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ケープタウン 地図

　ケープタウン（英語：Cape Town, South Africa、アフリカーンス語：Kaapstad）は、南アフリカ共和国南西部にある西ケープ州の州都です。同国最古の都市であり、南アフリカ共和国議会の所在地があることから「南アフリカ共和国の立法首都」とされています。ケープタウンの都市圏人口は 4,772,846人（2022年現在、2016年時点では人口 4,005,016人、2011年時点 3,740,026人）は、ヨハネスブルグに次いで南アフリカ共和国で 2番目に人口の多い都市であり、西ケープ州最大の都市です。ケープタウンはケープタウン市都市圏に属しています。面積 2,461平方キロメートル（950平方マイル）、標高 0～1,590.4メートル（0～5,217.8フィート）、南緯33度55分31秒 東経18度25分26秒です。
　ケープタウンは、港湾、ケープ植物園の自然環境、そしてテーブルマウンテンやケープポイントといったランドマークで知られています。2014年には、ニューヨーク・タイムズ紙によって世界で最も訪れるべき場所に選ばれ、デイリー・テレグラフ紙によって2016年と2023年の両方で同様に 1位に選ばれました。
　テーブル湾沿岸に位置するケープタウンのシティ・ボウル地区は、中央ビジネス地区（CBD）を含む西ケープ州最古の都市圏であり、重要な文化遺産を有しています。ケープタウンは、オランダ東インド会社（VOC）によって、東アフリカ、インド、極東へ航行するオランダ船への補給拠点として設立されました。1652年4月6日、ヤン・ファン・リーベックの到着により、南アフリカにおける最初のヨーロッパ人恒久入植地であるVOCケープ植民地が設立されました。
　ケープタウンは、喜望峰城における最初のヨーロッパ人前哨地という当初の目的をはるかに超えて、ケープ植民地の経済と文化の中心地となりました。ウィットウォーターズランド・ゴールドラッシュとヨハネスブルグの発展まで、ケープタウンは南アフリカ最大の都市です。
　大都市圏は、フォールス湾を含む大西洋に面した長い海岸線を持ち、東はホッテントット・ホランド山脈まで広がっています。テーブルマウンテン国立公園は市域内にあり、市内および隣接地域にはいくつかの自然保護区や海洋保護区があり、多様な陸上および海洋の自然環境を保護しています。
 
