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スウェーデン地図

　スウェーデン（スウェーデン語：Sverige（スヴェーリエ）、英語：Sweden）、正式名称をスウェーデン王国（スウェーデン語：Konungariket Sverige、英語：Kingdom of Sweden）は、北ヨーロッパのスカンジナビア半島（スカンディナヴィア半島）に位置する立憲君主制国家です。北欧諸国の一つです。スウェーデンの首都および最大都市はストックホルム（Stockholm）、他の主要都市としてはヨーテボリ（Göteborg）、マルメ（Malmö）、ウプサラ（Uppsala）、ウップランズ・ヴェスビー（Upplands Väsby）、ソーレントゥーナ（Sollentuna）、ヴェステロース（Västerås）、エレブルー（Örebro）、スンツバル（Sundsvall）、ウメオ（Umeå）、ルレオ（Luleå）などがあります。国土面積は 450,295平方キロメートル（173,860平方マイル、世界 55位）で、面積と人口の両方で北欧最大の国であり、ヨーロッパでも 5番目に大きな国です。スウェーデンの人口は 1,060万人で、2024年11月推計では人口 10,588,230人（世界 90位）、人口密度は 1平方キロメートルあたり 25人（1平方マイルあたり 65人）と低く、国民の 88％が都市部に居住しています。都市部は主に国土の中央部と南部に集中しています。スウェーデンの都市部は国土面積の 1.5％を占めています。北緯 55度から 69度まで国土が長いため、スウェーデンの気候は多様です。最高峰はケブネカイセ山（Kebnekaise、標高 2,096.8メートル（北峰）、スカンディナヴィア山脈の最北部）です。
　スウェーデンの周辺は、西にノルウェー、北東にフィンランドが陸続きで国境を接しています。南はエーレ海峡を挟んでデンマークのシェラン島があります。東はバルト海の一部であるボスニア湾に面し、ボスニア湾の対岸はフィンランドです。南東はバルト海に面し、スウェーデン沿岸にはスウェーデン領のエーランド島とゴットランド島とフォーレ島およびゴツカ・サンド島があります。バルト海を挟んで対岸（南東から南）にはエストニアとラトビアおよびリトアニアのバルト三国、ロシア飛地カリーニングラード、ポーランドがあります。
　スウェーデンには紀元前 1万2000年頃の先史時代から人が住んでいました。住民はイェート人（スウェーデン語：Götar）とスウェーデン人（Svear）として現れ、彼らはノース人として知られる海洋民族の一部です。統一されたスウェーデン国家は 10世紀後半に樹立されました。1397年、スウェーデンはノルウェーとデンマークと共にスカンジナビア・カルマル同盟を結成しましたが、1523年にスウェーデンは脱退しました。スウェーデンが三十年戦争にプロテスタント側で参戦すると、領土拡大が始まり、スウェーデン帝国が形成されました。スウェーデン帝国は 18世紀初頭までヨーロッパの列強の一つであり続け、この時代、スウェーデンはバルト海の大部分を支配していました。スカンジナビア半島外の征服領土のほとんどは、18世紀から 19世紀にかけて失われました。スウェーデンの東半分、現在のフィンランドは、1809年に帝政ロシアに奪われました。スウェーデンが直接関与した最後の戦争は 1814年で、スウェーデンは軍事力によってノルウェーを同君連合に追い込み、この連合は 1905年まで続きました。
　スウェーデンは人間開発指数で 5位にランクされる高度に発展した国です。立憲君主制と議会制民主主義を採用し、立法権は 349名の議員からなる一院制のリクスダーグ（国会）にあります。単一国家であり、21の県と290の市町村に分かれています。スウェーデンは、国民に普遍的な医療と高等教育を提供する北欧型の社会福祉制度を維持しています。一人当たりGDPは世界第14位であり、生活の質、健康、教育、市民の自由の保護、経済競争力、所得の平等、男女平等、繁栄において非常に高い評価を得ています。スウェーデンは 1995年1月1日に欧州連合に加盟し、2024年3月7日にNATOに加盟しました。また、国連、シェンゲン協定、欧州評議会、北欧理事会、世界貿易機関、経済協力開発機構（OECD）の加盟国でもあります。
 
スウェーデン地図（Map of Sweden）
スウェーデン地図
地図サイズ：480ピクセル X 1024ピクセル
 
上記以外のスウェーデンの地図
スウェーデン世界遺産地図、 スウェーデン白地図、 スウェーデン県区分地図、 スウェーデン10大都市地図、 スウェーデンと周辺国の地図、 スウェーデン気候区分地図、 スウェーデン空港地図
 
