ザンビア

　ザンビア（英語：Zambia）、正式名称はザンビア共和国（英語：Republic of Zambia）は、アフリカ大陸南部内陸部、中央アフリカ/南部アフリカ/東アフリカの交差点に位置する内陸国で、共和制国家（1964年10月24日にイギリスから独立）です。一般的には、南中央アフリカまたは南部アフリカに属していると認識されています。ザンビアの首都かつ最大都市はルサカ（Lusaka）で、ザンビアの南中央部に位置しています。人口は主に南部のルサカ周辺と北部のコッパーベルト州に集中しており、これらは国の経済の中心地です。他の主要都市や観光地としてはキトウェ（Kitwe）、ンドラ（Ndola）、カブウェ、チンゴラ、ムフリラ、リヴィングストンなどがあります。独立前のザンビアは「イギリス領北ローデシア」と呼ばれた地域で、独立後はイギリス連邦加盟国となっています。ザンビアの人口は 19,610,769人（2022年推計、世界 63位）、面積 752,617平方キロメートル（290,587平方マイル、世界 38位）、最高峰はマフィンガ丘陵のマフィンガ・セントラル（Mafinga Central, Mafinga Hills、標高 2,339メートル）です。
　ザンビアの周辺は、北にコンゴ民主共和国、北東にタンザニア、東にマラウイ、南東にモザンビーク、南にジンバブエ、南西の極一部（ザンベジ川を挟んで100メートルほど）でボツワナ、南西にナミビア、西にアンゴラと国境を接しています。ザンビアとジンバブエとの国境にはザンベジ川が流れており、世界三大瀑布の一つに数えられている「ヴィクトリアの滝」があります。
　この地域はもともとコイサン族が居住していましましたが、13世紀のバントゥー族の進出の影響を受けました。18世紀のヨーロッパの植民地支配に続き、イギリスは 19世紀末にこの地域をイギリス保護領バロツィランド（北西ローデシア）と北東ローデシアとして植民地化しました。これらは 1911年に統合され、北ローデシアとなりました。植民地時代の大半において、ザンビアはイギリス南アフリカ会社の助言に基づきロンドンから任命された政権によって統治されました。
　1964年10月24日、ザンビアはイギリスから独立し、ケネス・カウンダ首相が初代大統領に就任しました。カウンダ率いる社会主義統一国民独立党（UNIP）は 1964年から 1991年まで政権を維持し、彼は南ローデシア（ジンバブエ）、アンゴラ、ナミビアにおける紛争の解決策を模索する中で、地域外交において重要な役割を果たしました。1972年から 1991年まで、ザンビアはカウンダが掲げた「一つのザンビア、一つの国家」というスローガンの下、UNIP（統一民族党）を唯一の合法政党とする一党独裁国家です。1991年、カウンダの後を継いで社会民主主義政党である複数党制民主化運動のフレデリック・チルバが大統領に就任し、社会経済発展と地方分権化の時代が始まりました。ザンビアはその後、複数党制国家となり、幾度かの平和的な政権交代を経験してきました。
　ザンビアは鉱物、野生生物、森林、淡水、耕作地など、豊富な天然資源に恵まれています。2018年の最新推計によると、人口の 47.9％が多次元貧困に苦しんでいます。東部南部アフリカ共同市場（COMESA）の本部はルサカにあります。

ザンビア地図（Map of Zambia）

地図サイズ：480ピクセル X 380ピクセル

上記以外のザンビア地図
ザンビア世界遺産地図、ザンビア白地図、ザンビア州区分地図、ザンビア10大都市地図、ザンビアと周辺国の地図、ザンビア気候区分地図、ザンビア空港地図

ザンビアの主要都市

ルサカ / Lusaka：ザンビアの首都であり最大都市
キトウェ / Kitwe：ザンビア第2の都市
ンドラ（ヌドラ） / Ndola：ザンビア第3の都市
カブウェ / Kabwe
チンゴラ / Chingola

