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セビリア地図

　セビリア（セビーリャ、セビージャ、スペイン語：Sevilla、英語：Seville）は、スペイン南部にあるアンダルシア州の州都およびセビリア県の県都であり、同州最大の都市です。イベリア半島の南西部、グアダルキビール川の下流域に位置しています。
　2024年現在でのセビリア市の人口は 686,741人（2018年時点では人口 688,711人）、都市圏人口は約 150万人であり、アンダルシア州で最大、スペイン国内でも 5番目に大きな都市となっています。面積4平方キロメートルの旧市街には、「アルカサル（王宮）、大聖堂、インディアス総合古文書館」の 3つの建造物からなるユネスコ世界遺産が含まれています。大西洋から約 80キロメートル内陸に位置するセビリア港は、スペイン唯一の河川港です。夏は気温が高く、7月と8月には日中の最高気温が日常的に 35℃を超えます。面積 140平方キロメートル、海抜 7メートル、北緯 37度23分24秒 西経 5度59分24秒です。
　セビリアは、ローマ時代の都市「ヒスパリス（Hispalis）」として建設されました。711年のイスラム教徒による征服後は「イシュビーリヤ（Ishbiliyah）」の名で知られ、11世紀初頭にコルドバ・カリフ国が崩壊すると、独立したセビリア・タイファ（小王国）の中心地となりました。その後、ムラービト朝やムワッヒド朝の支配を経て、1248年にカスティーリャ王国の領土に組み込まれました。通商院（カサ・デ・コンタトラシオン）が管理するスペイン帝国の対大西洋貿易の玄関口としての役割を担ったことで、セビリアは 16世紀に西ヨーロッパ有数の大都市へと発展しました。グアダルキビル川の水位低下に伴い、対米貿易の拠点は徐々にセビリア市から離れ、当初は川下にある係留地へ、やがてカディス湾へと移っていきました。最終的には、インディアス艦隊（1680年）と通商院（1717年）の管理機能もこのカディス湾へと移管されることとなりました。： 430–431 　20世紀のセビリアは、スペイン内戦という苦難の時代を経験したほか、1929年のイベロ・アメリカ博覧会や1992年のセビリア万博といった文化的に極めて重要な出来事を迎え、さらにはアンダルシア自治州の州都に選出されるなど、大きな変遷をたどりました。
 