スウェーデン主要都市と観光地
ストックホルム（Stockholm、スウェーデンの首都であり最大都市）、 アリエプローグ（Arjeplog）、 アリングスオース（Alingsås）、 イェヴレ（Gävle）、 イェリヴァーレ（Gällivare）、 イースタッド（Ystad）、 ヴァールベリ（Varberg）、 ヴァレントゥナ（Vallentuna）、 ヴィスビュー（Visby）、 ヴェクショー（Växjö）、 ヴェステロース（Västerås、スウェーデン第5の都市）、 ヴェンネシュボリ（Vänersborg）、 ウッデバラ（Uddevalla）、 ウメオ（Umeå）、 ウプサラ（Uppsala、スウェーデン第4の都市）、 ウップランズ・ヴェスビー（Upplands Väsby）、 ウルリスハム（Ulricehamn）、 エーヴェルトルネオ（Övertorneå）、 エシルストゥーナ（Eskilstuna）、 エステルスンド（Östersund）、 エーランド島（Öland）、 エルンシェルツビク（Örnsköldsvik）、 エレブルー（オレブロ、Örebro）、 エンゲルスバーリ（Engelsberg）、 エンゲルホルム（Ängelholm）、 オカースベルガ（Åkersberga）、 カールスクルーナ（Karlskrona）、 カールスタード（Karlstad）、 カルマル（Kalmar）、 キルナ（Kiruna）、 グスタフスベリ（Gustavsberg）、 クラムフォシュ（Kramfors）、 クリスチャンスタード（Kristianstad）、 クングエルブ（Kungälv）、 ゴットランド島（Gotland）、 シェヴデ（Skövde）、 シェレフテオ（Skellefteå）、 シグトゥーナ（Sigtuna）、 ストックホルム（Stockholm）、 ストックホルム県（Stockholm County）、 スンツバル（Sundsvall）、 セーデルテリエ（Södertälje）、 ソーレントゥーナ（Sollentuna）、 ターヌムスヘーデ（Tanumshede）、 タビー（Täby）、 ダーラナ地方（Dalarna）、 テーナビュー（Tärnaby）、 トゥムバ（Tumba）、 トレレボリ（Trelleborg）、 トロルヘッタン（Trollhättan）、 ニーショーピング（Nyköping）、 ノーショーピング（Norrköping）、 ハパランダ（Haparanda）、 パヤラ（Pajala）、 ハルムスタッド（Halmstad）、 ハンマルクッレン（Hammarkullen）、 ファールン（Falun）、 フディクスバル（Hudiksvall）、 ヘーノーサンド（Härnösand）、 ヘルシンボリ（Helsingborg）、 ボリホルム（Borgholm）、 ボーレンゲ（Borlänge）、 ボロース（Borås）、 マースタ（Märsta）、 マルメ（Malmö、スウェーデン第3の都市）、 ムーラ（Mora）、 ヨックモック（Jokkmokk）、 ヨーテボリ（イェーテボリ、Göteborg、スウェーデン第2の都市）、 ヨンショーピング（Jönköping）、 ランズクルーナ（Landskrona）、 リーディンゲー（Lidingö）、 リドショーピング（Lidköping）、 リンシェーピング（Linköping）、 ルレオ（Luleå）、 ルンド（Lund）、 レールム（Lerum）
 

