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カリブ海地図
セントルシア地図
セントルシア（英語：Saint Lucia、St. Luciaとも表記）は、大西洋西部・カリブ海の東南部、セントルシア島（火山島）からなる島国です。西インド諸島の小アンティル諸島のウィンドワード諸島の一部を構成し、セントビンセント島の北（または北東）、バルバドスの北西、マルティニークの南に位置しています。国土面積は 617平方キロメートルで、2023年半ば時点での推計人口は 18万4100人を超えています。旧宗主国はイギリスであり、現在もイギリス連邦王国に属し、元首はエリザベス2世女王となっています。首都であり最大の都市はセントルシア島の西海岸北部にあるカストリーズ（Castries、人口 70,000人 = 2013年）です。
このセントルシアの面積は 617平方キロメートル、人口は 184,401人（2021年推計、2010年国勢調査の人口 165,595人）となっています。セントルシア島の最高峰は、標高 951メートルのジミー山（Mt. Gimie）です。セントルシア島南西岸にあるプチ・ピトン山（標高 748m）とグロ・ピトン山（標高 798m）は地元では「双子の山」と呼ばれており、「ピトン管理地域（Pitons Management Area）」の名称でユネスコの世界遺産（自然遺産）に登録（2004年）されています。
セントルシア周辺は、北にセントルシア海峡を挟んでフランス領マルティニーク、南にセントビンセント海峡を挟んでセントヴィンセント・グレナディーン、東にバルバドスがあります。
この島に居住したことが確認されている最初の民族はアラワク族であり、彼らは西暦 200年から 400年の間に最初に入植したと考えられています。西暦 800年には、カリナゴ族がこの島を支配下に置きました。ヨーロッパからの入植者として最初に定住したのはフランス人で、彼らは 1660年に先住民であるカリブ族と条約を締結しました。その後、1663年にはイギリスが島の支配権を掌握しました。その後の数年間、イギリスとフランスは島の支配権を巡って14回にわたり争い、地政学的に極めて重要な位置にあるこの島の支配権は頻繁に入れ替わりました。最終的に、フランス皇帝ナポレオン1世に勝利した直後の 1814年、イギリスが完全に支配権を確立しました。イギリスとフランスの間で支配権が頻繁に入れ替わったことから、セントルシアはギリシャ神話の登場人物であるトロイアのヘレネにちなんで「西のヘレネ」とも呼ばれていました。
1924年に代議制政府が導入され、1951年には普通選挙制度が確立されました。1958年から 1962年まで、同島は西インド諸島連邦の一員です。1979年2月22日、セントルシアは独立国となりましましたが、英連邦王国（コモンウェルス・レルム）の一員としての地位は維持しました。
セントルシアは、国際連合、米州機構、世界貿易機関、カリブ共同体（CARICOM）、東カリブ諸国機構（OECS）の加盟国です。また、フランコフォニー国際機関の加盟国でもあります。
セントルシアという国名は、シラクサの聖ルチア（西暦 283年–304年）に由来しています。伝説によれば、聖ルチアの祝日である12月13日にフランスの船乗りたちがこの島で難破し、彼女にちなんで島にその名を付けたとされています。
一方、1520年に作成されたバチカン所蔵の地球儀には「サンクタ・ルチア（Sancta Lucia）」と記されており、これは初期のスペイン人探検家によって命名されたことを示唆しています。この島は、西暦 200年頃にはアラワク族によって「イグアナの島」を意味する「ルアナラオ（Louanalao）」と呼ばれていました。その後、西暦 800年頃にカリブ族が到来して自らの文化を同地にもたらすと、「イグアナのいる場所」を意味する「ヘワノラ（Hewanorra）」と呼ばれるようになりました。
セントルシア地図（Map of Saint Lucia）、セントルシアと周辺国の地図
地図サイズ：360ピクセル X 480ピクセル
