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ホバート地図

　ホバート（英語：Hobart, Australia）は、オーストラリア大陸南東部海上のタスマニア州（タスマニア島）の州都であり、最も人口の多い都市（1804年2月20日開基）です。オーストラリア最南端の州都です。タスマニア州南東部、タスマン海に繋がるサリバン湾に流れ込むダーウェント川河口西岸に位置する街です。ホバートの人口は 254,930人（2024年現在、2020年時点では人口 246,970人）です。タスマニア州の人口のほぼ半数が居住しているにもかかわらず、ホバートはオーストラリアの州都の中で最も人口が少なく、市域を考慮するとダーウィンに次いで人口と面積で 2番目に小さいです。都市圏面積 1,758.8平方キロメートル（679.1平方マイル）、南緯 42度52分50秒 東経 147度19分30秒です。スカイラインの大部分は、1,271メートル（4,170フィート）のクナニ/ウェリントン山（kunanyi / Mount Wellington）によって占められており、港は世界で 2番目に深い天然の港を形成しており、市のウォーターフロントの大部分は埋め立て地で構成されています。都市圏は、市域をカバーする7つの地方自治体の一つであるホバート市と区別するために、しばしばグレーター・ホバートと呼ばれます。温暖な海洋性気候です。
　ホバート市は、地元のムウィニナ族がニパルナと呼んでいた地域に位置しており、この名称には、クナニ（ウェリントン山）やティムトゥミリ・ミナニャ（ダーウェント川）といった周囲の地形も含まれています。イギリスによる植民地化以前、この地はおそらく3万5000年もの間、タスマニアの先住民アボリジニによって居住されていました。彼らは一般的にパラワまたはパカナと自称しています。
　1804年にイギリスの流刑地として設立されたホバートは、ニューサウスウェールズ州のシドニーに次いでオーストラリアで 2番目に古い州都です。この地域では捕鯨が急速に主要産業となり、ホバートは一時期、南極海の主要な捕鯨港として機能しました。1850年代に流刑が廃止され、その後、ホバートは発展と衰退を繰り返しました。20世紀初頭には、鉱業、農業、その他の第一次産業を背景に経済が活況を呈し、世界大戦で兵士を失った兵士たちの数は移民の流入によって補われました。アジアやその他の非英語圏からの移民が増加したにもかかわらず、ホバートの人口は主にアングロ・ケルト系であり、オーストラリアの州都の中で最も高いオーストラリア生まれの住民の割合を誇っています。
　今日、ホバートはタスマニアの金融と行政の中心地であり、オーストラリアとフランス両国の南極観測活動の母港であり、観光地としても機能しています。よく知られている見どころとしては、囚人時代の建築物、サラマンカ マーケット、南半球最大の私立美術館であるミュージアム・オブ・オールド・アンド・ニュー・アート（MONA = Museum of Old and New Art）などがあります。
 
ホバート地図（Tourist map of Hobart, Tasmania Island, Australia）、ホバート観光地図
ホバート地図
　タスマニア州の州都になっているホバートの地図です。ホバートにある観光名所の場所が判ります。このホバート地図は、データ改変と再配布を行わない事および出典（引用元）を明記する事を条件に無料かつ自由に利用可能です。著作権は当サイトに帰属します。Webサイトで地図を利用される場合は当サイトへのリンクをお願いします。
 

