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エアフルト

　エアフルト（エルフルト、ドイツ語：Erfurt）は、ドイツ中央部にあるテューリンゲン州の州都であり最大の都市で、人口は約 21万6千人です。テューリンゲン盆地の南部、テューリンゲンの森の北、ゲラ川の広い谷間に位置し、西はアイゼナハからゴータ、エアフルト、ヴァイマル、イェーナ（イエナ）を経て東はゲーラまで伸びるテューリンゲン州の 6大都市の真ん中に位置しています。カッセルやゲッティンゲンとともに、ドイツの地理的な中心に最も近い、人口 10万人以上の都市の一つです。エアフルトは、ライプツィヒの南西100キロメートル、ドイツ経済の中心都市フランクフルトの北東 250キロメートル、ドイツの首都ベルリンの南西 300キロメートル、ミュンヘンの北 400キロメートルに位置しています。
　エアフルトの旧市街は、ドイツで最も保存状態の良い中世の街の中心部の一つです。ゲラ川には、商人橋（クレーマー橋）が架かっています。これは、橋の上に家が建てられている珍しい橋の一つです。エアフルト大聖堂の丘には、世界最大の自由振動式中世鐘を擁するエアフルト大聖堂と聖セウェルス教会からなるアンサンブルがあります。ペータースベルク城塞は、中央ヨーロッパで最大規模かつ最も保存状態の良い都市要塞の一つです。エアフルトの旧シナゴーグはヨーロッパ最古のシナゴーグであり、2007年に再発見されたエアフルト・ミクヴェとストーンハウスと共に、ユネスコ世界遺産「エアフルトの中世ユダヤ人関連遺産」を構成しています。
　エアフルトの経済は農業、園芸、マイクロエレクトロニクスを基盤としています。都市の中心に位置することから、ドイツおよび中央ヨーロッパへの物流拠点となっています。エアフルトは、東ドイツでライプツィヒに次いで 2番目に大きな見本市を開催するほか、公共の子供向けテレビチャンネル「KiKa」も放送しています。エアフルトは、中世の交易と巡礼の街道網であるヴィア・レギア沿いに位置しています。エアフルト中央駅は、ニュルンベルク＝エアフルト間高速線とエアフルト＝ライプツィヒ/ハレ間高速線、そしてハレ＝ベーブラ鉄道の結節点となっています。
　エアフルトは西暦 742年に聖ボニファティウスが教区を設立したことで初めて記録されています。政治的にはテューリンゲン州のいずれの州にも属していませんでしたが、急速にこの地域の経済の中心地となり、ハンザ同盟に加盟していました。神聖ローマ帝国時代にはマインツ選帝侯領に属し、1802年にはプロイセン王国の一部となりました。1949年から 1990年までは、エアフルトはドイツ民主共和国（東ドイツ）の一部です。
　エアフルト大学は 1379年に設立され、現代ドイツを構成する地理的領域内で設立された最初の大学となりました。1816年に閉鎖され、1994年に再設立されました。最も有名な学生にはマルティン・ルター（1483-1546）がおり、1501年から 1505年に聖アウグスティヌス修道院に入るまでそこで学びました。その他の著名なエアフルターとしては、中世の哲学者で神秘主義者のマイスター・エックハルト（1260年頃～1328年）、バロック音楽の作曲家ヨハン・パッヘルベル（1653年～1706年）、社会学者マックス・ウェーバー（1864年～1920年）などがいます。
 