セビリア イメージ（アルカサル（Real Alcázar de Sevilla））
セビリア
 

セビリア 観光

　セビリアはスペイン有数の観光都市です。2018年には、宿泊施設を利用した旅行者や観光客の数が 250万人を超え、マドリード、バルセロナに次いでスペイン国内第3位の規模を誇りました。季節による観光客数の変動が少ないため、一年を通じて多くの観光客が訪れます。市内には数多くの名所、博物館、公園、庭園などの観光スポットがあり、あらゆるタイプの旅行者が楽しめる場所となっています。アルカサス（王宮）、大聖堂、インディアス総合古文書館は、ユネスコの世界遺産に登録されています。
　市内の主要な観光名所や記念建造物の多くは、歴史的中心地区（カスコ・アンティグオ）に集中しています。中心部の北側にはマカレナ地区があり、ここにはマカレナ教会・博物館やシンコ・ジャガス病院（旧病院）といった重要な記念建造物や宗教施設があります。グアダルキビル川の対岸（西岸）に位置するトリアナ地区も、この街の歴史において重要な役割を果たしてきました。
　セビリア大聖堂（正式名称：サンタ・マリア・デ・ラ・セーデ大聖堂）は、世界最大級の大聖堂であり、ゴシック様式の大聖堂としては世界最大であるとされています。12世紀のムワッヒド朝時代に建設されたかつての主要モスクの一部を取り入れた現在の建物は、1401年以降に着工され1506年に完成した巨大なゴシック様式の建造物で、1511年から 1519年にかけてさらなる改修が行われました。聖堂内には、クリストファー・コロンブスの埋葬地とされる場所の一つを含む数多くの重要な墓所があるほか、スペイン最大級のレタブロ（祭壇画）をはじめとする重要な芸術作品も多数収蔵されています。当初の建設後、ゴシック様式の建造物の周囲には、主にプラテレスコ様式やルネサンス様式による増築がなされました。
　市内で最も著名なランドマークの一つに、大聖堂の鐘楼である「ヒラルダの塔」があります。これは元々、ムワッヒド朝時代のモスクのミナレット（尖塔）だったものです。ミナレットの本体部分は、高さが 50メートルを少し超える規模となっています。16世紀には、ルネサンス様式の大きな鐘楼が増築されて塔の高さがさらに増し、全体の高さは約 95～96メートルに達しました。塔の頂上には、ブロンズ鋳造の風見の彫像である「ヒラルディージョ（Giraldillo）」が据えられており、「ヒラルダ（Giralda）」という名称はこの像に由来しています。
　サン・サルバドール広場に位置するサン・サルバドール教会は、大聖堂に次いで市内で 2番目に大きな教会です。もともとは市内で最も古いモスクを転用したものでしたが、17世紀にバロック様式で建て替えられ、市内唯一の参事会教会（コレジアータ）としての役割を担っていました。1699年から 1731年にかけて建設され、レオナルド・デ・フィゲロアが設計したサン・ルイス・デ・ロス・フランセス教会もまた、バロック建築の代表的な例の一つです。
　大聖堂の南側にあるアルカサールは、かつて市の権力の中枢であった広大な宮殿と庭園の複合施設です。この場所は古代から利用されていましましたが、ローマ時代の市壁の外側に位置していました。現在の宮殿群は 10世紀に総督の宮殿として建設され、その後 11世紀にアッバード朝の支配者の宮殿となる際に拡張されました。ムワッヒド朝の支配下で行われた 12世紀の拡張時の遺構も一部残っていますが、敷地の大部分は 13世紀にキリスト教徒が都市を征服した後に再開発されました。1360年代にはペドロ1世の下で大規模な建設事業が行われ、グラナダの職人らの協力を得てムデハル様式の新しい宮殿が建設されました。「乙女の中庭（Patio de las Doncellas）」や「大使の間（Salón de Embajadores）」など、豪華な装飾が施された部屋や中庭はこの時期のものです。その後、カトリック両王の時代にはルネサンス様式での増築が行われ、ハプスブルク家の時代にもそれが継続されました。広大な庭園もこの様式で再設計され、17世紀にはさらに整備が進められました。この宮殿は、「ゲーム・オブ・スローンズ」をはじめとする様々な作品の撮影地としても使用されています。大司教宮殿は、かつてこの地にあったローマ時代の公衆浴場の跡地に建っています。この敷地は元々1251年にフェルナンド3世からドン・レモンド司教に寄進されたものですが、現在の建物は 16世紀後半に建設され、その後も増築が重ねられました。バロック様式の入り口は、ロレンソ・フェルナンデス・デ・イグレシアスによって1704年に完成したものです。
　16世紀以降、市内には他にも数多くの邸宅や富裕層の館が保存されています。その中でも特に有名なのが、複数の建築様式が融合した貴族の邸宅「カサ・デ・ピラトス（ピラトの家）」です。1483年にエンリケス・デ・リベラ家が購入したこの邸宅は、典型的な中庭（パティオ）を持つ構造でありながら、初期のイサベル様式やムデハル様式の装飾と、後期のルネサンス様式の要素を併せ持っています。ドン・ファドリケ・エンリケス・デ・リベラが 1520年にエルサレムへの巡礼から帰還した後、一族の邸宅の入り口に石造りの門を設けるよう命じました。この門は「クルス・デル・カンポ（野の十字架）」へと続く「十字架の道（ヴィア・クルキス）」の起点となり、後に作家たちが聖地にあるポンティウス・ピラトの家の入り口を模したものだと主張したことから、現在の名で呼ばれるようになりました。
　その他の歴史的な邸宅には、レブリハ伯爵夫人の館（パラシオ・デ・ラ・コンデサ・デ・レブリハ）、ドゥエニャス宮殿（パラシオ・デ・ラス・ドゥエニャス）、ピネロス邸（カサ・デ・ロス・ピネロス）などがあります。「カサ・デル・レイ・モロ（ムーア人の王の家）」はセビリア最古の邸宅とされており、その起源は 15世紀にまで遡ります。
　セビリアの城壁は、古代にユリウス・カエサルの命によって初めて築かれました。844年にヴァイキングの襲撃を受けた後、アブド・アッラフマーン2世の命により城壁は再建されました。1126年にはムラービト朝の下で拡張され、1221年にはムワッヒド朝によって堀と二重目の外壁が追加されました。都市開発への制約を減らすため、1861年以降に城壁の大部分は取り壊されましましたが、北側の城壁の相当部分は現在でも見ることができます。