その他、ザンビアの都市と観光地
イソカ（Isoka）、カサマ（Kasama）、カピリ・ムポシ（Kapiri Mposhi）、カフエ（Kafue）、カルルシ（Kalulushi）、カンサンシ（Kansanshi）、ソルウェジ（Solwezi）、チパタ（Chipata）、チャムビシ（Chambishi）、チョマ（Choma）、チリラボンブウェ（Chililabombwe）、ナコンデ（Nakonde）、ペタウケ（Petauke）、マザブカ（Mazabuka）、マンサ（Mansa）、ムバラ（Mbala）、ムピカ（Mpika）、ムフリラ（Mufulira）、ムプルング（Mpulungu）、ムンブワ（Mumbwa）、モング（Mongu）、モンゼ（Monze）、リヴィングストン（Livingstone）、ルアンシャ（Luanshya）、ンチェレンゲ（Nchelenge）、ヴィクトリアの滝（Victoria Falls、ザンビア・ジンバブエ国境を流れるザンベジ川にある滝、落差 108メートル、ザンビア側の最寄り都市はリヴィングストン、ジンバブエ側の最寄り都市はビクトリア・フォールズ）、カランボ滝（Kalambo Falls、アフリカ第2位の落差（235メートル）の滝、タンガニーカ湖南端）、カリバ湖（Lake Kariba、ザンベジ川中流に作られたアフリカ大陸最大級の人造湖）、タンガニーカ湖（Lake Tanganyika、ザンビア最北部のザンビア・タンザニア・コンゴ民主共和国国境）、バングウェウル湖（Lake Bangweulu）、ムウェル湖（Lake Mweru、ザンビア・コンゴ民主共和国国境）、ムルー・ワンティパ湖（Lake Mweru Wantipa）、ワリループ湖（Lake Walilupe）

ザンビア観光

　2021年のザンビアGDPの 5.8％を観光業が占めた。過去最高の 9.8％は 2019年に観測されました。ほとんどの観光客は野生生物保護区、特にザンビアの 20の国立公園と34の狩猟管理区に焦点を当てていました。最も重要な観光地であるビクトリアの滝はユネスコの世界遺産に登録されています。滝のザンビア側はモシオアトゥニャ国立公園内にあります。残りの滝は隣国ジンバブエの一部であるビクトリア滝の近くにあるリヴィングストンは重要な観光の中心地となっています。他の人気のある国立公園には、北ルアングワ、南ルアングワ、カフエ、リウワ平原などがあります。ザンビア政府は、野生動物の保護だけでなく、特に農村部の経済発展のツールとして観光を推進してきました。
　ザンビアの観光は、アフリカの国ザンビアの観光に関連しています。観光産業はザンビアの主要な成長産業です。ザンビアには 2,500頭以上のライオンがおり、いくつかの国立公園、滝、湖、川、歴史的建造物もあります。ザンビアはウガンダやケニアなどの国々と観光に関するいくつかの協定を結んでいます。ウガンダ観光芸術省は、ザンビアはアフリカ観光のモデルであると述べた。ザンビア観光庁（ZTA）は、観光産業のマーケティング面を強化するために、観光省および民間部門を通じて政府と提携しています。
　ザンビアの観光産業は、国の潜在的な成長分野の 1つです。この産業には非伝統的な輸出ステータスが与えられており、インフラ開発、民間部門の参加拡大の促進、この分野へのすべての投資に対する魅力的な税制優遇措置などを通じて政府から多大な支援を受けています。