セントルシアの主要な都市と観光地：
カストリーズ（Castries、セントルシアの首都であり最大都市）、
アンス・ラ・レイ（Anse La Raye）、
インコモド（Incommode）、
オー・タボール（Au Tabor）、
カナリーズ（Canaries）、
キャップ・エステート（Cap Estate）、
グロス・イスレット（グロス・アイレット、Gros Islet）、
コリンス（Corinth）、
サウチス（Soucis）、
サファイア（Sapphire）、
シャーロット（Charlotte）、
ショゼール（Choiseul）、
スフレ（スフリエール、Soufrière）、
ダーニーアー・リビエラ（Derniere Riviere）、
ティ・ロチャー（ミクッド）（Ti Rocher, Micoud）、
ティ・ロチャーカストリーズ）（Ti Rocher, Castries）、
デナリー（Dennery）、
デブレイユ（Debreuil）、
バボンノー（Babonneau）、
バラタ（Balata）、
バンセ（Banse）、
ビセ（Bisée、セントルシア第2の都市）、
ビュー・フォート（Vieux Fort、セントルシア第3の都市）、
フォンド・ドゥ（Fond Doux）、
プラスリン（Praslin）、
フロイザック（Floissac）、
ベル・ヴュー（Belle Vue）、
ボカージュ（Bocage, Saint Lucia）、
マリーゴット・ベイ（Marigot Bay）、
ミクッド（Micoud）、
モン・レポス（Mon Repos）、
モンシー（Monchy）、
ラヴィーヌ・ポアソン（Ravine Poisson）、
ラボリー（Laborie）、
ラ・ファーグ（La Fargue）、
ラ・ボーン（La Bourne）、
ラ・リソース（La Resource）、
ルハーミテイジ（L'Hermitage）、
ローゾー（Roseau）、
ロドニー・ベイ（Rodney Bay）
セントルシア 観光
セントルシアは「小島嶼（しょうとうしょ）開発途上国」に分類されます。これは開発途上国と似た区分ですが、島国であるという特性に起因するいくつかの重要な違いがあります。経済において最大の割合を占めるのはサービス部門であり、2020年のGDPの 86.9％を占めています。次いで工業部門が 10.9％、農業部門が 2.2％となっています。
セントルシアは、教育を受けた労働力に加え、道路、通信、水道、下水道、港湾施設といったインフラの整備が進んだことで、海外からの企業誘致や投資の呼び込みに成功しています。多くの小島嶼国と同様に、観光業とオフショア・バンキング（域外金融）が同国の主要な収入源となっています。かつては農業、特にバナナ産業が経済の最大の柱でしたが、その重要性は著しく低下しました。同国の製造業は東カリブ海地域で最も多岐にわたる分野を擁しているとされ、プラスチック製品などが大規模に生産されています。
セントルシアの通貨は東カリブ・ドル（EC$）であり、これは東カリブ通貨同盟（ECU）の加盟国間で共有されている地域通貨です。主な貿易相手国・地域は、米国、英国、EU、およびその他のカリブ共同体（CARICOM）加盟国です。
観光業はセントルシア経済への最大の貢献分野です。観光客数は、一般に「観光シーズン」と呼ばれる乾季（1月～4月）に特に多くなる傾向があります。熱帯の気候、美しい景観、ビーチ、リゾート地といった魅力により、同国は人気の観光地となっており、2019年には 129万人の訪問者を記録しました。
セントルシアの主な観光名所には、サルファー・スプリングス（硫黄泉）、植物園、ピジョン・アイランド、そしてピトン山などがあります。
セントルシアの文化は、アフリカ、インド（東インド系）、フランス、英国の遺産の影響を受けています。島内で主要な第二言語となっているのはセントルシア・クレオール語（クウェヨル語）で、これはフランス語を基盤とするクレオール言語であり、国民の大多数によって話されています。同国は、総人口に対するノーベル賞受賞者の輩出比率において、世界のどの主権国家よりも高い数値を誇っています。セントルシア出身の受賞者には、1979年にノーベル経済学賞を受賞したアーサー・ルイス卿と、1992年にノーベル文学賞を受賞した詩人のデレク・ウォルコットの 2名がいます。
