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ヨハネスブルグ 地図

　ヨハネスブルグ（英語：Johannesburg、ズールー語・コサ語：eGoli）は、口語では「Jozi」、「Joburg」、「Jo'burg」、または「The City of Gold（黄金の街）」とも呼ばれ、南アフリカ共和国にあるハウテン州の州都となっている都市で、首都プレトリアの南（約50キロメートル）に位置しています。南アフリカ共和国で最も人口の多い都市です。ヨハネスブルグ市だけで 4,803,262人（2022年現在）、都市圏全体では 1,480万人以上が暮らしており、南アフリカ共和国の最大都市、アフリカでは 8番目に人口が多く、メガシティに分類され、世界でも有​​数の大都市圏の 1つとなっています。都市圏で見ると南アフリカ共和国最大、アフリカ大陸で 4番目の都市圏を持つ大都市です。ヨハネスブルグ市としての面積 1,644.98平方キロメートル、都市圏面積 3,357平方キロメートル、標高 1,753メートル（5,751フィート）、南緯 26度12分16秒 東経 28度02分44秒です。ヨハネスブルグは、南アフリカ共和国で最も裕福な州であるハウテン州の州都であり、同国の最高裁判所である憲法裁判所が所在しています。ヨハネスブルグは、鉱物資源に恵まれたウィットウォーターズランド丘陵地帯に位置し、国際的な鉱物・金取引の中心地となっています。GDPと個人資産でアフリカ大陸で最も豊かな都市であるヨハネスブルグは、南アフリカ共和国の経済首都として機能し、アフリカ大陸最大の証券取引所であるヨハネスブルグ証券取引所の本拠地でもあります。
　ヨハネスブルグは、かつて農地であった場所で金が発見された1886年に設立されました。ウィットウォーターズランド沿いで発見された大規模な金鉱床に後押しされ、10年以内に人口は 10万人を超えました。現代のヨハネスブルグは、かつては別々の都市、タウンシップ、居住地であった集落が融合した都市であり、アパルトヘイト時代の空間的隔離政策を反映しています。1994年まで「黒人専用」の都市と指定されていたソウェト（「南西部のタウンシップ」）は、現代南アフリカ共和国にとって歴史的に最も重要な地域の一つです。ネルソン・マンデラやデズモンド・ツツといった主要な反アパルトヘイト指導者の故郷であり、1976年のソウェト蜂起の震源地となりました。学生の抗議活動は残忍な武力に晒されました。一方、レナシアは主に英語を話すインド系南アフリカ人（インド系および南アジア系の人々）が居住しています。かつて「白人専用」の地域だったサントン（「アフリカで最も裕福な平方マイル」として知られる）、ランドバーグ、ルードポートなどがその例です。
　地名の由来については諸説あります。この都市の初期の歴史には、「ヨハネス」という名の人物が数多く関わっていました。その中には、測量総監ヘンドリック・デルクセンの事務所に所属していた主任事務官クリスティアン・ヨハネス・ジョウベルトがいます。彼は国民議会議員であり、共和国の鉱業長官でもありました。また、1883年から 1900年まで南アフリカ共和国大統領を務めたステファヌス・ヨハネス・パウルス・クルーガー（ポール・クルーガーとして知られる）もいます。この地域で最初の政府高官を務めたヨハネス・マイヤーも候補の一人です。
　地名決定に関する正確な記録は失われています。ヨハネス・リシックとヨハネス・ジョウベルトは、この地域の鉱業権獲得のためにイギリスに派遣された代表団の一員です。ジュベールは市内に彼の名を冠した公園を持ち、リシックは市内の主要道路の 1つに彼の名を冠しており、歴史的に重要ではあるものの老朽化したリシック通り郵便局があります。市庁舎もリシック通りにあります。
 
