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カラチ

　カラチ（英語：Karachi, Pakistan、ウルドゥー語：کراچی ）は、パキスタン南部沿岸のシンド州の州都です。人口は 2,000万人を超え、シンド州の最大都市のみならずパキスタン最大の都市であり、世界でも 12番目に大きな都市です。アラビア海沿岸の国土南端に位置し、1947年から 1959年までパキスタンの首都となっていました。ベータ・グローバル都市にランク付けされ、パ​​キスタン有数の工業・金融中心地であり、2021年時点で推定GDPは 2,000億ドル（購買力平価）を超えています。カラチは大都市であり、パキスタンで最も国際的な都市と考えられています。また、言語、民族、宗教の多様性に富んだ地域の一つであり、最も進歩的で社会的にリベラルな都市の一つでもあります。カラチの人口は 14,910,352人（2017年国勢調査）、カラチ都市圏人口 16,051,521人（2017年国勢調査）、面積 3,527平方キロメートル（1,362平方マイル）、海抜 10メートル（30フィート）、北緯 24度51分36秒 東経 67度00分36秒です。
　この地域には数千年にわたり人が居住してきましたが、この都市が正式にコラチ（Kolachi）の要塞村として築かれたのは 1729年と比較的最近のことです。19世紀半ばに東インド会社が進出したことで、この集落の重要性は飛躍的に高まりました。イギリスの行政官たちは、この都市を主要な海港へと変貌させ、インド亜大陸の広範な鉄道網と接続するための大規模なプロジェクトに着手しました。1947年のパキスタン独立当時、この都市はシンド州最大の都市であり、推定人口は 40万人でした。その後、インドから数十万人のイスラム教徒移民が到着し、ヒンドゥー教徒住民の大半が国外へ脱出したことで、人口動態は劇的に変化しました。パキスタン独立後、この都市は急速な経済成長を遂げ、国内および南アジア各地からの移民が流入しました。2023年パキスタン国勢調査によると、カラチの総人口は 2,030万人です。カラチは世界で最も急速に成長している都市の一つであり、パキスタンのほぼすべての民族を代表する重要なコミュニティを有しています。カラチには、200万人以上のベンガル人移民、100万人のアフガニスタン難民、そして最大40万人のミャンマー出身のロヒンギャ族が住んでいます。
　カラチは現在、パキスタン有数の工業・金融中心地です。2021年時点で、カラチの公式経済規模は 1,900億ドルと推定され、国内最大規模です。カラチはパキスタンの税収の 35％を占め、パキスタン全体のGDPの約 25％を生み出しています。パキスタンの工業生産高の約 30％はカラチで生み出されており、カラチの港はパキスタンの対外貿易の約 95％を担っています。パキスタンで営業している多国籍企業の約 90％と銀行の 100％がカラチに本社を置いています。カラチは交通の要衝でもあり、パキスタン最大の二大港であるカラチ港とカシム港、そしてパキスタンで最も利用者数の多いジンナー国際空港があります。カラチはパキスタンのファッションの中心地ともみなされており、2009年から毎年カラチ・ファッション・ウィークを開催しています。
　1960年代から 70年代にかけて、活気あふれるナイトライフで「光の街」として知られたカラチは、1980年代にはソ連・アフガニスタン戦争中に大量の武器が流入したことで、激しい民族、宗派、政治紛争に見舞われました。カラチは暴力犯罪の発生率が高いことで有名でしたが、2013年にパキスタン・レンジャーズが開始した犯罪者、MQM政党、イスラム過激派に対する取り締まり作戦の後、観測された犯罪は大幅に減少しました。この作戦の結果、カラチは 2014年に世界で犯罪が最も危険な都市のランキングで 6位でしたが、2022年には 128位にまで下がりました。
 