エアフルト イメージ（エアフルト大聖堂）
エアフルト
 

エアフルト 観光

　神学者・哲学者・神秘思想家であるマイスター・エックハルト（1260年頃–1328年）は、18歳頃（1275年頃）にエアフルトのドミニコ会修道院（プレディガー修道院）に入りました。エックハルトは 1294年から 1298年まで同修道院の院長を、1298年から 1302年まではテューリンゲン管区代理を務めました。パリでの 1年間の滞在を経て1303年にエアフルトへ戻り、1311年まで同地を拠点にザクセン管区長としての職務を遂行しました。
　マルティン・ルター（1483–1546）は、1501年からエアフルト大学で法学と哲学を学びました。彼は 1505年から 1511年まで、修道士としてエアフルトの聖アウグスティヌス修道院で暮らしました。
　ヨハン・パッヘルベル（1653–1706）は、1678年6月から 1690年8月まで、エアフルトのプレディガー教会（説教者教会）でオルガニストを務めました。パッヘルベルはエアフルト在住中に、オルガン曲を約 70曲作曲しました。
　この街は、ヨハン・ゼバスティアン・バッハのいとこであるヨハン・ベルンハルト・バッハや、ヨハン・ゼバスティアン・バッハの父ヨハン・アンブロジウス・バッハの生誕地でもあります。バッハの両親は 1668年、アンガー（Anger）の主要広場に現存するカウフマン教会（商人教会）で結婚式を挙げました。
　マックス・ヴェーバー（1864–1920）はエアフルトで生まれました。彼は社会学者、哲学者、法学者、政治経済学者であり、その思想は現代の社会理論や社会調査に多大な影響を与えました。
　作曲家のリヒャルト・ヴェッツ（1875–1935）は 1906年以降エアフルトに居住し、同市の音楽活動における中心人物となりました。3つの交響曲、レクイエム、クリスマス・オラトリオなど、彼の主要な作品はこの地で作曲されました。
　テキスタイル・デザイナーのマルガレータ・ライヒャルト（1907–1984）は、エアフルトで生まれ、同地で亡くなりました。彼女は 1926年から 1930年までバウハウスで学び、在学中にはマルセル・ブロイヤーと共に、彼の革新的な椅子デザインの制作に携わりました。エアフルトにある彼女の旧居兼織物工房「マルガレータ・ライヒャルト・ハウス（Margaretha Reichardt Haus）」は現在、エアフルト・アンガー美術館（Angermuseum Erfurt）の管理下で博物館として運営されています。
　エアフルト出身の著名な現代ミュージシャンには、クルーゾ（Clueso）、ブギー・ピンプス（Boogie Pimps）、イヴォンヌ・カッターフェルト（Yvonne Catterfeld）などがいます。
　博物館としては以下があります。
　2003年以来、この近代的なオペラハウスは、エアフルト劇場（Theater Erfurt）および同劇場のフィルハーモニー管弦楽団の拠点となっています。「大ホール（Grand Stage）」には 800席、「スタジオ・ステージ」には 200人の観客を収容可能です。2005年9月には、フィリップ・グラス作曲のオペラ「野蛮人を待ちながら（Waiting for the Barbarians）」がこの劇場で初演されました。エアフルト劇場は物議を醸すこともありました。2005年、エンゲルベルト・フンパーディンク作曲のオペラ「ヘンゼルとグレーテル」の公演において、小児性愛や近親相姦を想起させる演出が含まれていたことから、地元メディアで大きな議論となりました。この公演はプログラム上で「大人向け（for adults only）」と銘打たれていました。
　2008年4月12日、ヨハン・クレスニク演出によるヴェルディのオペラ「仮面舞踏会（Un ballo in maschera）」がエアフルト劇場で初日を迎えました。この演出は激しい論争を巻き起こしました。ミッキーマウスのマスクをつけた全裸の出演者が世界貿易センタービルの跡地で踊る場面や、ヒトラー特有の口ひげを描いた女性歌手が腕を真っ直ぐに伸ばすナチス式敬礼を行う場面に加え、アメリカ兵、アンクル・サム、エルヴィス・プレスリーのそっくりさんなどが不穏な形で描かれたためです。演出家は、この作品を現代アメリカ社会に対するポピュリズム的な批判であり、貧富の格差を浮き彫りにすることを意図したものだと説明しました。この論争を受け、ある地元の政治家が公演のボイコットを呼びかけましましたが、その呼びかけはほとんど無視され、初演のチケットは完売しました。
