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フランス領アンティル地図
フランス領マルティニーク地図
マルティニーク（フランス語：Martinique）は、大西洋西部・カリブ海の西インド諸島の小アンティル諸島南部のウィンドワード諸島にあるフランス領アンティルを構成する島で、フランスの海外県の一つです。マルティニークの首府（県都）は、マルティニーク島の西海岸中部にあるフォール＝ド＝フランス（Fort-de-France、人口 85,667人 = 2012年）です。マルティニーク県は 4つの郡に分けられており、フォール＝ド＝フランス郡とラ・トリニテ郡とル・マラン郡およびサン＝ピエール郡があります。
このフランス領マルティニーク（マルティニーク島）の面積は 1,128平方キロメートル、人口は 375,053人（2021年現在、2012年時点の人口 388,364人）となっています。マルティニーク島の最高峰は、標高 1,397メートルの活火山プレー山（フランス語：Mont Pelée、1902年に大噴火では3万人以上が亡くなり20世紀最大の火山災害が発生）です。マルティニーク島の空の玄関口はマルティニーク・エメ・セゼール国際空港（Aéroport international Martinique Aimé Césaire、旧名：フォール・ド・フランス空港（ラマンタン空港））です。
フランス領マルティニーク周辺には、北にドミニカ水道を挟んでドミニカ国、南にセントルシア海峡を挟んでセントルシアがあります。
フランス領マルティニーク地図（Map of Martinique）、フランス領マルティニークと周辺国の地図
地図サイズ：360ピクセル X 480ピクセル
フランス領マルティニークの主要な都市（コミューン）と観光地：
フォール＝ド＝フランス（Fort-de-France、フランス領マルティニークの首府（マルティニーク県の県都）であり最大都市）、
アジュパ＝ブイヨン（L'Ajoupa-Bouillon）、
カーズ＝ピロト（Case-Pilote）、
グランリヴィエール（Grand'Rivière）、
グロ＝モルヌ（Gros-Morne）、
サン＝ジョゼフ（Saint-Joseph）、
サン＝タンヌ（Sainte-Anne）、
サン＝テスプリ（Saint-Esprit）、
サン＝ピエール（Saint-Pierre）、
サント＝マリー（Sainte-Marie）、
サント＝リュス（Sainte-Luce）、
ショルシェール（Schœlcher）、
デュコ（Ducos）、
バッス＝ポワント（Basse-Pointe）、
フォン＝サン＝ドニ（Fonds-Saint-Denis）、
ベルフォンテーヌ（Bellefontaine）、
マクーバ（Macouba）、
ラ・トリニテ（La Trinité）、
リヴィエール＝サレ（Rivière-Salée）、
リヴィエール＝ピロト（Rivière-Pilote）、
ル・ヴォクラン（Le Vauclin）、
ル・カルベ（Le Carbet）、
ル・ディアマン（Le Diamant）、
ル・フランソワ（Le François）、
ル・プレシャール（Le Prêcheur）、
ル・マラン（Le Marin）、
ル・マリゴ（Le Marigot）、
ル・モルヌ＝ヴェール（Le Morne-Vert）、
ル・モルヌ・ルージュ（Le Morne-Rouge）、
ル・ラメンティン（Le Lamentin、マルティニーク第2の都市）、
ル・ロベール（Le Robert、マルティニーク第3の都市）、
ル・ロラン（Le Lorrain）、
レ・ザンス＝ダルレ（Les Anses-d'Arlet）、
レ・トロワ＝イレ（Les Trois-Îlets）、
フォール＝ド＝フランス湾（Baie de Fort-de-France）、
イレ・カブリ（カブリ島、Îlet Cabrits）、
イレ・シュヴァリエ（シュヴァリエ島、Îlet Chevalier）、
カラベル半島、
ガリオン湾（Baie du Galion）、
イレ・シャンセル島（Îlet Chancel）、
ロベール湾（Baie du Robert）
フランス領マルティニーク 観光
2014年時点でのマルティニークの総GDPは 84億ユーロです。同島の経済は、観光業、限られた農業生産、そしてフランス本土からの補助金に大きく依存しています。
外貨獲得源としては、農産物の輸出よりも観光業の重要性が高まっています。訪問者の大半はフランス本土、カナダ、米国からの人々です。島内の全事業所の約 16％（約 6,000社）が観光関連のサービスを提供しています。
フランスの海外県であるマルティニークの文化は、フランス、アフリカ、インド、そしてカリブ地域の要素が融合したものとなっています。かつて（プレー山の大噴火で壊滅する前に）サンピエール市は「小アンティル諸島のパリ」と称されていました。フランスの伝統的な習慣に従い、多くの商店や企業は昼時に店を閉めて長い昼食休憩を取り、午後の遅い時間帯に再び営業を再開します。
今日、マルティニークの生活水準は他の多くのカリブ海諸国よりも高くなっています。シャネルのファッションからリモージュ磁器に至るまで、フランス製品を容易に入手できます。若者の間では、「メトロポール」（フランス本土、特にパリ）へ留学することが一般的です。マルティニークは長年にわたり人気の休暇先であり、フランスの上流階級から予算重視の旅行者まで、幅広い層を惹きつけています。
