トルクメニスタン地図

　トルクメニスタン（トルクメン語：Türkmenistan、ロシア語：Туркмения、英語：Turkmenistan）は、中央アジア南西部に位置する内陸国（旧ソ連の構成国）で、共和制国家（ソビエト連邦より1991年10月27日に独立（事実上）、同年12月26日ソビエト連邦解体（崩壊）により正式に独立国家）です。トルクメニスタンは 6つの独立トルコ系国家の一つです。人口は 700万人を超え、2022年統計では人口 7,057,841人、アジアで 35番目、世界全体で 105番目に人口の多い国です。面積 491,210平方キロメートル（189,660平方マイル、世界 52位）です。中央アジア諸国の中で最も人口が少ない一方で、人口密度 14.4人/平方キロメートルとアジア大陸で最も人口密度の低い国の一つでもあります。最高地点は国土の東端部（トルクメニスタン・ウズベキスタン国境）にあるアイリババ山（Aýrybaba、標高 3,138メートル（10,295フィート））です。トルクメニスタンの首都であり最大の都市はアシガバート（Aşgabat）です。他の主要都市としてはテュルクメナバート（Türkmenabat）、ダショグズ（Daşoguz）、マル（Mary）、セルダル（Serdar）、バイラマリー（Baýramaly）、バルカナバート（Balkanabat）などがあります。
　トルクメニスタンの周辺は、北西にカザフスタン、北から東にウズベキスタン、南東にアフガニスタン、南にイランがあります。西はカスピ海に面しています。
　トルクメニスタンは古くから、様々な帝国や文化の交通の要衝として機能してきました。メルブ（Merv、世界遺産：国立歴史文化公園「古代メルブ」）は中央アジア最古のオアシス都市の一つであり、かつては世界最大級の都市の一つです。トルクメニスタンはイスラム世界の大都市の一つであり、シルクロードの重要な中継地点でもありました。1881年にロシア帝国に併合されたトルクメニスタンは、中央アジアにおける反ボルシェビキ運動において重要な役割を果たしました。1925年、トルクメニスタンはソビエト連邦の構成共和国であるトルクメン・ソビエト社会主義共和国（トルクメンSSR）となり、1991年のソビエト連邦崩壊後に独立しました。
　トルクメニスタンは、少数民族への待遇、報道の自由と宗教の自由の欠如など、人権状況の悪さで広く批判されています。1991年にソビエト連邦から独立を宣言して以来、トルクメニスタンは抑圧的な全体主義政権によって統治されてきました。サパルムラト・ニヤゾフ終身大統領（「トルクメンバシ」または「トルクメン人の頭」とも呼ばれる）は 2006年に死去するまで、トルクメニスタンはニヤゾフの独裁体制下に置かれました。2007年に非民主的な選挙で勝利し大統領に就任したグルバングル・ベルディムハメドフ氏（以前は副大統領、その後大統領代行を務めていた）と、その息子セルダル氏が 2022年に行われた大統領選挙で勝利し、国際監視団から自由かつ公正ではなかったと評され、現在は父と権力を分担しています。
　トルクメニスタンは世界第5位の天然ガス埋蔵量を誇ります。国土の大部分はカラクム砂漠に覆われています。1993年から 2019年まで、国民は政府から電気、水道、天然ガスを無料で供給されていました。トルクメニスタンは、テュルク系諸国機構、テュルクソイ共同体のオブザーバー国であり、国際連合（UN）にも加盟しています。

トルクメニスタン地図（Map of Republic of Turkmenistan / Türkmenistan Respublikasy）

地図サイズ：480ピクセル X 360ピクセル

上記以外のトルクメニスタン地図：トルクメニスタン世界遺産地図、トルクメニスタン白地図、トルクメニスタンと周辺国の地図、トルクメニスタン気候区分地図

トルクメニスタンの主要都市

アシガバート / Ashgabat (Aşgabat)：トルクメニスタンの首都であり最大都市
テュルクメナバート（トルクメナバート） / Türkmenabat：トルクメニスタン第2の都市、バプ州の州都
ダショグズ / Daşoguz：トルクメニスタン第3の都市、ダショグズ州の州都、旧名「タシャウス」
マル（マリ） / Mary
セルダル（旧称キジル・アルバト） / Serdar (formerly Kyzyl-Arvat)