ホバート 観光

　ホバートには、多様な自然地域、公園、庭園があります。特に、その立地条件から、広大な原生林が特徴的です。中でも最も有名なのはウェリントン・パークで、ウェリントン山の高原地帯だけでなく、周辺の高山林や鬱蒼とした森林地帯も含まれています。この豊かな自然を活かし、ホバート都市圏にはウォーキング、ハイキング、マウンテンバイクを楽しめるトレイルが数多く整備されています。ホバート・リニア・パーク（カスケード・ガーデンズ）、ランバート・パーク、ニュータウン・リブレット（アンカンテ・パーク）、トロサ・パークなど、水路沿いのトレイルや、トルガニーニ自然保護区やバイセンテニアル・パークなどの展望台へと続く尾根沿いのトレイルなどがあります。パイプライン・トラック沿いには、かつてディクソニア・アンタルクティカ（Dicksonia antarctica）の群生地だった場所もあります。
　この都市には多くの都市型森林地帯もあり、中でも最も有名なのは中心部に位置するクイーンズ・ドメインです。クイーンズ・ドメインには、1818年に設立されたロイヤル・タスマニア植物園（高速道路に囲まれていますが、様々なアトラクションがあり、依然として非常に人気のある観光地です）、ホバート慰霊碑（追悼橋とホバート・レガッタ会場を経由してアクセスでき、インターシティ・サイクルウェイに接続しています）、大学のバラ園、ドメイン・アスレチック・センターやドゥーン・ケネディ・ホバート・アクアティック・センターなどのスポーツ施設、そしてかつてはホバート動物園（現在はブライトンのボノロング野生動物保護区がその役割を担っています）があります。東海岸沿いの地域もレクリエーションに適しており、カンガルー・ブラフ（かつてホバートの海岸防衛施設だった場所で、現在は公園となっている）や、ベレリーブのカンガルー・ベイ・パークランド（チャールズ・ハンド・パークとロスニー・パークランドの近く）、リンディスファーンのアンザック・パークとシモンズ・パーク、ハウラ・ビーチのウェントワース・パークなど、海岸沿いの遊歩道が数多くあります。また、市内にはゴードンズ・ヒル、ナトーン・ヒル、ロクビー・ヒルズ、ウェイバリー・フローラ・パーク、ロスニー・ヒルの展望台といった丘陵地帯もあります。
　市内には、セント・デイビッズ・パーク、フランクリン・スクエア、パーラメント・ガーデンズ（サラマンカ・ガーデンズ）、ボート・パーク（プリンセス・パーク）、フィッツロイ・ガーデンズ、セント・アンドリュース・パークなど、長年にわたり多くの都市公園や庭園が整備されてきました。エリザベス・ストリートにあるガーデン・オブ・メモリーズのような新しいポケットパークもあります。サウス・ホバートのウェルズリー・パーク、ウェスト・ホバートのトレイン・パーク（カルデュー・パーク）、ノース・ホバートのカルチュラル・スケートパークやサウンディ・パークといった近郊公園も人気です。公園は、グールズ・ラグーンのバードウォッチングエリア、オールド・ビーチの「小さな扉」、ウィンダミア・ビーチ近くのクレアモント慰霊碑、ムーリラ・エステート・ワイナリー、モントローズ・ボードウォークのあるグレノーキー・アート＆スカルプチャー・パーク（GASP）、北にはギブリンズ・リザーブ、コーネリアン・ベイ、南にはバッテリー・ポイント・スカルプチャー・トレイル、エロール・フリン・リザーブ、ナットグローブ・ビーチ近くのロング・ビーチ・リザーブ、アレクサンドラ・バッテリー、キングストン・パークなど、入り組んだ海岸線沿いに広がっています。
　ホバートの建築様式は折衷的で、オーストラリアの様々な時代を反映しています。この街は、保存状態の良いジョージアン様式とヴィクトリア様式の建物で知られ、特定の地域に「古き良き時代」の雰囲気を醸し出しています。地元住民にとって、これはかつての囚人収容の歴史を想起させる不快な記憶の源泉でしたが、今では観光客を惹きつける魅力となっています。
　市内中心部には、ホープ・アンド・アンカー・タバーン（1807年）やイングル・ホール（1811～1814年）など、市内最古の建物が数多く残っています。オーストラリアで最も長く操業を続けているカスケード醸造所（1824年）は、囚人労働によって建設されました。同じく囚人労働によって建設されたカスケード女性刑務所（1828年）は、現在ユネスコ世界遺産に登録されています。その他の注目すべき初期の建物としては、オーストラリア最古の営業を続けるホテルであるハドリーズ・オリエント・ホテル（1834年）、同じくオーストラリア最古の営業を続ける劇場であるシアター・ロイヤル（1837年）、オーストラリア初の私立博物館であるギリシャ復興様式のレディ・フランクリン・ギャラリー（1843年）、そしてオーストラリア最古のシナゴーグであり、エジプト復興様式のシナゴーグの貴重な例であるホバート・シナゴーグ（1845年）などが挙げられます。サラマンカ・プレイスには、ジョージアン様式の建物が数多く残っています。また、1839年にバッテリー・ポイントへの近道として建設されたケリーズ・ステップスもあります。バッテリー・ポイントは、木造のコテージや多層階のテラスハウスが立ち並ぶ、主に住宅地として知られています。