　エアフルトで盛んなスポーツには、陸上競技、アイススケート、自転車競技（1885年に開設された、現役としては世界最古の自転車競技場があります）、水泳、ハンドボール、バレーボール、テニス、サッカーなどがあります。同市のサッカークラブであるFCロート・ヴァイス・エアフルト（FC Rot-Weiß Erfurt）はレギオナルリーガ・ノルトオスト（北東部地域リーグ）に所属し、シュタイガーヴァルト・シュタディオン（Steigerwaldstadion）を本拠地としています。「グンダ・ニーマン＝シュティルネマン・ハレ（Gunda-Niemann-Stirnemann Halle）」は、ドイツで 2番目に建設された屋内スピードスケート場です。同施設では、2002年のスピードスケート欧州選手権が開催されました。エアフルトの都市景観は、中世の面影を残す狭く曲がりくねった路地が入り組んだ中心部と、その周囲を取り囲むように 1873年から 1914年にかけて建設された「グリュンダーツァイト（創業期）」様式の建築群から構成されています。1873年に都市の防衛施設（城壁など）が撤去されたことで、かつての城壁の外側にあたる地域への住宅建設が可能となり、その後、エアフルトでは建設ラッシュが起こりました。北部の地区（アンドレアス・フォアシュタット、ヨハネス・フォアシュタット、イルヴァースゲホーフェン）には工場労働者向けの集合住宅が建設された一方、東部（クレンプファー・フォアシュタット、ダーバーシュテット）にはホワイトカラーや事務職向けの集合住宅が整備されました。また、美しい渓谷の景観が広がる南西部（レーバー・フォアシュタット、ブリューラー・フォアシュタット）には、裕福な工場主や有力者たちのための邸宅やヴィラが建てられました。
　第一次世界大戦と第二次世界大戦の間の時期には、バウハウス様式の住宅地がいくつか建設されましましたが、その多くは住宅協同組合によるものです。
　第二次世界大戦後、ドイツ民主共和国（東ドイツ）の全期間を通じて、政府による大規模な集合住宅建設プログラムが実施されたにもかかわらず、住宅不足は依然として問題であり続けました。1970年から 1990年にかけては、都市の北側（5万人収容）と南東側（4万人収容）の郊外に、高層棟を含む大規模な「プラッテンバウ（プレハブ工法による大型集合住宅）」団地が建設されました。ドイツ再統一後には、都心部やグリュンダーツァイト様式の地区にある古い住宅の改修が重要な課題となりました。連邦政府から多額の補助金が支給されたことで、多くの住宅が修復されました。
　他の多くのドイツの都市と比較して、エアフルトは第二次世界大戦による破壊を免れた部分が大きかったと言えます。そのため、今日の都心部では、中世、バロック、新古典主義の建築に加え、過去150年間に建てられた建物が混在する景観が見られます。
　公共の緑地はゲーラ川沿いや、シュタットパルク（都市公園）、ノルトパルク（北公園）、ズートパルク（南公園）といったいくつかの公園に整備されています。最大の緑地は、1961年に開設された園芸博覧会会場兼植物園である「エガパルク（egapark）」です。
　市街地には約 25の教会や修道院があり、その多くはゴシック様式ですが、ロマネスク様式やロマネスクとゴシックの折衷様式、あるいはそれ以降の様式のものも見られます。多様な尖塔が中世の面影を残す市街地の景観を特徴づけており、エアフルトが「テューリンゲンのローマ」と呼ばれる所以の一つとなっています。
　カトリック教会および修道院 　プロテスタント教会と修道院 　かつて存在した教会 　1066年から 1873年にかけて、エアフルトの旧市街は防壁で囲まれていました。1168年頃にはこの防壁が拡張され、ペータースベルクの丘の西側を回るようにして、同丘陵地も市域に取り込む形となりました。
　1871年のドイツ統一後、エアフルトは新たに成立したドイツ帝国の領土となりました。近隣のザクセン諸邦やバイエルンからの脅威がなくなったため、市壁を撤去することが決定されました。現在、その名残はわずかしか残っていません。内側の壁の一部は、ユーリ・ガガーリン・リング（Juri-Gagarin-Ring）とヨハネス通り（Johannesstraße）の角にある小さな公園や、フランケ通り（Franckestraße）近くの放水路（Flutgraben）沿いで見ることができます。また、カトリック系孤児院の裏手にあるブリュール庭園（Brühler Garten）には、修復された壁の一部が残されています。かつては防衛用の塔が一つだけボイネブルク川岸（Boyneburgufer）に残されていましましたが、1944年の空襲で破壊されました。
