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ハバナ地図

　ハバナ（スペイン語：La Habana（ラ・アバーナ）、英語：Havana）は、カリブ海にあるキューバ共和国の首都であり、同国最大の都市です。キューバ島北西沿岸にあり、メキシコ湾と北大西洋を繋ぐフロリダ海峡に面する港湾都市です。ハバナ州の中心地でもあるハバナは、同国の主要な港湾および商業の中心地でもあります。カリブ海地域において、人口および面積で最大、都市圏の規模では 2番目に大きな都市です。2021年時点の人口は 2,142,939人（2018年時点では人口 2,130,517人）、面積は市域が 728.26平方キロメートル（281.18平方マイル）、都市圏全体では 8,475.57平方キロメートルです。ただし、公式な人口は 2024年末までに 1,749,964人へと減少しました。標高 59メートル（194フィート）、北緯 23度08分12秒 西経 82度21分32秒（日本周辺では台湾（中華民国）の台南市と同程度の緯度）です。ハバナ湾に面する旧市街（オールド・ハバナ）と4つの要塞は「ハバナ旧市街とその要塞群（Old Havana and its Fortification System）」の名称でユネスコの世界遺産（文化遺産）に登録（1982年）されています。
　1519年にスペイン帝国によって建設されたハバナは、その港が持つ地政学的な利点により、16世紀半ばにはすでにサンティアゴを凌ぐ都市となり、1552年には島の首都となりました。同市はアメリカ大陸におけるスペイン植民地帝国の要衝となり、イベリア半島へ戻るガレオン船の寄港地としても機能しました。また、海からの攻撃に備えて城壁や要塞が築かれました。ハバナはキューバ政府や各省庁の所在地であり、多くの企業の拠点が置かれ、100以上の外交公館も存在します。2009年時点で、同市の所得水準は国内で 3番目に高いものです。
　現代のハバナは、本質的に「オールド・ハバナ（旧市街）」、「ベダード」、「新しい郊外地区」という3つの都市が一体となったものと形容できます。市街地は湾から主に西および南へと広がっています。この湾へは狭い入り口から進入し、湾内はマリメレナ、グアナバコア、アンタレスという3つの主要な港湾部に分かれています。アルメンダレス川が市域を南から北へと流れ、湾の数マイル西でフロリダ海峡に注いでいます。同市は年間 100万人以上の観光客を集めており（2010年には外国人観光客数が 1,176,627人に達し、これは 2005年比で 20％の増加にあたります）、1982年には「ハバナ旧市街」がユネスコの世界遺産に登録されました。同市は、その歴史、文化、建築、そして数々の記念碑で知られています。キューバの典型的な例に漏れず、ハバナは熱帯気候に属しています。
 