　政府建築家ジョン・リー・アーチャーは、サリバンズ・コーブに面したリージェンシー様式の税関庁舎（1840年）を設計しました。現在は国会議事堂として使用されています。彼はまた、ゴシック・リバイバル様式のエンジニアーズ・ビルディング（1847年）も設計しており、後にタスマニア・メイン・ライン・カンパニーの本社となりました。近隣には同じ様式の建物が他にもあり、オーストラリア最古の高等教育機関は 1848年から旧ホバート高校（ドメイン・ハウス、現在はタスマニア大学所有）に拠点を置いていました。総督官邸は 1857年に建てられ、3代目にあたります。ヘンリー・ハンターは、セント・メアリー大聖堂（1898年）などの教会建築で知られる建築家だったが、旧総督官邸跡地に建てられたホバート市庁舎（1866年）も設計しました。
　1902年に第二帝政様式の税関として建てられたTMAGビルは、コンスティテューション・ドックに位置し、ボンドビル（1824年）とコミサリアット・ストアビル（1810年）を統合しています。後者は、ホバート川がその傍らを流れていた頃、ホバートの初期の街路配置に大きく貢献しました。川の河口から離れた場所にはハンター島があり、1820年以降は大規模な倉庫として利用されました。
　ホバートには多くの歴史的な教会があります。スコッツ教会（旧セント・アンドリュース教会）は、1834年から 1836年にかけてバサースト通りに建てられ、教会の敷地内にある小さな砂岩造りの建物は、市内初の長老派教会として使用されました。ニュータウンにあるセント・ジョンズ教会は、時計塔と小塔を備え、1835年からクイーンズ孤児院（現在はホ​​バート市立高校の近く）の敷地内に建っていました。バッテリー・ポイントにあるギリシャ復興様式のセント・ジョージズ・アングリカン教会は 1838年に完成し、ジェームズ・ブラックバーン（ホーリー・トリニティ教会も設計）による古典様式の塔が 1847年に増築されました。セント・ジョセフ教会は 1840年、デイヴィー・ストリート会衆派教会は 1857年に建てられました。ホバート初の大聖堂であるセント・デイヴィッド大聖堂は 1874年に献堂されました。壮麗なクイーン・アン様式のマウント・セント・カニス（1893年）はサンディ・ベイを見下ろす丘の上に建っています。
　エドワード朝バロック様式の中央郵便局は 1905年に、ホバート市庁舎は 1915年に、かつての市街市場跡地にフェデレーション様式の倉庫建築として建てられました。ジョン・スミス・マードック設計のノース・ホバート郵便局（1913年）は、色彩豊かなエドワード朝様式です。ホバートには、アール・デコ様式のランドマークも数多くあり、マレー・ストリートのT&Gビル（1938年）、マッコーリー・ストリートの旧マーキュリー・ビル（1938年）、エリザベス・ストリートの旧ハイドロ・タスマニア（1938年）、コロニアル・ミューチュアル・ライフ・ビル（1936年）などが挙げられます。1939年建造の流線型モダーン様式のリビエラ・ホテルの隣に位置するのは、ロイ・グラウンズがモダーン様式で設計した、タスマニアで最も高い建物であるレスト・ポイント・カジノ（1973年）です。ホバートで最も高い建物のいくつかは、この時代に建てられました。例えば、インターナショナル・スタイルのMLCビル（1958～77年）、エンプレス・タワーズ（1967年）、ブルータリズム建築のNABハウス（1968年）、旧準備銀行ビル（1977年）、そして茶色のモダニズム建築である海事委員会ビル（1972年）とジャファ・ビル（1978年）などです。旧フォート・ネルソンにあるドーニー・ハウス（1978年）は、住宅モダニズムの好例です。
　ポストモダン建築のホテル・グランド・チャンセラーは、かつてワッピング地区と呼ばれていた場所に 1987年に建てられました。この地区には現在、2001年建造のフェデレーション・コンサートホールや、2013年にコンセプチュアリズムに基づいて設計されたヘドバーグなど、現代建築の傑作が数多くあります。2020年に再開発されたロイヤル・ホバート病院のKブロックの特徴的な形状は、街路網と囚人によって作られたラジャ・キルトを基にしています。近隣にはメンジーズ研究所とタスマニア大学医学部キャンパスがあり、陸と水の相互作用からインスピレーションを得た 2009年竣工のアバンギャルドな建築物が 2棟あります。カストレイ・エスプラネード沿いには、2013年に建てられたサラマンカ・ワーフ・ホテルがあり、南極を思わせる色彩と周囲の旧兵器庫の景観が見事に調和しています。マイヤー・センター・アイコン・コンプレックスは、2007年に焼失した 1908年築のリバプール・ストリート・ビルの跡地に 2020年に完成し、マレー・ストリート側のファサードはそのまま残されました。地元建築家が設計したプロジェクトには、ジョーズ社が 2021年に建設したモーベンピック・ホテルなどがあります。