　ペータースベルク要塞（Petersberg Citadel）は、ヨーロッパ最大級かつ保存状態の極めて良好な都市要塞の一つであり、都心北西部の 36ヘクタールに及ぶ広大な敷地を占めています。1665年からペータースベルクの丘に建設され、1963年まで軍事施設として使用されていました。1990年以降、大規模な修復工事が行われ、現在は史跡として一般公開されています。
　キリアクスブルク要塞（Cyriaksburg Citadel）は、都心の南西に位置する小規模な要塞で、1480年に築かれました。現在はドイツ園芸博物館として利用されています。
　1873年から 1914年にかけて、都心を取り囲むように「グリュンダーツァイト（創業期）」様式の建築群が形成されました。南西部のツィリアク通り（Cyriakstraße）、リヒャルト・ブレスラウ通り（Richard-Breslau-Straße）、ホッホハイマー通り（Hochheimer Straße）周辺の邸宅街には、興味深いグリュンダーツァイト様式やアール・ヌーヴォー様式の建物が立ち並んでいます。
　「ミューレンヴィアテル（水車地区）」は、旧市街のすぐ北、ノルト公園（Nord Park）周辺に位置し、東側をゲーラ川（Gera）に接するエリアです。ここには美しいアール・ヌーヴォー様式の集合住宅や石畳の通り、街路樹が整備されています。地区内にはシュマーレ・ゲーラ川（Schmale Gera）の分流が流れています。中世には水車の動力を利用する小規模な事業所が数多く存在したことから「ミューレンヴィアテル」の名が付き、ヴァイトミューレンヴェーク（Waidmühlenweg：ウォード［ホソバタイセイ］製粉所の道）、シュトルヒミューレンヴェーク（Storchmühlenweg：コウノトリ製粉所の道）、パピールミューレンヴェーク（Papiermühlenweg：製紙所の道）といった通り名が残されています。
　バウハウス様式の建築としては、東部のフレンスブルガー通り（Flensburger Straße）やドルトムンダー通り（Dortmunder Straße）周辺、および北部のノイエンドルフ通り（Neuendorfstraße）周辺にある住宅協同組合のプロジェクトが挙げられます。マグデブルガー・アレー（Magdeburger Allee）にあるルター教会（Lutherkirche、1927年）は、アール・デコ様式の建物です。
　エアフルト東部のテオ・ノイバウアー通り（Theo-Neubauer-Straße）にある旧「ヴォルフ（Wolff）」麦芽工場は、1880年から 1939年にかけて建設された大規模な産業施設群で、2000年まで稼働していました。新たな用途はまだ決まっていませんが、その独特の雰囲気から、映画撮影のロケ地として利用されることもあります。
　ナチス時代の建築の例としては、南部のアルンシュテッター通り（Arnstädter Straße）にあるテューリンゲン州議会議事堂（Landtag）や、イベントホールであるテューリンゲン・ハレ（Thüringenhalle）が挙げられます。州議会議事堂（1930年代）が主にネオ・ロマネスク様式やファシスト様式の特徴を示しているのに対し、テューリンゲン・ハレ（1940年代）には、ネオ・ゲルマン的な「ハイマートシュッツ（郷土保護）」様式の要素が見られます。
　スターリン様式を取り入れた東ドイツ初期の建築様式は、ノルトホイザー通りにある大学本館（1953年）に見られます。一方、より国際的なモダニズムを取り入れた東ドイツ後期の様式は、ゴータ通りにある園芸博覧会会場「エガパーク（Egapark）」、リート（Rieth）やヨハネスプラッツ（Johannesplatz）といったプレハブ工法集合住宅（プラッテンバウ）、そして都心のユーリ・ガガーリン・リング沿いにあるレーベルトーア（Löbertor）およびクレンプファートーア（Krämpfertor）地区の再開発エリアなどに見て取れます。
　現代の国際的なガラスと鉄を用いた建築様式は、ドイツ連邦労働裁判所（1999年）、新オペラハウス（2003年）、新中央駅（2007年）、大学図書館、エアフルト・メッセ（見本市・会議場）、グンダ・ニーマン＝シュティルネマン・アイスリンクといった、近年の主要な大型建築物の多くにおいて主流となっています。
 