ヨハネスブルグ イメージ（ウィットウォーターズランド大学）
ヨハネスブルグ
 

ヨハネスブルグ 観光

　ヨハネスブルグは南アフリカの文化の中心地であり、多様な文化施設が集積しているため、多くのクリエイティブ産業や文化産業にとって重要な地域となっています。ヨハネスブルグには、国立芸術学校、ウィットウォーターズランド大学芸術学部、南アフリカ・バレエ劇場のほか、メアリー・フィッツジェラルド広場などの文化地区、そして数多くの美術館、劇場、ギャラリー、図書館があります。ヨハネスブルグ市立図書館は、ヨハネスブルグ中心業務地区に位置しています。
　ヨハネスブルグ美術館（JAG）は、アフリカ大陸で最も著名な美術コレクションの一つとして広く知られており、15世紀から現代までのヨーロッパ美術とアフリカ美術を所蔵しています。ブラームフォンテインにあるウィッツ美術館は、歴史的および現代アフリカ美術を専門としています。ヨハネスブルグには、北部郊外を中心に、数々の注目すべき個人コレクションやアートギャラリーが点在しています。これらには、ヨハネスブルグ現代美術財団（JCAF）、グッドマン・ギャラリー、ギャラリーMOMO、スタンダードバンク・アートギャラリーなどが含まれます。
　1994年以降、南アフリカの政治史を記憶し、教育するために、数多くの博物館が設立されました。アパルトヘイト博物館、コンスティテューション・ヒル、ヘクター・ピーターソン博物館、マンデラ・ハウスなどがその例です。さらに、ミュージアム・アフリカは、アフリカ関連コレクションを通してアフリカ大陸の歴史を紹介することに特化しています。その他の歴史博物館としては、南アフリカ国立軍事史博物館、ヨハネスブルグ・ホロコースト・ジェノサイドセンター、労働者博物館などがあります。ウィットウォーターズランド大学のオリジンズ・センターは、人類の歴史を探求し、アフリカの砂絵や岩絵に関する展示を行っています。
　専門博物館やコレクションは、アフリカ関連、衣装、デザイン、化石、地質学、軍事史、医学、薬学、写真、鉄道などの交通網といった分野を網羅しています。特筆すべきは、ジェームズ・ホール交通博物館がアフリカ最大の交通関連コレクションを所蔵していることです。その他の専門博物館としては、AECIダイナマイト工場博物館、アドラー医学博物館、クレド・ムトゥワ文化村、マディバ自由博物館、ベルンベルク・ファッション博物館、動物学博物館などがあります。
　ヨハネスブルグでは、RAMFestのヨハネスブルグ公演やIn The Cityなど、南アフリカを代表する音楽イベントが数多く開催され、世界中のバンドやアーティストによる国際ツアーも多数行われています。コンゴス、ジョニー・クレッグ、トレヴァー・ラビン、ゼブラ＆ジラフ、マン・アズ・マシーン、ザ・パーロトーンズ、ショートストローなど、批評家から高い評価を受けているミュージシャンもヨハネスブルグ出身です。
　ヨハネスブルグ劇場複合施設では、演劇、オペラ、バレエが上演されています。マーケット・シアター財団は、ニュータウンにある歴史あるマーケット・シアターを運営しており、様々な規模の舞台で演劇、音楽、ダンスなど幅広い公演が行われています。財団はまた、マーケット・シアター・ラボラトリーとマーケット・フォト・ワークショップも運営しており、若手クリエイター向けの研修プログラムを実施し、作品を一般公開しています。
　パブリックアートは、彫刻や壁画から、ウィリアム・ケントリッジやゲルハルト・マルクスの「ファイヤー・ウォーカー」といったアーティストの作品まで多岐にわたります。ヴィラカジ・ストリートの彫刻のように、多くの作品はコミュニティワークショップを通じて制作されています。ヒルブロウや市内中心部にあるストリートファニチャーのように、実用的な作品もあります。
　ヨハネスブルグ開発庁（JDA）は、都市部を潜在的な投資家にとって魅力的な場所にするための政策の一環として、パブリックアートを都市体験を向上させる手段として位置付けています。JDAは、1,000万ランドを超えるすべてのプロジェクトの 1％をパブリックアートに支出しています。
　ヨハネスブルグには、センテック・タワー、ヒルブロウ・タワー、カールトン・センター、ポンテ・シティ・アパートメントなど、アフリカで最も高い建造物が数多くあります。ヨハネスブルグのスカイラインには、アフリカ大陸で最も高い建物が立ち並び、IBM、アブサ、BHP、ウィリス・グループ、ファースト・ナショナル・バンク、ネドバンク、スタンダード・バンクといった国際企業の本社も数多くあります。市内の古い建物の多くは取り壊され、その跡地に近代的な建物が建てられています。中心業務地区（CBD）の北には、南部アフリカで最も人口密度の高い住宅地であるヒルブロウがあります。CBDの北西には、オフィスや商業施設が多数集まる第二のCBDであるブラームフォンテインがあります。CBDの建築様式は、ビクトリアン・コロニアル様式、エドワード・バロック様式、アール・デコ様式、モダニズム様式の 4種類が主流です。