　2000年代以降、ホバートは「クール」で創造的な文化都市としての評判を確立し、型破りなイベントやアートプロジェクトに惹かれる観光客が増加しています。その多くは、新旧美術館（MONA）によって促進されています。「MONA効果」とは、この美術館が地域経済とタスマニアの観光業に与えた大きな影響を指します。
　ホバートのナイトライフは主にサラマンカ・プレイス、ノース・ホバート、ウォーターフロント地区、エリザベス・ストリート（歩行者天国となっているエリザベス・ストリート・モールを含む）、そしてサンディ・ベイに集中しています。これらのエリアには、人気の飲食店街、パブ、バー、ナイトクラブが軒を連ねています。
　オーストラリア初の私立美術館であるレディ・フランクリン・ギャラリーは、1843年にレディ・ジェーン・フランクリンによってアカンテ・パークに設立され、現在はタスマニア美術協会によって運営されています。その 3年後、タスマニア王立協会（イングランド以外で最も古い王立協会）がタスマニア博物館・美術館（TMAG）を設立しました。最初の常設館は 1863年に開館し、博物館は徐々に拡張して、1810年に建てられたコミサリアット・ストアを含む周辺の複数の建物を占有するようになりました。TMAGが運営するナリーナは、1955年にヴァン・ディーメンズ・ランド記念民俗博物館として設立され、1830年代のジョージアン様式のタウンハウスに収容されています。タスマニア海洋博物館は、TMAGの近くのウォーターフロントに位置し、1974年から運営されています。
　旧新美術館（MONA）は、第3回MONA FOMAフェスティバルに合わせて2011年に開館しました。ベリエデール半島にあるムーリラ・ワイナリー内に位置する多層階建てのMONAギャラリーには、デイヴィッド・ウォルシュのコレクションが収蔵されており、南半球最大の私立美術館です。
　ホバートを拠点とするプロスポーツチームの多くは、ホバート市だけでなくタスマニア州全体を代表しています。
　クリケットはホバートで人気のスポーツです。タスマニア・タイガースはイースタンショアのベレリーブ・オーバルを本拠地とし、ホバート・ハリケーンズはビッグバッシュリーグに所属しています。
　オーストラリアンフットボールは 1860年代にホバートに伝わり、長年にわたり市内で最も人気のある観戦スポーツとなっています。1879年に設立され、ホバートに本部を置くタスマニア・フットボールリーグには、クラレンス、グレノーキー、ローダーデール、ノースホバートの 4つのホバートを拠点とするクラブが所属しています。ホバートを拠点とするチームは、サザン・フットボールリーグにも参加しています。ホバートは 1952年からオーストラリアン・フットボールリーグ（AFL）の試合を開催しており、2023年にはタスマニア州がAFL19番目のチーム（愛称タスマニアン・デビルズ）を擁する条件付きライセンスを取得しました。この条件付きライセンスは、ホバートのマッコーリー・ポイントに 23,000席の屋根付きスタジアムが建設されることを条件としています。男子チームは 2028年までにAFLに加盟する見込みです。
　タスマニア州は、ナショナルラグビーリーグ（ラグビーリーグ）、スーパーラグビー（ラグビーユニオン）、スーパーネットボール（ネットボール）、Aリーグ（サッカー）の各リーグにはチームを擁していません。しかし、タスマニア・ジャックジャンパーズは 2021年にナショナル・バスケットボール・リーグ（NBL）に参入しました。タスマニア・ジュエルズは 2026年に女子ナショナル・バスケットボール・リーグ（WNBL）に参入しました。ホバート・チャージャーズも、NBL1サウス（2部リーグ）でホバートを代表しています。
　タジー・タイガースは、2019年にオーストラリア・ホッケー・リーグ（AHL）に代わって設立されたホッケー・ワン（Hockey One）に男女代表チームを擁しています。ホームゲームはタスマニア・ホッケー・センターで行われ、同センターは男子FIHプロリーグなどの国際大会も開催しています。
　ホバート・インターナショナルは、1994年から毎年開催されているテニス大会です。ホバートは、1991年から毎年4月に開催されているタルガ・タスマニア・ラリーカー・イベントのゴール地点でもあります。
　ホバートは、ボクシング・デー（12月26日）にシドニーを出発するシドニー・ホバート・ヨットレースのゴール地点として、ヨット界で国際的に有名です。ヨットの到着は、クリスマス直後から 1月中旬まで開催される食とワインの祭典、ホバート・サマー・フェスティバルの一環として祝われます。
　2022年、タスマニア州は 2026年コモンウェルスゲームズのホバート開催に立候補しましましたが、地方都市ビクトリア州に敗れました（ビクトリア州は後に開催権をグラスゴーに譲りました）。
 