ケープタウン イメージ（キャッスル・オブ・グッドホープ ＝ 喜望峰城）
ケープタウン
 

ケープタウン 観光

　ケープタウンは建築遺産の宝庫として知られ、世界で最もケープダッチ様式の建物が密集しています。オランダ、ドイツ、フランス、インドネシアの建築様式を融合させたケープダッチ様式は、コンスタンシア、中央ビジネス地区の旧政府庁舎群、ロングストリート沿いなどで特に顕著に見られます。南アフリカで唯一完全な形で残る風車は、モウブレイにあるモスタート・ミルです。1796年に建設され、1935年と1995年に修復されました。
　ケープタウンは、国際工業デザイン協会（ICSI）によって2014年の世界デザイン首都に選ばれました。また、ユネスコの創造都市ネットワークからも「デザイン都市」として認定されています。アートスケープ・シアター・センターは、ケープタウン最大の舞台芸術施設です。
　2026年、ケープタウンは英国のタイムアウト誌によって、芸術と文化において世界で 5番目に優れた都市に選ばれました。
　ケープタウン・ミンストレル・カーニバル（アフリカーンス語ではKaapse Klopse）は、毎年1月2日、つまり「Tweede Nuwe Jaar」（第二の新年）に開催される大規模なミンストレル・フェスティバルです。色鮮やかな衣装を身にまとったミンストレル・チームが、ケープ・ジャズを演奏しながらパレードを行い、色とりどりの傘を差したり、様々な楽器を演奏したりします。
　ケープタウン市内には、36ヘクタールのキルステンボッシュ国立植物園があり、保護された自然林やフィンボス（低木地帯）に加え、多様な動物や鳥類が生息しています。キルステンボッシュでは 7,000種以上の植物が栽培されており、ケープ植物区系に生息する多くの希少種や絶滅危惧種も含まれています。2004年、キルステンボッシュを含むこの地域はユネスコ世界遺産に登録されました。
　ホエールウォッチングは観光客に人気です。繁殖期（8月から 11月）には、ミナミセミクジラとザトウクジラが沿岸で見られ、ニタリクジラとシャチは一年中見ることができます。近隣の町ハーマナスはホエールフェスティバルで有名ですが、フォールス湾でもクジラを見ることができます。ヘビサイドイルカはこの地域固有種で、ケープタウン北部の海岸から見ることができます。ハナジロイルカも同じ海岸沿いに生息しており、ロベン島行きのフェリーから時折見ることができます。
　ケープタウンには、地元の人々に人気の美しい自然遊歩道やハイキングコースが数多くあります。様々なコースで、ウォーキング、ランニング、ハイキング、登山、サイクリング、犬の散歩など、様々なアクティビティを楽しむことができます。公共公園内の遊歩道はケープタウン市が直接管理していますが、多くのハイキングコースはSANParks（南アフリカ国立公園局）の管轄区域内にあります。
　人気のハイキングコースには、ライオンズ・ヘッド、カルク・ベイ・ピーク（シルバーマイン）、エルシーズ・ピーク、コンスタンシア・ネック、パイプ・トラック、プラッテクリップ渓谷、マクリアーズ・ビーコン、デビルズ・ピーク、カステルスポート、トランキリティ・クラックス、クルーフ・コーナー、ニューランズ・フォレスト、スケルトン渓谷、オレンジ・クルーフ、ノールトフック・パノラマ・サーキット、ノールトフック・ピーク、チャップマンズ・ピーク、ライトハウス・キーパーズ・トレイル、ファーマーズ・クリフス・トレイル、タイガーバーグ自然保護区、ブラウバーグ自然保護区などがあります。
　ケープタウンは豊かな歴史を持ち、数々の著名な文化施設があります。ディストリクト・シックス博物館は、ケープ・カラード・コミュニティとディストリクト・シックス地区の歴史に関する情報を一般公開しています。ケープタウン中心業務地区（CBD）にあるイズィコ南アフリカ博物館には、アフリカの動物学、古生物学、考古学の重要なコレクションが収蔵されています。イズィコ博物館と同じ敷地内には、南アフリカ国立美術館があります。
　地元の劇場としては、アートスケープ劇場、バクスター劇場（ケープタウン大学所有）、ディストリクト・シックス・ホームカミングセンターなどがあります。
　ケープタウンで最も人気のあるスポーツは、クリケット、サッカー、水泳、ラグビーです。ラグビーユニオンでは、ケープタウンはウェスタン・プロヴィンスの本拠地であり、ケープタウン・スタジアムを本拠地としてカリーカップに出場しています。
　さらに、ウェスタン・プロヴィンスの選手（ウェリントンのボランド・キャバリアーズの選手も含む）は、ユナイテッド・ラグビー・チャンピオンシップに出場するストーマーズを結成しています。ケープタウンは、1995年のラグビーワールドカップと2010年のFIFAワールドカップの開催都市であり、毎年ワールドラグビーセブンズのアフリカ予選を開催しています。また、2023年のネットボールワールドカップも開催しました。
　南アフリカではサッカーとして知られるアソシエーションフットボールも人気があります。ケープタウン・シティは、2024-25シーズン終了時に降格するまで、トップリーグのプレミアシップに所属していました。もう一つの主要クラブであるケープタウン・スパーズは、2024-25シーズン終了時に 2部リーグのナショナル・ファースト・ディビジョンから降格しました。
　ケープタウンは、2010FIFAワールドカップの準決勝を含むいくつかの試合の開催地にもなりました。ワールドカップ開催に向けて、グリーンポイントに新しいスタジアム（ケープタウン・スタジアム）が建設されました。
　クリケットでは、ケープコブラズがニューランズ・クリケット・グラウンドを本拠地としてケープタウンを代表しています。このチームは、ウェスタン・プロヴィンス・クリケットとボランド・クリケットのチームが合併して誕生しました。彼らはスーパースポーツ・カップとスタンダードバンク・カップ・シリーズに参加しています。ニューランズ・クリケット・グラウンドでは、国際試合が定期的に開催されています。
　ケープタウンはオリンピック開催を目指してきました。例えば、1996年には、2004年夏季オリンピックの開催地として、国際オリンピック委員会（IOC）が公式立候補を行うための最終候補5都市の一つに選ばれました。最終的にオリンピックはアテネで開催されましましたが、ケープタウンは 3位です。
　ケープタウンが 2020年夏季オリンピックの南アフリカ招致都市として、南アフリカオリンピック委員会の推薦を得ようとしていたという憶測が一部で流れました。しかし、国際オリンピック委員会が 2020年大会を東京に決定したことで、この憶測は消滅しました。
　ケープタウン市は、国内外の主要スポーツイベントの開催において豊富な経験を有しています。ケープタウン・サイクルツアーは、世界最大の個人タイム計測ロードレースであり、国際自転車競技連合（ICU）のゴールデンバイクシリーズにヨーロッパ以外で初めて組み込まれた大会でもあります。この大会では、3万5000人以上のサイクリストがケープタウン周辺の 109キロメートル（68マイル）のコースに挑む。
　アブサ・ケープ・エピックは、世界最大のフルサービス型マウンテンバイクステージレースです。ケープタウンが開催した著名なイベントには、1995年のラグビーワールドカップ、2003年のICCクリケットワールドカップ、そして陸上競技、フェンシング、重量挙げ、ホッケー、自転車競技、カヌー、体操など、様々なスポーツの世界選手権大会が含まれます。
　ケープタウンは、2010年6月11日から 7月11日まで開催されたFIFAワールドカップの開催都市でもあり、主要イベント都市としての地位をさらに高めました。また、2009年のインディアン・プレミアリーグ（IPL）クリケット大会の開催都市の一つでもありました。
　さらに、ケープタウンは 2015年以降、毎年開催されるワールドラグビーセブンズのアフリカ大会の開催地となっています。2002年から 2010年までの 9シーズン、この大会は西ケープ州ジョージで開催され、2011年大会からポートエリザベス、そして2015年大会からはケープタウンへと開催地が移りました。大会は通常12月中旬に開催され、グリーンポイントにあるケープタウン・スタジアムで行われます。
　ケープタウンには複数のゴルフコースがあります。クロベリー・カントリークラブとメトロポリタン・ゴルフクラブは 18ホールです。
　ケープタウンの海岸線は比較的長く、様々な気象条件にさらされるため、市内沿岸のどこかでレクリエーション・スキューバダイビングに適した海況となることがよくあります。ケープ半島とフォールス湾の両側にはサンゴ礁や沈船などのダイビングスポットがあり、ケープ半島によって2つの沿岸海洋生態系地域に分かれているため、水中環境と地域生態系には大きな多様性があります。また、水深帯によっても変化に富んでいます。
　フォールス湾は南に開けており、卓越する外洋のうねりは南西から到来するため、海岸線沿いの地形によって波の向きが大きく異なります。ケープポイント付近の沿岸部の海底地形は、長周期のうねりを適度に屈折させるには浅すぎますが、短周期のうねりへの影響は少なく、主に長周期のうねり成分を西海岸に伝えるフィルターのような役割を果たしています。ただし、これらのうねりは著しく減衰します。
　東海岸は外洋のうねりの影響をより強く受けるため、両岸では常に異なるうねりの状態となります。風の吹き抜け距離は一般的に短いため、南東の風が吹いても良い波は発生しません。フォールス湾には 20以上の名前の付いたサーフポイントがあります。
 