　「トーレ・デル・オロ（黄金の塔）」は、1220年から 1221年にかけて建設されたムワッヒド朝の防衛塔です。この塔は都市の防衛システムに組み込まれ、川の対岸にあるもう一つの塔と共に港を守る役割を果たしていました。二つの塔の基部の間には鎖を張り渡すことができ、それを引き上げることで船の通行を遮断し、港への侵入を防いでいました。市庁舎（アユンタミエント）の建設は建築家ディエゴ・デ・リアニョによって着手され、彼は 1527年から 1534年にかけて、プラテレスコ様式の傑作とされるサン・フランシスコ広場に面した東側ファサードを設計しました。その後、1560年以降にはエルナン・ルイス2世を含む他の建築家たちが引き継ぎ、西側ファサードに二連アーチのロッジア（開放廊下）が増築されました。かつてはこの近くに王立監獄があり、セルバンテスが投獄され、「ドン・キホーテ」執筆の着想を得たとされる場所でもありました。1840年には近隣のサン・フランシスコ修道院が取り壊され、1854年に現在のヌエバ広場が整備されました。その後、市庁舎はデメトリオ・デ・ロス・リオスとバルビーノ・マロンによって一部改修され、1867年には新古典主義様式の新しい西側ファサードが完成しました。
　大聖堂とアルカサルの間に位置するインディアス総合古文書館（アルチボ・ヘネラル・デ・インディアス）は、1760年までのアメリカ大陸およびフィリピンにおけるスペイン帝国関連の貴重な古文書を収蔵する施設です。建物自体は、商人ギルドの施設として1572年にフアン・デ・エレーラによってスペイン・ルネサンス様式で設計されました。建設は 1580年代に始まりましましたが、完了したのは 1646年のことです。その後、1785年にこの建物はインディアス古文書館へと転用されました。
　サン・テルモ宮殿は、もともと1671年に設立された海軍学校です。1722年から 1735年にかけて、レオナルド・デ・フィゲロアとその息子マティアスによって建設が完了しました。彼らが設計した現在のファサードは、アンダルシアにおけるバロック建築の最も重要な建造物の一つとされています。現在、この建物はアンダルシア自治州政府の庁舎として使用されています。
　サン・テルモ宮殿の近くに位置する王立タバコ工場（Real Fábrica de Tabacos）は、1728年から 1771年にかけて建設されました。セバスティアン・ファン・デル・ボルヒト（Sebastian van der Borcht）の設計によるバロック様式の建物です。この工場は、1687年に建てられた旧タバコ工場に代わるものとして建設されましましたが、その旧工場自体も、1620年に元女子刑務所跡地で開設されたセビリア初のタバコ工場「サン・ペドロ」の後継施設です。完成当時、この新しい工場は世界最大の産業用建築物であり、独自の礼拝堂や刑務所を備え、独自の法規定の下で運営されていました。
　市内の闘牛場であるレアル・マエストランサ（Real Maestranza）は、1761年にビセンテ・サン・マルティン（Vicente San Martin）によって設計されました。バロック様式のファサードは 1787年に完成しましましたが、建物の残りの部分は 1881年になってようやく完成しました。この闘牛場は 14,000人の観客を収容可能です。
　エンカルナシオン広場（La Encarnación）にあるメトロポール・パラソル（Metropol Parasol）は、世界最大の木造建築物です。ドイツの建築家ユルゲン・マイヤー（Jürgen Mayer）が設計した、巨大な傘のような形状のこの建物は、2011年に完成しました。この現代建築の内部には、中央市場や地下の考古学遺構展示施設が設けられています。屋上のテラスは、街を一望できる展望スポットとなっています。
　広大なマリア・ルイサ公園（Parque de María Luisa）は、1929年のイベロ・アメリカ博覧会のために建築家アニバル・ゴンサレス（Aníbal González）が設計したものです。公園内には、スペイン広場（Plaza de España）とアメリカ広場（Plaza de América）という2つの主要な広場に加え、いくつかの記念碑や博物館が配置されています。これらには、ネオ・ムデハル様式とネオ・ルネサンス様式を融合させた「地域主義リバイバル建築」の傑出した例が含まれており、その多くは典型的な施釉タイル（アズレージョ）で豪華に装飾されています。
　公園の北端にある半円形のスペイン広場は、そびえ立つ塔や、スペインの 48の県それぞれに捧げられた、絵付けタイル張りのベンチが特徴的です。この場所は、いくつかの映画の撮影地としても使用されています。公園の南端にあるプラサ・デ・アメリカ（アメリカ広場）は、それぞれ異なる歴史的様式を模した 3つの建物に囲まれています。ゴシック様式の要素を取り入れた「王立パビリオン」、ムデハル様式の「ムデハル・パビリオン」、そしてルネサンス様式の「美術パビリオン」です。後者2つのパビリオンは、現在それぞれ美術館として利用されています。
　セビリアで最も重要な美術コレクションを所蔵しているのは、セビリア美術館です。同館は 1835年、旧ラ・メルセー修道院の建物内に設立されました。ムリージョ、パチェコ、スルバラン、バルデス・レアルといったセビリア・バロック派の巨匠による数多くの傑作に加え、15・16世紀のフランドル絵画も収蔵しています。
　セビリアにあるその他の美術館・博物館は以下の通りです。
　タパス文化はこの街の主要な魅力の一つです。人々はバーをはしごしながら、「タパス」（スペイン語で本来は「蓋」や「覆い」を意味し、飲み物の入ったグラスに小さな皿を蓋のように被せて出された軽食が由来とされる）と呼ばれる小皿料理を楽しみます。地元の名物料理には、魚介類のフライやグリル（イカ、コウイカ、メカジキ、ツノザメのマリネ、イソギンチャクの唐揚げなど）、肉のグリルや煮込み、ホウレンソウとヒヨコ豆の料理、ハモン・イベリコ、シェリーソースで煮た子羊の腎臓、カタツムリ料理、カルド・デ・プチェロ（具だくさんのスープ）、ガスパチョなどがあります。「セッラニート」と呼ばれるサンドイッチは、この街の定番かつ人気のファストフードです。
　セビリアの代表的なデザートには、ハチミツをまぶした揚げ菓子「ペスティーニョス」、ハチミツをかけたパンのフライ「トリーハス」、砂糖をまぶしたリング状の揚げドーナツ「ロスコス・フリートス」、マドレーヌ（またはカップケーキ）、修道院の貴重な収入源となっている「ジェマス・デ・サン・レアンドロ」、オリーブオイルを使い砂糖をまぶした薄い焼き菓子「トルタス・デ・アセイテ」などがあります。「ポルボローネス」や「マンテカードス」はクリスマスの伝統菓子ですが、「ペスティーニョス」や「トリーハス」は主に聖週間（セマナ・サンタ）に食べられます。
　街路樹として植えられている木には、苦味のあるセビリアオレンジ（ビターオレンジ）が実ります。大量に収穫された果実はイギリスへ輸出され、マーマレードの原料となります。地元では、この果実は食用としてよりも、主にアロマセラピー、漢方（生薬）、ダイエット製品などに利用されています。伝説によれば、10世紀頃、アラブ人が中庭や庭園の美化、香り付け、そして日陰を作る目的で、イラクを経由して東アジアからこの苦味のあるオレンジをセビリアに持ち込んだとされています。この木の花からはネロリ・オイルが抽出され、香水やマッサージ用ローションなどに広く使われています。
 