　ホバートの観光名所としては、ホバート・ゴスペル教会（Hobart Gospel Church）、セント・ジョージ・アングリカン教会（St George's Anglican Church）、セント・デービッド大聖堂（St David's Cathedral）、タスマニア博物館・美術館（Tasmanian Museum and Art Gallery）、ミュージアム・オブ・オールド・アンド・ニュー・アート（Museum of Old and New Art = MONA）、サラマンカ・マーケット（Salamanca Market）、サラマンカ・プレイス（Salamanca Place）、タスマニア州議事堂（Parliament House of Tasmania）、ホバート中央郵便局（General Post Office, Hobart）、カスケード・ブルワリー（カスケード・ビール工場、Cascade Brewery、オーストラリア国内現存最古の醸造所（1832年醸造開始））、王立劇場（Theatre Royal）、レスト・ポイント・ホテル（Wrest Point Casino、オーストラリア初（1973年）の合法カジノ、17階建ての建物はホバートで最も高いビル）、王立タスマニア植物園（Royal Tasmanian Botanical Gardens）などがあります。
 
　ホバートのホテルは、ホテル グランド チャンセラー ホバート、マック 01 ホテル、ザ ヘンリー ジョーンズ アート ホテル、RACV RACT ホバート アパートメント ホテル、クラウン プラザ ホバート、モス ホテル、レナ オブ ホバート、サラマンカ ワーフ ホテル、ハードリーズ オリエント ホテル、モーベンピック ホテル ホバート、サマセット オン ザ ピア ホバート、ヴィベ ホテル ホバート、ザ クアリー ハウス ラグジュアリー リトリート、ウォーターズ ホテル、クエスト ウォーターフロント、マントラ ワン サンディ ベイ ロード、グランデ ビュー ホテル、サリバンズ コーブ アパートメンツ、バッテリー ポイント ブティック アコモデーション、サラマンカ スイーツなどがあります。
 