　ケープタウンの観光名所としては、キャッスル・オブ・グッドホープ（オランダ東インド会社によって建設（1666年～1679年）された要塞跡、南アフリカで最古の建築物）、ボ・カープ（旧名 マレー・クォーター）、ボ・カープ博物館（Iziko Bo-Kaap Museum、建物は1760年代に建築）、南アフリカ博物館（Iziko South African Museum）、ビクトリア&アルフレッド・ウォーター・フロント（ホテル、レストラン、高級住宅、博物館などがある複合レジャー施設）、キャナル・ウォーク（アフリカ最大級の商業施設、ショッピングセンター）、イルマ・スターン美術館（UCT Irma Stern Museum）、ローズ・メモリアル（Rhodes Memorial）、南アフリカ空軍博物館（South African Air Force Museum）、テーブルマウンテン（ケープ半島北部にある山、標高 1,086m、国立公園）、喜望峰、ネルソン・マンデラ・ゲートウェイ（The Nelson Mandela Gateway To Robben Island）、ロベン島（Robben Island、ケープタウンの沖合約12kmのテーブル湾にある島、アパルトヘイト政策の時代には政治犯の刑務所、ユネスコの世界遺産・負の世界遺産）などがあります。
 
　ケープタウンのホテルは、ホートン ビューホテル、ヴィンヤード ホテル ケープタウン、ザ ウェスティン ケープタウン、イビス ハウス、ワン&オンリー ケープタウン、ザ シロ ホテル、21 ネトルトン ホテル、エラーマン ハウス、コンパス ハウス ブティック ホテル、ベルモンド マウント ネルソン ホテル ケープタウン、ラディソン ブル ホテル ウォーターフロント ケープタウン、アトランティックビュー ケープタウン ブティック ホテル、タージ ホテル ケープ タウン、ケープ タウン マリオット ホテル クリスタル タワーズ、シー スター ロックス ブティック ホテル、ケープ ビュー クリフトン、14 オン クレイン コンスタンティア、ヴィラ コロニアル シューマッハ ラグジュアリー リトリート、ザ ベイ ホテル、ゴージャス ジョージ ホテル、アザマーレ ゲストハウスなどがあります。
 