カラチ イメージ（ドルメン・シティ）
カラチ
 
　カラチの観光名所としては、ジンナー廟（マザーレ・カーイド、Mazar-e-Quaid、パキスタンの創立者であるムハンマド・アリー・ジンナーの霊廟）、トゥーバ・モスク（Tooba Mosque）、モハッタ宮殿（Mohatta Palace）、ティーン タルワール記念碑（Teen Talwar）、ハビブ・バンク・プラザ（Habib Bank Plaza、1963年に建築された高層ビル（101メートル）、フレア・ホール（Frere Hall、サー・ヘンリー・バルトル・エドワード・フレレによって1865年に建てられたコロニアル風（ブリティッシュ・ラジャ様式）の建物）、カーイド・エ・アザムの家＆博物館（Quaid e Azam House Museum）、バーンズ・ガーデン、パキスタン国立博物館（National Museum of Pakistan）、ビクトリア博物館（Victoria Museum）、国立演劇芸術アカデミー（National Academy of Performing Arts）、エンプレス・マーケット（Empress Market）、ミレニアムモール（Millenium Mall、ショッピングセンター）、セント・パトリックス大聖堂（Saint Patrick's Cathedral）、TDF マグニフィ・サイエンス・センター（科学博物館、TDF Magnifi Science Centre）、パキスタン空軍博物館、パキスタン海洋博物館、動物学博物館（Animal Museum）、コレンジ動物園（Korangi Zoo）、シンディ・ワイルドライフ博物館（Sindh Wildlife Museum）、パキスタン最高裁判所（Supreme Court of Pakistan）、人民広場（People's Square）、クリフトン（Clifton、高級で歴史ある海浜地区）、ドルメン・シティ（Dolmen City、クリフトンのウォーターフロントに位置する複合施設）、ハブ・ダム・ワイルドライフ自然保護区、ハークス・ベイ・ビーチ、サンドスピット・ビーチ、マノラ・ビーチ（Manora Beach）、シャングリラ・ファーム・ハウスなどがあります。
 
　カラチの主要なランドマークには、重要な博物館が数多くあります。パキスタン国立博物館とモハッタ宮殿には豊富な美術コレクションが展示されており、市内には複数の私設美術館があります。さらに、カラチにはパキスタン空軍博物館、パキスタン海洋博物館、そして同国初のインタラクティブ・サイエンスセンターであるマグニフィサイエンスセンターがあります。パキスタンの建国者ムハンマド・アリー・ジンナーの生家であるワジール・マンションも博物館として保存され、一般公開されています。ムハンマド・アリー・ジンナーの邸宅であったカイデ・エ・アザム・ハウスも博物館として利用されており、彼の家具やその他の所持品が展示されています。その他の博物館としては、TDFガルやパキスタン国立銀行博物館・美術館などがあります。
 
　カラチには、様々な建築様式の建物や構造物が集まっています。サダールとクリフトンの中心街には、新古典主義のKPTビルからシンド高等裁判所ビルまで、20世紀初頭の建築物が残っています。フレアホール、エンプレスマーケット、セントパトリック大聖堂が完成し、カラチに初めてネオゴシックまたはインドゴシック様式の建物が建てられました。モックチューダー様式の建築は、カラチジムカーナとボートクラブに導入されました。ネオルネッサンス建築は 19世紀に人気を博し、セントジョセフ修道院（1870年）やシンドクラブ（1883年）の建築様式となりました。古典様式は 19世紀後半に復活し、レディダッファリン病院（1898年）やカント鉄道駅に見られます。イタリア風建築の人気は依然として高いものの、インド・サラセン様式あるいはアングロ・ムガル様式と呼ばれる折衷的な建築様式が、一部の地域で出現し始めました。地元の商人たちは、印象的な建造物を獲得し始めました。サダール地区のザイブンニサ通り（イギリス時代にはエルフィンストーン通りとして知られていました）は、商人たちが西洋文化と自らの文化への精通を示すために、イタリア風とインド・サラセン様式を採用した例です。ヒンドゥー・ジムカーナ（1925年）とモハッタ宮殿は、ムガル復興様式の建築物の例です。サダールにあるシンド野生生物保護ビルは、政府に接収されるまでフリーメイソンのロッジとして機能していました。このロッジを政府から引き継いで改修し、オリジナルの木工品と華麗な木製階段とともに保存するという話があります。
　インダスバレー芸術建築学校は、建築物の保存修復の好例の一つです。カラチのカラダール地区にあったヌセルワンジー様式の建物が丸ごとクリフトンに移築され、美術学校でのアダプティブリユースを実現しました。移築作業は、木材や石材を一つ一つ丁寧に取り外し、仮積みし、トラックに積み込んでクリフトンの敷地まで輸送し、荷下ろしして所定のレイアウトに再配置するという手順を踏んで行われました。石材一つ一つ、部品一つ一つを丁寧に積み上げ、3ヶ月以内に完了しました。
　カラチには、建築的に特徴的で、奇抜な建物が数多く建てられています。現代建築の注目すべき例としては、パキスタン国営石油本社ビルが挙げられます。また、アガ・カーン大学病院、グランド・ジャミア・モスク、モスク・エ・トゥーバ、ファラン・モスク、バイトゥル・ムカラム・モスク、カイド廟、パキスタン繊維研究所など、近代イスラム建築の好例も数多くあります。カラチの独特な文化的特徴の一つは、2階建てまたは 3階建てのタウンハウスである住宅が、前庭を高いレンガの壁で守って建てられていることです。I.I.チュンドリガー通りには、様々な高層ビルが立ち並んでいます。最も顕著な例としては、ハビブ・バンク・プラザ、UBLタワー、PRCタワー、PNSCビル、MCBタワーなどが挙げられます。クリフトンでは、より新しい高層ビルが建設中です。2022年には、高さ 1億5000メートルを超える建物が少なくとも 50棟建設中です。
 