　この都市はしばしばアフリカの経済の中心地と評され、また、近代的で繁栄したアフリカの都市として議論を呼んでいます。ヨハネスブルグは、多くの大都市と同様に、中心業務地区（CBD）が複数存在します。サンドトン、ローズバンク、ルードポートなどがその例ですが、これらに限定されるものではありません。ベノニやゲルミストンもCBDに含める場合もあります。
　ヨハネスブルグは、複数の中心地区が存在するため、人文地理学においては多重核モデルに分類されます。南アフリカの商業、金融、工業、鉱業の中心地であり、より広大な都市圏の一部を形成しています。また、近隣の衛星都市とも密接に結びついています。ランドバーグとサンドトンは北部地域の一部を形成し、東西の尾根はヨハネスブルグ中心部から広がっています。中心業務地区は 6平方キロメートル（2平方マイル）の面積を占め、カールトン・センター、マーブル・タワーズ、トラスト・バンク・ビル、ポンテ・シティ・アパートメンツ、サザン・ライフ・センター、11ダイアゴナル・ストリートなど、高層ビルが密集しています。
　ヨハネスブルグの中心部は、1886年に初めて公式に観測された長方形のグリッド状の街路パターンを今もなお保持しています。通りは狭く、1900年代半ばから後半にかけて建てられた高層ビルが立ち並んでいます。1800年代後半に建てられた古いビクトリア朝時代の建物は、ずっと前に取り壊されています。1900年代には、様々な建築様式や構造物が導入されました。ヨハネスブルグ美術館や最高裁判所ビルはその代表例です。これらは重要なボザール様式の建築物であり、その様式は（当時の）植民地支配国である大英帝国によって確立されました。しかし、南アフリカは建築技術をイギリスからのみ借用したわけではない。アメリカのモデルや様式からも影響を受け、ESKOMビルやコーナーハウスなど、アメリカのニューヨーク市の建築の素晴らしさを模倣した建物を数多く建設しました。
　ヨハネスブルグで最も人気のあるスポーツは、サッカー、クリケット、ラグビーユニオン、そしてランニングです。毎週日曜日の早朝、数万人のランナーが集まり、複数の陸上クラブが主催する非公式のランニングイベントに参加します。
　この都市には、プレミアリーグとナショナル・ファースト・ディビジョンに所属する複数のサッカークラブがあります。プレミアリーグでは、ヨハネスブルグのトップチームは激しいライバル関係にあり、カイザー・チーフス（愛称アマコシ）とオーランド・パイレーツ（愛称バッカニアーズ）などが挙げられます。両チームは、市内のFNBスタジアムとオーランド・スタジアムを本拠地としています。2010FIFAワールドカップ決勝の会場となったサッカー・シティでは、リーグ戦やカップ戦の大規模な試合が数多く開催されます。ファースト・ディビジョンには、ジョモ・コスモスとFC AKが所属しています。カトレホン・シティとアレクサンドラ・ユナイテッドは、それぞれアレクサンドラ・スタジアムとリーガー・パーク・スタジアムを本拠地としています。
　クリケットは、この都市で最も人気のあるスポーツの一つです。クリケットでは、ハイフェルド・ライオンズはヨハネスブルグ、ハウテン州、そして北西州を代表し、ワンダラーズ・スタジアムを本拠地としています。このスタジアムは、2003年のクリケット・ワールドカップ決勝戦の開催地であり、オーストラリアがインドを破ってタイトルを防衛した場所です。ワンダラーズ・スタジアムでは、多くのクリケットファンが史上最高のワンデイ国際試合（ODI）と評する試合が行われ、南アフリカが 434ランを追い上げて勝利を収めました。ライオンズは、ファーストクラスのスーパースポーツ・シリーズ、ワンデイMTN国内選手権、そしてトゥエンティ20ラム・スラムT20チャレンジに参加しています。ヨハネスブルグは、2007年ICCワールドトゥエンティ20の試合と決勝戦も開催し、インドがパキスタンを破って優勝しました。
　ライオンズ（旧キャッツ）は、南アフリカ、アイルランド、イタリア、スコットランド、ウェールズのチームが参加するユナイテッド・ラグビー・チャンピオンシップにおいて、ヨハネスブルグ、北西州、そしてムプマランガ州を代表しています。ゴールデン・ライオンズは、カリーカップにも出場しており、これまでに 10回の優勝経験があります。両チームはエリス・パーク・スタジアムを本拠地としており、同スタジアムは 1995年のラグビーワールドカップ決勝戦の会場でもあり、その試合では南アフリカのスプリングボクスがニュージーランドのオールブラックスを破った。
　市内のチケットプロ・ドームとエリス・パーク・アリーナは、3回開催されたNBAアフリカゲームのうち 2回を開催しました。
 