南アフリカ共和国におけるケープタウンの位置が判る地図（Map of Cape Town, Western Cape Province, Republic of South Africa）
ケープタウン地図
地図サイズ：480ピクセル X 360ピクセル
 

ケープタウン 地理

　ケープタウンは南緯 33.55度（シドニーやブエノスアイレスとほぼ同じ緯度で、北半球ではカサブランカやロサンゼルスに相当）、東経18.25度に位置しています。
　テーブルマウンテンは、ほぼ垂直な断崖と高さ 1,000メートル（3,300フィート）を超える平頂部を持ち、両脇にはデビルズピークとライオンズヘッドがそびえ立ち、ドラマチックな山岳景観を形成しています。この山々がシティボウルと呼ばれるエリアを形作っています。このエリアには、ケープタウン中心業務地区（CBD）と、山腹に広がる多くの郊外住宅地が含まれています。
　テーブルマウンテンの山頂には、時折「テーブルクロス」（アフリカーンス語で「カロス」）と呼ばれる薄い雲の帯が現れます。市のすぐ南には、ケープ半島が広がっています。この半島は、大西洋に向かって南に 40キロメートル（25マイル）突き出し、ケープポイントで終わる、風光明媚な山脈です。
　ケープタウンの公式な都市圏内には、標高 300メートル（980フィート）を超える山が 70以上あります。市の郊外の多くは、ケープフラッツと呼ばれる広大な平野に位置しており、この平野は東に 50キロメートル（30マイル）以上広がり、ケープ半島と本土をつないでいます。ケープタウン地域は、広大な海岸線、険しい山脈、沿岸平野、そして内陸の谷が特徴です。
　ケープタウンの範囲は、時代とともに大きく変化してきました。テーブルマウンテンの麓にある小さな集落として始まったケープタウンは、都市圏として拡大し、南はケープ半島全体、東はケープフラッツ、ヘルデルベルク盆地、そしてスティーンブラス川流域の一部、北はタイガーバーグ丘陵、ブラウバーグなどの地域を含むようになりました。テーブル湾に浮かぶロベン島もケープタウンの一部です。ロベン島は西を大西洋、南をフォールス湾に囲まれています。北と東は、西ケープ州内の隣接する自治体の境界線によって区切られています。
　市域の公式な境界は、東はシティボウルと大西洋沿岸、南はサザンサバーブズに広がっています。ケープタウン市は、その名を冠する大都市圏自治体であり、ケープメトロポールとして知られるグレーターケープタウン都市圏を管轄しています。この都市圏は、市域自体を超えて、アトランティス、ベルビル、ブラウバーグ、ブラッケンフェル、ダーバンビル、グッドウッド、ゴードンズベイ、ハウットベイ、カイエリチャ、クラーイフォンテン、クイルスリヴィエール、マカッサル、メルクボスストランド、ミルナートン、ムイゼンバーグ、ノールトフック、パロウ、フィラデルフィア、サイモンズタウン、サマーセットウェスト、ストランドなど、数多くの衛星都市、郊外、農村地域を含んでいます。
　ケープ半島は、北のムイユ岬から南のケープ岬まで全長52キロメートル（30マイル）、面積は約 470平方キロメートル（180平方マイル）で、南部アフリカの同規模の地域と比べて地形の多様性に富み、壮大な景観を誇ります。土壌は多様で栄養分が少なく、大きな岩の露頭、岩屑斜面、湾状の砂浜が点在する岩だらけの海岸線、そして地域によって気候条件が大きく異なるのが特徴です。
　ケープ超層群の堆積岩（グラーフウォーター層とペニンシュラ層の一部が現存）は、2億8000万年前から 2150万年前の間に隆起し、中生代に大部分が浸食されました。この地域は第三紀には地質的に安定していたため、耐久性のある砂岩の浸食はゆっくりと進みました。侵食速度と排水は断層線と亀裂の影響を受けており、テーブルマウンテンのような急峻な山塊が、古い岩石の上に堆積した侵食物質のより平坦な斜面に囲まれて残っています。
　ケープ半島山脈の両端には、国際的に有名な2つのランドマーク、テーブルマウンテンとケープポイントがあり、東にはケープフラッツとフォールス湾、西には大西洋が広がっています。地形は砂岩の台地と尾根が特徴で、その縁は周囲の堆積斜面へと急勾配で落ち込んでいますが、フィッシュフック・ノールトフック渓谷には大きな切れ目があります。
　南部は大部分が砂丘のある低い砂岩台地です。最高標高はテーブルマウンテンの 1113mです。ケープフラッツ（アフリカーンス語：Kaapse Vlakte）は、ケープ半島の東、ヘルデルベルクの西に位置する平坦で低地の砂地で、近年まで湿地と砂丘が広がっていました。北にはタイガーバーグ丘陵とステレンボッシュ地区があります。
