でも特筆すべきは、市内の公園で無料映画上映会「フライデー・ナイト・フリックス」と、市長が推進する健康増進プログラム「ソルトレイクシティ・ゲッツ・フィット」です。また、ソルトレイクシティでは、フードトラックリーグ主催のフードトラックイベントが定期的に開催されており、ダウンタウンのガリバンセンターではランチタイムに定期的にイベントが行われています。
　ソルトレイクシティは 2002年冬季オリンピックの開催地となりました。当時、ソルトレイクシティは冬季オリンピック開催地としては最も人口の多い都市です。この大会はソルトレイクシティを国際的な注目を集める存在にし、多くの人々に史上最も成功した冬季オリンピックの一つとみなされています。ソルトレイクシティは 2034年に 2度目のオリンピック開催地となります。
　2002年2月、イタリアのトリノ市はソルトレイクシティとオリンピック姉妹都市提携を結び、2003年10月には友好都市提携へと発展しました。そして2007年1月13日、ソルトレイクシティとトリノは正式にオリンピック姉妹都市となる協定を締結しました。
　毎月第3金曜日には、ソルトレイク・ギャラリー・ストロールが開催され、無料の美術鑑賞イベントが行われます。多くのギャラリーや美術関連施設が夜遅くまで営業し、美術愛好家は営業時間外でも様々な展示を楽しむことができます。また、路上アーティスト、ストリートパフォーマー、ミュージシャンなどがこの月例イベントに参加することもあります。
　末日聖徒イエス・キリスト教会（LDS教会）の本部があるこの都市には、LDS教会関連の史跡が数多くあり、一般公開されています。中でも最も人気が高いのはテンプルスクエアで、ソルトレイク神殿（一般非公開）や一般公開されているビジターセンターなどがあります。テンプルスクエアには、モルモン・タバナクル合唱団の本拠地であり、現在はテンプルスクエア・タバナクル合唱団として知られる歴史的なソルトレイク・タバナクルもあります。LDSカンファレンスセンターはテンプルスクエアの北に位置しています。世界最大の系図図書館であるファミリー・ヒストリー・ライブラリーはテンプルスクエアの西にあり、LDS教会が運営し、一般公開されています。イーグルゲート記念碑はテンプルスクエアの東にあります。
　2004年、ソルトレイクシティ中央図書館はアメリカ建築家協会（AIA）から建築部門の栄誉賞を受賞しました。この図書館は独特の建築様式を誇り、屋上からはソルトレイクバレーを一望できます。ユタ州議会議事堂は、大理石の床と、アメリカ合衆国議会議事堂に似たドームが特徴です。その他の注目すべき歴史的建造物としては、トーマス・カーンズ邸（現在は州知事公邸）、市庁舎（1894年建造）、メインストリートにあるカーンズ・ビルディング、セント・マークス聖公会大聖堂（1874年建造）、マドレーヌ・ローマ・カトリック大聖堂（1909年建造）などがあります。
　ライス・エクルズ・スタジアムにあるオリンピック聖火台公園には、オリンピックで使用された聖火台、ビジターセンター、ホーバーマン・アーチがあります。ザ・ゲートウェイにあるオリンピック・レガシー・プラザには、音楽に合わせて踊る噴水と、3万人のオリンピックボランティアの名前が石に刻まれています。パークシティ近郊のユタ・オリンピック・パークには、オリンピックのスキージャンプ台のほか、ボブスレー、リュージュ、スケルトンのコースがあります。現在、オリンピック・パークは年間を通してトレーニングや競技に使用されています。来場者は様々な競技を観戦したり、ボブスレーに乗ったりすることもできます。近郊のカーンズにあるユタ・オリンピック・オーバルは、かつてスピードスケート競技の会場でしたが、現在は一般公開されています。その他の人気のオリンピック会場としては、ソルトレイクシティ南東、ヒーバーシティ近郊にあるクロスカントリースキー競技の会場、ソルジャーホローが挙げられます。
　トロリースクエアは、独立系アートブティック、レストラン、全国チェーン店が入居する屋内・屋外型ショッピングモールです。店舗が入っている建物は、石畳の通りが続く、改装された路面電車車庫です。屋外型ショッピングモールのザ・ゲートウェイには、多くの全国チェーン店、衣料品店、映画館、クラーク・プラネタリウム、ディスカバリー・ゲートウェイ、ザ・デポと呼ばれる音楽会場、そしてオリンピック・レガシー・プラザがあります。
　クラーク・プラネタリウムはザ・ゲートウェイ内にあります。
　2006年10月3日、メインストリート沿いのZCMIセンター・モールとクロスローズ・プラザ・モールを所有していた末日聖徒イエス・キリスト教会（LDS教会）は、15億ドル規模のシティ・クリーク・センター再開発計画のため、これらのモール、高層ビル、その他複数の建物を解体する計画を発表しました。そこには、小川や噴水、その他の屋外設備を備えた屋外ショッピングセンターを中心に、新しいオフィスビルと住宅ビル（そのうちの 1つは市内で 3番目に高いビル）が組み合わされており、2012年3月22日にオープンしました。シュガーハウスは、小さな町のメインストリートの商店街と数多くの古い公園がある地区で、Sライン（以前はシュガーハウス路面電車として知られていた）が通っています。
　ソルトレイクシティ近郊のその他の観光スポットには、ホーグル動物園、ティンパノゴス洞窟国定公園、ゴールデン・スパイク国立史跡（世界初の横断大陸鉄道が接続された場所）、ラグーン遊園地、グレートソルトレイク、ボンネビル塩湖、ガードナー歴史村、リーハイのサンクスギビング・ポイントにある国内最大級の恐竜博物館、地元の人々から「クジラ」として親しまれている彫刻作品「アウト・オブ・ザ・ブルー」、そして世界最大の人工発掘現場であるビンガム・キャニオン鉱山などがあります。
 