　狩猟もザンビアの観光産業の重要な部分です。同国は汚職や特定種の過剰狩猟への懸念から 2013年1月にすべての狩猟を禁止しましたが、2014年には平地で獲物となるほとんどの種の狩猟を再び合法化しました。さらに、ザンビア観光大臣は、ヒョウは 2015年から合法的に狩猟できる可能性があり、ライオンは 2016年から再び狩猟可能になる可能性があると発表しました。
　スポーツ狩猟やエコツーリズムの増加により、ザンビアなどの南アフリカ諸国では野生動物の個体数が増加しています。ザンビアには非常に多くの国立公園、滝、動物管理区域があるため、ザンビアの観光業のほとんどは野生動物に依存しています。ザンビア国内のエコツーリズムは、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによって壊滅的な打撃を受けているものの、密猟を規制し、野生生物保護のため海外投資を呼び込む上で重要な役割を果たしています。
　国連開発計画の 1つであるライオンズ・シェアは、野生動物の保護と雇用創出を目的として、ザンビアの野生動物をベースにした観光に 40万ドルを助成するという公約を最近発表しました。野生動物はザンビアの観光産業、ひいてはザンビア経済の発展に不可欠であるだけでなく、観光はザンビアの野生動物の保護にも不可欠です。ザンビア観光芸術大臣は、アフリカにおける観光の持続可能性を高めるための取り組みであるアジェンダ2030に定められた期待と目標で定められた枠組みを支持しています。
　しかし、観光はザンビア国内の都市化の促進にも関係しており、環境保護への取り組みに悪影響を及ぼしています。観光業のもう 1つの課題は、デング熱ウイルスが他の近隣諸国から地域全体に拡散した例が文書化されていることです。
　ザンビアの経済的地位が低いため、この国は歴史的に貧困を軽減するために海外からの援助に依存してきた。観光は近年、ザンビア経済を活性化するための鉱業に代わる手段として台頭しています。
　観光は収入を生み出し、雇用を創出し、野生動物の保護を促進し、生活水準を向上させるため、ザンビア政府によって経済および農村開発のツールとみなされています。
　世界的に人気が高まっているアドベンチャーツーリズムはザンビア国内でも人気が高まっており、特にリヴィングストン市ではアフリカの「アドベンチャーツーリズムの首都」として知られるようになっています。
　経済部門としての観光は近隣諸国間の協力によって促進されるため、ザンビアは南アフリカ開発共同体（SADC）の一員として、相互に観光客を誘致するためにSADC内の他の国々と協力してきた。
　ザンビアは、他のSADC諸国とともに、より確立された観光地を持つ他国との競争に苦戦してきたが、その理由としては、国々への交通の難しさ、国際直行便の欠如、魅力的な観光体験や商品の創出の失敗などが挙げられます。
　ザンビアはSADCの加盟国として、観光促進のために以下の取り組みを行った。
　SADC 観光議定書 1998- 加盟国は、観光客が SADC 諸国の国境を自由に越えることを可能にする「ユニビザ」を創設するよう求められています。当初の成功の後、2014年11月にザンビアとジンバブエは、観光客が単一のビザで両国を訪問できる、より恒久的なUNIVISAを発効させる覚書に署名しました。
　南アフリカ地域観光機関（RETOSA）2002- SADC を訪問者にとってより魅力的なものにするために、憲章は SADC 加盟国にこの地域を宣伝するための一連の議定書とプログラムを課しました。
　ザンビアは現在、文化の損失、経済の不安定、環境の悪化につながる地域社会への負担を生じさせずに観光業を促進することに苦心しています。