　かつて「ホッテントッツ・ホランド」地域と呼ばれていたグレーターケープタウンのヘルデルベルク地域は、主に住宅地ですが、ワイン生産地でもあります。ケープフラッツの東、ホッテントッツ・ホランド山脈の西、そして現在の地名の由来となったヘルデルベルク山の南に位置しています。ヘルデルベルク地域は、かつてのサマセット・ウェスト、ストランド、ゴードンズ・ベイなどの自治体と、その他いくつかの町から構成されています。産業と商業は主にこの地域のサービス業に特化しています。
　ケープ半島に次いで、ヘルデルベルクはグレーターケープタウンで 2番目に山がちな地域です。北と東は、ヘルデルベルク山脈とホッテントッツ・ホランド山脈の分水嶺に沿って、この地域で最も高い山々に囲まれています。これらの山脈はケープ褶曲帯の一部であり、タイガーバーグ層の岩盤の上にケープ超層群の地層が重なり、ステレンボッシュ花崗岩貫入岩体の一部が貫入しています。
　この地域は、シャペンベルク丘陵によって隔てられたローレンス川とサー・ローリーズ川の流域全体と、西側のエールステ川流域の一部を含みます。ヘルデルベルクはケープ半島に匹敵するほど生態系の多様性に富み、固有の生態地域と複数の自然保護区を有しています。
　ホッテントッツ・ホランド山脈の東にはスティーンブラス川の谷があり、ケープタウンへの給水源としてスティーンブラスダムが建設されました。このダムは、西ケープ州周辺に建設された他のいくつかのダムによって補完されており、中にはスティーンブラスダムよりもかなり規模の大きいものもあります。この地域はほぼ全域が自然保護区に指定されており、生物多様性が非常に高い地域です。ベルビル、ブラッケンフェル、ダーバンビル、クラーイフォンテン、グッドウッド、パロウなどは、ケープタウン北部郊外を構成する町の一部です。現代の大衆文化では、これらの地域は「鉄のカーテン」をもじった「ブーレウォルス・カーテンの向こう側」と呼ばれることがよくあります。
　ユネスコは 1999年、西ケープ州のロベン島を世界遺産に登録しました。ロベン島はテーブル湾に位置し、ケープタウン北部の海岸沿いの郊外、ブラウベルグストランドから西へ約 6キロメートル（3.7マイル）の地点にあり、海抜約 30mです。ロベン島は、約 400年にわたり、人々が隔離、追放、流刑に処される監獄として利用されてきました。また、ハンセン病患者のコロニー、郵便局、放牧地、精神病院、前哨基地としても使われていました。
　ケープタウンの海岸線は、西海岸のシルバーストロームストランド（南緯 33度 34分14.994秒、東経18度 20分34.959秒）から、フォルス湾東海岸のコーゲルバイのやや南（南緯 34度 16分10.554秒、東経18度 50分44.905秒）まで、全長約 307キロメートルに及びます。
　ケープ半島は、大陸南西端から大西洋に突き出た、岩と山が連なる半島です。先端にはケープポイントと喜望峰があります。半島はフォールス湾とケープフラッツの西側を形成し、東側にはヘルデルベルク山脈とホッテントッツ・ホランド山脈が連なっています。
　主な岩石層は 3つあり、先カンブリア時代後期のマルムズベリー層群（堆積岩と変成岩）、巨大なケープ半島、クイルスリヴィエール・ヘルデルベルク、ステレンボッシュのバソリスからなるケープ花崗岩層群（約 6億3000万年前にマルムズベリー層群に貫入）、そして約 4億5000万年前に花崗岩とマルムズベリー層群の基盤岩の浸食面上に堆積したテーブルマウンテン層群の砂岩です。
　砂、シルト、泥の堆積物は圧力によって固結し、ケープ造山運動の際に褶曲してケープ褶曲帯を形成しました。この褶曲帯は西海岸と南海岸に沿って弧状に広がっています。現在の地形は、長期間にわたる浸食作用によって深い谷が刻まれ、かつて連続していたテーブルマウンテン層の砂岩層の一部がケープフラッツとフォールス湾から削り取られ、高い残丘が残された結果です。
　かつては海がケープフラッツとノールトフック渓谷を覆い、ケープ半島は島々の集まりです。氷河期には海面が低下し、フォールス湾の海底が風化と浸食にさらされました。最後の大きな海退によって、フォールス湾の海底全体が露出しました。
　この時期に、フォールス湾の砂底には広大な砂丘群が形成されました。当時、排水路は西側のロッキーバンク岬と東側のロッキーバンクとハングクリップリッジの間に位置し、分水界はシール島とウィットルロックの東側の接触帯の線にほぼ沿っていました。
 