スウェーデン 観光

　2011年当時、スウェーデンの観光業が同国の経済に占める割合は比較的低く、GDPの 2.9％にとどまっていました。当時の観光収入は 2,640億スウェーデン・クローナで、そのうち 988億クローナは外国人観光客による国内での支出です。スウェーデンの家計所得の 7.1％が国内観光に費やされています。
　よく知られた観光ルートの一つに、スウェーデン南部から北部へと列車で移動し、歴史的・自然的・文化的な名所を巡る旅があります。このルートは特にドイツ人観光客に人気があります。
　CIAの「ワールド・ファクトブック」によると、2006年のスウェーデンへの訪問者数は 762万7,000人で、世界で 21番目に訪問者の多い国です。
　スウェーデンには数多くの世界遺産があり、観光地として人気を集めています。主なものとして以下が挙げられます。
　スウェーデンの競馬は、多くのレースが「トロッティング（速歩）」で行われるという点でユニークな魅力があります。馬はギャロップ（全力疾走）を禁じられており、御者が乗った小型の車両を牽引する形で競走が行われます。
　2011年当時、スウェーデンの観光業が同国の経済に占める割合はGDPの 2.9％と比較的わずかなものです。その際、観光業が生み出した収益は 2,640億スウェーデン・クローナに上り、そのうち 988億クローナは外国人観光客による国内での支出です。スウェーデンの家計所得の 7.1％が国内観光に費やされています。
　よく知られた観光ルートの一つに、スウェーデン南部から北部へと列車で移動し、歴史的・自然的・文化的な名所を巡る旅があります。このルートは特にドイツ人観光客に人気があります。
　CIAの「ワールド・ファクトブック」によると、2006年のスウェーデンへの訪問者数は 762万7,000人で、世界で 21番目に訪問者の多い国です。
　スウェーデンには数多くの世界遺産があり、観光地として人気を集めています。主なものとして以下が挙げられます。
スウェーデンの競馬は、多くのレースが「トロッティング（速歩）」で行われるという点でユニークな魅力があります。馬はギャロップ（全力疾走）をすることが許されず、御者が乗った小型の車両を牽引して走ります。
　スウェーデンは高緯度に位置しているため、夏の間、太陽が沈んでいる時間はごくわずかです（北極圏以北では沈みません）。この現象により、通常よりも遅い時間帯まで野外活動を楽しむことができます。
　スウェーデンには数多くの湖や森林があり、特に湖は釣りやカヌーを楽しむ場所として人気があります。ヴェッテルン湖やヴェーネルン湖といった大きな湖もいくつか存在します。ストックホルムからヨーテボリを結ぶイェータ運河では、夏に遊覧旅行を楽しむことができます。夏には、森林地帯や高山地帯の双方でハイキングが人気を博しています。
　本格的な山岳ハイキングが楽しめるのは、ノルウェーとの国境沿いに全長約 1000キロメートル、幅50～200キロメートルにわたって連なるスウェーデン北部および北西部の山岳地帯に限られます。南部の山々は、ところどころに尖った峰が見られるものの、全体としてはなだらかな起伏を持つ丘陵地帯といった趣ですが、中部、そして特に北部へと進むにつれて、より険しく劇的な景観を見せるようになります。スウェーデンを含むスカンジナビア地方には、際立って高い山は存在しません（スウェーデン最高峰はキルナ近郊にあるケブネカイセ山で、標高 2,096.8メートルです）。それにもかかわらず、各地に劇的な景観を持つエリアが存在し、特に山脈の最北部には「ラポニア地域」として知られる、広大かつ壮大な未開の高山地帯が広がっています。この地域にはサレク国立公園のような世界的に有名な山岳地帯が含まれ、「ヨーロッパ最後の原生自然」や「ヨーロッパのアラスカ」と称されることもあります。約 9,400平方キロメートルの広さを誇るラポニア地域は、手つかずの自然が広がるヨーロッパ最大の原生自然地域です。毎年多くのハイカーが訪れますが、道路が通っておらず、移動距離が非常に長く、定住者がいない上、広範囲で携帯電話の電波も届かないため、一部のエリアを訪れるには経験が必要です。
　スウェーデンの山岳ハイキングで人気のあるもう一つのルートが、「クングスレーデン（Kungsleden）」、別名「王の道（The King's Trail）」です。これは北のアビスコから南のヘマヴァンまで、スウェーデンの山岳地帯のほぼ半分を縦断する全長400kmのトレイルです。このハイキングには高度な経験は必要なく、ルート沿いには宿泊施設や小さな売店を備えた、スタッフ常駐の山小屋が整備されています。初心者から熟練者まで、世界レベルの素晴らしい自然体験ができるルートとして知られています。
　より手軽でアクセスしやすいハイキングルートとして、「シルヴェルレーデン（Silverleden）」があります。これはヘレフォシュ（Hällefors）のフルティグトルペット（Hurtigtorpet）を起点・終点とする、全長65キロメートル（または 15キロメートル）のハイキングコースです。セヴェンフォシュ（Sävenfors）を起点・終点とする、より短い15kmのコースも設けられています。全長65kmの「シルヴェルレーデン（Silverleden）」は、ヘッレフォルス（Hällefors）にあるフルティグトルペット（Hurtigtorpet）を起点・終点とするトレイルです。起伏に富んだ地形がハイカーに程よい挑戦をもたらす一方で、息をのむような絶景や美しい森、そして数多くの湖や小川を楽しむことができます。コース沿いには快適な休憩所や、水を補給できる井戸も整備されています。このトレイルの名は、17世紀にこの地域で盛んに行われていた銀の採掘に由来しています。
　冬になると、北部の町キルナの近くにユッカスヤルヴィ・アイスホテルが毎年建設されます。キルナはオーロラを鑑賞する拠点としてもよく利用されています。
　冬のスウェーデン北部を訪れる観光客は、サーミ人の御者が操るトナカイのそりや犬ぞり、あるいはスノーモービルでのツアーをよく楽しみます。スキーも可能で、オーレ（Åre）やヴェムダーレン（Vemdalen）にはダウンヒルのリゾート地があり、スウェーデン北部全域にクロスカントリースキーのコースも数多く整備されています。3月初旬に開催される「ヴァーサ・ロペット（Vasaloppet）」は、世界で最も歴史が古く、距離が長く、規模も大きいクロスカントリースキー大会です。冬のスポーツとしてはアイスホッケーも人気があります。北部の湾の多くは冬に凍結するため、氷上でのアイスヨットやスケートを楽しむことができます。湖の多くも凍結するため、氷上釣り（ピンペルフィスケ）も盛んです。
　スウェーデンの都市や町の多くは、他のヨーロッパの都市と比べると小規模です。最大の都市はストックホルムで人口は約 90万人、次いでヨーテボリが約 49万3000人、マルメが約 27万人となっています。
　ストックホルムは少なくとも 14世紀以来、スウェーデンの首都であり続けています。同国の大都市であり、政府やメディアの中心地でもあります。ストックホルム群島に面した水辺の景観を持ち、市内の一部には古い時代の街並みがほぼそのままの形で残されています。
　ヨーテボリは比較的新しい都市（17世紀に建設）です。観光スポットやショッピングを楽しむために多くの人が訪れます。
　マルメは近年、デンマークのコペンハーゲンとオーレスン橋で結ばれた「オーレスン地域」の東側で発展を遂げています。かつては労働者階級の街というイメージがありましましたが、ここ15年ほどは文化振興に力を入れています。ねじれた形状の高層ビル「ターニング・トルソ（Turning Torso）」やコックムス造船所の巨大クレーンがランドマークとなっており、前者は比較的新しい建造物です。マルメとヨーテボリは、2009年夏にUEFA U-21欧州選手権の開催地となりました。また、マルメは 2013年と2024年のユーロビジョン・ソング・コンテストの開催地でもありました。