　ソルトレイクシティの観光名所としては、ユタ州会議事堂（Utah State Capitol）、ユニオン・パシフィック・デポ（Union Pacific Depot、1908年開業、1986年に鉄道駅としての役目を終え現在はホテル「アッシャー・アダムズ・オートグラフ・コレクション（Asher Adams, Autograph Collection）」として営業中、アメリカ合衆国国家歴史登録財）、ユタ大学（University of Utah）、モルモン教の総本山であるテンプルスクエア（Temple Square）、ソルトレイク・テンプル（ソルトレイク聖堂、Salt Lake Temple、末日聖徒イエス・キリスト教会（LDS教会）の神殿、1893年奉献）、チャーチ・オフィス・ビル（Church Office Building、1972年完成、28階建ての建物、高さ（アンテナ頂部） 435フィート（133メートル）、1973年から1998年までユタ州で最も高い建物、末日聖徒イエス・キリスト教会の世界中の信徒奉仕活動を支援する管理支援スタッフが入居）、クラークプラネタリウム、ソルトレイクシティ市庁舎＆ソルトレイク群庁舎（City and County Building）、デルタ・センター（Delta Center、屋内競技場、1991年開業、全米バスケットボール協会（NBA）のユタ・ジャズと全米ホッケーリーグ（NHL）のユタ・マンモスの本拠地）などがあり、ソルトレイクシティ郊外にはオリンピックパーク、グレート・ソルトレイクなどがあります。
 
　ソルトレイクシティのホテルは、ホーム 2 スイーツ バイ ヒルトン ソルトレイクシティ / ウェスト バレー シティ, ユタ、ホームウッド スイーツ バイ ヒルトン ソルトレイクシティ エアポート、マリオット ソルト レイク シティー センター、ヒルトン ソルト レイク シティー センター、キンプトン ホテル モナコ ソルト レイク シティ、ソルトレイク マリオット ダウンタウン シティ クリーク、ハイアットハウス ソルトレークシティ ダウンタウン、マリオット コートヤード ソルトレークシティ ダウンタウン、ビストロ/ザ ピーリー ホテル, タペストリー コレクション バイ ヒルトン、ハイアット プレイス ソルト レイク シティ ダウンタウン ザ ゲートウェイ、AC ホテル バイ マリオット ソルトレイクシティ ダウンタウン、タパス ユニバーシティ ゲスト ハウス＆カンファレンスセンター、ソルトレイクシティ マリオット ユニバーシティー パーク、シェラトン ソルト レイク シティ、ホリデイ イン エクスプレス ソルトレイクシティ ダウンタウン、ダブルツリー スイーツ バイ ヒルトン ソルトレイクシティ、ハンプトン イン エクスプレス、レジデンス イン バイ マリオット ソルトレイクシティー ダウンタウン、ザ クリフ ロッジ、ハイアット プレイス ソルトレイクシティ/コットウッドなどがあります。
 