　ヨハネスブルグの観光名所としては、ゴールド・リーフ・シティ（Gold Reef City、ゴールドラッシュをテーマにした娯楽施設）、ヨハネスブルグ動物園（Johannesburg Zoo、ホワイトライオンを繁殖飼育）、アパルトヘイト博物館、ネルソン・マンデラ国立博物館、ヘクター・ピーターソン博物館、南アフリカ国立歴史軍事博物館、ヨハネスブルグ美術館、ミュージアムアフリカ、サントン・シティ（ショッピングセンター）、センテック・タワー（Sentech Tower（Brixton Tower）、高さ 237メートルの電波塔）、ヒルブロウ・タワー（Hillbrow Tower、高さ 269メートルの電波塔）、FNBスタジアム（First National Bank Stadium、サッカー・スタジアム）、ウィットウォータズランド大学（University of the Witwatersrand）などがあります。
 
　ヨハネスブルグのホテルは、ザ レジデンシー ジェリコエ、クリコ ブティック ホテル、ザ ホウフトン ホテル、コートヤード ホテル ローズバンク、フォーシーズンズ ホテル ザ ウェストクリフ, ヨハネスブルグ、ザ フランクリン、プロテア ホテル バイ マリオット ヨハネスブルグ パークトニアン オール-スイート、ヴィラ シモンヌ ブティック ホテル、ビジネスブルグ ホテル、アフリカン プライド メルローズ アーチ, オートグラフ コレクション、ザ バニスター ホテル、コートヤード ホテル イーストゲート、ヨハネスブルグ マリオット ホテル メローズ アーチ、ザ グレート ギャツビー、フォックスウッド ハウス、ザ キャピタル メローズ、リーフ ホテル、メルヴィル ハウス、ザ パークウッド、ガーデン トップ ホテル、サザン サン ローズバンク、54 オン バスなどがあります。
 
南アフリカ共和国におけるヨハネスブルグの位置が判る地図（Map of Johannesburg, Gauteng Province, Republic of South Africa）
ヨハネスブルグ地図
地図サイズ：480ピクセル X 360ピクセル
 