　ウプサラは、ヴァイキング時代のスウェーデンにおける政治・宗教の中心地です。1167年にはスウェーデン大司​​教の座が置かれ、1440年代にはスカンジナビア最大の教会建築であるウプサラ大聖堂が完成しました。1477年には北欧初の大学としてウプサラ大学が創設され、同市はスウェーデンの教育の中心地となりました。
　ルンドは 1658年までデンマーク領であり、デンマークの大司教座が置かれていた場所でもありました。1666年にはスウェーデンで 2番目となる大学、ルンド大学が設立されました。同大学は現在、スカンジナビア最大の規模を誇ります。
　スウェーデンの鉄道網は「SJ」と呼ばれ、国内全域を走る通常速度の列車と、主要都市間を結ぶ高速列車「X2000」が運行されています。鉄道でノルウェーやデンマークへ移動することが可能ですが、フィンランドへは軌間（線路の幅）が異なるため、バスでの移動となります。ストックホルムからは、シリヤラインやバイキングラインの船でヘルシンキ（フィンランド）、ロストック（ドイツ）、あるいはオーランド諸島のマリエハムンへ向かうことができます。また、ウメオ近郊のホルムスンドからは、ワサライン（Wasaline）のフェリーでヴァーサ（フィンランド）へ渡ることも可能です。長距離の移動には、スカンジナビア航空（SAS）などの航空便も利用されています。
　1960年代から 1970年代にかけて、スウェーデンは、特にジェンダー平等の推進において、現在「性の革命（セクシュアル・レボリューション）」と呼ばれる動きの国際的な先駆者と見なされていました。また、映画「ショー・ミー・ラブ（Show Me Love）」が広く受け入れられたことにも表れているように、同性愛に対しても非常に寛容な姿勢をとるようになりました。2009年5月1日には、「登録パートナーシップ」法が廃止され、完全にジェンダー・ニュートラル（性別を問わない）な結婚制度へと移行しました。さらに、同性カップルと異性カップルの双方を対象とした「ドメスティック・パートナーシップ」制度も設けられています。ティーンエイジャーから高齢者に至るまで、あらゆる年齢層のカップルによる同棲（sammanboende）が広く行われています。
　13世紀以前は、建物のほとんどが木造でしたが、やがて石造りへと移行し始めました。スウェーデンにおける初期の石造建築としては、地方にあるロマネスク様式の教会が挙げられます。これには、11世紀のルンド大聖堂やそれよりやや新しいダルビーの教会に加え、ハンザ同盟の影響を受けて建設されたイースタッド、マルメ、ヘルシンボリなどの初期ゴシック様式の教会も含まれます。
　スウェーデンの各地には、司教座となる大聖堂も建設されました。スカラ大聖堂は 14世紀に煉瓦造りで建てられ、ウプサラ大聖堂は 15世紀に建設されました。1230年にはリンショーピング大聖堂の建設が始まり、石灰岩が建材として用いられましましたが、完成までには約 250年を要しました。
　古い建造物の中には、重要な要塞や歴史的建造物もいくつか存在します。例えば、エーランド島のボルグホルム城、ハルトルプ邸、エケトルプ要塞、さらにはニーショーピング要塞やヴィスビーの市壁などが挙げられます。
　1520年代には、グスタフ・ヴァーサ王の主導により、壮大な邸宅、城、要塞の建設が始まりました。その中でも特に壮麗なものとして、カルマル城、グリプスホルム城、ヴァドステーナ城などが知られています。
　その後の 2世紀間、スウェーデンの建築はバロック様式、そして後にロココ様式の影響を受けました。この時代の注目すべきプロジェクトには、現在世界遺産にも登録されているカールスクルーナの街や、ドロットニングホルム宮殿などがあります。「ファンキス（funkis）」の名で知られるようになった機能主義の転換点となったストックホルム博覧会は 1930年に開催され、その後数十年にわたり、この様式が主流となりました。この種の注目すべきプロジェクトの一つに、大規模な集合住宅で手頃な価格の住居を提供する「ミリオン・プログラム（100万戸住宅計画）」があります。
　ストックホルムにあるアヴィーチー・アリーナは、世界最大の半球形建築物です。そのドームは直径110メートル（360フィート）あり、建設には 2年半を要しました。
　スウェーデン料理は、他の北欧諸国（デンマーク、ノルウェー、フィンランド）と同様、伝統的に質素なものです。魚（特にニシン）、肉、ジャガイモ、乳製品が重要な役割を果たし、スパイスの使用は控えめです。代表的な料理には、伝統的にグレービーソース、茹でたジャガイモ、リンゴンベリーのジャムを添えて供されるスウェーデン風ミートボール、パンケーキ、肉とジャガイモをスパイスで炒め合わせた「ピットイパンナ」（元は肉の残り物を使い切るための料理）、ルートフィスク（干しタラの塩漬けを戻したもの）、そして豪華なビュッフェ形式の「スモルゴスボード」などがあります。蒸留酒のアクアビットが人気で、「スナップス」（食前酒や乾杯用の小グラスの酒）を飲む習慣は文化的に重要です。伝統的な平たくて乾燥したクリスプブレッド（硬質パン）は、現代では様々な種類に発展しています。地域ごとの特産品としては、スウェーデン北部ではシュールストレミング（発酵させた魚）、南部ではウナギが挙げられます。
　8月には「クレフィッシュ・パーティー（クレットスクィーヴァ）」と呼ばれる伝統的な祝宴が開かれ、スウェーデン人はディルと共に茹でたザリガニを大量に食べます。
　スポーツ活動は国民的な広がりを見せており、人口の半数が組織的なスポーツ活動に積極的に参加しています。観戦スポーツとして特に人気があるのはサッカーとアイスホッケーです。競技人口の多さでは、サッカーに次いで馬術競技（参加者の大半は女性）が上位を占めています。続いて、ゴルフ、オリエンテーリング、体操、陸上競技、そしてチームスポーツであるアイスホッケー、ハンドボール、フロアボール、バスケットボール、バンディなどが人気のある競技となっています。
　サッカー男子スウェーデン代表は、自国開催となった 1958年のワールドカップで準優勝を果たしました。ストックホルムで行われた決勝戦ではブラジルに 2対5で敗れました。また、1950年と1994年の大会でも 3位に入賞しています。女子代表チームは、1984年に欧州選手権で優勝し、2003年のFIFA女子ワールドカップではドイツに敗れ準優勝、さらに 2016年のリオデジャネイロ五輪と2021年開催の東京五輪では銀メダルを獲得しました。
　「トレ・クローノル（Tre Kronor、スウェーデン語で「3つの王冠」の意）」の愛称で親しまれるアイスホッケー男子スウェーデン代表は、世界選手権で 9回の優勝を誇り、歴代のメダル獲得数では 3位につけています。また、1994年と2006年のオリンピックでも金メダルを獲得しました。特に 2006年には、同一年にオリンピックと世界選手権の両方で優勝するという、ホッケー代表チームとして史上初の快挙を成し遂げました。
　スウェーデンは、1912年夏季オリンピック、1956年夏季オリンピックの馬術競技、そして1958年のFIFAワールドカップを主催しました。その他の主要なスポーツイベントとしては、UEFA欧州選手権1992（EURO 92）、1995年FIFA女子ワールドカップ、1995年世界陸上競技選手権大会、UEFA女子欧州選手権2013（女子EURO 2013）のほか、アイスホッケー、カーリング、陸上競技、スキー、バンディ、フィギュアスケート、水泳などの各種選手権が開催されています。
 