　カラチのホテルとしては、オーチャーズ コテージ ホテル、ラマダ カラチ クリーク ホテル、モーベンピック ホテル カラチ、パール コンチネンタル ホテル カラチ、カラチ・マリオット・ホテル、アバリ・タワーズ・カラチ、ホテル カラチ、ホテル・クラウン・イン・カラチ、ニュー マシャ アッラー ホテル カラチ、アル＝ファローク ホテル, ブレンケン ストリート, サッダール カラチ、カラチ イン、ホテル ベスト イン カラチ、サムフエアー イン カラチ、シャヒーン ホテル、ホテル アル ハルマイン タワー、アミール ホテル、バグーダディ ホテル バグーダディ ロード カラチ、エンバシー イン, カラチ、ホテル アル＝ハイダー カント ステーション カラチ、ゲートウェイ ホテル、モーテル レイル ワシン ライン カント ステーション、アル ザクリヤ ホテル、ホテル＝アル＝ドバイ、カラチ ゲスト ハウス、リージェント プラザ ホテル、アル キアム ホテル、ホテル スカイ タワーズ、ホテル サラワン、ホテル ギャラクシー、アル マス ホテル サッダール カラチ、ホテル メヘラン、レジーヌ イン ホテル、ゲストハウス イン カラチ ホテル サウス パレス、ホテル シービュー カラチ、ホテル グリーン シティ、ビーチ ラグジュアリー ホテル、ホテル ブルー スカイ エグゼグティブ カラチ、ホテル ビラルなどがあります。
 
パキスタンにおけるカラチの位置が判る地図（Map of Karachi, Pakistan）
カラチ地図
地図サイズ：440ピクセル X 420ピクセル
 
　カラチはパキスタン鉄道によって国内の他地域と鉄道で結ばれています。カラチ市駅とカラチ・カントンメント駅は、この都市の 2つの主要鉄道駅です。カラチには国際鉄道であるタール・エクスプレスがあり、カラチ・カントンメント駅とインドのジョードプルにあるバガット・キ・コティ駅を結んでいます。
　この鉄道システムは、カラチ港とパキスタン北部の地方都市を結ぶ貨物輸送も行っています。カラチは、カラチとペシャワールを結ぶ幹線1号線の終点です。幹線1号線を含むパキスタンの鉄道網は、中国・パキスタン経済回廊の一環として改修工事が行われており、カラチを出発した列車はパキスタン鉄道を平均時速80キロメートル（時速50マイル）から 160キロメートル（時速100マイル）まで加速することが可能になります。
　カラチのジンナー国際空港は、パキスタンで最も利用者数の多い空港で、2018年には総利用者数720万人を記録しました。現在のターミナルは 1992年に建設され、国際線と国内線に分かれています。カラチ空港は、フラッグキャリアであるパキスタン国際航空（PIA）をはじめ、エア・インダス、セリーン・エア、エアブルーのハブ空港として機能しています。東アジア、南アジア、東南アジア、中央アジア、湾岸諸国、ヨーロッパ、北米の各都市への直行便が運航されています。
　パキスタン政府は、6路線、総延​​長150キロメートル（93.5マイル）のバス高速輸送システムであるカラチ・メトロバス・プロジェクトを開発中です。メトロバス・プロジェクトは、2016年2月25日に当時のナワズ・シャリフ首相によって開通式が行われました。シャリフ首相は、「このプロジェクトはラホール・メトロバスよりも美しいものになるだろう」と述べました。オレンジラインとグリーンラインは現在運行中ですが、レッドラインは建設中です。
　2022年には、州政府が 100台以上のバスを 12の路線で運行するピープルズ・バス・サービスを開始しました。バスはエアコン完備で、Wi-Fiも完備し、障害者や高齢者のための優先席と車椅子対応のバスが用意されています。
　赤いバスは一般乗客用、ピンクのバスは女性専用、白いバスは環境に優しい電気バスで、専用の充電ポイントが設置されています。
　カラチ環状鉄道は、カラチ首都圏を繋ぐ、カラチで部分的に運行されている地域公共交通システムです。KCRは 1969年から 1999年まで全線運行していました。2001年以降、鉄道の復旧とシステムの再開が求められていました。2020年11月、KCRは部分的に運行を再開しました。
　KCRはシェバズ・シャリフ首相によってCPECに組み入れられ、2022年に建設が開始されました。既存の 43kmのKCR線路と駅は、電車による全自動高速輸送システムに完全に改修されます。路線自体は変更されませんが、22層踏切を廃止するため、路線沿いに多くの地下道と橋が建設されます。新しいKCRは、ラホールのオレンジトレインに類似したものになります。新しいKCRは、交差点にカラチ・メトロバスとの共同駅を設置する予定です。プロジェクトは 2025年までに運用開始予定です。
　I.I.チュンドリガル通り沿いのカラチ市駅を拠点とするKCRは、市内中心部と市内の複数の工業地区、商業地区、住宅地区を結びます。
　カラチでは 1884年に路面電車サービスが開始されましましたが、1975年に廃止されました。しかし、カラチ行政官イフティハル・アリは路面電車サービスの復活を提案しています。トルコは、カラチにおける路面電車サービスの復活と導入に支援を申し出ています。
 