ヨハネスブルグ 地理

　ヨハネスブルグは、南アフリカ東部の高原地帯、ハイフェルトに位置し、標高は 1,753メートル（5,751フィート）です。かつての中心業務地区（CBD）は、ウィットウォーターズランド（英語：ホワイトウォーターズリッジ）と呼ばれる目立つ尾根の南側に位置し、地形は南北に傾斜しています。ウィットウォーターズランドは概ねリンポポ川とヴァール川の分水嶺となっており、市の北部はユクスケイ川、南部（中心業務地区の大部分を含む）はクリップ川によって排水されています。市の北部と西部は起伏のある丘陵地帯ですが、東部は比較的平坦です。
　ヨハネスブルグは川や港に面して建設された都市ではありませんが、市内を流れる河川は、南部アフリカで最も雄大な2つの河川、リンポポ川とオレンジ川に流れ込んでいます。これらの小川の源流となっている泉のほとんどは、現在ではコンクリートで覆われ、運河化されています。そのため、この地域の初期の農場の名前には、アフリカーンス語で「泉」を意味する「fontein」がしばしば付いています。ブラームフォンテイン、リートフォンテイン、ゼーフェンフォンテイン、ドールンフォンテイン、ザンドフォンテイン、ランジェスフォンテインなどがその例です。最初の白人入植者が現在のヨハネスブルグの地に到達したとき、彼らは尾根の岩肌が小川の水で流れ、きらめいているのに気づきました。これがこの地域が「白い水の尾根」を意味するウィットウォーターズランドと呼ばれる所以です。別の説明としては、この白さは雨上がりに独特の光沢を放つ珪岩によるものだという説もあります。
　しかし、この場所が選ばれたのは小川のためではありませんでした。現在の都市がこの地に建設された主な理由は、金鉱脈があったからです。実際、かつてこの都市は膨大な量の金鉱床の近くに位置していました。ウィットウォーターズランド金鉱は、一時期、世界の金生産量の 40％を占めていたのです。
　ヨハネスブルグの公園や庭園は、ヨハネスブルグ市公園・動物園局によって管理されています。市公園局は、市内の多くの緑地の植樹も担当しており、ヨハネスブルグは世界で最も緑豊かな都市の一つとなっています。市内には 600万本の木があると推定されており、その数は毎年増加しています。そのうち 120万本は歩道や街路樹として、さらに 480万本は個人の庭に植えられています。市公園局は、特にアパルトヘイト時代のヨハネスブルグの都市計画の恩恵を十分に受けられなかった、かつて恵まれない地域を中心に、植樹への投資を続けています。エマレンティア郊外にあるヨハネスブルグ植物園は、人気の高いレクリエーション公園です。
　ヨハネスブルグとその周辺地域では、南アフリカ最大級の動物園であるヨハネスブルグ動物園に加え、野生動物を観察したい観光客向けにさまざまな選択肢が用意されています。レセディ文化村の隣にあるライオンパーク自然保護区には、80頭以上のライオンとその他さまざまな動物が生息しており、1500ヘクタールのクルーガーズドルプ自然保護区は市内中心部から車で 40分の距離にあります。マガリースバーグにあるデ・ワイルド・チーターセンターでは、チーター、リカオン、その他の絶滅危惧種の繁殖プログラムを成功裏に実施しています。「人類発祥の地」に位置するサイとライオンの自然保護区は、ハウテン州特有の高地地帯1200ヘクタールに広がり、ベンガルトラ、シベリアトラ、そして極めて希少なホワイトライオンなどの絶滅危惧種の繁殖プログラムも実施しています。市中心部から南へ11キロメートル（6.8マイル）の地点には、大型哺乳類が生息し、ハイキングコースも整備されたクリップリヴィアスベルク自然保護区があります。レナシアとソウェト郊外を隔てるのは、オリファンツフレイ自然保護区です。
　ヨハネスブルグの気候は、高地高原に位置し、亜熱帯高地気候（ケッペン：Cwb、トレワルタ：Cwbk）に属しています。ヨハネスブルグは日照時間が長く、夏（10月から 4月）は暑い日が続き、午後に雷​​雨があり、夜は涼しくなります。冬（5月から 9月）は乾燥した晴天の日が続き、夜は冷え込みます。ヨハネスブルグは標高が高いため、気温は比較的穏やかで、1月の平均最高気温は 25.6℃（78.1°F）、6月には平均最高気温が約 16℃（61°F）まで下がります。標高が高く亜熱帯地域に位置するため、夏のヨハネスブルグの紫外線指数は非常に高く、14～16に達することもあります。
　冬は一年で最も日照時間が長く、日中は穏やかで夜は涼しく、6月と7月には気温が約 4.1℃（39.4°F）まで下がります。夜間は時折氷点下まで下がり、霜が降りることもあります。雪はまれな現象で、20世紀には 1956年5月、1962年8月、1964年6月、1981年9月に降雪が観測されました。21世紀には、2006年に軽いみぞれがあり、2007年6月27日（南部郊外では最大10センチメートルまたは 4インチ積雪）、2012年8月7日、2023年7月10日に本格的な降雪がありました。
　冬には定期的に寒冷前線が通過し、非常に冷たい南風が吹きますが、通常は晴天です。年間平均降水量は 713ミリメートル（28.1インチ）で、そのほとんどは夏季に集中しています。冬季にはにわか雨が降ることもあります。ヨハネスブルグで観測された夜間の最低気温は、1979年6月13日の -8.2℃（17.2°F）です。日中の最低気温は、1964年6月19日の 1.5℃（34.7°F）です。
 