　セビリアの観光名所としては、世界遺産「セビリアの大聖堂、アルカサル、インディアス古文書館（Cathedral, Alcázar and Archivo de Indias in Seville）」、セビリア大聖堂（Cathedral of Saint Mary of the See、1402年起工、16世紀完成、カトリック教会の聖堂としてはバチカンのサン・ピエトロ大聖堂に次いで世界で二番目の大きさを誇る大聖堂、内部にクリストファー・コロンブスが埋葬）、アルカサル（Alcázar of Seville、スペイン王室の宮殿、イスラム時代の建物の跡地に14世紀に建築、ムデハル様式の代表例）、インディアス総合古文書館（Archivo General de Indias、1584年起工、17世記完成、旧商品取引所を利用した公文書館）、ヒラルダの塔（Giralda、かつてはモスクのミナレット）、トーレ・デル・オロ（黄金の塔、Torre del Oro、グアダルキビール川左岸）、スペイン広場（エスパーニャ広場、Plaza de España, Seville）、セビリア美術館（Museum of Fine Arts of Seville）、セビリア民俗博物館（Museum of Arts and Popular Customs of Seville）、セビリア考古学博物館（Archeological Museum of Seville）、アンダルシア現代美術館（Andalusian Contemporary Art Centre）、海軍博物館（Naval Museum）、フラメンコ美術館（Flamenco Art Museum）、ロペ・デ・ヴェガ劇場（Teatro Lope de Vega）、マエストランサ闘牛場（Plaza de Toros de la Real Maestranza de Caballería de Sevilla）、王立タバコ工場（セビリア大学の本部）、カーサ・デ・ピラトス（Casa de Pilatos、アンダルシア様式の宮殿、メディナセリ公爵邸）、カルトゥハ科学技術パーク（セビリア万博会場跡地）、メトロポール・パラソル（Metropol Parasol、ラ・エンカルナシオン広場（Pl. de la Encarnación）にある木造建築物、地下に考古学博物館）、イサベル2世 橋（Puente de Isabel II、1852年建造、長さ 149メートル、高さ 99メートル）、セビリア市庁舎（Casa consistorial de Sevilla）、サン・テルモ宮殿（Palace of San Telmo、アンダルシア州知事公邸）などがあります。
 