ホバート イメージ（タスマニア州議事堂）
ホバート
 

ホバート 地理

　ホバートは、州南東部のダーウェント川河口に位置しています。丘陵地帯の周辺は主にジュラ紀のドレライト層で形成されており、ダーウェント川をまたいで三畳紀のシルト岩とペルム紀の泥岩が点在しています。
　西海岸は、北西部のダーウェント渓谷から、平均標高約 1,000メートル（3,300フィート）の山々（ウェリントン山、ハル山、フォークナー山、ドロメダリー山など）に囲まれた、より古い三畳紀の堆積層の上に広がるグレノーキー周辺の平坦な地域まで広がっています。内陸部の丘陵地帯は、新しいジュラ紀のドレライト堆積層の上にあり、その後、南部のサンディ湾の海岸などの低地へと広がっています。一方、市街地とキングストンは丘陵地帯とタルーナのアルムクリフによって隔てられています。ダーウェント川の河口は、サウスアーム半島、アイアンポット、ベッツィー島に囲まれたストーム湾へと流れ込み、その向こうにはトゥラカナ/タスマン半島とブルーニー島が広がっています。
　イースタンショアはダーウェント川から南東方向に広がり、ミーハン山脈（標高約 400メートル（1,300フィート）で、マウント・ディレクション、フラッグスタッフ・ヒル、ガナーズ・クォインといった特徴的な山々がブライトンの起伏に富んだ谷間に向かってそびえ立っています）に沿って広がり、その後、ベルリーブなどの郊外の平坦な土地へと広がっています。東岸のこれらの平坦な地域は、はるかに新しい第四紀の堆積物の上に成り立っています。そこから市街地は河口を囲んで半島へと広がり、東方向に丘陵地帯を越えてロークビーの谷間へと広がり、その後、ローダーデール（ラルフス湾とフレデリック・ヘンリー湾の間）の干潟へと至ります。
　ホバートは、ダーウェント川河口にあるロング ビーチ、ナットグローブ ビーチ、ベレリーブ ビーチ、コーネリアン ベイ、キングストン、ハウラー ビーチなどのビーチをはじめ、数多くのビーチエリアにアクセスできます。また、フレデリック ヘンリー湾にあるセブン マイル、ローチズ、クレモーン、クリフトン、ゴーツ ビーチなどのビーチも多数あります。
　ホバートは、タスマニア南東部およびタスマニア南部山脈のIBRA生物圏の端に位置し、タスマニア南東部重要鳥類保護区（ミーハン山脈やウェリントン山脈など）の一部に囲まれています。これらの地域は、タスマニアの鳥類にとって重要な生息地となっています。イースト・リスドン州立保護区には、ダーウェント・カスケードやアカシア・リセアナといったアカシアのほか、希少種あるいは絶滅危惧種のリスドン・ペパーミントやユーカリ・モリスビーが生息しています。ハートリーフ・シルバー・ガムや豊富なブルー・ガムといった在来種の植物も園芸用に植えられています。また、イギリス植民地時代の美的嗜好の結果として、多くの外来種が植えられました。ブラックペパーミント、シルバーペパーミント、ブルー・ワトル、ブラックウッド、垂れ下がるシオク、チェリー・バラートなども、森林によく見られる組み合わせです。
　ホバートで見られる絶滅危惧種の野生生物には、オオハナインコ、オオタカ、タスマニアオオコノハズク、ヒガシバンディクート、フクロネコなどがいます。これらは動物11種、植物10種、植生4群に相当します。絶滅危惧種のうち 5種はホバート固有種です。市内では、カモノハシやワラビーがよく見られます。
　ホバート・リビュレットは、都市部に生息するカモノハシの生息地です。地元のコミュニティグループである「ホバート・リビュレット・カモノハシ」は、ホバートの都市部に生息するカモノハシの保全と保護に尽力しており、精力的にキャンペーン活動を行っています。その結果、近年、ホバート・リビュレットの健全性は改善しています。野生生物保護団体や交通安全推進団体も、都市部でのロードキル（轍）や交通事故による負傷を減らす上で、低速運転が果たす役割を強調しています。
　ウェリントン山の一部は過去に伐採された（セロリトップパインなどの樹種が存在していたとされる）が、巨大なストリンギーバーク（オクトパスツリーなど）を伴う原生のホワイトガムの林は依然として残っています。コリンズベール近郊には、ギンバイカとブラックハートサッサフラスが優占する、タスマニアの非硬葉樹林の希少な一帯があります。ホバート市内で有名な樹木は、アングルシー・バラックス・ブルーガムで、植民地時代以前に実生だった可能性があります。
 