セントルシアには、8月30日に祝われる「ラ・ローズ（La Rose）」祭と、10月17日に祝われる「ラ・マルグリット（La Marguerite）」祭という2つの花祭りがあります。毎年夏には、国の文化や音楽を紹介するカーニバルが開催されます。年間を通じて多くの祭りが催されますが、その大半は音楽に関連したものです。
セントルシア料理は、アフリカ、ヨーロッパ、インド、カリブ海の料理が融合したものです。一般的な料理としては、マカロニ・パイ、チキン・シチュー、ライス・アンド・ピーズ（豆入りご飯）、ロティ（インドの平焼きパン）、地元産の新鮮な野菜を使ったスープなどが挙げられます。セントルシアでは一般的な肉類や家禽類がすべて食されており、肉や魚介類は通常、煮込んで焼き色をつけ、濃厚なグレービーソースに仕上げます。このソースは、しばしば「グラウンド・プロビジョンズ（根菜類などの野菜）」やご飯にかけて提供されます。「ジョニー・ケーキ」（「ベイクス」とも呼ばれる）も一般的で、塩漬け干し魚（ソルトフィッシュ）など様々な付け合わせと共に供されます。セントルシアの国民食は「グリーン・フィグ・アンド・ソルトフィッシュ（未熟なバナナと塩漬け干し魚の料理）」です。
他の多くのカリブ海の島々と同様、セントルシアでもクリケットが最も人気のあるスポーツです。ウィンドワード諸島クリケットチームにはセントルシア出身の選手も含まれており、同チームは西インド諸島選手権（West Indies Championship）に参加しています。ダレン・サミーは 2007年に西インド諸島代表チームの選手としてデビューし、セントルシア出身者として初めて同代表入りを果たしました。その後 2010年にはキャプテンに就任し、2012年と2016年のICC男子T20ワールドカップでチームを 2度の優勝に導きました。また、セントルシアはカリビアン・プレミア・リーグに参加するT20フランチャイズチーム「セントルシア・キングス」の拠点でもあります。セーリングも主要なスポーツの一つであり、カナリア諸島をスタートし同島をゴールとする「アトランティック・ラリー・フォー・クルーザーズ（ARC）」レースが行われています。この島で人気のあるその他のスポーツには、サッカー、バスケットボール、テニス、ゴルフ、バレーボールなどがあります。近年では、空手やボクシングの人気も高まっています。
ジュリアン・アルフレッドは、フランスのパリで開催された 2024年夏季オリンピックの女子100メートル走において、10秒72の記録で優勝し、同国史上初となるオリンピック・メダルを獲得しました。
主要都市の場所が判るセントルシア地図（日本語表記）
地図サイズ：340ピクセル X 360ピクセル
セントルシア 都市名入り白地図
地図サイズ：420ピクセル X 640ピクセル
セントルシア 白地図
地図サイズ：420ピクセル X 640ピクセル
セントルシア 地理と気候および自然
セントルシアの総面積は 617平方キロメートル（238平方マイル）です。火山島であるため山がちで、最高地点は海抜 950メートル（3,120フィート）のジミー山（Mount Gimie）です。島の最も有名なランドマークとなっているのは、ピトン（The Pitons）と呼ばれる2つの火山岩頸（火山の噴火口に固まった溶岩が残ったもの）です。また、世界で唯一の「ドライブイン火山」であるサルファー・スプリングス（Sulphur Springs）も同島にあります。沿岸にはいくつかの小島があり、その中で最大のものは南東部に位置するマリア諸島（Maria Islands）です。
セントルシアは北緯 14度、西経61度に位置しています。人口は沿岸部に集中する傾向があり、内陸部は鬱蒼とした森林が広がっているため、人口密度は低くなっています。