ハバナ イメージ（カスティージョ・デル・モロ（モロ城、Castillo del Morro）
ハバナ
 

ハバナ観光

　ハバナは古くから観光客に人気の観光地です。1915年から 1930年にかけて、ハバナはカリブ海地域で最も多くの観光客を受け入れた都市となりました。この観光客の流入は、キューバがアメリカ合衆国に近いことが大きな要因です。アメリカではアルコールやその他の娯楽に対する厳しい禁止措置が、キューバの伝統的なレジャーに対する寛容な姿勢とは対照的だったのです。1921年から 1939年にかけてウィスコンシン州ミルウォーキーのE.C.クロップ社が発行した、キューバのハバナ観光を宣伝するパンフレットは、ヒューストン大学デジタルライブラリーの「ハバナ、キューバ：世界の夏の楽園」デジタルコレクションに所蔵されています。
　1961年のキューバとアメリカ合衆国の関係悪化と、キューバに対する貿易禁輸措置の発動に伴い、観光業は激減し、1989年まで革命前の水準に近づくことはなかった。革命政権、特にフィデル・カストロは、観光業の大幅な発展に反対していました。1982年、キューバ政府は外国投資法を制定し、多くの分野を外国資本に開放しました。
　キューバは、こうした外国投資を受け入れる企業（例えば、クバナカンなど）の設立を通じて、ホテル開発のための資本を呼び込み始め、観光客数を 1980年の 13万人から 1980年代末には 32万6千人にまで増加させることに成功しました。
　ハバナは 20年以上にわたり、人気の高いヘルスツーリズムの目的地でもあります。外国人患者は、眼科手術、多発性硬化症やパーキンソン病などの神経疾患、整形外科など、幅広い治療を求めてキューバ、特にハバナを訪れます。多くの患者はラテンアメリカ出身ですが、夜盲症として知られる網膜色素変性症の治療は、ヨーロッパや北米からも多くの患者を引き付けています。ハバナには毎年100万人以上の観光客が訪れます。ハバナの公式国勢調査によると、2010年には 1,176,627人の外国人観光客が同市を訪れ、2005年から 20％増加しました。
　ハバナは古くから観光客に人気の観光地です。1915年から 1930年にかけて、ハバナはカリブ海地域で最も多くの観光客を受け入れた都市となりました。この観光客の流入は、キューバがアメリカ合衆国に近いことが大きな要因です。アメリカではアルコールやその他の娯楽に対する厳しい禁止措置が、キューバの伝統的なレジャーに対する寛容な姿勢とは対照的だったのです。1921年から 1939年にかけてウィスコンシン州ミルウォーキーのE.C.クロップ社が発行した、キューバのハバナ観光を宣伝するパンフレットは、ヒューストン大学デジタルライブラリーの「ハバナ、キューバ：世界の夏の楽園」デジタルコレクションに所蔵されています。
　1961年のキューバとアメリカ合衆国の関係悪化と、キューバに対する貿易禁輸措置の発動に伴い、観光業は激減し、1989年まで革命前の水準に近づくことはなかった。革命政権、特にフィデル・カストロは、観光業の大幅な発展に反対していました。1982年、キューバ政府は外国投資法を制定し、多くの分野を外国資本に開放しました。
　キューバは、こうした外国投資を受け入れる企業（例えば、クバナカンなど）の設立を通じて、ホテル開発のための資本を呼び込み始め、観光客数を 1980年の 13万人から 1980年代末には 32万6千人にまで増加させることに成功しました。
　ハバナは 20年以上にわたり、人気の高いヘルスツーリズムの目的地でもあります。外国人患者は、眼科手術、多発性硬化症やパーキンソン病などの神経疾患、整形外科など、幅広い治療を求めてキューバ、特にハバナを訪れます。多くの患者はラテンアメリカ出身ですが、夜盲症として知られる網膜色素変性症の治療は、ヨーロッパや北米からも多くの患者を引き付けています。ハバナには毎年100万人以上の観光客が訪れます。ハバナの公式国勢調査によると、2010年には 1,176,627人の外国人観光客が訪れ、2005年から 20％増加しました。
　ハバナには、16世紀に建てられた城から近代的な高層ビルまで、多様な建築様式が見られます。1959年以降、多くの建造物が老朽化したり、取り壊されたりしており、その中には、1835年にビジャルバ侯爵宮殿の建築家であり、1929年のエル・カピトリオの建築家であるエウヘニオ・レイネリ・ピエドラの父であるエウヘニオ・レイネリ・ソレンティーノによって建てられたプラサ・デル・バポールも含まれる。プラサ・デル・バポールは 1959年に新革命政府によって取り壊されました。市内各地で多数の建物が倒壊し、メンテナンス不足が原因で負傷者や死者が出ています。
　バカルディ・ビル（エディフィシオ・バカルディ）は、建築家エステバン・ロドリゲス＝カステルスとラファエル・フェルナンデス・ルエネスによって設計され、1930年に完成したハバナのランドマークです。旧市街ハバナのラス・ムラリャス地区、モンセラート通りとサン・フアン・デ・ディオス通りの角に位置する、1,320平方メートルの敷地に建つバカルディ・ビル。20世紀初頭に国際的に流行したアールデコ様式で建てられています。バカルディ・ビルはバカルディ・ラム社の本社として設計されましましたが、1960年代初頭にカストロ政権によって国有化されました。2001年にイタリアの建設会社によって修復され、内部は大理石と花崗岩を用いたオリジナルの装飾がそのまま残されています。ラテンアメリカ屈指のアールデコ建築の一つとして高く評価されています。
　1929年に建築家リカルド・ミラによって設計されたロペス・セラーノ・ビルは、1941年に同じオーナーのためにオビスポ通りに書店「ラ・モダーナ・ポエシア」を設計したミラが設計した建物で、1956年にFOCSAビルが建設されるまでキューバで最も高い住宅ビルです。この建物の建設は、「ラ・モダーナ・ポエシア」を経営していた出版業者ホセ・アントニオ・ロペス・セラーノによって推進されました。
 