ケープタウン 交通機関

　ケープタウン国際空港は国内線と国際線の両方を運航しています。南アフリカで 2番目に大きな空港であり、ケープ地方への旅行者にとって主要な玄関口となっています。ケープタウンからは、南部アフリカ、東アフリカ、モーリシャス、中東、極東、ヨーロッパ、ブラジル、アメリカ合衆国への定期便に加え、国内11都市への便が運航されています。
　2010FIFAワールドカップ開催に向けて観光客数が増加したため、ケープタウン国際空港は航空交通量の増加に対応するために、最新の中央ターミナルビルを開設しました。
　その他の改修工事には、複数の大型駐車場、改修された国内線出発ターミナル、新しいバス高速輸送システム（BRT）駅、新しい二階建て道路システムの建設が含まれます。空港の貨物施設も拡張されており、複数の広大な空き地がオフィススペースやホテルとして開発されています。
　ケープタウンは、交通網が整備された国際的に認められた南極への玄関口都市5都市のうちの 1つです。2021年以降、ケープタウンから南極大陸のウルフズファング滑走路への商業便が運航されています。ケープタウン国際空港は、アフリカを代表する空港としてワールド・トラベル・アワードを受賞しました。ケープタウン国際空港は、中心業務地区から 18kmの場所に位置しています。
　ケープタウンには、第二の空港の建設が提案されています。現在、民間飛行場であるケープ・ワインランド空港は、2025年現在、再開発計画が進められています。同空港は、ケープタウン北部郊外のダーバンビル近郊に位置しています。計画が承認され完成すれば、ケープタウン初の民間空港となり、国内旅行に重点を置き、旅行先としてのケープタウンの国際競争力を高め、ケープタウン国際空港のバックアップ航空ハブとしての役割を担うことを目指しています。
　ケープタウン空港（CWA）の再開発は、南アフリカ最大の不動産投資信託（REIT）であるグロースポイント・プロパティーズが資金援助しており、建設請負業者には同国最大手のWBHOが選定されています。空港は 2028年初頭の開港を目指し、2050年までに年間 500万人以上の旅客を収容できる規模に成長させる計画です。
　ケープタウンは港湾都市として長い歴史を持ち、ケープルートの中間地点における補給拠点としての役割から、「海の酒場」「インド洋の酒場」といった異名で呼ばれてきました。ケープタウン港は、市の主要港であり、中心業務地区（CBD）のすぐ北に位置するテーブル湾にあります。
　この港は南大西洋における船舶のハブ港であり、世界で最も交通量の多い航路の一つに位置し、ラテンアメリカやアジアとの間を行き来する貨物の中継地点として機能しています。また、南アフリカ市場への玄関口でもあります。サイモンズタウン港は、ダーバン港に次いで南アフリカで 2番目に貨物取扱量の多いコンテナ港です。2004年には 3,161隻の船舶と920万トンの貨物を取り扱いました。
　ケープ半島のフォールス湾沿岸にあるサイモンズタウン港は、南アフリカ海軍の主要作戦基地です。
　1970年代までは、ユニオン・キャッスル・ラインが英国とセントヘレナ島への航路を運航していました。セントヘレナ空港が開港するまでは、RMSセントヘレナ号がケープタウンとセントヘレナ島の間で旅客および貨物輸送サービスを提供していました。
　AWシッピング・マネジメント社が運航する貨物船M/Vヘレナ号は、ケープタウンとセントヘレナ島、アセンション島の間で限られた数の旅客を輸送しています。また、複数の船舶が、航空機ではアクセスできないトリスタンダクーニャ島とケープタウン間を往復する旅客輸送も行っています。さらに、NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaftは、貨物輸送サービスでカナリア諸島とドイツのハンブルクへ旅客を輸送しています。
　Shosholoza Meylは、南アフリカ旅客鉄道公社（Passenger Rail Agency of South Africa）の旅客鉄道事業部門であり、2024年現在、ケープタウン発着の長距離旅客列車を 1本運行しています。これは、キンバリー経由でヨハネスブルグとケープタウンを結ぶ週1便の列車です。これらの列車はケープタウン駅が終点となり、ベルビル駅に停車します。ケープタウンは、2024年現在、Ceres Rail Companyが運行する2つの豪華観光列車の終着駅でもあります。これらの列車は、ウォーターフロントからサイモンズタウン、そしてグラボウへとそれぞれ運行しています。
　Metrorailは、ケープタウンとその周辺地域で通勤鉄道サービスを運行しています。Metrorailのネットワークは、ケープタウンの郊外と近郊に 96の駅を有しています。
　ケープタウンは、N1、N2、N7という3つの国道（「N」で始まる道路）の起点です。
　N1はケープタウン中心部近くの海岸沿いの地域を起点とし、グッドウッド、パロウ、ベルビル、ブラッケンフェル、クラーイフォンテンといった町を通り、パール方面へと東北東に高速道路として延びています。ケープタウンは、ブルームフォンテーン、ヨハネスブルグ、プレトリアといった内陸部の主要都市と結ばれています。ベルビルからウースターまでは、N1と並行して古い平面道路であるR101が走っています。