トカゲの一種であるアノリス・ルキアエ（*Anolis luciae*）や、ボア科のヘビであるボア・オロフィアス（*Boa orophias*）など、多くの固有種が生息しています。
セントルシアには 5つの陸域生態系区分が存在します。それは、ウィンドワード諸島湿潤林、リーワード諸島乾燥林、ウィンドワード諸島乾燥林、ウィンドワード諸島乾燥低木林、そして小アンティル諸島マングローブ林です。2019年の「森林景観健全性指数（Forest Landscape Integrity Index）」の平均スコアは 10点満点中6.17点で、調査対象となった 172カ国中84位です。
気候は熱帯気候、具体的には熱帯雨林気候（Af）に属し、北東貿易風の影響で緩和されています。12月1日から 5月31日までが乾季、6月1日から 11月30日までが雨季となっています。
日中と夜間の平均気温は、それぞれ約 30℃（86°F）と24℃（75°F）です。赤道に比較的近いため、夏と冬の間の気温差はあまり大きくありません。
セントルシアの地質は、主に 3つの地域で構成されていると言えます。最も古い火山岩（1600万～1800万年前のもの）はカストリーズから北にかけて露出しており、これらは浸食された玄武岩や安山岩の火山中心部から成っています。島の中心部である中央高地は、1040万年前から 100万年前に形成された侵食された安山岩質の火山体から構成されています。一方、南西部の低地には、スフリエール火山センター（SVC）による比較的新しい活動の痕跡が見られます。クアリブー（Qualibou）陥没地を中心とするこのSVCには、火砕流堆積物、溶岩流、溶岩ドーム、ブロック・アンド・アッシュ流（岩塊・火山灰流）堆積物、爆裂火口などが含まれます。この陥没地の周辺には、スフリエールの町、タバック山（Mt. Tabac）、ギミー山（Mt. Gimie）、モルヌ・ボナン（Morne Bonin）、グロ・ピトン（Gros Piton）などが位置しています。直径10キロメートル（6.2マイル）のこの陥没地は、西側がグレナダ海盆に向かって開いていますが、形成されたのは約 10万年前という比較的新しい時期です。この陥没地は、サルファー・スプリングス（Sulphur Springs）やスフリエール・エステーツ（Soufrière Estates）に見られる地熱活動、1776年の水蒸気噴火、そして2000年から 2001年にかけての地震活動で知られています。
陥没地の北東にある侵食された安山岩質成層火山には、ギミー山、ピトン・サン・テスプリ（Piton St Esprit）、グラン・マガザン山（Mt. Grand Magazin）が含まれ、これらはすべて100万年以上前のものです。これらの火山に由来する安山岩質およびデイサイト質の火砕流堆積物は、モルヌ・タバック・ドーム（53万2000年前）、モルヌ・ボナン・ドーム（27万3000年前）、ベルビュー（Bellevue、26万4000年前）で見られます。クアリブー陥没地の形成に伴う山体崩壊堆積物は、沖合や、ラボ（Rabot）、プレザンス（Plaisance）、クバリル（Coubaril）といった巨大な岩塊の中に見られます。その後、陥没地の底には、プティ・ピトン（Petit Piton、10万9000年前）とグロ・ピトン（7万1000年前）のデイサイト質溶岩ドームが、アンス・ジョン（Anse John、10万4000年前）およびラ・ポワント（La Pointe、5万9800年前）の火砕流を伴って形成されました。その後の火砕流活動としては、軽石を多く含むベルフォン（Belfond）やアンス・ノワール（Anse Noir、2万年前）の火砕流が挙げられます。最後に、陥没地内でテール・ブランシュ（Terre Blanche、1万5300年前）とベルフォン（1万3600年前）のデイサイト質溶岩ドームが形成されました。
セントルシア 交通機関
セントルシアの交通機関には、カリブ海東部に位置する主権島国である同国への出入りに関わる輸送と、島内各地を結ぶ輸送の両方が含まれます。