主要都市の場所が判るザンビア地図（日本語表記）

地図サイズ：340ピクセル X 360ピクセル

ザンビア世界遺産地図	ザンビア白地図	ザンビア州区分地図	ザンビア10大都市地図
ザンビア気候区分地図	ザンビア空港地図	ザンビアと周辺国の地図

ザンビア地図

地図サイズ：460ピクセル X 380ピクセル

ザンビア地理と気候および自然

　ザンビアはアフリカ南部の内陸国で、熱帯気候に属し、大部分が川の谷によって分断されたいくつかの丘や山のある高原で構成されています。面積は 752,614平方キロメートル（290,586平方マイル）で、世界で 39番目に大きい国です。この国の大部分は南緯 8度から 18度、東経 22度から 34度の間に位置しています。
　ザンビアは 2つの主要な河川流域によって排水されています。中央、西部、南部のザンベジ/カフエ流域は国の約 4分の 3を占めています。そして北部のコンゴ盆地は国の約 4分の 1を占めています。北東部の地域はタンザニアのルクワ湖の内部流域の一部を形成しています。
　ザンベジ盆地には、ザンビア全体または一部を流れる川があります。カボンポ川、ルンウェブング川、カフエ川、ルアングワ川、そしてザンベジ川は、国を西に流れ、ナミビア、ボツワナ、ジンバブエとの南の国境を形成します。その源はザンビアにあり、アンゴラに分流し、アンゴラの中央高地に多くの支流が生じます。クアンド川の氾濫原（主要な水路ではない）の端は、チョベ川を経由してザンビアの南西国境を形成しています。
　ザンベジ川の最長かつ最大の 2つの支流、カフエ川とルアングワ川が主にザンビアを流れています。ザンベジとの合流点は、それぞれチルンドゥとルアングワのジンバブエ国境にあります。ルアングワ川は、合流する前にザンビアとモザンビークの国境の一部を形成します。ザンベジ川はルアングワの町からザンビアを出てモザンビークに流れ込み、最終的にはモザンビーク海峡に流れ込みます。
　ザンビア東部では、ザンベジ渓谷とタンガニーカ湖渓谷の間に広がる高原が北に向かって上向きに傾斜しているため、南の約 900メートル（3,000フィート）から中央の 1,200メートル（3,900フィート）まで、気づかないうちに隆起し、ムバラ近くの北では 1,800メートル（5,900フィート）に達します。ザンビア北部のこれらの高原地域は、世界自然保護基金によって中央ザンベジアン・ミオンボ森林生態地域の大部分として分類されています。
　ルアングワ渓谷は北東から南西へ曲線を描いて高原を分割し、ルンセムファ川の深い谷によって高原の中心部まで西に伸びています。渓谷の一部の側面には丘や山が見られ、その北東にはマラウイ国境にあるニイカ高原（2,200メートルまたは 7,200フィート）があり、マフィンガ丘陵としてザンビアに広がり、国の最高地点であるマフィンガ中央部（2,339メートルまたは 7,674フィート）を含みます。
　ザンビアは中央アフリカの高原、海抜 1,000～1,600メートル（3,300～5,200フィート）に位置しています。平均標高が 1,200メートル（3,900フィート）であるため、この土地は概して穏やかな気候に恵まれています。ザンビアの気候は熱帯気候で、標高によって変化します。ケッペンの気候分類では、国の大部分は湿潤亜熱帯（Cfa）または熱帯湿潤乾燥気候（Aw）に分類され、南西部とザンベジ渓谷沿いには半乾燥草原気候（BSh）が広がっています。
　大きく分けて、夏に相当する雨季（11月～4月）と冬に相当する乾季（5月・6月～10月・11月）の 2つがあります。乾季は、涼しい乾季（5月/6月から 8月）と暑い乾季（9月から 10月/11月）に分けられます。標高の変化による影響により、5月から 8月の涼しい季節には熱帯ではなく亜熱帯の気候が得られます。
　2015年、ザンビアには約 12,505種の確認された種が存在すると報告されており、その内訳は動物種が 63％、植物種が 33％、細菌種とその他の微生物が 4％です。
　スゲ、草本植物、木本植物からなる野生の顕花植物は推定 3,543種存在します。この国の北部および北西部の州には、顕花植物の多様性が最も豊富にあります。顕花植物の約 53％は希少なものであり、全国各地に自生しています。
　この国には合計 242種の哺乳類が生息しており、そのほとんどが森林と草原の生態系に生息しています。ローデシアキリンとカフエ・レシュウェはザンビア固有の亜種の一部です。
　ザンビアでは、24の魚科に属するおよそ 490種の既知の魚種が報告されており、タンガニーカ湖には固有種の数が最も多くなっています。

ザンビア交通機関

　ザンビアには総延長 2,157キロメートル（2008年）の鉄道線路があります。
主要な鉄道路線は以下です。

ザンビア鉄道株式会社（ZRL）– 狭軌 1,067ミリメートル（3フィート 6インチ）、キトウェ - ヌドラ - ニューカピリムポシ - カブウェ - ルサカ - リビングストン - ジンバブエを結ぶ 846km。主にカッパーベルトにあるいくつかの貨物支線があり、コンゴ民主共和国までを含む合計 427km。キトウェとリヴィングストン間の旅客サービスのみ。
TAZARA 鉄道 – 狭軌 1,067ミリメートル（3フィート 6インチ）、ザンビアの 891km：ニュー・カピリ・ムポシ～ムピカ～カサマ～ダルエスサラーム

　注目の支線は以下です。

マアンバ炭鉱鉄道、チョマからマスカまで、石炭を運ぶために建設されました。
ムロベジ鉄道（ザンベジ製材所鉄道としても知られる）は、ムロベジからリビングストンまで木材を運ぶために建設された狭軌の鉄道です。廃止されたことが何度も報告されており、現在は Railtracker（下記の「鉄道ネットワークマップ」を参照）に掲載されていますが、運行状況は確認されていません。
ムルングシ通勤線、後のンジャンジ通勤線は ZRL が管理し、1991年から 1998年までルサカでチレンジェ・リバラからジョージ郡区まで（16キロメートル）を運行しました。2005年9月に民営化委員会が再開のために招いた入札。