　ハバナの観光名所としては、カピトリオ（El Capitolio Nacional、旧国会議事堂（アメリカ合衆国ワシントンD.C.の連邦議会議事堂を模した建物）、1929年築、現在は博物館）、ハバナ市博物館（スペイン植民地時代に総督官邸だった建物）、ハバナ国立美術館（National Museum of Fine Arts of Havana、1913年開館）、革命博物館（Museo de la Revolución、1920年築、革命前・旧共和政時代の1920年～1960年に大統領官邸だった建物）、革命宮殿（Palace of the Revolution、キューバ共産党中央委員会本部、国家評議会、閣僚評議会などが入る建物、1943年起工、1957年完成）、カテドラル（ハバナ大聖堂、Havana Cathedral、司教座大聖堂、1748年～1777年築）、モーロ要塞（Morro Fortress、かつては国営警備隊の兵舎にもなっていた要塞）、フエルサ要塞（ヨーロッパ人が建築したものとしてはアメリカ大陸で2番目に古い建物）、サン・カルロス・デ・ラ・カバーニャ要塞（Fortaleza de San Carlos de la Cabaña）、サン・サルバドル・デ・ラ・プンタ要塞（Fortress San Salvador de la Punta）、ハバナ大劇場（ガルシア・ロルカ劇場、Gran Teatro de La Habana、キューバ国立バレエ団（Ballet Nacional de Cuba）の拠点劇場、1837年築のバロック様式劇場）、革命広場（ホセ・マルティの石銅像「ホセ・マルティ・メモリアル像」が建つ広場、ホセ・フリアン・マルティ・ペレス（José Julián Martí Pérez、1853年1月28日生～1895年5月19日没）は19世紀後半のキューバ独立革命の指導者（英雄）の一人、ラテンアメリカにおけるモデルニスモ（ラテンアメリカ文学における近代主義運動）の先駆者）、コロンブス墓地教会（Necropolis de Colon）、ハバナ大学（Universidad de La Habana）、ヴィエハ広場（オールド・スクエア、Plaza Vieja, Havana）、サンフランシスコ広場、オテル・ナシオナル・デ・クーバ（Hotel Nacional de Cuba、アールデコ様式）などがあります。
 
　ハバナのホテルとしては、NH コレクション ヴィクトリア ラ ハバナ、NH カプリ ラ ハバナ、メリア ハバナ、グラン ホテル マサナ ケンピンスキー、パノラマ・ホテル・ハバナ、アクセス、バヒア ハバナ、カーサ エン キューバ、メリア コヒダ、ホテル プラザ、ホテル イングラテラ、ホテル ハバナ リブレ、ハバナ リヴィエラ バイ イベロスター、ホテル ナショナル デ キューバ、ホテル セヴィリャ、ヌエヴァ ハバナ、ホテル グランド アストン ラ ハバナ、ビー リブ ハバナ シティ コパカバーナ、トゥ ハバナ、ハバナ ドリーム、ホテル ドーヴィル、ホテル チリハバネロ、イベロスター グランド パッカード、エスタンシア ボヘミア、エル カンディル ブティック ホテル、ホテル ハバナ、ホテル フロリダ、キンタ アヴェニーダ ハバナ ホテル、ハバナ ブールバード ルームス、イベロスター パルケ セントラル、ホテル レジデンシア サンタ クララ、ホテル ブティック カサヴァナ、ハバナ ブルー、エレガンシア スイーツ ハバナ、ホテル ベッラ ハバナ、ホテル コリナ、エル ボスケ ホテル ハバナ、コンデ デ ヴィラヌエバ、ドニャ エレナ、ホテル リンカーンなどがあります。
 