　カラチへの交通アクセスは、飛行機ではジンナー国際空港（Jinnah International Airport、パキスタン国際航空のハブ空港、別名 カーイデ・アーザム国際空港）、鉄道ではカラチ・シティ駅（Karachi City Station）とカラチ・カントンメント駅（Karachi Cantonment Station）があります。
 
　東南アジアからは、タイのバンコクからカラチまで飛行機で 5時間35分（直行便、1便/週）です。 南アジアからは、スリランカのコロンボからカラチまで飛行機で 3時間30分（直行便、2便/週）です。
　中近東・西アジアへは、カラチからアラブ首長国連邦のドバイまで飛行機で 2時間15分（直行便、9～11便/日）、アブダビまで 2時間25分（直行便、1便/日）、カタールのドーハまで 2時間55分（直行便、2便/日）、バーレーンまで 3時間5分（直行便、1～2便/日）、サウジアラビアのリヤドまで 3時間40分（直行便、2便/週）、ジェッダまで 4時間25分（直行便、0～2便/日）、メディナまで 4時間25分（直行便、2便/週）、ダンマームまで 3時間10分（直行便、1便/週）、オマーンのマスカットまで 1時間50分（直行便、0～3便/日）です。
　北アメリカへは、カラチからカナダのトロントまで飛行機で 14時間45分（直行便、2便/週）です。
　パキスタン国内では、首都イスラマバードからカラチまで飛行機で 1時間55分（直行便、8～10便/日）、カラチまで車で 16時間（南西へ道なりで 1,410km）です。カラチからラホールまで飛行機で 1時間45分（直行便、5～7便/日）、ペシャワールまで飛行機で 1時間50分（直行便、1～2便/日）、クエッタまで飛行機で 1時間20分（直行便、1～2便/日）、ムルターンまで飛行機で 1時間25分（直行便、1便/日）、サッカルまで飛行機で 1時間10分（直行便、1便/日）、トゥルバットまで 1時間25分（直行便、4便/週）、グワダルまで 1時間30分（直行便、4便/週）、ファイサラーバードまで飛行機で 1時間40分（直行便、3便/週）、バハーワルプルまで飛行機で 1時間50分（直行便、2便/週）、ラヒーム・ヤール・ハーンまで飛行機で 1時間30分（直行便、2便/週）です。カラチからハイデラバードまで車で 2時間35分（東北東へ道なりで 165km）、ラルカナまで車で 6時間20分（北北東へ道なりで 460km）、オルマラまで車で 4時間50分（西北西へ道なりで 360km）です。
 
シンド州におけるカラチの場所が判る地図
シンド州カラチ地図
地図サイズ：420ピクセル X 500ピクセル
 
カラチの交通機関と観光名所
 
カラチ地図（Google Map）
 

 
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