その他、都市と観光地：アクデペ（Akdepe）、アナウ（Anau、アハル州の州都）、カカ（Kaka）、ガシュギー（Gushgy、アフガニスタン国境近くの街）、ギャゾジャック（Gazojak）、ギョクテペ（Gökdepe）、グバダグ（Gubadag）、クフナ・ウルゲンチ（Konye-Urgench、世界遺産）、クムダク（Gumdag）、グルバンソルタン・エジェ・アディンダキー（Gurbansoltan eje adyndaky）、ケルキ（Kerki）、ゴログリー（Görogly）、サヤト（Saýat）、セイディ（Seýdi）、セルヘタバット（グシュギ、Serhetabat (formerly Guşgy)）、タフタ・バザール（Takhta Bazar）、ダルヴァサ（Darvaza）、テジェン（Tejen）、トルクメンバシ（Türkmenbaşy、カスピ海に面するトルクメニスタン唯一の港町、アゼルバイジャンの首都・バクーへのフェリーあり）、バイラマリー（Baýramaly）、ハザール（Hazar）、バハルデン（Bäherden）、バルカナバート（Balkanabat、バルカン州の州都）、ファラプ（Farap）、ベレケト（旧称カザンジク、Bereket (formerly Gazanjyk)）、ホジャンバズ（Hojambaz）、ボルドゥムサズ（Boldumsaz）、マグダンリー（旧称ゴウルダーク、Magdanly (formerly Gowurdak)）、ヨロテン（Ýolöten）

トルクメニスタン観光

　トルクメニスタンは、2019年に 14,438人の外国人観光客が同国を訪れたと報告しました。カスピ海沿岸に「アヴァザ（Awaza）」観光地帯が整備されたにもかかわらず、同国の国際観光業は大きな成長を見せていません。旅行者はトルクメニスタンに入国する前に必ずビザを取得する必要があります（「トルクメニスタンのビザ政策」を参照）。観光ビザを取得する場合、多くの国の国民は現地の旅行代理店によるビザ・サポート（招聘状の手配など）を必要とします。トルクメニスタンを訪れる観光客向けには、ダショグズ、クニヤ・ウルゲンチ、ニサ、古代メルヴ、マルなどの史跡を巡るツアーや、アヴァザでのビーチツアー、さらにはモッラガラ、バイラマリ、イリ・スウ、アルチマンにあるサナトリウム（療養所）での医療・保養ツアーなどが用意されています。
　2022年1月、グルバングル・ベルディムハメドフ大統領は、同国で最も人気のある観光名所の一つであり、非公式に「地獄の門」として知られるダルヴァザ・ガス・クレーターの火災を消火するよう命じました。この決定は、環境や健康への配慮に加え、ガス輸出拡大に向けた取り組みの一環としてなされたものです。火災の原因については、1971年のソビエト連邦による掘削作業が引き金になったという説がありますが、2013年にクレーターを調査したカナダの探検家ジョージ・クルニスは、実際の発生原因については誰も正確には把握していないとの見解を示しています。
　トルクメン人は伝統的に遊牧民であり、馬を操ることに長けた民族です。ソビエト連邦崩壊後の今日においても、トルクメン人の都市化を図る試みは、それほど大きな成果を上げていません。1930年代にヨシフ・スターリンによって一つの民族として統合されるまで、彼らがまとまりのある国家や民族集団を形成することはほとんどありませんでした。トルクメン人は複数の氏族に分かれており、各氏族は独自の方言や服装の様式を持っています。トルクメン人は「トルクメン・カーペット」と呼ばれる結び目のある絨毯の製作で有名ですが、これらは欧米ではしばしば誤って「ブハラ・ラグ」と呼ばれます。これらは精巧かつ色鮮やかな手織りの絨毯であり、その意匠はトルクメン人の各氏族を識別する指標ともなっています。この地域の民族集団は、木製の骨組みを羊やその他の家畜の毛皮から作ったフェルトで覆った、ドーム状の屋根を持つ円形の住居「ユルト」を建造します。この地域では、競馬から、熟練の騎手が相手を馬から引きずり下ろそうと競い合う馬上格闘に至るまで、馬は様々なレクリエーション活動において重要な役割を果たしています。
　トルクメニスタンの男性は、「テルペク」または「メカン・テルペク」と呼ばれる伝統的な帽子を着用します。これは黒や白の羊の毛皮で作られた大きな帽子です。男性の伝統的な服装は、この背が高く毛足の長い羊皮の帽子と、白いシャツの上に羽織る赤いローブで構成されています。女性は、足首に刺繍の帯があしらわれた細身のズボンの上に、ゆったりとした長いドレスを着用します。女性の頭飾りには通常、銀の装飾品が用いられます。ブレスレットやブローチには半貴石がはめ込まれています。
　首都アシガバートは、ソ連崩壊後のトルクメニスタンにおける新しい建築様式の中心地です。2000年代初頭、トルクメニスタン政府は壮大さを強調し、部分的にソビエト建築に着想を得た様式でアシガバートの街の再建に着手しました。街は白い大理石を用いた統一されたデザインで再建されました。実際、この街は世界で最も多くの白い大理石で覆われた建物（543棟以上）を擁しています。街のデザインの多くは、あまり知られていない数々の世界記録を塗り替えようという、ベルディムハメドフ前大統領の野心によるものです。これには白い大理石の建物だけでなく、世界最大の屋内観覧車を備えた「アレム・エンターテインメント・センター」のデザインも含まれます。また、巨大な地球儀を頂部に戴く、金と白の装飾的な建物である「ウェディング・パレス（結婚式場）」も注目に値します。
　トルクメニスタンで最も人気のあるスポーツはサッカーです。サッカー代表チームは、これまでにFIFAワールドカップへの出場権を獲得したことはありません。しかし、AFCアジアカップには 2004年と2019年の 2回出場しており、いずれの大会でもグループステージを突破することはできませんです。もう一つの人気スポーツはアーチェリーで、国内ではリーグ戦や地域大会が開催されています。トルクメニスタンで開催された国際的なスポーツイベントには、2017年のアジアインドア・マーシャルアーツゲームズや2018年の世界ウエイトリフティング選手権などがあります。