アメリカ合衆国ユタ州におけるソルトレイクシティの位置が判る地図（Map of Salt Lake City, State of Utah, United States of America）
ソルトレイクシティ地図
地図サイズ：480ピクセル X 360ピクセル
 

ソルトレイクシティ 地理

　ソルトレイクシティの面積は 110.4平方マイル（286平方キロメートル）、平均標高は海抜 4,327フィート（1,319メートル）です。市域内の最低地点はジョーダン川とグレートソルト湖付近の 4,210フィート（1,280メートル）で、最高地点はグランドビュー・ピークで、標高は 9,410フィート（2,868メートル）です。
　ソルトレイクシティはソルトレイクバレーの北東部に位置し、北西にはグレートソルト湖、東には険しいワサッチ山脈、西にはオカー山脈に囲まれています。周囲の山々には、シティクリーク、エミグレーション、ミルクリーク、パーリーズなど、市の東端に接するいくつかの狭い峡谷があります。
　ソルトレイクシティとその周辺都市圏の人口増加と地理的な位置が相まって、大気汚染が懸念されるようになっています。グレートベースン地域では冬季に強い逆転層が発生し、汚染物質が閉じ込められて大気質が悪化します。ユタ州大気質局は大気質を監視し、汚染が連邦安全基準を超えた場合には、自主的および強制的な対策に関する警報を発令します。ユタ州議会議事堂では抗議活動が行われ、民主党議員は、大気質が最も悪化する1月と7月に公共交通機関を無料化する法案をユタ州議会に提出しました。ソルトレイクシティ都市圏の人口は 2040年までに倍増すると予測されており、地域の大気質にさらなる圧力がかかることが予想されます。
　グレートソルトレイクは、広大な湿地帯と干潟によってソルトレイクシティから隔てられています。湖に生息するバクテリアの代謝活動により、「湖の悪臭」と呼ばれる現象が発生し、鶏卵の腐敗臭に似た臭いが年に 2～3回、数時間発生します。ヨルダン川はソルトレイクシティを流れ、ユタ湖の排水路としてグレートソルト湖に注ぎ込んでいます。
　ソルトレイクシティから見える最高峰はツインピークスで、標高は 11,330フィート（3,450メートル）です。ツインピークスはソルトレイクシティの南東、ワサッチ山脈に位置しています。
　2番目に高い山脈はオカー山脈で、フラットトップの最高峰は 10,620フィート（3,237メートル）です。南に東西に連なるトラバース山脈は標高 6,000フィート（1,830メートル）まで伸び、ワサッチ山脈とオカー山脈をほぼ繋いでいます。ソルトレイクシティ近郊の山々は市内から容易に見ることができ、古代の地震によって形成された急峻な地形を呈しています。特にツインピークスはソルトレイクバレーの谷底から 7,099フィート（2,164メートル）もそびえ立っています。
　ソルトレイクバレーの谷底は、最終氷河期末期に存在した古代のボンネビル湖の湖底です。ボンネビル湖の湖岸線は、近隣の山々の麓や段丘に段丘として明確に確認できます。ボンネビル湖の湖岸線の古代の褶曲はソルトレイクシティの地下にも存在し、地震の危険性を高めています。
　ソルトレイクシティは、市内を走る活断層による地震の影響を受けやすい地域です。これらの断層は、ワサッチ山脈の西麓に沿って南北に走る地域的なワサッチ断層に関連しており、マグニチュード7.5にも達する地震を引き起こすリスクが高いと考えられています。地震が発生した場合、粘土と砂を主成分とする地盤の液状化による甚大な被害や、グレートソルト湖による市街地の一部が永久的に浸水する可能性など、壊滅的な被害が予測されています。2020年3月18日、ソルトレイクシティの南西に位置するマグナで、近代におけるソルトレイクシティ地域で最大規模となるマグニチュード5.7の地震が発生し、渓谷一帯に軽微な被害をもたらしました。ソルトレイクシティでは、特に歴史的なレンガ造りの家屋（補強されていない石造建築）の被害が顕著で、1892年築のシアーズ邸は地震後に解体を余儀なくされました。