ヨハネスブルグ 交通機関

　ヨハネスブルグは、都市として発展途上にあり、公共交通機関は黎明期に整備されたため、自家用車中心のシステムとなっており、利便性に欠けています。しかし、市は予算の大部分を効果的な統合公共交通システムに投資してきました（時期は不明）。多くの市民は、市内の非公式なミニバスタクシーに頼っています。
　ヨハネスブルグは、クルーガーズドルプとエクルレニと都市圏の道路網を共有しています。ヨハネスブルグは大きな航行可能な水域に近接していないため、人や物の輸送において陸上交通が最も重要な手段となっています。アフリカで最も有名な環状道路の一つが、ヨハネスブルグ環状道路です。この道路は、市街地を囲む3本の高速道路（N3東バイパス、N1西バイパス、N12南バイパス）から構成され、全長80キロメートル（50マイル）の環状道路を形成しています。N3号線はアスファルトのみで舗装されている一方、N12号線とN1号線はコンクリートで舗装されているため、N1号線西バイパスは「コンクリートハイウェイ」という愛称で呼ばれています。一部区間では最大12車線にも及ぶ広さにもかかわらず、ヨハネスブルグ環状道路は頻繁に渋滞します。かつて農場だった場所に建設され、N3号線東バイパスとR24号線空港高速道路が交差するギルルーリー・インターチェンジ（2021年にジョージ・ビゾス・インターチェンジに改称）は、南半球で最も交通量の多いインターチェンジです。N1号線は南アフリカで最も交通量の多い道路であるとも言われています。
　ヨハネスブルグには多くの高速道路が接続しています。N1号線は北方面へプレトリアとポロクワネへ、南方面へブルームフォンテーンとケープタウンへと繋がっています。N3は南東方向のダーバンと繋がっています。N12は西方向のポチェフストルームとキンバリー、東方向のエマラレニと繋がっています。N14はヨハネスブルグ市の北西の角を通り、プレトリアとクルーガーズドルプを結んでいます。N17は東方向のエルメロとエスワティニと繋がっています。R21はイーストランドとO.R.タンボ国際空港をプレトリアと繋いでいます。R24はヨハネスブルグCBDと空港を繋いでいます。R59は南方向のフェリーニヒングとサソルバーグと繋がっています。M1はヨハネスブルグCBDと北部郊外および南部郊外を繋いでいます。M2はヨハネスブルグCBDと東のゲルミストンCBDを繋いでいます。M1とM2高速道路は、大規模な都市化により渋滞しています。
　ヨハネスブルグには、他の町や都市と繋がる高速道路以外の道路も数多くあります。R24はヨハネスブルグ中心部と西のルーデポート、クルーガーズドルプ、ルステンブルクを結んでいます。R25はヨハネスブルグ北部郊外と北東のモッダーフォンテイン、ケンプトンパークを結んでいます。R29は中心部と東のゲルミストン、ボクスバーグ、ベノニを結んでいます。R41は中心部と西のルーデポート、ランドフォンテインを結んでいます。R55はサンドトンと北のプレトリア・ウェストを結んでいます。R82はヨハネスブルグと南のフェリーニヒングを結んでいます。R101はサンドトンと北のミッドランド、センチュリオン、プレトリアを結んでいます。R511はサンドトンと北のディープスルート、ハルトビースポートを結んでいます。R512はランドバーグと北のランセリア国際空港、ハルトビースポートを結んでいます。
　ヨハネスブルグ市内では、ヨハネスブルグ市営企業であるメトロバスがバス路線網を運営しています。メトロバスは約 550台の単階建ておよび二階建てバスを保有し、市内84路線を運行しています。このうち 200台は、2002年にボルボ、スカニアAB、マルコポーロ/ブラサによって製造された最新型バス（二階建てバス150台、単階建てバス50台）です。メトロバスの年間旅客数は約 2,000万人に上ります。また、複数の民間バス会社も存在しますが、そのほとんどは都市間路線や団体旅行向けの貸切バス運行に特化しています。市内の主要バスターミナルはガンジー広場にあり、そこではメトロバスの運行情報デスクで情報を得ることができます。