　N2号線はケープタウン中心部近くの海岸沿いの地域を起点とし、モウブレイ、カイエリチャ、マカッサル、サマーセット・ウェストを経由して東南東に走り、サー・ローリーズ・パスとしてケープタウンを離れ、モッセル・ベイ、ジョー​​ジ、ポート・エリザベス、イースト・ロンドン、ダーバンなどの東側の沿岸都市と繋がっています。旧式の平面道路であるR102号線は、当初はN1号線と並行して走りますが、ベルビルで南東に方向を変え、クイルスリヴィエールとエールステリヴィエールの町を経由してサマーセット・ウェストでN2号線に合流します。
　N7号線は、アカシア・パークとエッジミード近くのウィングフィールド・インターチェンジでN1号線から分岐します。北に向かって走り、最初は高速道路ですが、M12号線との交差点以降は平面道路となります。大西洋沿岸を北上し、マルムズベリー、クランウィリアム、フレデンダル、スプリングボックを経てナミビア国境へと至る。
　ケープタウンと周辺地域を結ぶ州道も複数存在します。R27号線はフォアショア付近のN1号線から始まり、N7号線と並行して北上するが、海岸線に近い。ミルナートン、テーブルビュー、ブラウベルグストランドといった郊外地域を通り、ケープタウンと西海岸を結び、終点はヴェルドリフです。
　R44号線はステレンボッシュから北へ、都市圏東部へと進入します。ステレンボッシュとサマセット・ウェストを結び、N2号線を横断してストランドとゴードンズ・ベイへと続きます。都市圏を出て南下し、海岸線に沿ってベティーズ・ベイとクラインモンドへと至る。
　この地域には、地方道（「R」ルート）も複数存在します。R300は、ブラッケンフェルでN1とミッチェルズ・プレイン近郊のN2、そしてケープタウン国際空港を結ぶ高速道路です。R302はベルビルでR102から始まり、ダーバンビルを経由してN1を北上し、その後都市圏を抜けてマルムズベリーに至ります。
　R304はステレンボッシュから都市圏の北端に入り、北北西に進んだ後、西に方向を変えてフィラデルフィアでN7を横断し、アトランティスでR307との交差点で終点となります。このR307はコーバーグの北でR27から始まり、R304と合流した後、北へダーリングまで続きます。R310号線はムイゼンバーグを起点とし、海岸沿いを走り、ミッチェルズ・プレインとカイエリチャの南を抜けた後、北東に進路を変え、マカッサルの西でN2号線を横断し、ステレンボッシュ方面へ向かう都市圏を抜けます。
　ケープタウンは、南アフリカの多くの都市と同様に、重要な市内道路にメトロポリタン（M）ルートと呼ばれる道路を使用しており、これは国道（N）と地方道（R）の下の階層となっています。各都市のMルートはそれぞれ独立した番号が付けられています。ほとんどは平面道路です。M3号線はN2号線から分岐し、テーブルマウンテンの東斜面に沿って南下し、中心業務地区（CBD）とムイゼンバーグを結んでいます。ロンデボッシュとニューランズ間の平面交差区間を除き、このルートは高速道路です。M5号線はM3号線よりもさらに東でN1号線から分岐し、ケープフラッツとCBDを結んでいます。オッテリーのM68号線とのインターチェンジまでは高速道路ですが、そこから先は平面道路となります。2015年時点で、ケープタウンは南アフリカで最も交通渋滞が深刻な都市です。
　市営のMyCiTiと民営のGolden Arrowは、いずれも市内全域を網羅する定期バス路線を運行しています。その他にも、ケープタウンと南アフリカの他の都市を結ぶ長距離バス路線を運行する会社がいくつかあります。
　Golden Arrow BYD製のGolden Arrow電気バス（ケープタウン、キルステンホフにて） 　Golden Arrow Bus Services（GABS）は、ケープタウンの大部分で通勤バスサービスを提供しており、約 1,200台の電気バスとディーゼルバスを 1,300路線で運行し、1日あたり約 22万人が利用しています。
　GABSの路線網では、キャッシュレス決済にNFCゴールドカードが利用でき、週パス、月パス、学生割引、年金受給者割引を提供しています。
　GABSは、ケープタウン市内に 7つの拠点を設けています。
　ゴールデンアローは、BYDとの提携を通じて、南アフリカで初めて電気バスを導入したバス事業者です。最初の車両は 2024年に運行を開始し、2025年にはさらに多くの車両が導入されるとともに、充電ネットワークも拡大されました。
　MyCiTiバス高速輸送システム（BRT）は広範囲に展開しており、ケープタウン市が直接運営しています。市の公共交通システム全体の主要な構成要素となっています。
　このシステムは、様々なサイズの電気バスとディーゼルバス合わせて223台を保有しています。ケープタウン市内の 42の駅と約 1,000の停留所を結んでいます。
　このサービスは、専用バスレーン（赤色に塗装され、専用のバス信号が設置されている）と、従来の一般道路を組み合わせて運行しています。
　駅には無料Wi-Fi、屋内待合室、オフグリッド電源が備えられています。MyCiTiでは、モバイル端末のタッチ決済、またはMyCiTiのEMV対応カード「myconnect」によるキャッシュレス決済が必須です。
　MyCiTi BRTシステムは 4段階に分けて展開されています。2026年現在、フェーズ1A、1B、およびN2回廊は完成しており、フェーズ2Aが進行中です。フェーズ2Aは、南アフリカのどの都市圏にとっても史上最大の公共交通機関への投資であり、電気バス充電ステーションの建設と、南アフリカ初の高架式ロータリーの建設が含まれています。
　ボルボ・バス・サザンアフリカ社と電気バスの調達契約が締結されており、最初の納入は 2027年に予定されています。
 