スウェーデン地図
スウェーデン地図
地図サイズ：360ピクセル X 480ピクセル
 日本語版スウェーデン地図
日本語版スウェーデン地図（中サイズ）
地図サイズ：328ピクセル X 714ピクセル
 
スウェーデン世界遺産地図
スウェーデン世界遺産地図 		スウェーデン白地図
スウェーデン白地図 		スウェーデン10大都市地図
スウェーデン10大都市地図
スウェーデン主要都市地図（地点のみ）
スウェーデン主要都市地図（地点のみ） 		スウェーデン主要都市地図（英語都市名入り）
スウェーデン主要都市地図（英語都市名入り） 		スウェーデン主要都市地図（日本語都市名入り）
スウェーデン主要都市地図（日本語都市名入り）
スウェーデン県区分地図
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スウェーデンと周辺国の地図
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スウェーデン空港地図
 

スウェーデン 地理と気候および自然

　北欧に位置するスウェーデンは、バルト海およびボスニア湾の西側に広がる長い海岸線を持ち、スカンジナビア半島の東部を形成しています。西側には、スウェーデンとノルウェーを隔てるスカンジナビア山脈（スカンデルナ）が連なっています。北東にはフィンランドが位置しています。デンマーク、ドイツ、ポーランド、ロシア、リトアニア、ラトビア、エストニアと海上国境を接しており、南西側ではオーレスン橋によってデンマークと結ばれています。ノルウェーとの国境（全長1,619キロメートル）は、ヨーロッパで最も長い連続した国境線です。
　スウェーデンは北緯 55度から 70度の間に位置し、経度はおおむね東経11度から 25度の範囲にあります（ストーラ・ドラメン島の一部は東経11度よりわずかに西側に位置しています）。
　国土面積は 449,964平方キロメートルで、世界で 55番目、ヨーロッパで 5番目、北欧では最大の国です。国内の最低地点はクリスチャンスタード近郊のハンマルショーン湖の湾内で、海抜マイナス2.41mです。最高地点はケブネカイセ山で、標高 2,096.8mです。
　スウェーデンには 25の地方（ランドスカップ）があります。これらの地方は政治的・行政的な機能を持たないものの、人々のアイデンティティにおいて重要な役割を果たしています。地方は通常、北部のノールランド、中部のスヴェアランド、南部のイェータランドという3つの大きな地域に区分されます。人口密度の低いノールランド地方は、国土の約 60％を占めています。また、スウェーデンにはヨーロッパ最大級の自然保護区の一つであるヴィンデルフィェレン自然保護区があり、その総面積は 562,772ヘクタール（約 5,628平方キロメートル）に及びます。
　国土の約 15％は北極圏の北側に位置しています。南部は主に農業地域ですが、北へ向かうにつれて森林の割合が増加します。スウェーデンの総面積の約 65％は森林で覆われています。人口密度が最も高いのは、メーラレン湖の流域およびストックホルム、スコーネ地方南部（エーレスンド海峡沿岸）、そして西海岸沿いからボフスレーン地方中部にかけての地域です。ゴットランド島とエーランド島はスウェーデン最大の島々であり、ヴェーネルン湖とヴェッテルン湖は同国最大の湖です。ヴェーネルン湖は、ロシアのラドガ湖、オネガ湖に次いでヨーロッパで 3番目に大きな湖です。これらに国内第3位・第4位のメーラレン湖とイェルマレン湖を合わせると、これらの湖はスウェーデン南部の面積の相当な部分を占めています。南部全域に広がる水路網は、19世紀のイェータ運河建設によって活用されました。この運河は湖や河川のネットワークを利用することで、ノーショーピング南方のバルト海とヨーテボリとの間の移動距離を短縮しました。
　スウェーデンには、湖から流れ出る長い河川も数多く存在します。スウェーデン北部や中部には「エルヴ（älvar）」と呼ばれる幅の広い河川がいくつかあり、その多くはスカンジナビア山脈を水源としています。最長の河川はクラールヴン川・イェータ川（Klarälven-Göta älv）で、ノルウェー中部のトロンデラーグ地方を源流とし、1,160キロメートル（720マイル）を流れてヨーテボリで海に注ぎます。スウェーデン南部では、「オール（åar）」と呼ばれる幅の狭い河川も一般的です。自治体の中心地（役場所在地）の大部分は海、川、または湖の沿岸に位置しており、同国の人口の大部分は沿岸部の自治体に居住しています。
　スウェーデンの大部分は、高緯度に位置しているにもかかわらず温暖な気候であり、四季がはっきりしていて年間を通じて気温が穏やかです。最南部では冬は通常それほど厳しくなく、雪が降り気温が氷点下になる期間も短いのが特徴です。はっきりとした冬の期間がないまま、秋から直接春へと移り変わることもあります。国内の北部地域は亜寒帯気候、中部地域は湿潤大陸性気候に属しています。南部の沿岸地域については、0℃の等温線を基準とすれば湿潤大陸性気候、-3℃の等温線を基準とすれば西岸海洋性気候に分類されます。
　半島状になっている南部では海洋の影響を強く受けるため、最南部と最北部の沿岸地域を比較すると、気温差は夏で約 2℃、冬で約 10℃となります。北部の内陸部を含めて比較するとその差はさらに広がり、最北部との冬の気温差は国内全体で見ると約 15℃に達します。夏に最も気温が高くなるのは、通常、ストックホルム周辺のメーラレン渓谷地域です。これは、7月に広大な陸地が、大西洋からの低気圧の影響を中東部沿岸に対して遮る役割を果たすためです。スウェーデンの各自治体の中心地における日中の最高気温は、7月には 19℃～24℃、1月には -9℃～3℃の範囲となります。気温が低くなるのは、北部の内陸部で標高が高いためです。海抜ゼロメートル地帯における最も寒い時期の平均最高気温は、21℃から-6℃の範囲です。夏が穏やかであるため、北極圏に位置するノールボッテン地方でも、世界的に見て最北端に近い地域で農業が行われています。