オーストラリアにおけるホバートの位置が判る地図
タスマニア島ホバート地図
地図サイズ：480ピクセル X 360ピクセル
 

ホバート 交通機関

　ホバート市内の主要な公共交通機関は、タスマニア州政府が運営するメトロ・タスマニア・バスのネットワークです。主要ハブは、エリザベス・ストリートにある中心部のホバート・バスモールです。グリーンカード運賃システムは、約 10万人の利用者に利用されています。
　また、マレー・ストリートとブルック・ストリート・ピアから出発する少数の民間バスサービスもあります。これには、空港スカイバス、タシリンク・トランジットとキネティック・タスマニアによるチャーターバスや長距離バスが含まれます。
　タスマニア州はオーストラリアで一人当たりの公共交通機関への支出が最も少なく、これが 1964年から 2021年の間に平日の公共交通機関利用率が 80.8％減少した一因となっています。しかし、州政府は路線を 3つの主要なBRT（バス高速輸送システム）路線に統合する計画を示しています。
　ホバートの交通は道路を中心に展開されています。都市部を走る主要幹線道路は、グレンオーキーや北部郊外へ向かうブルッカー・ハイウェイ、タスマン川を渡ってロスニーやイースタンショアへ続くタスマン橋とボーエン橋、リンディスファーン、ゲイルストン湾、そして北はブライトンへ続くイースト・ダーウェント・ハイウェイ、ハウラ、ロケビー、ローダーデール、オポッサム湾へ続くサウス・アーム・ハイウェイ、そして南はキングストンとデントルカストー海峡へ続くサザン・アウトレットです。市街地を離れると、西海岸へはライエル・ハイウェイ、ローンセストンや北部へはミッドランド・ハイウェイ、東海岸へはタスマン・ハイウェイ、最南端へはヒューオン・ハイウェイが利用できます。
　これらの高速道路の多くは、1960年代にアメリカのコンサルタント会社が行ったオーストラリア初の自動車交通調査の後、増加する交通量に対応する必要性から建設されました。しかし、これらのプロジェクトの規模にもかかわらず、1985年以降、目標のほとんどは達成されませんです。多額の公的資金が必要だったことが、実現可能性を阻害したのです。公共交通機関への投資が減少したことによるもう一つの副作用は、ホバートはオーストラリアの主要都市に比べて交通手段の冗長性が低く、自動車交通の割合が高いことです。そのため、個々の事故でネットワーク全体が麻痺してしまう可能性があります。
　タスマニア州最大の交通プロジェクトである7億8600万ドルのブリッジウォーター橋は、2025年に完成しました。
　ダーウェント・フェリーズ社は、ブルック・ストリート・ピアとベレリーブ・キーを結ぶ単線（F2）フェリーを週6日運航しています。このフェリーは 2021年に試験的に開始され、ホバート中心業務地区と東海岸のベレリーブを結び、年末までに 11万人の乗客を集めました。このフェリーは、交通渋滞のボトルネックとなっているタスマン橋を渡る便利な代替手段であり、渋滞緩和を目的としています。これは、交通量を増やすのではなく、道路から自動車の数を減らすことで交通渋滞を緩和し、ホバートの交通手段を多様化する第一歩と見なされています。2023年には、レガッタ・ポイント、レスト・ポイント、ウィルキンソンズ・ポイント、ハウラ・ポイント、リンディスファーン、キングストン・ビーチへのフェリーターミナルの設置場所が新たに発表されました。
　また、スピリット・オブ・ホバートのような民間の観光フェリーや、新旧美術館（MONA）まで 25分で行けるMONAローマ・カタマラン2隻も運航しています。
　かつてはホバートの東海岸から市内中心部へのフェリーは一般的な公共交通機関でしたが、政府の資金不足と民間セクターの関心の低さから、通勤フェリーサービスは数十年間休止状態となり、ホバートの通勤者は自動車とバスに頼らざるを得ませんです。しかしながら、イースタンショアからホバートへ向かう水上タクシーサービスがあり、タスマン橋の代替手段として利用されていた（タスマン橋の事故後、一時的にシドニーからフェリーが借り受けられていた）。MVカルテラ号は、1912年から運航されているオーストラリア最古の船の一つでした。
　ホバートにはホバート空港があり、アデレード、オークランド、ブリスベン、キャンベラ、ゴールドコースト、メルボルン、パース、シドニー、そしてバス海峡諸島を含む地方都市への便が運航されています。ケンブリッジ飛行場は規模が小さく、主に地元の観光便を運航する小型チャーター航空会社が利用しています。過去10年間で、ホバート国際空港は大規模な改修工事を受け、現在では一流の空港施設となっています。
　2009年には、ホバート空港のさらなる改修計画が発表されました。これには、1階部分の増設、搭乗橋（現在は滑走路を歩く必要があります）、ショッピング施設の設置などが含まれます。アジアやニュージーランドへの新たな国際線、ダーウィンやケアンズへの新たな国内線の開設も提案されています。今後 15年以内に建設される可能性のある第2滑走路は、ホバートへの旅客数の増加に対応するのに役立つでしょう。ホバート管制塔は改修され、新しいレーダー設備が設置される可能性があり、空港の駐車場も拡張される可能性があります。また、空港のすぐ外に新たな施設が建設される予定です。既に新しいガソリンスタンド、ホテル、託児所が建設され、空港へ続く道路も整備・再舗装されました。2016年には、空港の 1億ドル規模の改修工事に加え、既存滑走路の 500メートル延長工事が開始されました。滑走路延長により、国際線の着陸が可能になり、南極との航空交通量が増加すると見込まれています。この改修工事は、2013年の連邦選挙でアボット政権が約束した公約に基づき、一部資金が拠出されました。
　ホバートの主要港はタスポート社が管理しており、様々な用途に利用されています。サリバンズ・コーブにある2つのプリンセス・ワーフは南極への物資補給に利用されており、その他にも多くの桟橋やポンツーンがあり、帆船、漁船、ヨット（特にシドニー・ホバートヨットレース後にはビクトリア・ドックとコンスティテューション・ドックに多く見られる）や水上飛行機が停泊しています。マッコーリー・ポイントには、6つのマッコーリー埠頭があり、クルーズ船（港湾タワービル横のハンター通りにターミナルがある）や防衛艦艇が利用しています。かつては、タスマニアン・スチーマーズやオーストラリアン・ナショナル・ラインといった船によるシドニーとホバート間の旅客輸送や、造船業が近隣で盛んに行われていました。
　ホバート市内では貨物鉄道は 2014年以降運行されていませんが、タスレールはブライトン・トランスポート・ハブを運営しており、タスマニア北部の幹線に接続しています。ブリッジウォーターでは、ダーウェント・バレー鉄道の運行区間を走る機関車が、ニュー・ノーフォーク近郊のボイヤー・ミルから出発する様子を見ることができます。
　オーストラリアの多くの大都市と同様に、ホバートもかつては質の高い旅客鉄道サービスを運行していました。これには路面電車網も含まれていましましたが、1960年代初頭に廃止されました。線路跡は今でもホバートの古い街並みに残っています。その後、短命に終わったトロリーバス網（6路線）が 1968年まで運行されました。タスマニア州政府鉄道が運行していた郊外旅客列車は 1974年に廃止され、州内旅客列車のタスマン・リミテッドも 1978年に運行を終了しました。グレンオーキーにあるタスマニア交通博物館には、復元された線路の一部が展示されています。
　公共交通機関の推進者と2つの地方議会は、ホバート中心業務地区（CBD）の頻繁な交通渋滞を解消するため、北部郊外交通回廊の既存線路を利用した、高速で効率的かつ環境に優しいライトレール網の建設を推進しています。これは、より輸送能力の高い公共交通機関の必要性と、州政府による代替バス計画を背景に、その動きが強まっています。しかし、州政府はライトレール計画を完全に否定しているわけではありませんが、費用面での懸念を示しています。以前のリバーライン計画は、事業計画（1億ドル規模で、市内の社会経済的に恵まれない地域への利益を示すもの）が策定されていたにもかかわらず、2014年のオーストラリア連邦予算で廃止されました。
 