　2021年には、ワサッチ断層の支流であるウォームスプリングス断層とイーストベンチ断層がソルトレイクシティの地下で繋がっていることが発見され、地震による都市部への甚大な被害リスクが高まっています。これに先立ち、1997年にソルトレイク・トリビューン紙は、ソルトレイクシティのダウンタウンにあるソルトパレス・コンベンションセンターの建設が、郡の地質学者がソルトレイクシティの地震地図からウォームスプリングス断層を削除し、ダウンタウン地域に断層がないように見せかけたことで急がれたことを暴露する一面記事を掲載しました。これにより、コンベンションセンターの開発者は地震災害およびリスク評価の時間と費用を回避できました。同紙は、ウォームスプリングス断層がテンプル通り西側を南北に走り、テンプルスクエアとコンベンションセンターに直接隣接していることを示しました。1年後、コンベンションセンターの南端で断層の一部が発見され、より多くの地震断層調査が完了するまで拡張計画は中止されました。
　市街地と郡は、いずれも碁盤目状の都市計画に基づいて整備されています。主要な道路のほとんどは、南北方向と東西方向にほぼ平行に走っています。この碁盤目の原点は、ソルトレイク神殿のあるテンプルスクエアの南東隅です。南北軸はメインストリート、東西軸はサウステンプルストリートです。住所は、このシステムにおける座標（緯度と経度に相当）で表されます。住所の番号は、その住所が位置する碁盤目の象限によって、奇数と偶数で分けられます。規則は、碁盤目の中心（テンプルスクエア）またはその軸（メインストリート、サウステンプルストリート）から離れる方向に進むと、奇数番地は道路の左側になるというものだ。
　ソルトレイクシティの道路が異常に広い理由としてよく挙げられるのは、ブリガム・ヤングが牛の引く荷馬車がUターンできるようにしたためだという説です。しかし、ヤングがそのような指示を出したという記録は残っていない。末日聖徒運動の創始者であるジョセフ・スミスは、「シオンの町の区画図」（モルモン教徒の町がどこに建設されても、そのひな形となることを意図したもの）の中で、町のレイアウトを計画しました。この計画には幅132フィート（40メートル）の道路が含まれており、これがこの町の独特な幅の由来であると考えられています。このような広い道路と格子状の街路配置は、西部開拓時代の他のモルモン教徒の町にも見られる典型的なものです。
　地名表記は、初めて訪れる人や観光客を最初は戸惑わせるかもしれませんが、ほとんどの人はこの格子状の街路システムを道案内の助けとして利用しています。格子状の街路システムでは、中心軸からの距離に応じて道路に番号が振られています。例えば、100Eastの住所は、メインストリートから東に 1ブロック離れた場所を意味します。ほとんどの道路はこの番号システムのみを使用していますが、歴史的な道路の中には伝統的な名称を残しているものもあります。例えば、ステート・ストリートは、数字による番号付けでいうと「100イースト」と同じ位置にありますが、歴史的な名称がそのまま残されています。他の通りには、300サウスの西側部分が「アダム・ガルベス・ストリート」（戦死した地元出身の海兵隊伍長にちなんで名付けられた）であるように、名誉ある名前が付けられています。また、ローザ・パークス、マーティン・ルーサー・キング・ジュニア、セザール・チャベス、ハーヴェイ・ミルク、ジョン・ストックトンを称える通りもあります。これらの名誉ある名前は道路標識にのみ表示され、郵便住所には使用できません。
　アベニューズ地区では、南北に走る通りにはアルファベットが、東西に走る通りには 2.5エーカー（1.0ヘクタール）の区画ごとに番号が付けられています。これは市内の他の地域よりも小さい区画です。