　ケープタウンへの交通アクセスは、飛行機ではケープタウン国際空港（Cape Town International Airport）、鉄道ではケープタウン駅（南アフリカ旅客鉄道公社）、メトロレール（西ケープ州内への近郊電車）があります。
　西アジアやヨーロッパからは、トルコのイスタンブールからケープタウンまで飛行機で 10時間35分、カタールのドーハから 10時間10分、アラブ首長国連邦のドバイから 9時間45分です。オランダのアムステルダムから飛行機で 11時間20分です。
　アフリカ大陸では、ケニアのナイロビからケープタウンまで飛行機で 5時間45分、エチオピアのアジス・アベバから 6時間30分、アンゴラのルアンダから 4時間です。
　南アフリカ共和国国内では、ケープタウンから首都プレトリア（ヨハネスブルグ国際空港）まで飛行機で 1時間30分（直行便、29～41便/日）、ヨハネスブルグまで車や長距離バスで 14時間20分（北東へ道なりで 1,400km）、ブルームフォンテーンまで飛行機で 1時間30分（直行便、1～4便/日）です。ケープタウンからダーバンまで飛行機で 1時間55分（直行便、7～9便/日）、イースト・ロンドンまで飛行機で 1時間35分（直行便、1～3便/日）、ポート・エリザベスまで飛行機で 1時間10分（直行便、1～4便/日）、ケープタウンからジョージを経由してポート・エリザベスまで車や長距離バスで 8時間30分（東へ道なりで 750km）です。
 
西ケープ州におけるケープタウンの位置が判る地図
西ケープ州ケープタウン地図
地図サイズ：480ピクセル X 380ピクセル
 
ケープタウン地図（Google Map）
 

 
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