主要都市の場所が判るトルクメニスタン地図（日本語表記）

隣接国：北から時計回りに、カザフスタン、ウズベキスタン、アフガニスタン、イラン

トルクメニスタン人口上位20都市（2010年現在）

順位	都市名（日本語 / トルクメン語)	人口	州
1	アシガバート / Ashgabat (Aşgabat)	947,221人	共和国直轄地
2	テュルクメナバート / Türkmenabat	279,765人	レバプ州
3	ダショグズ / Daşoguz	245,872人	ダショグズ州
4	マル / Mary	126,141人	マル州
5	セルダル / Serdar	93,692人	バルカン州
6	バイラマリー / Baýramaly	91,713人	マル州
7	バルカナバート / Balkanabat	90,149人	バルカン州
8	テジェン / Tejen	79,324人	アハル州
9	トルクメンバシ / Türkmenbaşy	73,803人	バルカン州
10	マグダンリー / Magdanly	68,133人	レバプ州
11	ケルキ / Kerki	39,602人	レバプ州
12	ヨロテン / Ýolöten	38,936人	マル州
13	クフナ・ウルゲンチ / Konye-Urgench	35,386人	ダショグズ州
14	アナウ / Anau	30,042人	アハル州
15	ハザール / Hazar	29,131人	バルカン州
16	グルバンソルタン・エジェ・アディンダキー / Gurbansoltan eje adyndaky	27,451人	ダショグズ州
17	クムダク / Gumdag	27,408人	バルカン州
18	バハルデン / Bäherden	25,065人	アハル州
19	ギャゾジャック / Gazojak	25,043人	レバプ州
20	ベレケト / Bereket	23,762人	バルカン州