　セビリアのホテルは、バルセロ セビリア レナシミエント、NH セビージャ ヴィアポル、カタロニア サンタ フスタ、アルカサル デ エヴァ マリア、ホステル リトゥアル アラメダ セビリア、エル チセロネ デ セビリア、AC ホテル バイ マリオット シウダー デ セビリア、カタロニア ヒラルダ、ホテル ゼニート セビリア、オスタル ローマ、シングラー シエテ レヴエルタス、シングラー アラメダ、ダヴィンチ ブティック、ユーロスターズ トーレ セビリア、ホスタル ソル 4、ソーホー ブティック セビリア、ホテル アメリカ セビリア、ルカンダ ヘルナンド コロン、パティオ デ ラ アラメダ、ホテル カーサ インペリアル、ホテル コンヴェント ラ グロリア S.L.、ラ パラダ デル マルケスなどがあります。
 
セビリアにある観光名所の場所が判る地図です。このセビリア地図は、データ改変と再配布を行わない事および出典（引用元）を明記する事を条件に無料かつ自由に利用可能です。著作権は当サイトに帰属します。Webサイトで地図を利用される場合は当サイトへのリンクをお願いします。
セビリア地図
地図サイズ：560ピクセル X 540ピクセル
 
スペインにおけるセビリアの位置が判る地図（Map of Seville, Andalusia, Spain）
セビリア地図
地図サイズ：480ピクセル X 360ピクセル
 