エアフルト 経済

　近年、同市の経済状況は改善し、失業率は 2005年の 21％から 2013年には 9％へと低下しました。それにもかかわらず、約 1万4000世帯、計 2万4500人（人口の 12％）が、国の社会保障給付（ハルツIV）に依存しています。
　エアフルトには農業の長い伝統があり、中世にはホソバタイセイ（ウォード）の栽培で富を築きました。今日でも、園芸や花の種子の生産は同市における重要な産業です。また、市域の 60％以上では、果物（リンゴ、イチゴ、サクランボなど）、野菜（カリフラワー、ジャガイモ、キャベツ、テンサイなど）、穀物の栽培が行われています。
　エアフルトにおける産業化は 1850年頃に始まりました。第一次世界大戦前までに、エンジン製造、靴、銃器、麦芽、そして後には電気技術など、多岐にわたる分野で多くの工場が設立され、特定の産業に依存しすぎない（モノカルチャー化しない）産業構造が形成されました。1945年以降、企業は東ドイツ（GDR）政府によって国有化されましましたが、これにより一部の企業は衰退しました。ドイツ再統一後、ほぼすべての工場が閉鎖に追い込まれました。その理由は、自由市場経済への適応に失敗したか、あるいはドイツ政府が西ドイツの実業家に工場を売却したものの、彼らが自社との競合を避けるために工場を閉鎖したためです。しかし、1990年代初頭には連邦政府が新規企業の設立に対する助成を開始しました。経済状況が安定する2006年頃までには長い時間を要しましましたが、それ以降は失業率が低下し、全体として新たな雇用が創出されました。現在、エアフルトには電気技術、半導体、太陽光発電関連に重点を置く多くの中小企業が存在します。エンジン製造や食品生産に加え、「ブラウゴルト（Braugold）」ビール醸造所や、テューリンゲン・マスタードの製造元である「ボーン・ファインコスト（Born Feinkost）」なども、依然として重要な産業となっています。
　エアフルトは、ドイツの地域計画において「オーバーツェントルム（Oberzentrum：中心地理論における「広域中心地」の意）」に位置づけられています。こうした都市は常に、サービス業や、病院、大学、研究機関、見本市、小売業といった公共・民間サービスの拠点となっています。さらに、エアフルトはテューリンゲン州の州都であるため、州の各省庁や一部の連邦機関など、数多くの行政機関が置かれています。エアフルトを特徴づける産業としては、大手企業の物流センターが集まる物流業、エアフルト見本市、そしてKiKa（子供向け放送局）やMDR（中部ドイツ放送）といった公共放送局を擁するメディア産業が挙げられます。また、歴史的な名所が数多く存在することから、観光業も成長分野となっています。市内には 4,800床の宿泊施設があり、2012年には 45万人の宿泊客が延べ70万泊しました。とはいえ、観光客の大半はドイツ国内からの日帰り客です。12月に開催されるクリスマスマーケットには、毎年約 200万人が訪れます。
 