キューバにおけるハバナの位置が判る地図（Map of Habana, Cuba）
ハバナ地図
地図サイズ：480ピクセル X 360ピクセル
 

ハバナ地理と気候

　ハバナはキューバ北部の海岸沿い、フロリダ海峡に面し、フロリダキーズの南、メキシコ湾と大西洋が交わる場所に位置しています。市街地は主に湾から西と南に広がっており、湾は狭い入り江を通って入り、マリメレナ、グアナバコア、アタレスの 3つの主要港に分かれています。アルメンダレス川は市内を南から北へと流れ、湾の西数マイルでフロリダ海峡に注ぎ込んでいます。
　市街地の大部分は、フロリダ海峡から緩やかに隆起する低い丘陵地帯に位置しています。特筆すべき高地としては、東から傾斜して上昇する高さ 200フィート（約 60メートル）の石灰岩の尾根があり、東側の湾を見下ろすスペインの要塞跡であるラ・カバニャとエル・モロの高台へと続いています。もう一つ注目すべき丘は、西側に位置する丘で、ハバナ大学とカスティージョ・デル・プリンシペ（ハバナ）が建っています。
　ハバナは熱帯気候ですが、貿易風帯に位置し、温暖な海流の影響で穏やかな気候となっています。ケッペンの気候区分では、ハバナは熱帯サバナ気候（Aw）に属し、熱帯雨林気候（Af）や熱帯モンスーン気候（Am）とほぼ隣接しています。平均気温は 1月と2月が 22℃（72°F）、8月が 28℃（82°F）です。気温が 10℃（50°F）を下回ることはほとんどありません。最低気温はボジェロス県のサンティアゴ・デ・ラス・ベガスで 1℃（34°F）を記録しました。キューバで観測された最低気温は、マヤベケ州バイノア（2011年以前はハバナ州東部）で観測された0℃（32°F）です。降水量は 6月と10月が最も多く、12月から 4月にかけては最も少なく、年間平均1,200ミリメートル（47インチ）です。ハリケーンは時折島を襲いますが、通常は南海岸に上陸し、ハバナの被害は国内の他の地域に比べて少ないです。ハバナにハリケーン級の勢力で接近した直近の熱帯低気圧は、2022年のイアンです。
　キューバでは竜巻は比較的まれです。しかしながら、2019年1月28日の夜、非常にまれなEF4の強い竜巻がハバナ東部を襲いました。この竜巻は甚大な被害をもたらし、少なくとも 90軒の家屋が破壊され、4人が死亡、195人が負傷しました。2月4日までに死者数は 6人に増加し、11人が依然として重篤な状態にあります。
 