セビリア 地理と気候

　スペインの民間測量機関である国立地理院・国立地理情報センター（Instituto Geográfico Nacional – Centro Nacional de Información Geográfica）が発行する「国家地形図（Mapa Topográfico Nacional）」シリーズ（984、985、1002ページ）によると、セビリアの面積は 141平方キロメートル（54平方マイル）です。同市はグアダルキビール川の肥沃な谷間に位置し、平均標高は海抜 7メートル（23フィート）です。市域の大部分は川の東側に広がっていますが、トリアナ（Triana）、ラ・カルトゥハ（La Cartuja）、ロス・レメディオス（Los Remedios）といった地区は西側に位置しています。さらに西にはアルハラフェ（Aljarafe）地域が広がり、同地域は都市圏の一部と見なされています。市の境界は、北はラ・リンコナダ（La Rinconada）、ラ・アルガバ（La Algaba）、サンティポンセ（Santiponce）、東はアルカラ・デ・グアダイラ（Alcalá de Guadaira）、南はドス・エルマナス（Dos Hermanas）およびヘルベス（Gelves）、西はサン・フアン・デ・アズナルファラチェ（San Juan de Aznalfarache）、トマレス（Tomares）、カマス（Camas）と接しています。
　セビリアは、米国カリフォルニア州中部の都市サンノゼと同じ緯度（平行線）上に位置しています。アゾレス諸島の主島であるサン・ミゲル島も同じ緯度にあります。さらに東へ目を向けると、地中海沿岸地域ではイタリア・シチリア島のカターニアと同じ緯度であり、ギリシャの首都アテネのすぐ南に位置しています。さらにその先では、韓国の首都ソウルと同じ緯度上にあります。セビリアは内陸部に位置し、アンダルシアの海岸線からはそれほど離れていませんが、最寄りの港町であるカディスやウエルバに比べると、より大陸性の気候を呈しています。海から離れているため、海岸沿いの地域に比べて夏ははるかに高温になります。
　セビリアの気候の気候は、ケッペンの気候区分における「Csa（地中海性気候）」、すなわち「夏に高温となる地中海性気候」に分類されます。これは、非常に暑く長く乾燥した夏と、適度な降雨があり温暖な冬を特徴としています。セビリアの年平均気温は 19.6℃（67°F）です。年平均気温の内訳は、日中が 25.7℃（78°F）、夜間が 13.3℃（56°F）となっています。セビリアはグアダルキビル川流域に位置しています。この地域は国内で最も暑い都市を擁することから、しばしば「スペインのフライパン」と称されます。
　セビリアは大陸ヨーロッパで最も温暖な都市です。また、夏の平均最高気温が 36℃（97°F）を超える、ヨーロッパで最も暑い主要都市圏でもあり、スペイン国内でも最高気温を記録する都市です。人口 10万人以上の都市の中で比較すると、コルドバ（同じくアンダルシア州）に次いでヨーロッパで最も暑い夏を迎える都市であり、7月と8月の平均最高気温は 36.0℃（97°F）を超えます。セビリアでは、年間平均で約 60日間、最高気温が 35.0℃（95.0°F）を超えます。
　夏には気温が 40℃（104°F）を超えることも珍しくありません。実際、セビリアは世界で初めて熱波に「ゾーイ（Zoe）」という愛称を付けた都市となりました。観測史上最高気温の 46.6℃（116°F）は 1995年7月23日にセビリア空港の気象観測所で記録され、最低気温の-5.5℃（22°F）は 1956年2月12日に同じく空港の気象観測所で記録されました。NOAA（アメリカ海洋大気庁）の衛星情報サービスによると、1881年8月4日には 50.0℃（122°F）という記録的な最高気温（異論あり）が観測されています。また、旧米軍サン・パブロ空軍基地に近いセビリア空港南部の気象観測所（83910LEZL）では、2003年の熱波の最中である8月1日に 47.2℃（117°F）が観測されましましたが、この記録は国立気象研究所（National Institute of Meteorology）による公式な認定を受けていません。この気温はスペイン史上最高クラスのものとなりますが、公式には確認されていません。セビリアの年間平均日照時間は約 3,250～3,300時間です。降雪はほとんど見られず、1500年以降、セビリアで記録・報告された降雪はわずか10回にとどまります。20世紀中に観測された降雪は 2回のみで、最後の降雪は 1954年2月2日のことです。
 