　スウェーデンは、同緯度やそれより南に位置する他の地域と比べても、はるかに温暖で乾燥しています。これは主に、メキシコ湾流と、地球の自転によって生じる偏西風（西風）の影響が組み合わさっているためです。高緯度に位置しているため、スウェーデンでは年間を通じて日照時間が大きく変動します。北極圏以北では、夏には太陽が沈まない期間があり、冬には太陽が昇らない期間があります。首都ストックホルムでは、6月下旬には日照時間が 18時間を超えますが、12月下旬には 6時間程度にとどまります。スウェーデンの年間日照時間は 1,100時間から 1,900時間の間です。
　スウェーデンで観測された最高気温は、1947年にモーリッラ（Målilla）で観測された 38℃（100°F）であり、 最低気温は、1966年2月2日にヴォッガチョルメ（Vuoggatjålme）で観測された-52.6℃（-62.7°F）です。
　スウェーデンの大部分における年平均降水量は 500～800ミリメートル（20～31インチ）であり、これは世界平均と比べてかなり乾燥しています。南西部では降水量が 1,000～1,200ミリメートル（39～47インチ）と多く、北部の山岳地帯の一部では最大2,000ミリメートル（79インチ）に達すると推定されています。高緯度に位置しているにもかかわらず、南部や中部では冬にほとんど雪が降らない年もあります。スウェーデンの大部分は、ノルウェーからスウェーデン北西部にかけて連なるスカンジナビア山脈の「雨陰（レインシャドウ）」に位置しています。今後、冬のバレンツ海の結氷が減少し「大西洋化（Atlantification）」が進むにつれて、蒸発量が増加し、スウェーデンや欧州大陸の広範囲における将来の降雪量が増えると予測されています。
　スウェーデンは南北に長く、特に冬場には大きな気候差が生じます。四季の長さや強さといった要素は、各地で自然に生育できる植物の種類を左右します。スウェーデンは大きく5つの植生帯に区分されます。それらは以下の通りです。
　南部落葉樹林帯（ネモラル帯とも呼ばれる）は、デンマークや中央ヨーロッパの大部分を含む、より広範な植生帯の一部を成しています。この地域はかなりの部分が農地化されていますが、大小の森林も依然として存在しています。この地域は、多種多様な樹木や低木が見られるのが特徴です。ブナが最も優占的な樹種ですが、オーク（ナラ・カシ類）も小規模な森林を形成します。かつてはニレも森林を形成していましましたが、オランダニレ病によりその数は激減しました。この帯に見られるその他の重要な樹木や低木には、シデ、ニワトコ、ハシバミ、ウグイスカグラ、シナノキ、ニシキギ、イチイ、クロウメモドキ属（*Frangula alnus*）、スピノサスモモ、ヤマナラシ、セイヨウナナカマド、スウェーデンホワイトビーム、セイヨウネズ、セイヨウヒイラギ、キヅタ、ミズキ属、バッコヤナギ、カラマツ、エゾノウワミズザクラ、セイヨウザクラ、カエデ、トネリコ、ハンノキ（小川沿い）などがあり、砂質土壌ではカバノキがマツと競合します。トウヒはこの地域の本来の自生種ではありませんが、1870年から 1980年頃にかけて広範囲に植栽されました。過去40～50年の間に、かつてトウヒが植えられていた地域の多くが、落葉樹林へと植え替えられています。
　南部針葉樹林帯（ボレオ・ネモラル帯とも呼ばれる）は、南部落葉樹林帯と北方のタイガの間に位置し、オークの自然分布北限（リメス・ノルランディクス）とトウヒの自然分布南限によって境界が定められています。この帯の南部では、トウヒやマツを中心とする針葉樹が様々な落葉樹と混交して生育しています。カバノキはほぼ全域に生育しています。ブナの分布北限もこの帯を横切っています。トウヒは本来の自生地において広く見られる樹種ですが、特にこの植生帯の南部では木々が非常に密に生育するため、トウヒの林は極めて鬱蒼としたものになります。
　北方の針葉樹林帯（タイガ）は、ナラ（オーク）の分布の北限より北側に広がっています。落葉樹の中で重要な役割を果たすのはカバノキのみです。マツやトウヒが優占種となっていますが、北へ進むにつれて森林の密度は緩やかに、しかし確実に低下していきます。最北部では、木々の間隔が非常に広くなるため、それらが「森林」を形成していると言えるかどうかさえ疑わしいほどです。
　スカンジナビア山脈における「高山カバノキ帯」は、緯度や標高に応じて、小型のカバノキ（*Betula pubescens* または *B. tortuosa*）のみが生育できる地域です。この植生帯が終わると、樹木は一切生育しなくなり、裸地の山岳地帯となります。
　スウェーデンの 2019年時点における「森林景観健全性指数（Forest Landscape Integrity Index）」の平均スコアは 10点満点中5.35点で、調査対象となった 172カ国中103位です。また、スウェーデンは 2024年の「環境パフォーマンス指数（Environmental Performance Index）」において6位にランクインしました。この指数は、世界的に認識されている様々な課題に関する指標を組み合わせ、各国の状況を尺度に基づいて評価するものです。スウェーデンは、大気汚染、大気質、廃棄物管理、衛生設備、飲料水といった項目で高い評価を得ています。
 