ハバナ交通機関

　ハバナにはホセ・マルティ国際空港があります。この空港は市内中心部から南へ約 11キロメートル（7マイル）のボジェロス地区に位置し、キューバの国営航空会社クバーナ航空の主要ハブ空港となっています。クバーナ航空はキューバの主要な国際線および国内線の玄関口であり、ハバナとカリブ海諸国、北米、中米、南米、ヨーロッパ、そしてアフリカの 1都市を結んでいます。
　また、市内西部にはプラヤ・バラコア空港という小さな空港があり、主にアエロガビオタ航空が利用する国内線の一部に使用されています。
　ハバナには郊外鉄道、都市間鉄道、長距離鉄道のネットワークがあります。鉄道は国営で、キューバ鉄道（FFCC）によって運営されています。FFCCはハバナとキューバ全州を結び、ハバナ郊外鉄道は市内を走っています。主要な鉄道駅は、中央駅、ラ・クーブル駅、カサブランカ駅、そしてトゥリパン駅です。
　2004年の年間旅客数は約 1,100万人でしたが、需要はその 2.5倍から 3倍と推定されています。最も利用者の多い路線はハバナとサンティアゴ・デ・クーバを結ぶ路線で、鉄道距離は約 836キロメートル（519マイル）です。2000年、キューバ鉄道連合はフランス製のエアコン付き一等客車を購入しました。2010年代には、長距離列車向けに中国製とロシア製の新型客車が導入され、一部は近郊路線でも使用されています。
　1980年代には、当時のソ連の影響力の影響で、モスクワの地下鉄に似たハバナの地下鉄システムの建設計画がありました。キューバ、チェコ、ソ連の専門家による地質学と金融に関する研究は、1980年代にはすでにかなり進んでいた。キューバの報道機関は、首都の自治体や地区を結ぶ建設計画と路線図を掲載しました。1980年代後半には既にプロジェクトは始まっており、当時の線路1マイル（1.6キロメートル）あたりの建設費は 100万ドルだったが、1991年のソ連崩壊に伴い、プロジェクトは後に中止されました。
　1917年に建設されたハーシー電気鉄道として知られる都市間鉄道は、カサブランカ（旧ハバナの港を挟んだ対岸）からハーシーを経由してマタンサスまでを結んでいます。
　ハバナでは 1952年まで路面電車が運行されていました。これは 1858年に馬車鉄道「フェロ・カリル・ウルバノ・デ・ラ・ハバナ」として始まり、1863年にライバルのバス会社と合併して「エンプレサ・デル・フェロ・カリル・ウルバノ・イ・オムニバス・デ・ラ・ハバナ」となり、その後 1900年に新たな外国資本の所有者の下で電化され、「ハバナ電気鉄道会社」となりました。乗客数の減少により1950年に破産し、新たな所有者となった「アウトバス・モデルノスSA」はバス事業に注力するため路面電車を廃止し、残りの車両は 1952年にマタンサス市に売却されました。
　市内の道路網は非常に広範囲に及び、広い大通り、主要道路、そして「アウトピスタ・ナシオナル（A1）」、「カレテラ・セントラル」、「ビア・ブランカ」といった主要なアクセス道路が整備されています。道路網はスペイン統治時代から建設と成長が続けられてきたが、メンテナンスが不十分なために大幅な老朽化が進んでいます。高速道路（オートピスタ）には次のものが含まれます。
 
　ハバナへの交通アクセスは、飛行機ではホセ・マルティ国際空港（José Martí International Airport）、鉄道ではセントラル鉄道駅（Central Rail Station）、市内交通では路線バスがあります。
　北アメリカ大陸からは、アメリカ合衆国のマイアミからハバナまで飛行機で 1時間15分（直行便、1～3便/日）、タンパから 1時間25分（直行便、1便/日）、ニューヨーク・シティから 3時間40分（直行便、1便/週）、メキシコ合衆国のメキシコ・シティから 3時間（直行便、1便/日）、カンクンまで 1時間10分（直行便、6便/週）です。
　ヨーロッパからは、スペインのマドリッドからハバナまで飛行機で 10時間10分（直行便、0～3便/日）、フランスのパリから 10時間25分（直行便、3便/週）、イタリアのミラノから 11時間（直行便、2便/週）、スイスのチューリッヒから 11時間45分（直行便、1便/週) です。
　カリブ海諸国へは、ハバナからバハマのナッソーまで飛行機で 1時間15分（直行便、2便/週）、イギリス領ケイマン諸島のグランドケイマンまで 1時間5分（直行便、1便/週）、ハイチのポルトー・プランスまで 2時間15分（直行便、1便/週）です。 ラテンアメリカ諸国へは、ハバナからパナマのパナマ・シティまで飛行機で 2時間40分（直行便、1～3便/日）、ニカラグアのマナグアまで 2 時間直行便 (1 便/日) です。
　キューバ国内では、首都ハバナからサンティアーゴ・デ・クーバまで飛行機で 1時間30分（直行便、1便/週）、車で 11時間10分（南東へ道なりで 870km）、シエンフエーゴスまで車で 2時間40分（南東へ道なりで 240km）、カマグエイまで車で 6時間20分（南東へ道なりで 540km）、ラス・トゥナスまで車で 7時間50分（南東へ道なりで 660km）、オルギンまで車で 9時間（南東へ道なりで 740km）、バヤモまで車で 9時間10分（南東へ道なりで 750km）、グアンタナモまで車で 12時間（南東へ道なりで 920km）、ピナール・デル・リオまで車で 2時間（南西へ道なりで 165km）です。
 
メキシコ湾 ハバナ地図
メキシコ湾 ハバナ地図
地図サイズ：520ピクセル X 460ピクセル
 
ハバナ地図（Google Map）
 

 
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