セビリア 交通機関

　セビリア市内では、TUSSAM（セビリア都市交通局）のバス網が運行されています。また、セビリア交通コンソーシアム（Consorcio de Transportes de Sevilla）が、セビリアと周辺の衛星都市を結ぶバス路線を運営しています。
　周辺地域や他都市との交通を担うバスステーションは 2つあります。北・西方面への便を扱う「プラサ・デ・アルマス（Plaza de Armas）」駅と、南・東方面への路線をカバーする「プラド・デ・サン・セバスティアン（Prado de San Sebastián）」駅です。プラサ・デ・アルマス駅からは、スペイン国内の多くの都市に加え、ポルトガルのリスボンへ向かう直行バスも運行されています。
　セビリア・メトロ（スペイン語で「Metro de Sevilla」）は、セビリア市およびその都市圏を走るライトメトロ（中量軌道輸送システム）です。このシステムは他の鉄道網や一般道路の交通から完全に独立しており、専用の軌道を走行します。すべての駅にホームドアが設置されており、乗客の安全確保と運行効率の向上が図られています。
　セビリア・メトロは、マドリード、バルセロナ、バレンシア、ビルバオ、パルマ・デ・マヨルカに次いで、スペインで 6番目に建設された地下鉄システムです。セビリア市および拡大する郊外地域に対し、近代的かつ効率的で大量輸送が可能な交通手段を提供する目的で設計されました。
　2024年現在、セビリア・メトロは単一の路線（1号線）で構成されています。この路線は 21の駅を有し、市内の主要エリアと、近隣の自治体であるマイレナ・デル・アルハラフェ（Mairena del Aljarafe）、サン・フアン・デ・アズナルファラチェ（San Juan de Aznalfarache）、ドス・エルマナス（Dos Hermanas）を結んでいます。
　現在、別の路線が建設中であり、完成すれば市内の北部と南部が結ばれ、交通の利便性が向上する予定です。2号線と4号線については、依然として計画段階にあります。
　2024年のセビリア・メトロの年間利用者数は 2,200万人を超え、スペイン国内の地下鉄システムとしては 5番目の規模を誇ります。同システムは、アンダルシア州の州都であるセビリアにおいて、交通渋滞の緩和と持続可能な都市交通の促進に重要な役割を果たしています。
　「メトロ・セントロ（MetroCentro）」は、市内中心部を走る路面電車（トラム）です。2007年10月に運行を開始しました。
　運行区間には「プラサ・ヌエバ（Plaza Nueva）」、「アルチボ・デ・インディアス（Archivo de Indias）」、「プエルタ・デ・ヘレス（Puerta de Jerez）」、「プラド・デ・サン・セバスティアン（Prado de San Sebastián）」、「サン・ベルナルド（San Bernardo）」の 5つの停留所があり、これらはすべてプロジェクトの第1段階（フェーズI）として整備されたものです。路線はサンタ・フスタ（Santa Justa）AVE駅まで延伸される予定であり、サン・フランシスコ・ハビエル（San Francisco Javier）、エドゥアルド・ダト（Eduardo Dato）、ルイス・デ・モラレス（Luis de Morales）、サンタ・フスタの 4つの新駅が設けられることになっています。市議会は地下鉄路線の拡充を優先事項として掲げていましましたが、この延伸計画は一時延期されていました。
　セビリア・サンタ・フスタ駅には、スペイン国鉄（Renfe）が運営する高速鉄道網「AVE」が乗り入れています。また、5路線の近郊鉄道（Cercanías）が、市内と都市圏を結んでいます。セビリアは「Red Ciudades AVE（AVE都市ネットワーク）」の一員であり、高速鉄道によってスペイン国内の主要17都市と結ばれています。
　セビリアはポルトガルの都市ファロに近いものの、鉄道で国境を越えることはできません。
　近年、セビリアでは移動手段として自転車を利用する人が大幅に増加しており、2006年から 2011年の間にその数は 10倍になりました。2015年時点で、市内の全移動（徒歩を含む）のうち 5.6％、機械的動力を用いる移動に限れば推定 9％が自転車によるものです。
　「Sevici（セビシ）」というコミュニティ・サイクル・プログラムにより、自転車が公共交通網に組み込まれています。市内各地で低料金で自転車をレンタルできるほか、主要な通りの多くには、縁石で区切られた緑色の自転車専用レーンが整備されています。
　市議会は、屋外広告大手である多国籍企業JCDecaux（ジェーシーデコー）と契約を締結しました。この公共自転車レンタルシステムは、市が市内全域での広告看板の運営権を 10年間にわたり同社に付与する代わりに、現地の広告事業者が資金を負担する仕組みとなっています。JCDecauxによるこの事業全体は「Cyclocity（シクロシティ）」​​と呼ばれていますが、各都市のシステムにはそれぞれ独自の名称が付けられています。
　2022年時点では、セビリア市議会が新たに駐輪スペースを整備したことを受け、Lime（交通サービス企業）やRidemoviといった電動アシスト自転車（e-bike）のシェアリング事業者が市内でサービスを開始しています。
　サン・パブロ空港はセビリアの主要空港であり、アンダルシア州ではマラガ空港に次いで 2番目に利用者が多く、貨物取扱量では同州1位を誇ります。2019年には 7,544,357人の旅客と9,891トン弱の貨物を扱いました。同空港は 1つのターミナルと1本の滑走路を備えています。
　同空港は、スペインの格安航空会社（LCC）であるブエリング航空の拠点の一つであり、2010年11月からはライアンエアーも機体を同空港に配置しています。さらに、ライアンエアーは 2019年、スペイン初となる同社の航空機整備施設をセビリア空港に開設しました。
　これにより、スペイン国内の複数の都市に加え、隣国ポルトガルの都市（ポルトへの週便など）やその他のヨーロッパ諸都市への格安直行便の運航が可能になりました。
　セビリアはスペイン唯一の商業用河川港であり、クルーズ船が歴史的中心部まで直接寄港できる国内唯一の内陸都市でもあります。2012年8月21日、セビリア港湾局が管理するデリシアス岸壁（Muelle de las Delicias）に、同市を訪れた史上最大のクルーズ船「アザマラ・ジャーニー（Azamara Journey）」が 2日間にわたり寄港しました。この船はロイヤル・カリビアン・グループに属し、最大700人の乗客を収容可能です。
　セビリアにはSE-20とSE-30という2つの環状道路が整備されています。ただし、これらは都市を完全に囲む形の、全区間が立体交差化された環状高速道路を形成しているわけではありません。
　SE-30は、スペイン南西部で最も重要な幹線高速道路（アウトビア）であるA-4に接続しています。A-4はセビリアとカディス、コルドバ、マドリードを直接結ぶ路線です。SE-30とA-4は、都市の約 3分の 2を囲む環状の高速道路網を形成しています。
　北側の 3分の 1の区間は、SE-20やロンダ・ウルバナ・ノルテ（Ronda Urbana Norte）といった、平面交差を含む一般的な幹線道路によって囲まれています。
　別の幹線高速道路であるA-92は、セビリアとオスナ、アンテケラ、グラナダ、グアディクス、アルメリアを結んでいます。また、A-49はセビリアとウエルバ、およびポルトガル南部のアルガルヴェ地方を結んでいます。
　例えば平日の通勤などで、セビリアの住民が公共交通機関を利用して移動する時間の平均は 34分です。利用者の 7％は、毎日2時間以上乗車しています。停留所や駅で公共交通機関を待つ時間の平均は 8分ですが、利用者の 15％は毎日平均して20分以上待っています。1回の移動における平均乗車距離は 5.6キロメートル（3.5マイル）ですが、片道で 12キロメートル（7.5マイル）以上移動する利用者は 7％に上ります。
 