スウェーデン 交通機関

　スウェーデンの道路網は、舗装道路が 162,707キロメートル（101,101マイル）、高速道路が 1,428キロメートル（887マイル）に及びます。高速道路は国内を縦断し、オーレスン橋を経由してデンマークへと続いています。スウェーデンでは 1736年頃から左側通行が採用されていましましたが、1963年に議会（リクスダーゲン）で法案が可決されたことを受け、1967年9月3日に右側通行への切り替えが行われました。この日はスウェーデン語で「Dagen H（Hの日）」として知られています。
　ストックホルム・メトロはスウェーデン唯一の地下鉄システムであり、100の駅を擁してストックホルム市内を網羅しています。鉄道輸送市場は民営化されていますが、民間企業が多数存在する一方で、最大手の事業者は依然として国営です。主な事業者には、SJ、ヴェオリア・トランスポート（Veolia Transport）、グリーン・カーゴ（Green Cargo）、トグコンパニエ（Tågkompaniet）、インランズバナン（Inlandsbanan）などがあります。鉄道網の大部分は、スウェーデン交通局（Trafikverket）が所有・運営しています。
　路面電車の路線の多くは 1967年に廃止されましましたが、ノーショーピング、ストックホルム、ヨーテボリでは存続しました。中でもヨーテボリの路面電車網は最大規模を誇ります。2020年12月13日には、ルンドで新しい路面電車路線が開業しました。
　主要な空港としては、ストックホルムの北40キロメートル（25マイル）に位置するストックホルム・アーランダ空港（2009年の利用者数1,610万人）、ヨーテボリ・ランドヴェッター空港（2008年の利用者数430万人）、ストックホルム・スカヴスタ空港（利用者数200万人）などが挙げられます。スウェーデンには、スカンジナビア最大級の港湾運営会社であるヨーテボリ港（Port of Göteborg AB）と、国境をまたいで事業を展開するコペンハーゲン・マルメ港（Copenhagen Malmö Port AB）の 2社が拠点を置いています。スウェーデン南部スコーネ地方にあるマルメ空港は、国内で 5番目に利用者の多い空港です。
　また、スウェーデンは近隣諸国との間に多数のカーフェリー航路を有しています。これには、ウメオからボスニア湾を横断してフィンランドのヴァーサへ向かう航路などが含まれます。ストックホルム地域からは、オーランド海を横断してオーランド諸島のマリエハムンへ向かう航路や、フィンランド本土のトゥルクやヘルシンキへ向かう航路、さらにはその先のエストニアやロシアのサンクトペテルブルクへ至る航路も複数運航されています。ストックホルム周辺からのフェリー航路は、バルト海を挟んでラトビアやポーランドとも結ばれています。スウェーデン南東部のカールスクルーナとカールスハムンのフェリー港は、ポーランドやリトアニアへの便を運航しています。スウェーデン南端に近いイースタッドとトレレボリからは、それぞれデンマークのボーンホルム島やドイツのザスニッツ、ロストック、トラフェミュンデへの航路があり、両港ともポーランドのシフィノウイシチェへの便も出ています。トレレボリは、トラックによる輸送重量の面でスウェーデンで最も取扱量の多いフェリー港です。デンマークとの固定リンクであるオーレスン橋が開通したにもかかわらず、最も利用者の多いフェリー航路は依然として、オーレスン海峡の最も狭い区間であるヘルシンボリとデンマークのヘルシンゲルを結ぶ「HHフェリー航路」です。この航路では 1日あたり各方向70便以上が運航されており、ピーク時には 15分間隔でフェリーが出発します。スウェーデン西海岸を北上すると、カテガット海峡を越えてデンマークのグレノーと結ぶヴァルベリ港や、デンマーク北端のフレデリクスハウンおよびドイツのキールへの便があるヨーテボリ港などがあります。最後に、ノルウェー国境に近いストレムスタッドからは、ノルウェーのオスロ・フィヨルド周辺へ向かうフェリーも運航されています。
　スウェーデンでは大型船を使用した国内フェリー航路が 2つ運航されており、どちらもゴットランド島と本土を結んでいます。これらの航路は同島のヴィスビー港から出発し、オスカルスハムンまたはニーネスハムンへ向かいます。また、オーレスン海峡にあるヴェン島とランズクルーナを結ぶ小型のカーフェリーも運航されています。
 