トルクメニスタン地理と気候および自然

　トルクメニスタンの面積は 488,100平方キロメートル（188,500平方マイル）で、世界で 52番目に大きな国です。その広さはスペインよりわずかに小さく、カメルーンより大きくなっています。同国は北緯 35度から 43度、東経52度から 67度の間に位置しています。国土の 80％以上はカラクム砂漠に覆われており、中央部はトゥラン低地とカラクム砂漠が大部分を占めています。地形的には、北にウスチュルト台地、南にコペト・ダグ山脈、東にパロパミズ台地とコイテンダグ山脈およびアムダリヤ川流域、西にカスピ海に囲まれています。トルクメニスタンには、エピ・ヘルシニア・プラットフォーム（ヘルシニア造山運動後の安定地塊）地域、アルプス造山帯（収束帯）地域、およびエピ・プラットフォーム造山地域という3つの地質構造地域が含まれます。アルプス造山帯地域は、トルクメニスタンにおける地震の震源域となっています。コペト・ダグ山脈では、1869年、1893年、1895年、1929年、1948年、1994年に強い地震が発生しました。1948年の地震では、アシガバート市とその周辺の村々が甚大な被害を受け、大部分が破壊されました。
　南西の国境沿いにあるコペト・ダグ山脈は、クー・エ・リゼ（リゼ山）において標高 2,912メートル（9,554フィート）に達します。
　その他の主要な高地としては、国内西部（バルカン州）にある大バルカン山脈と、ウズベキスタンとの南東国境（レバプ州）にあるコイテンダグ山脈が挙げられます。大バルカン山脈はアルラン山で標高 1,880メートル（6,170フィート）に達し、トルクメニスタン最高峰はクギタンタウ山脈にあるアイリババ山で、その標高は 3,137メートル（10,292フィート）です。コペト・ダグ山脈は、トルクメニスタンとイランの国境の大部分を形成しています。主な河川には、アムダリヤ川、ムルガブ川、テジェン川、アトレク（エトレク）川があります。アトレク川の支流には、スンバル川やチャンディル川などがあります。
　カスピ海に面したトルクメニスタンの海岸線は 1,748キロメートル（1,086マイル）に及びます。カスピ海は完全に陸に囲まれており、外洋への自然な出口はありませんが、ヴォルガ・ドン運河を通じて黒海との船舶の往来が可能です。
　主な都市には、アシガバート、トルクメンバシ（旧クラスノヴォドスク）、バルカナバト、ダショグズ、トルクメナバト、マルなどがあります。
　トルクメニスタンは温帯砂漠地帯に位置し、乾燥した大陸性気候を呈しています。外洋から遠く離れ、南や南東に山脈が連なる同国の気候は、降水量が少なく、雲が少なく、蒸発量が多いことが特徴です。北側に山脈がないため、北極からの寒気が南の山脈まで入り込みやすくなっています。一方、南の山脈はインド洋からの暖かく湿った空気を遮断する役割を果たしています。冬や春に見られるわずかな降雨は、大西洋や地中海を起源とする西からの湿った空気によるものです。冬は温暖かつ乾燥しており、降水の大部分は 1月から 5月の間に集中します。コペト・ダグ山脈が最も多くの降雨量に見舞われる地域です。
　カラクム砂漠は世界で最も乾燥した砂漠の一つであり、場所によっては年平均降水量がわずか12ミリメートル（0.47インチ）しかない地域もあります。アシガバートで観測された最高気温は 48.0℃（118.4°F）です。また、アムダリヤ川沿いに位置する内陸の都市ケルキでは、1983年7月に 51.7℃（125.1°F）が記録されましましたが、この数値は非公式なものです。レペテク自然保護区では 50.1℃（122°F）が記録されており、これは旧ソビエト連邦全体で観測された史上最高気温とされています。トルクメニスタンでは、年間 235～240日が晴天となります。積算温度（度日）の平均は 4,500～5,000℃（摂氏）の範囲にあり、これは超長繊維綿の生産に十分な数値です。
　トルクメニスタンには、アライ・西天山ステップ、コペト・ダグの森林および森林ステップ、バドギズ・カラビルの半砂漠、カスピ海低地砂漠、中央アジアの河畔林、中央アジア南部砂漠、コペト・ダグ半砂漠という7つの陸域生態系区分が存在します。
　トルクメニスタンの 1人当たりの温室効果ガス排出量（17.5tCO2e）はOECD平均を大幅に上回っていますが、これは主に石油・ガス探査に伴う天然ガスの漏出に起因しています。