　セビリアへの交通アクセスは、飛行機ではセビリア空港（Sevilla Airport）、鉄道ではセビリア＝サンタ・フスタ駅（Seville-Santa Justa railway station）があります。
　フランスのパリからセビリアまで飛行機で 2時間20分（直行便、1～5便/日）、イギリスのロンドンから 2時間45分（直行便、1～2便/日）、イタリアのローマから 2時間45分（直行便、4便/週）、ミラノから 2時間35分（直行便、4便/週）、ベルギーのブリュッセルから 2時間40分（直行便、4便/週）、ドイツのフランクフルトから 2時間50分（直行便、4便/週）です。
　スペインの首都マドリッドからセビリアまで飛行機で 1時間5分（直行便、2～3便/日）、鉄道（AVE、アトーチャ駅発）で 2時間38分、車で 5時間20分（南南西へ道なりで 530km）です。カスティーリャ・ラ・マンチャ州シウダー・レアルからセビリアまで鉄道（AVE）で 1時間47分、車で 3時間40分（南東へ道なりで 330km）、エストレマドゥーラ州メリダから車で 2時間（南へ道なりで 195km）です。
　アンダルシア州内ではセビリアからマラガまで車で 2時間30分（南東へ道なりで 213km）、コルドバまで鉄道（AVE、AVANT）で 42分、車で 1時間45分（東北東へ道なりで 141km）、グラナダまで車で 2時間45分（東へ道なりで 251km）、カディスまで車で 1時間25分（南南西へ道なりで 121km）、ウエルバまで車で 1時間5分（西南西へ道なりで 92.8km）、アルメリアまで飛行機で 1時間15分（直行便、0～2便/日）、車で 4時間15分（東へ道なりで 412km）です。
 
アンダルシア州におけるセビリアの位置が判る地図
セビリア地図
地図サイズ：520ピクセル X 340ピクセル
 
セビリア地図（Google Map）
 

 
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