　ホバートの交通機関としては、飛行機はホバート市街中心部から車で 18分（東へ道なりで 18km）の場所にあるホバート国際空港（Hobart International Airport）があります。
　ホバート市内の主な公共交通機関は、タスマニア州政府が運営するメトロ・タスマニア・バス網です。主要拠点は、市内中心部のエリザベス通りにあるホバート・バス・モールです。グリーンカード運賃発券システムは、約 10万人の利用者によって利用されています。また、マレー通りとブルック通り桟橋から出発する民間バスサービスも少数あります。これらには、空港発のスカイバス、タッシーリンク・トランジットとキネティック・タスマニアによるチャーターバスや長距離バスが含まれます。
　ホバートからシドニーまで飛行機で 1時間50分（直行便、5～9便/日）、メルボルンまで飛行機で 1時間15分（直行便、11～17便/日）、アデレードまで飛行機で 1時間50分（直行便、3便/週）、ブリスベンまで飛行機で 2時間35分（直行便、2～5便/日）、パースまで飛行機で 4時間35分（直行便、3便/週）です。
　タスマニア島にある都市では、ホバートからロンセストンまで車で 2時間35分（北へ道なりで 200km）、デボンポートまで車で 3時間25分（北西へ道なりで 260km）、ポートアーサーまで車で 1時間35分（南東へ道なりで 105km）です。
 
タスマニア州におけるホバートの場所が判る地図
タスマニア州ホバート地図
地図サイズ：380ピクセル X 460ピクセル
 
タスマン海におけるホバートの位置が判る地図
タスマン海 ホバート地図
地図サイズ：540ピクセル X 420ピクセル
 
ホバート地図（Google Map）
 

 
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