セントルシアには 2つの空港があります。大型ジェット機は、島の首都であり最大の都市であるカストリーズから南へ40マイル（約 64キロメートル）離れたビュー・フォートにあるヘワノラ国際空港に到着します。一方、島間を移動する小型機は、カストリーズ近郊のジョージ・F・L・チャールズ空港を利用します。多くの主要航空会社がセントルシアに乗り入れているほか、近隣の島々を経由してジョージ・F・L・チャールズ空港へ運航する小規模な航空会社もいくつかあります。セントルシアは東カリブ民間航空局（ECCAA）の加盟国であり、ヘワノラ国際空港には同局のヘワノラ出先機関が置かれています。
クルーズ船はカストリーズの主要港に入港し、同港内の施設に接岸します。マルティニーク、グアドループ、ドミニカといった島々との間を移動する際には、高速かつ近代的な双胴船（カタマラン）を利用できます。ヨットは、カストリーズ、マリゴ・ベイ、あるいはロドニー・ベイにある各施設に停泊可能です。
セントルシアのミニバスは安価な交通手段として利用されており、運行時間は概ね午後 10時までです（ただし、グロス・イスレットで毎週開催される「ジャンプ・アップ」というイベントがある金曜の夜は、運行時間が延長されます）。すべてのバスは緑色の「M」の文字が入ったナンバープレートを装着し、車両前面には運行ルートを示す黄色のステッカーが貼られています。
タクシーは空港や市街地で広く利用できます。運賃はメーター制ではなく、目的地ごとに固定料金が設定されています。乗車前に、ドライバーに料金や通貨（東カリブ・ドルまたは米ドル）を確認することができます。タクシーのナンバープレートは赤色または青色で、「TX」という文字から始まります。
トラック輸送業者は、特にコンテナ貨物を運ぶ大型トラックの分野において、海運事業に不可欠な役割を担っています。長年にわたりこの業界は著しい成長を遂げ、多くの大手企業が事業をめぐって競争を繰り広げてきました。こうした競争的な環境にありながらも、彼らは「トラック運転手協会」を設立するという賢明かつ現実的な判断を下しました（同協会は約 5年前に設立されましましたが、現在は活動を休止しています）。現在、業界が直面する数々の課題に対処するため、会員たちは協会の活動再開に向けて動いています。これは、SLASPA（セントルシア航空海運局）や税関といった主要な海運関係者に対し、現場からの様々な意見や懸念を伝え、協議を行うための体制を整えることを目的としています。直面している課題の一つに、燃料、タイヤ、部品、人件費など、事業運営にかかるコストの上昇が挙げられます。
懸念すべき課題の中でも、特に「運輸委員会（Transport Board）」による適切な認識と関与が求められるものとして、以下の点が挙げられます。
- トラック運転手の認定・免許制度：現在、セントルシアには大型車両の運転資格を得るための専門的な訓練制度が存在しません。トラック運転手を認定する自動車教習所を設立することで、この状況を改善できる可能性があります。「現状では、誰でもトラックを購入し、トラック運転免許の有無にかかわらず人を雇って、この業界や運送事業に参入できてしまいます。これは正しいことでも公平なことでもありません」と、Monplaisir Truckingのオーナーであるグレゴリー・モンプラジール氏は述べています。
- 道路の補修：道路補修に関する関係部署との協議においては、コンテナトラックの通行を考慮に入れる必要があります。道路の補修や線形改良が行われていますが、大型トラックにとっては道幅が狭すぎて通行が困難なケースが生じています。そのため、やむを得ず道路の中央を走行せざるを得ない状況にあり、周囲に多大な不便をかけています。しかし、顧客の貨物を守り、かつ運転手や歩行者の安全を確保するためには、こうした走行が必要不可欠なのです。
小アンティル諸島におけるセントルシアの場所が判る地図
地図サイズ：480ピクセル X 560ピクセル
カリブ海におけるセントルシアの場所が判る地図
地図サイズ：560ピクセル X 440ピクセル
セントルシア地図（Google Map）
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