　スミスの「ザイオンの区画図」では、この都市は 135区画の 10エーカー（4.0ヘクタール）の区画に分割して開発されることが明記されていました。しかし、ソルトレイクシティの区画は、末日聖徒イエス・キリスト教会が開発に対する権限を失い、1920年代にゾーニング条例が制定される前の 19世紀後半に不規則なものとなりました。当初の 10エーカー（4.0ヘクタール）の区画は広い菜園を可能にし、多くは現代の縁石や側溝が設置されるあたりにあたる水路から灌漑用水が供給されていました。当初の水源はシティクリークです。その後、水資源の開発は、市の東の山々から流れてくる、より南の小川へと順次移行していった。古い灌漑用水路の中には、なくなってから何年も経った今でも、東部郊外で見ることができるものや、地図上に記されているものがあります。水利権に基づいて必要な水を供給する運河もまだいくつか存在します。ソルトレイクシティとその周辺地域では、多くの区画に灌漑用水利権が付随しています。地元の水道事業体、特にソルトレイクシティ公共事業局は、これらの水利権を取得または交換する傾向があります。これらはその後、谷に輸入される水の飲料水利権と交換されます。最盛期には、谷の灌漑は 100を超える独立した運河システムで構成されており、その多くは谷の南端にあるヨルダン・ナローズを源流としていました。水と水利権は 19世紀から 20世紀初頭にかけて重要です。重農業による水利用がより都市化・郊外化のパターンに変化するにつれて、運河水会社は徐々に飲料水システムに取って代わられました。
　ソルトレイクシティのダウンタウンは、インターマウンテン・ウェストの商業の中心地であり、その建築様式はこの歴史を反映しています。19世紀後半から 20世紀初頭にかけて市の主要な商業通りであったメインストリートは、ソルトレイク神殿から始まり市郡庁舎で終わるダウンタウンの歴史的な中心部を成しています。この 2つの建物の中間地点、メインストリートと200サウス通りの角にあるウォーカーセンターは 1912年に建設され、完成当時はシカゴとサンフランシスコの間で最も高い建物でした。その他現存する戦前の建造物には、カーンズビル、ホテルモナコ、ファーストセキュリティビル、ジョセフスミス記念ビル（旧ホテルユタ）、ボストンビルとニューハウスビル、ユタ州議会議事堂、クリフトビルなどがあります。ソルトレイクシティには、デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン駅とユニオンパシフィック駅という2つの歴史的な旅客鉄道駅があり、後者は現在ゲートウェイ地区の中心となっています。ソルトレイクシティは 20世紀の都市再開発などの力によって、ルイス・サリバン設計のドゥーリー・ビルディング、ニューハウス・ホテル、ソルトレイク・シアターなど、多くの重要な建造物を失いました。
　都市のスプロール現象による停滞期を経て、1990年代後半のTRAX（高速鉄道）の建設、2010年代初頭のシティ・クリーク・センターの建設により、ソルトレイクシティのダウンタウンは再生期を迎えています。空き地や古い建物はアパートやオフィスビルへと再開発が進められており、市は歩行者や商業活動を促進するため、夏の週末にメインストリートを自動車通行止めにする措置を開始しました。2021年4月現在、ダウンタウンエリアでは 5,000戸以上の新規住宅が計画または建設中で、過去10年間で多くの新しい醸造所やレストランがオープンしています。20世紀初頭には市の歓楽街だったリージェント・ストリートは、近年再開発が進み、2,468席のエクルズ・シアターと、隣接する24階建てオフィスビル「111メイン」が新たに建設されました。
　ソルトレイクシティの街並みの特徴の一つは、非常に大きな街区です。660フィート四方の街区は、幅132フィートの道路で区切られており、米国で最大規模を誇ります。この街区の大きさと、それに伴う開発パターンは、街と建物に独特のスケール感を与えていますが、同時に、多くの道路が自動車交通のために 6車線となっているため、都市の歩行環境にとって大きな課題となっています。一方で、この幅広の道路のおかげで、専用の公共交通レーンやライトレールの導入が容易になり、多くの道路が、保護された自転車レーン、線状公園、さらには中央分離帯内の都市開発スペースといった特徴を備えて再設計されています。市はまた、歩行者の利用を促進するため、街区の中央に歩道を設けるなどの規模緩和策を計画に組み込むよう、新たなプロジェクトを奨励しています。
 