　2010年には、効率的な公共交通システムを構築するため、高速バスシステム「レア・ヴァヤ」が開発・建設されました。バスは主要幹線と補助路線において専用レーンを走行します。また、一般道路を走る大規模なフィーダー路線も運行しています。レア・ヴァヤはスマートカード決済システムを採用しています。乗客は駅またはバスに乗車する際にスマートカードを読み取り機/スキャナーにかざし、次の駅で計算された金額をかざして降車します。路線は南部郊外と北部郊外の両方をカバーしており、主要幹線はソウェトからサンドトンとローズバンクまで、フィーダー路線と補助路線はミッドランドとセンチュリオンを除くヨハネスブルグの大部分をカバーしています。今後の拡張計画（フェーズ1-C、1-D）ではこれらの地域もカバーされる予定です。2017年、レア・ヴァヤのバス高速輸送システムは巨額の赤字を計上し、運営費の約 40％しか回収できず、政府補助金に大きく依存していると記録されました。
　ヨハネスブルグには、メーター制タクシーとミニバスタクシーの 2種類のタクシーがあります。多くの都市とは異なり、ヨハネスブルグではメーター制タクシーは乗客を探して市内を走り回ることは許可されておらず、目的地を指定して乗車を指示する必要があります。ハウテン州政府は、市内でのメーター制タクシーの利用促進を目指し、新たなメーター制タクシープログラムを開始しました。
　ミニバス型タクシーは、事実上、大多数の住民にとって標準的かつ不可欠な交通手段となっています。1980年代以降、ミニバス型タクシー業界は縄張り争いによって深刻な影響を受けてきました。
　ヨハネスブルグは主にO・R・タンボ国際空港（旧ヨハネスブルグ国際空港、さらにその前はヤン・スマッツ空港）によって国内線と国際線の両方が運航されています。市の北西に位置し、ビジネスの中心地サンドトンに近いランセリア空港は、ケープタウン、ダーバン、ポートエリザベス、ボツワナ、サンシティへの商業便に利用されています。その他の空港には、ランド空港とグランドセントラル空港があります。ゲルミストンにあるランド空港は、主に自家用機が利用する小型飛行場で、南アフリカ航空初のボーイング747-200型機（ZS-SAN）と747SP型機（ZS-SPC）の本拠地であり、現在は航空博物館として利用されています。グランドセントラル空港はミッドランドに位置し、小型の自家用機に対応しています。
　メトロレール・ハウテン通勤鉄道システムは、ヨハネスブルグ中心部とソウェト、プレトリア、そしてウィットウォーターズランド沿いの衛星都市の大部分を結んでいます。この鉄道は毎日膨大な数の通勤客を輸送しています。しかし、メトロレールのインフラはヨハネスブルグの黎明期に建設されたため、市の南部にある古い地域しかカバーしていません。サンドトン、ミッドランド、ランドバーグ、ローズバンクなどのビジネス地区を含む北部地域は、高速鉄道ガウトレインによってアクセス可能です。
　ハウテン州政府のブルーIQプロジェクトの一環として、ガウトレインはヨハネスブルグとプレトリアを結ぶ南北方向、そしてサンドトンとO・R・タンボ国際空港を結ぶ東西方向の高速鉄道網を構築しました。ガウトレイン高速鉄道の建設は 2006年10月に開始され、2012年6月に完成しました。地上駅と地下駅が複数設置されています。南北線には、ヨハネスブルグのパーク駅（地下）、ローズバンク駅（地下）、サンドトン駅（地下）、マールボロ駅（地上・高架）、ミッドランド駅、プレトリア駅、ハットフィールド駅があります。また、O.R.タンボ国際空港（地上・高架）からサンドトンまで、ローズフィールド駅（高架）とマールボロ駅を経由する路線もあります。現在、200キロメートルに及ぶ拡張工事が進められており、3つの新路線と18の新駅が建設される予定です。総工費は 180億ランドと見込まれており、ソウェト・ママロディ線だけでも建設に 4年かかる可能性があります。新駅のほとんどはヨハネスブルグ都市圏に建設されます。マールボロ駅からサンドトンのソウェト駅までを結ぶ路線をはじめ、ランドバーグ、コスモシティ、リトルフォールズ、ルードポート、ジャブラニに新駅が建設されるなど、複数の路線が追加される予定です。
　空港からサンドトンを結ぶ東西線は、2010FIFAワールドカップ開催に合わせて2010年6月に開通しました。一方、南北線はパーク駅を除き、2011年8月2日に開通しました（パーク駅は 2012年開業）。
　この鉄道システムは、ヨハネスブルグとプレトリアを結ぶN1高速道路の交通渋滞緩和を目的として設計されました。N1高速道路は、平日1日あたり最大30万台の車両が通行しています。広範囲にわたるバス路線網も整備され、郊外から主要駅へのアクセスが可能になりましましたが、運行範囲は半径5キロメートルに限定されており、郊外の残りの地域は対象外となっています。これは、1977年以来、南アフリカで新たに建設された主要な鉄道システムです。
　2010年には、ヨハネスブルグとダーバンを結ぶ高速鉄道の建設計画が提案されました。
 