トルクメニスタン交通機関

　1917年のロシア革命以前、トルクメニスタンには自動車がわずか3台しか存在せず、それらはすべてアシガバートにある外国製モデルです。集落間を結ぶ自動車道路は存在しませんです。革命後、ソビエト当局は未舗装の道路を整備し、マルとクシュカ（セルヘタバト）、テジェンとサラフス、キジル・アルヴァト（セルダル）とガリガラ（マグトゥムグリ）およびチェキシュレルといった、重要な国境検問所を結ぶルートを確保しました。1887年から 1888年にかけては、アシガバートとガウダン峠にあるペルシャ国境との間にガウダン・ハイウェイ（ロシア語：Гауданское шоссе）が建設され、ペルシャ当局がそれをマシュハドまで延伸したことで、通商関係が円滑化しました。アシガバートでは 1925年に 5路線で市バスの運行が始まり、1938年には 5台の車両でタクシー事業が開始されました。1970年代には道路網が拡張され、アシガバートとカザンジク（ベレケト）、アシガバートとバイラマリ、ネビット・ダグ（バルカナバト）とクラスノヴォドスク（トルクメンバシ）、チャルジェウ（トルクメナバト）とケルキ、そしてマルとクシュカ（セルヘタバト）を結ぶ共和国規模の幹線道路が建設されました。
　東西を結ぶ主要な自動車ルートはM37ハイウェイであり、トルクメンバシ国際海港とファラプ国境検問所を、アシガバート、マル、トルクメナバト経由で結んでいます。南北を結ぶ主要ルートは、2000年代に建設されたアシガバート・ダショグズ自動車道路（トルクメン語：Aşgabat-Daşoguz awtomobil ýoly）です。主要な国際ルートには、欧州ルートE003、E60、E121、およびアジアハイウェイ（AH）のAH5、AH70、AH75、AH77、AH78が含まれます。アシガバートとテュルクメナバートを結ぶ新しい有料高速道路が「テュルクメン・アフトバン（Turkmen Awtoban）」社によって建設中です。この全長600kmの高速道路は 3段階に分けて建設される予定で、アシガバート～テジェン間は 2020年12月まで、テジェン～マルイ間は 2022年12月まで、マルイ～テュルクメナバート間は 2023年12月までの完成が見込まれています。一方、テュルクメンバシとアシガバートを結ぶ関連プロジェクトは、トルコの建設業者ポリメクス（Polimeks）社が撤退したことで中断されました。撤退の理由は、代金の未払いによるものと報じられています。
　2019年1月29日、大統領令により、国営企業である「テュルクメン・アフトモビル・ローズ（Türkmenawtoýollary：テュルクメン自動車道路公社）」は建設・建築省の管轄下に入り、道路の建設および維持管理の責任は各州および市町村の政府に移管されました。長距離バスやタクシーの運行業務は、産業・通信省傘下の「自動車サービス庁（Türkmenawtoulaglary Agentligi）」が担っています。
　航空輸送は 1927年、チャルジェウ（現テュルクメナバート）とタシャウズ（現ダショグズ）を結ぶ路線で開始されました。使用された機材は、それぞれ4人の乗客を輸送できるドイツ製のユンカースF 13およびソ連製のK-4です。1932年には、アシガバートの現在のホウダン（Howdan）地区にあたる場所に飛行場が建設され、旅客および貨物輸送が行われるようになりました。貨物輸送は主に、カラクム砂漠のデルウェゼ近郊にある硫黄鉱山への物資輸送を目的としていました。
　アシガバート、ダショグズ、マルイ、テュルクメナバート、テュルクメンバシといった主要都市の空港では、トルクメニスタン民間航空当局の航空会社である「テュルクメン・ホワヨラリ（Türkmenhowaýollary：トルクメニスタン航空）」による国内定期商業便が運航されています。通常、国際定期商業便はアシガバート発着に限られています。しかし、新型コロナウイルス（COVID-19）のパンデミック期間中は、検疫施設が設置されたテュルクメナバートでも国際線の離着陸が行われています。