ソルトレイクシティ 交通機関

　ソルトレイクシティは、2つの主要高速道路の交差点に位置しています。南北に走る州間高速道路15号線（I-15）と、ダウンタウンと西側のソルトレイクシティ国際空港を結び、東側ではパーリーズキャニオンを通って出口に至る州間高速道路80号線（I-80）です。州間高速道路215号線（I-215）は、市内を 270度周回する環状道路を形成しています。州道201号線（SR-201）は、ソルトレイクシティの西郊外まで延びています。物議を醸し、度々建設が延期されたレガシーパークウェイ（SR-67）は、2008年9月に開通しました。I-215から北へ、グレートソルト湖の東岸沿いにデイビス郡へと続いています。デイビス郡への往来は、西側のグレートソルト湖と東側のワサッチ山脈の間の狭い隙間を道路が通らなければならないため、地理的に複雑です。デイビス郡からのラッシュアワー時の交通量を担う道路は、わずか4本しかありません。
　ソルトレイクシティの道路網は、シンプルな格子状のパターンで整備されています。道路名は、ダウンタウンのテンプルスクエア南東角を起点として、北、南、東、西のいずれかの方向を示す番号で番号付けされています。ブリガム・ヤングと初期の入植者たちの構想の一つは、ダウンタウンの特徴である広々としたゆったりとした街路を整備することです。このグリッド状の街路網は、地理的な制約からグリッド化が不可能なイーストベンチ地区を除いて、市内ではほぼそのまま維持されています。ソルトレイクバレー全体も同じ番号付きグリッドシステムで整備されていますが、郊外に向かうにつれて不規則になっていきます。多くの道路には、名前とグリッド座標の両方が付けられており、通常は両方を住所として使用できます。国道89号線は北西から市内に入り、市の北部を通過する際に 900ウエストストリートとなり、その後ステートストリート（100イースト）としてソルトレイクシティを出ます。
　ソルトレイクシティの公共交通機関は、ユタ州交通局（UTA）によって運営されており、バス、ライトレール、通勤鉄道が含まれています。都市間交通は、アムトラックと複数の都市間バス路線によって提供されています。これらの交通機関はすべて、ソルトレイクシティ中心部の西にあるソルトレイクシティ・インターモーダル・ハブ（ソルトレイク・セントラル駅）で相互に接続されています。
　UTAのバスシステムは、北はブリガムシティから南はサンタキン、西はグランツビル、東はパークシティまで、ワサッチフロント一帯を網羅しています。UTAはまた、スキーシーズン（通常11月から 4月）には、ビッグ・コットンウッド・キャニオンとリトル・コットンウッド・キャニオンのスキーリゾート、そしてプロボ・キャニオンのサンダンスへの路線も運行しています。バスの利用者は 1日約 6万人ですが、TRAXの開通以降、利用者数は減少傾向にあると報告されています。
　TRAXと呼ばれる全長44.8マイル（72.1キロメートル）のライトレールシステムは、3つの路線から構成されています。
　このシステムには 50の駅があり、そのうち 23駅はソルトレイクシティ市内にあります。2012年第4四半期時点での 1日の平均乗客数は 60,600人で、TRAXは国内で 9番目に利用者の多いライトレールシステムとなっています。
　通勤鉄道システムであるフロントランナーは、2008年4月26日に開業し、インターモーダルハブから北へデイビス郡を通ってウェーバー郡の北端にあるプレザントビューまで延びています。2012年第4四半期時点で、この路線の 1日の平均乗客数は 7,800人です。フロントランナーをユタ郡中央部のプロボまで延伸する「フロントランナー・サウス」と呼ばれる拡張工事は、UTAのフロントラインズ2015プロジェクトの一環として2012年12月に完了しました。これらの延伸は、2006年11月7日に有権者によって承認された道路改良、ライトレール、通勤鉄道のための売上税の引き上げによって可能になりました。さらに、プロボへのフロントランナー延伸に加えて、計画されている4つのTRAX延伸すべてに対して、連邦交通局によって5億ドルの意向表明書が署名されました。2018年3月、UTAはフロントランナーが 8月中旬からオグデン～プレザントビュー間の運行を中止すると発表しました。
　全米旅客鉄道網であるアムトラックは、シカゴとカリフォルニア州エメリービル間を毎日運行するカリフォルニア・ゼファー号でソルトレイクシティへのサービスを提供しています。グレイハウンド・ラインズもソルトレイクシティに乗り入れており、デンバー、リノ、ラスベガス、オレゴン州ポートランドへのバスを毎日9便運行しています。これらのバスターミナルはどちらもソルトレイクシティ・インターモーダル・ハブ内にあります。
　ソルトレイクシティ国際空港はダウンタウンの西6.4キロメートル（4マイル）に位置し、ソルトレイクシティの市域内に完全に位置しています。デルタ航空は同空港をハブ空港とし、米国、メキシコ、カナダの 100以上の都市に加え、パリ、ロンドン、アムステルダム、フランクフルト、ソウルへの直行便を運航しています。スカイウエスト航空はデルタ・コネクションとして同空港を最大のハブ空港とし、デルタ・コネクションとユナイテッド・エクスプレスとして243都市に就航しています。ソルトレイクシティ国際空港には、UTA（ユタ交通局）のバス路線が 4路線乗り入れており、UTAが運営するライトレール（TRAX）も 2013年4月14日に開業しました。2007年には 22,029,488人の乗客がソルトレイクシティ国際空港を利用し、2006年比で 2.19％増加しました。総旅客数では全米21位にランクインし、定時発着率では常に国内トップ、欠航便数も 2番目に少ない空港です。空港は現在、36億ドルを投じた大規模改修工事中で、2026年に完了予定。ターミナルと駐車場は全面的に改修されます。
　ソルトレイクシティ市外にはありますが、近隣に 2つの一般航空空港があります。
　ソルトレイクシティは、国際空港に加え、サウスバレー地域空港とトゥーエルバレー空港を、空港局を通じて所有・運営しています。
 