　ヨハネスブルグへの交通アクセスは、飛行機ではO・R・タンボ国際空港（O.R. Tambo International Airport、旧名 ヨハネスブルグ国際空港）、鉄道ではヨハネスブルグ・パーク駅（Johannesburg Park Railway station）があります。
　アジア方面からは、シンガポールからヨハネスブルグまで飛行機で 10時間25分、アラブ首長国連邦のドバイやアブダビから 8時間15分、カタールのドーハから 8時間20分、トルコのイスタンブールから 9時間50分です。
　ヨーロッパ方面からは、オランダのアムステルダムからヨハネスブルグまで飛行機で 10時間50分、ドイツのフランクフルトから 10時間25分、スイスのチューリッヒから 10時間40分、フランスのパリから 10時間45分です。
　アフリカ大陸では、エジプトのカイロからヨハネスブルグまで飛行機で 7時間55分、ケニアのナイロビから飛行機で 4時間10分、エチオピアのアジス・アベバから 5時間25分、タンザニアのダル・エス・サラームから3時間45分です。
　南アフリカ共和国の首都プレトリアからヨハネスブルグまで車やバスで 51分（南南西へ道なりで 69km）です。ヨハネスブルグから南アフリカ共和国の最大都市ケープタウンまで飛行機で 2時間（直行便、28～41便/日）、ヨハネスブルグからブルームフォンテーンとビューフォートを経由してケープタウンまで車や長距離バスで 14時間10分（南西へ道なりで 1,400km）、ブルームフォンテーンまで車や長距離バスで 4時間10分（南南西へ道なりで 400km）です。ヨハネスブルグからダーバンまで飛行機で 1時間（直行便、20～30便/日）、ヨハネスブルグからハリススミスを経由してダーバンまで車や長距離バスで 6時間10分（南東へ道なりで 570km）です。
 
ハウテン州におけるヨハネスブルグの位置が判る地図
ハウテン州ヨハネスブルグ地図
地図サイズ：420ピクセル X 440ピクセル
 
ヨハネスブルグ地図（Google Map）
 

 
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