　国営のトルクメニスタン航空は、トルクメニスタン唯一の航空会社です。トルクメニスタン航空の旅客機材は、ボーイング社およびボンバルディア・エアロスペース社の航空機で構成されています。同国の航空輸送では、毎日2,000人以上の乗客が移動しています。通常時、国際線は年間 50万人以上の乗客をトルクメニスタンとの間で輸送しており、同航空はモスクワ、ロンドン、フランクフルト、バーミンガム、バンコク、デリー、アブダビ、アムリトサル、キエフ、リヴィウ、北京、イスタンブール、ミンスク、アルマトイ、タシュケント、サンクトペテルブルクへの定期便を運航しています。
　各地の都市近郊にある産業拠点には小規模な飛行場が存在しますが、これらは定期旅客便の運航には供されていません。近代化や拡張が予定されている飛行場には、ガラボガズ、ジェベル、ガライモルに位置するものなどが含まれます。2018年2月には、新しいトルクメナバート国際空港が供用を開始しました。また、2021年6月にはケルキに国際空港が開港しました。
　トルクメンバシ国際港は 1962年以来、アゼルバイジャンのバクー港への旅客フェリーや、カスピ海沿岸の他の港（バクー、アクタウ）への鉄道連絡船を運航してきました。近年では、バクー港やマハチカラ港へのタンカーによる石油輸送が増加しています。
　2018年5月、トルクメンバシ港の大規模な拡張工事が完了しました。プロジェクトの総工費は 15億米ドルです。元請け業者は、トルコのチャルク・ホールディング（Çalık Holding）傘下のギャップ・インシャート（Gap Inşaat）が務めました。この拡張により年間 1,700万トンの処理能力が追加され、既存施設を含めた総処理能力は年間 2,500万トンを超えました。国際フェリー・旅客ターミナルは年間 30万人の旅客と7万5,000台の車両に対応可能となり、コンテナターミナルは年間 40万TEU（20フィートコンテナ換算）を取り扱えるよう設計されています。
　トルクメニスタン初の鉄道路線は 1880年に建設され、カスピ海東岸からモラガラ（Mollagara）までを結んでいました。1881年10月までに路線はキジル・アルヴァト（Kyzyl-Arvat）まで延伸され、1886年にはチャルジェウ（Çärjew）に到達しました。1887年にはアムダリヤ川に木製の鉄道橋が架けられ、路線はサマルカンド（1888年）やタシュケント（1898年）へと延伸されました。トルクメニスタンにおける鉄道事業は、当初はロシア帝国の「トランス・カスピ海鉄道」の一部として、その後は「中央アジア鉄道」の一部として開始されました。ソビエト連邦の崩壊後、トルクメニスタンの鉄道網は国営企業である「テュルクメンデミルヨルラリ（Türkmendemirýollary）」に移管され、同社によって運営されています。軌間はロシア（および旧ソ連）と同じ1,520ミリメートルです。
　鉄道の総延長は 3,181キロメートルです。旅行会社が運行する特別列車を除き、旅客輸送は国内線のみ利用可能です。同鉄道は年間約 550万人の旅客と2,400万トン近い貨物を輸送しています。
　トルクメニスタン鉄道は現在、アフガニスタン国内においてセルヘタバトとヘラートを結ぶ鉄道路線を建設中です。完成の暁には、ヘラートとイランのハーフを結ぶ計画路線に接続される可能性があります。

中央アジアにおけるトルクメニスタンの位置が判る地図

地図サイズ：480ピクセル X 360ピクセル

トルクメニスタン詳細地図（Google Map）

トルクメニスタン地図へのリンク

トルクメニスタン地図
World Atlasの英語ページです。「Turkmenistan Map (large color)」をクリックするとトルクメニスタンの主要都市や河川・山が記載された地図があり、「Turkmenistan Outline Map」をクリックするとトルクメニスタンの白地図があります。

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