バルト海におけるスウェーデンの位置が判る地図
バルト海 スウェーデン地図
地図サイズ：440ピクセル X 520ピクセル
 
北ヨーロッパにおけるスウェーデンの位置が判る地図
北ヨーロッパにおけるスウェーデンの位置
 
スウェーデン地図（Google Map）
 
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スウェーデン詳細地図
スカンジナビア スカンジナビア3国
スカンジナビア政府観光局のWebサイトです。
ノルウェー、スウェーデン、デンマークの観光情報があります。
スウェーデン地図 スウェーデン地図　（Sweden）
World Atlas の英語ページです。
スウェーデンについての詳細な説明もあり便利です。
「Sweden Outline Map」をクリックするとスウェーデンの白地図も見られます。
スウェーデン観光 スウェーデン　エリアガイド
スカンジナビア政府観光局のWebサイトです。
南部、ヨーテボリ、ストックホルム近郊、ヴェームランド地方、ゴットランド島、ダーラナ地方、北部、キールナ、ユッカスヤルビ、マルメ、ルンド、ガラスの王国、ストックホルム の紹介があります。
スウェーデン地図 スウェーデン地図
 
スウェーデン政府観光局のWebサイト（英語）です。PDFのスウェーデン地図とストックホルム地図があります。
ストックホルム地図 サイト内：ストックホルム地図
 
スウェーデン　ストックホルム地図　（Stockholm）
ストックホルム公式観光ガイド（日本語）です。ストックホルムでの「見る・遊ぶ」「泊まる」「食べる」「交通機関」「買い物」「群島巡り」「観光案内」「地区マップ」に関する情報があります。
ストックホルム地図 ストックホルム地図　（Stockholm）
 
JALエリアガイドのサイトです。
ストックホルム観光の情報があります。スウェーデン全図、セントラル・ストックホルム、ストックホルム市中心部、ガンムラ・スタン（旧市街）の地図を見ることが出来ます。
ヨーテボリ サイト内：ヨーテボリ地図
 
スウェーデン　ヨーテボリ
ヨーテボリ観光案内所の公式サイトです。日本語です。
「トップ10リスト」「ヨーテボリ - 料理を味わう」「ショッピング」などの情報があります。
人口約48万人のスウェーデン第二の都市。自動車のボルボVolvo、カメラのハッセルブラッドなど国際的な企業や工場があります。1612年にグスタフ2世アドルフによって創設され、オランダ人建築家の設計によるものです。このため街のところどころには、オランダをしのばせる場所があります。
マルメ サイト内：マルメ地図
 
スウェーデン　マルメ
マルメ市観光局の公式サイトです。
マルメはスウェーデンで三番目に大きい都市 (人口25万人) で、デンマークのコペンハーゲンから海峡を隔てた位置にあります。距離は22 km離れており、コペンハーゲンの中央駅までの所要時間は、エーレスンド大橋（Oresund 橋）を渡る高速列車で34分です。
在日本スウェーデン大使館 在日本　スウェーデン大使館
 
住所は、東京都港区六本木1-10-3-100 です。
スウェーデン大使館の最寄駅は、地下鉄日比谷線：神谷町駅です。
ページ右側［地図（Google Maps）］をクリックすると地図が出ます。
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スウェーデン ホテル予約 スウェーデン　ホテル予約　（HotelClub）
ストックホルム、エーテボリ （ヨーテボリ）、マルメ、ルンド、ルーレオ、ファルン、ムーラ、カールスタット、カルマル、ベクショー のホテルがあります。
 
ホテル地図はありませんが、高級/中級ホテルを中心としたラインナップが充実しています。掲載都市の数が多いです。マイナーと思われる地域のホテルも大丈夫です。HotelClubは優れたサービスと割引ホテル料金を提供し、122カ国40,000軒以上に及ぶホテルのオンライン予約を扱っています。
交通機関
ストックホルム・アーランダ空港地図 ストックホルム空港地図　（アーランダ国際空港）
 
ストックホルム・アーランダ国際空港の公式Webサイト（英語ページ）の空港ターミナル地図です。
ヨーテボリ・ランドヴェッテル空港地図 ヨーテボリ・ランドヴェッテル空港地図
 
ヨーテボリ・ランドヴェッテル空港の公式Webサイト（英語ページ）です。
スウェーデン鉄道路線図 スウェーデン　鉄道路線図　（Sweden Rail Map）
スウェーデン国鉄（SJ AB、スウェーデン鉄道）の公式Webサイト（英語）です。
路線図としては「Route map, Sweden (pdf)」「Arctic polar circle train (pdf)」「Stockholm Millennium package (pdf)」「Route map, Nordic countries (pdf)」が用意されています。
ストックホルム地下鉄 路線図 ストックホルム地下鉄　路線図
 
社団法人　日本地下鉄協会の公式Webサイトです。
ストックホルム市の地下鉄は、3路線です。地下鉄のほかにもライトレール、郊外鉄道、通勤鉄道ならびにバス路線なども運営されています。
 

 
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