　ソルトレイクシティへの交通アクセスは、飛行機ではソルトレイクシティ国際空港（Salt Lake City International Airport、デルタ空港のハブ空港）、鉄道はアムトラックの長距離列車カリフォルニア・ゼファー号が停車するソルトレイクシティ駅があります。ソルトレイクシティ市内には、州間高速道路 15号線/80号線/215号線（Interstate 15, 80, 215）とアメリカ国道 89号線（U.S. highway 89）およびユタ州道 68号線/71号線/152号線/154号線/171号線/173号線/186号線/201号線（Utah State Route 68, 71, 152, 154, 171, 173, 186, 201）が通っています。
　コロラド州デンバーからソルトレイクシティまで飛行機（直行便、6～7便/日）で 1時間25分、カリフォルニア州ロサンゼルスから飛行機（直行便、3～4便/日）で 1時間40分、サンフランシスコから飛行機（直行便、3～4便/日）で 1時間40分、サンディエゴから飛行機（直行便、オレゴン州ポートランドから飛行機（直行便、3便/日）で 1時間45分、ワシントン州シアトルから飛行機（直行便、3～5便/日）で 1時間50分、アリゾナ州フェニックスから飛行機（直行便、3～4便/日）で 1時間15分、ネバダ州ラスベガスから飛行機（直行便、3便/日）で 1時間15分、テキサス州ダラスから飛行機（直行便、3便/日）で 2時間35分、ヒューストンから飛行機（直行便、1便/日）で 3時間5分、ニューヨーク・シティから飛行機（直行便、1～2便/日）で 5時間5分、ワシントンDCから飛行機（直行便、1便/日）で 4時間40分、イリノイ州シアトルから飛行機（直行便、2～4便/日）で 3時間20分、ミシガン州デトロイトから飛行機（直行便、3便/日）で 3時間45分、ジョージア州アトランタから飛行機（直行便、4便/日）で 3時間50分です。
 
ユタ州におけるソルトレイクシティの位置が判る地図
ソルトレイクシティ地図
地図サイズ：420ピクセル X 480ピクセル
 
ソルトレイクシティ地図（Google Map）
 
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交通機関
ソルトレイクシティ国際空港 ソルトレイクシティ国際空港
 
空港の公式サイト（英語）です。
UTAバス UTAバス　路線図
 
UTA（Utah Transit Authority）の公式サイト（英語）です。
ソルトレイクシティ市内から郊外まで運行しているバス路線です。空港とも接続しています。トラックス・ライトレール（TRAX Light Rail）もあります。
ホテル地図
ソルトレイクシティ　ホテル予約 ソルトレイクシティ　ホテル予約　（HotelClub）
 
ソルトレイクシティの主要エリアのホテル地図があります。高級/中級ホテルを中心としたラインナップが充実しています。
掲載都市の数が多いです。マイナーと思われる地域のホテルも大丈夫です。
HotelClubは優れたサービスと割引ホテル料金を提供し、122カ国40,000軒以上に及ぶホテルのオンライン予約を扱っています。
ソルトレイクシティ地図
ソルトレイク ソルトレイク　地図
 
ソルトレイク観光局の公式サイト（英語）です。
モルモン教 モルモン教
 
モルモン教（末日聖徒イエス・キリスト教会、The Church of Jesus Christ of Latter-day Saints）の公式サイト（英語）です。
よく探せばあるかもしれませんが、観光に関するコンテンツは見つけられませんでした・・・。
ユタ州議事堂 ユタ州議事堂　地図
 
ユタ州議会の公式サイト（英語）です。
オリンピックパーク オリンピックパーク
 
オリンピックパークの公式サイト（英語）です。
2002年ソルトレイク冬季オリンピックの会場跡地に出来た公園です。
 

 
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