　ザンビアの北西延伸 – 2006年2月8日 – ザンビアが計画しているチンゴラからソルウェジまでの新しい北西延伸鉄道の準備作業が進められており、費用は約 2億 3,500万米ドルと推定されています。この地域には優れた採掘の可能性があり、鉄道施設がなければ効果的に利用できません。ルートは調査され、土地所有者への補償の意味が検討されています。
　オーストラリアとアメリカの関係者がこのプロジェクトを検討しており、南アフリカ開発銀行（DBSA）が資金面で支援する可能性があります。もう一つの有力な資金源である米国貿易開発庁（USTDA）もこの計画を検討しています。新路線が最終的にはムウィニルンガまで延伸され、さらにはコンゴ民主共和国とのリンクに頼らずにアンゴラのベンゲラ鉄道と合流して、1970年代までザンビアの銅やその他の金属の輸出の主要ルートであった路線を復元できるのではないかという期待が表明されています。2012年4月、新聞報道によると、ザンビア政府は「チンゴラからアンゴラ国境のジンベまでの 554kmの鉄道線の建設についてノースウェスト鉄道会社（NWR）に許可を発行した」。
　アンゴラ運輸省は、ルアカノでベンゲラ鉄道から分岐し、マカンゴからザンビアに入る路線を建設し、コンゴ民主共和国の領土を回避することを計画しています。この直接リンクの確立は、2012年5月にアンゴラ代表団がルサカを訪問した際にも協議の対象となりました。「ベンゲラ鉄道は両国間の関係と物資の輸送を改善するだろう。アンゴラ側の鉄道が来年までに国境に到達することは心強い」とザンビア商務貿易産業副大臣のキース・ムカタ氏は述べた。
　主要な都市中心部には利用可能な水路が存在しませんが、ザンビアは比較的水が豊富な国ではありますが、大部分が平坦です。つまり、航行可能な川、湖、湿地を通る水路が数多くあり、それらが合わせて農村人口の大部分を占めています。これらは、最小限のメンテナンスで田舎の交通手段を提供します。特にバンウェウルとムウェル・ワンティパの場合は、ボートかカヌーでしかアクセスできない恒久的かつ季節限定の漁村が存在します。
　ザンベジ川上流（バロッツェ氾濫原）、チャンベシ川、カフエ川、ルアプラ川など、航行可能な主要河川2,250km。ルアングワ川もありますが、常に乾季にあるわけではない。
カヌーや小型ボートが季節または部分的に航行できる他の川には、西のドングウェ/カボンポ川とルンウェブング川、北のルエナルオンゴ川とカルンウィシ上流川、その他多数の川があります。
湖の交通 – 航行可能な主な湖（カッコ内は主要港またはボートセンター）：タンガニーカ湖（ムプルング）、ムウェル湖（ンチェレンゲ・カシキシ）、ムウェル・ワンティパ湖（カプタ）、バンウェウル湖（サンフィア）、カリバ湖（シアボンガ）。
沼地の航行可能な水路：そのうち最大のものはバングウェウル湿地で、季節に応じて最大 10,000平方キロメートルの面積に数百キロメートルの水路があります。その他には、特にモングにあるザンベジ/バロッツェ氾濫原の上流、ルアプラ下流、ムウェル湿地、ルカンガ湿地、カワンブワ地区ムショタのルエナ・ルフブ湿地などがあります。
　ザンビアには 4つの国際空港、5つの滑走路、国内線と国際線が就航する 5つの二次飛行場があります。主要空港はルサカケネスカウンダ国際空港です。その他の小規模な空港としては、リヴィングストン、ムフュー、ンドラのほか、カサマ、キトウェ、チパタ、モンギ、マンサ、ソルウェジなどの二次飛行場があります。
　ザンビアは国営航空会社が破綻して以来、「オープンスカイ」政策をとっています。ザンビア航空は、消滅前はザンビアを拠点とする唯一の定期航空会社です。2022年現在、ザンビアに拠点を置く定期航空会社は、ザンビア航空、プロフライトザンビア、ロイヤルザンビア航空、マホガニー航空です。
　ザンビアの空港のうち定期商業便が運航されているのは、チパタ空港、ハリー・ムワンガ・ンクンブラ国際空港、ケネス・カウンダ国際空港、ムフウェ空港、サイモン・ムワンサ・カプウェプウェ国際空港、ソルウェジ空港の 6空港のみです。ザンビアの 3つの国際空港では、ダルエスサラーム、ヨハネスブルグ、ムボンベラ、ドバイ、ハラレ、アディスアベバ、ナイロビ、リロングウェ、ドーハ、キガリ、ハボローネ、ケープタウンへの旅客便を運航しています。

アフリカ大陸、ザンビア地図（アフリカにおけるザンビアの場所が判る地図）

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