エアフルト 歴史（1815年から現在）

　1848年革命後、多くのドイツ人が統一国民国家の樹立を望むようになりました。その動きの一環として、1850年にドイツ諸邦による「エアフルト連合」の結成が試みられましましたが、これは失敗に終わりました。
　1840年代、ベルリンとフランクフルトを結ぶテューリンゲン鉄道の建設に伴い、エアフルトにも産業革命の波が到来しました。その後数年間で、様々な分野の工場が数多く設立されました。その中でも最大級のものの一つが、1862年に開設された「プロイセン王立銃器工場」です。1871年のドイツ統一により、エアフルトはプロイセンの南端からドイツの中心部へと位置づけが変わったため、都市の防衛設備（城壁など）はもはや不要となりました。1873年に城壁が取り壊されると、それまで城壁が占めていた場所やその外側への建設が可能になり、エアフルトでは建設ブームが起こりました。多くの公共・民間建築物が建設され、路面電車、病院、学校などのインフラも急速に整備されました。人口は 1870年頃の 4万人から 1914年には 13万人にまで増加し、都市は全方位へと拡大しました。
　1891年、ドイツ社会民主党はエアフルトで開催された党大会において、「エアフルト綱領」を採択しました。
　第一次世界大戦と第二次世界大戦の間の時期も、都市は成長を続けました。住宅不足に対しては建設事業が実施され、ワイマール共和国の福祉政策に基づき社会インフラの拡充も図られました。しかし、1929年から 1932年にかけての世界恐慌はエアフルトに壊滅的な打撃を与え、市民の 3人に 1人が失業する事態となりました。極左勢力と極右勢力の対立が激化する中、多くの市民がナチス新政権とアドルフ・ヒトラーを支持しました。一方で、特に共産党系の労働者の一部は、新政権に対して抵抗運動を行いました。1938年には、「水晶の夜（ポグロム）」の際に新しいシナゴーグが破壊されました。ユダヤ人は財産を奪われ、国外へ亡命するか、あるいは（多くの共産党員と共に）ナチスの強制収容所へと強制送還されました。1914年には「トプフ・ウント・ゼーネ（Topf & Söhne）」社が火葬炉の製造を開始し、後にこの業界における市場のリーダーとなりました。ナチス統治下において、J.A.トプフ＆ゼーネ社（J.A. Topf & Söhne）は、アウシュヴィッツ＝ビルケナウ、ブーヘンヴァルト、マウトハウゼン＝グーゼンの各強制収容所に対し、特別に開発された火葬炉や関連設備を供給しました。2011年1月27日、エアフルトにある同社の旧社屋跡地に、ホロコースト犠牲者を追悼する記念館兼博物館が開設されました。
　第二次世界大戦中、エアフルトは英米軍による27回以上の空襲に見舞われ、約 1600人の市民が犠牲となりました。連合国による「石油作戦（Oil Campaign）」の標的として爆撃を受けましましたが、被害は限定的なものにとどまり、1945年4月12日に米軍第80歩兵師団によって占領されました。7月3日に米軍が撤退すると、同市はソ連占領地域の一部となり、やがてドイツ民主共和国（東ドイツ）に組み込まれました。1948年、エアフルトはヴァイマルに代わり、テューリンゲン州の州都となりました。1952年、新たな社会主義政府による中央集権化に伴い、東ドイツの州制度が廃止されると、エアフルトは新たに設置された「県（Bezirk）」の行政中心地となりました。1953年には教育大学が、1954年には医科大学が設立されました。これらは、1816年に旧大学が閉鎖されて以来、同市に設けられた初の高等教育機関です。
　1970年3月19日、東ドイツのヴィリー・シュトフ首相と西ドイツのヴィリー・ブラント首相がエアフルトで会談を行いました。これはドイツ分断後、両国の首脳による初の会談です。1970年代から 1980年代にかけて東ドイツの経済状況が悪化する中、市中心部の古い建物の老朽化が進む一方で、政府は住宅不足を解消するため、郊外に大型のプレハブ集合住宅（プラッテンバウ）団地を建設しました。1989年から 1990年にかけての「平和革命」を経て、ドイツ再統一が実現しました。
　1990年のテューリンゲン州の再設置に伴い、同市は州都となりました。ドイツ再統一後、旧東ドイツ地域は深刻な経済危機に見舞われました。多くの工場が閉鎖され、多くの人々が職を失って旧西ドイツ地域へと移住しました。その一方で、多くの建物が再開発され、インフラも大幅に整備されました。1991年には専門大学（ファッハホーホシューレ）が開設され、1994年には新たな大学も開学しました。2005年から 2008年にかけては、失業率の低下や新規企業の発展に伴い、経済状況が改善しました。さらに、人口も再び増加し始めました。
　2002年4月26日、グーテンベルク・ギムナジウム（中等教育学校）で銃乱射事件が発生しました。
　1990年代以降、エアフルトでは組織犯罪が根を下ろしており、アルメニア・マフィアを含む複数のマフィア組織が市内で活動しています。飲食店を標的とした強盗や放火事件などが起きているほか、2014年には路上で銃撃戦が発生しました。
 
ドイツにおけるエアフルトの位置が判る地図
エアフルト地図
地図サイズ：360ピクセル X 480ピクセル
 

エアフルト 地理と気候

　エアフルトは、北にハルツ山地（80キロメートル）、南西にテューリンゲン・の森（30キロメートル）を望む肥沃な農業地帯、テューリンゲン盆地の南部に位置しています。市域の北部は平坦ですが、南部は標高 430mに達する丘陵地帯となっています。この南部には、ブナやナラを主要樹種とする市有林「シュタイガーヴァルト（Steigerwald）」が広がっています。東西には森林に覆われていない丘陵があり、そのため市内のゲーラ川流域は盆地状の地形を形成しています。市の北部には砂利採取場が点在しており、稼働中のものもあれば、閉鎖後に水没しレクリエーションエリアとして利用されているものもあります。
　ケッペンの気候区分によれば、エアフルトの気候は西岸海洋性気候（Cfb）に属しますが、湿潤大陸性気候（Dfb）との境界域に位置しています。夏は温暖で時に湿気が多く、平均最高気温は 23℃、平均最低気温は 12℃です。冬は比較的寒く、平均最高気温は 2℃、平均最低気温は -3℃となります。盆地という地形的条件から微気候が形成され、冬には気温の逆転現象が起きて夜間に-20℃を下回るほどの厳しい冷え込みとなることがあり、夏には空気の循環が滞りやすくなります。年間降水量は 535ミリメートルと少なく、年間を通じて降水量は安定しています。12月から 2月にかけて軽い降雪が見られますが、積雪が長期間残ることは通常ありません。
　エアフルト（エアフルト・ヴァイマル空港）の気象観測所では、以下の極値が記録されています。
 

エアフルト 交通機関

　ICE（都市間急行列車）網を利用すると、エアフルトはベルリンから 1時間半、フランクフルトから 2時間半、ドレスデンから 2時間、ライプツィヒから 45分の距離にあります。2017年にはミュンヘンへのICE路線が開通し、エアフルト中央駅までの所要時間はわずか2時間半となりました。
　エアフルトからは、ヴァイマル、イェーナ、ゴータ、アイゼナッハ、バート・ランゲンザルツァ、マクデブルク、ノルトハウゼン、ゲッティンゲン、ミュールハウゼン、ヴュルツブルク、マイニンゲン、イルメナウ、アルンシュタット、ゲーラへ向かう地域列車が運行されています。
　貨物輸送に関しては、ヴィーゼルバッハ地区に鉄道およびアウトバーン（高速道路）と接続する複合輸送ターミナル（GVZ：貨物輸送センター）が設けられています。
　近郊の「エアフルト・クロイツ（Erfurter Kreuz）」で交差する2つのアウトバーンは、連邦アウトバーン4号線（フランクフルト～ドレスデン間）と連邦アウトバーン71号線（シュヴァインフルト～ザンガーハウゼン間）です。これら 2つの高速道路は「東側バイパス道路（Osttangente）」と組み合わさって都市を囲む環状道路を形成し、都市中心部を迂回する広域交通の流れを作り出しています。A4号線が 1930年代に建設されたのに対し、A71号線はドイツ再統一後の 1990年代から 2000年代にかけて整備されました。これら 2つの高速道路に加え、2つの連邦道路（Bundesstraße）も通っています。連邦道路7号線（B7）はA4号線と並行して走り、西のゴータおよび東のヴァイマルとエアフルトを結んでいます。連邦道路4号線（B4）は、エアフルトと北のノルトハウゼンを結ぶ路線です。コーブルクへ向かう南側の区間はA71号線の完成に伴い連邦道路としての指定が解除されました（現在、この区間ではA71号線が実質的にB4号線の役割を果たしています）。環状道路の内側にあるB7号線およびB4号線についても指定が解除されており、その維持管理費用はドイツ連邦政府ではなく市当局が負担しています。2012年以降、市内への乗り入れは「環境ゾーン（Umweltzone）」として一部の車両に制限が設けられています。都心部の大部分は歩行者専用エリアとなっており、車での進入はできません（居住者を除く）。エアフルトの公共交通機関は、広範囲を網羅する「エアフルト・シュタットバーン（LRT/路面電車）」網を特徴としています。この路線網は 1883年に路面電車として開業し、1997年にLRT（シュタットバーン）システムへと近代化され、2000年代を通じて継続的に拡張・改良が行われてきました。現在では 6つのシュタットバーン路線が運行されており、各ルートとも 10分間隔で運行されています。
　さらに、エアフルトではバス網も整備されており、人口密度の低い郊外地域と都心部を結んでいます。これらの交通システムは、市が所有する交通事業者であるSWE EVAGによって運営されています。SWE/EVAGが管理する公共交通サービスは、早朝から深夜までバスと路面電車が運行される体制が整っており、深夜0時から午前 4時までの間は夜間運行も行われています。
　エアフルト・ヴァイマル空港は、都心部から西​​へ3キロメートル（2マイル）の場所に位置しています。同空港はシュタットバーン（路面電車）で中央駅と結ばれています。1990年代に大幅な拡張が行われ、主に地中海沿岸の保養地への便や、クリスマスマーケットの観光客で賑わう時期にはロンドンへの便が運航されています。長距離便への乗り継ぎについては、フランクフルト空港やライプツィヒ・ハレ空港の利用が便利です。フランクフルト空港へは直通列車で約 2時間半、ライプツィヒ・ハレ空港へは 30分以内という近さです。
　1990年代に質の高い自転車道（サイクルトラック）の整備が始まって以来、自転車の利用がますます普及しています。エアフルト市内には、日常の通勤・通学に利用できる自転車専用レーンも設けられています。
　「ゲーラ・ルート（Gera track）」や「テューリンゲン都市連鎖ルート（Radweg Thüringer Städtekette）」といった長距離サイクリングロードが、各地の観光スポットを結んでいます。前者はテューリンゲンの森からウンシュトルート川に至るゲーラ川の渓谷沿いを走り、後者はアイゼナハからゴータ、エアフルト、ヴァイマル、イェーナを経由してアルテンブルクに至る、中世の街道「ヴィア・レギア（Via Regia）」のルートをたどるものです。
　2000年には「レンシュタイク・サイクリングロード（Rennsteig Cycle Way）」が開通しました。この整備されたハイキング・サイクリング兼用ルートは、テューリンゲン中央高地の尾根沿いに続いています。全長約 200kmのこの自転車道は、急勾配を避けるため、14世紀にまで遡る歴史あるハイキングコース「レンシュタイク（Rennsteig）」のルートから所々で外れる区間があります。そのため、ハイキングコースよりも約 30km長くなっています。
　レンシュタイクは、スペインの大西洋岸からブルガリアの黒海沿岸まで続く欧州長距離遊歩道「E3」や、フィンランド北極圏からトルコまで延びる「E6」と接続しています。
 
エアフルトの交通機関と観光名所
 
エアフルト地図（Map of Erfurt, Thuringia state, Germany）、Google Map
 

 
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