マルティニークの料理は、アフリカ、フランス、カリブ先住民（カリブ・インディアン）、そしてインド亜大陸の伝統が融合した独自のスタイルを持っています。最も有名な料理の一つに「コロンボ」（タミル語でグレービーやスープを意味する「クザンブ（kuzhambu）」に由来）があります。これは鶏肉（チキン・コロンボ）、その他の肉、あるいは魚と野菜を煮込んだ独特のカレーで、タミル起源のマサラ（スパイス）で風味付けされ、タマリンドがアクセントとして加えられています。また、ワイン、ココナッツミルク、キャッサバ、ラム酒などが使われることもよくあります。デザートに関しては、パイナップルやラム酒、その他多種多様な地元の食材を使ったケーキなどが伝統的に親しまれています。
マルティニークのサッカー代表チームはCONCACAF（北中米カリブ海サッカー連盟）には加盟していますが、FIFA（国際サッカー連盟）には加盟していません。そのため、ワールドカップ予選には出場できませんが、親善試合や、CONCACAFネーションズリーグ、ゴールドカップといったCONCACAF主催の大会には参加可能です。マルティニークの人々はフランス国民であるため、国際大会においてフランス代表としてプレーすることを選択する場合もあります。フランスで生まれ育ちながらも、マルティニークにルーツを持つフランス人選手は数多く存在します。その中でも特に有名な選手として、ティエリ・アンリ、エリック・アビダル、ラファエル・ヴァラン、シルヴァン・ヴィルトール、ロイック・レミなどが挙げられます。彼らはいずれもフランス代表として何度もプレーしており、特にアンリは「ヨーロッパ・ゴールデンシュー（欧州得点王）」を 2度受賞しています。また、アンリとヴァランはそれぞれFIFAワールドカップでの優勝経験もあります。
マルティニークには「マルティニーク・サッカー連盟（Ligue de Football de Martinique）」が運営する独自のサッカーリーグが存在します。同地域のサッカーにおける最高峰の大会は、「レジョナル1（R1）」（別名：ジェラール・ジャンヴィオン・トロフィー）です。この大会は 9月から 5月にかけて、14のアマチュアクラブによって毎年開催されています。運営はマルティニーク・サッカー連盟が行っており、各クラブはフランスサッカー連盟の傘下にありますが、フランスの全国選手権（フランス本土のリーグ）への昇格制度はありません。
全26節（2ステージ制）からなるリーグ戦の終了時点で、上位4チームは「リーグ・アンティル（Ligue Antilles）」への出場権を獲得し、下位3チームは下部リーグである「レジョナル2（Régionale 2）」へ降格します。
「マルティニーク・サーフ・プロ（Martinique Surf Pro）」は、毎年4月にマルティニークのバス・ポワント（Basse-Pointe）で開催される国際サーフィン大会です。2015年にマルティニーク出身のニコラ・ウルシュレ（Nicolas Ursulet）とニコラ・クレマンテ（Nicolas Clémenté）の 2名によって創設され、「カリビアン・サーフ・プロジェクト（CSP）」が運営を担っています。この大会は、世界最高峰のサーフィン選手権である「ワールド・サーフ・リーグ（WSL）」において、カリブ海地域で開催される唯一の大会です。また、WSLのエリート・サーキットである「チャンピオンシップ・ツアー」への登竜門となる「ワールド・クオリファイング・シリーズ（WQS）」の日程に組み込まれています。
「ツール・ド・ヨル・ロンド・ド・マルティニーク（Le Tour de Yoles Rondes de Martinique）」は、毎年7月下旬から 8月上旬にかけて開催されるセーリング・レガッタ（帆船レース）です。島内最大のスポーツイベントであり、多くの観客で賑わいます。
このイベントは「ヨル・ロンド連盟（Fédération des yoles rondes）」が主催しています。参加チームは、全8ステージ・総距離180キロメートルのコースでマルティニーク島を一周します。レースは、スタート地点となる町で行われるプロローグ（タイムトライアル）から始まります。タイムトライアルによって上位10隻のスタート順が決まり、各艇のスタート間隔はプロローグでのタイム差に基づいて決定されます。一方、上位10隻以外の全艇は一斉にスタートします。続く7つのレグ（区間）では、島を一周するコースをたどります。ル・ディアマン（Le Diamant）をスタートし、サント・アンヌ（Sainte-Anne）を経由してル・フランソワ（Le François）でゴールする、島の南部を回るレグは、「デフィ・ド・レスパス・シュッド（Défi de l'Espace Sud：南部チャレンジ・ゾーン）」として知られています。
主要都市の場所が判るフランス領マルティニーク地図（日本語表記）
地図サイズ：340ピクセル X 360ピクセル
マルティニーク島 都市名入り白地図
地図サイズ：480ピクセル X 640ピクセル
マルティニーク白地図
地図サイズ：480ピクセル X 640ピクセル
フランス領マルティニーク 地理と気候および自然
アンティル諸島の一部であるマルティニークは、南アメリカ大陸の北東約 450キロメートル、ドミニカ共和国の南東約 700kmのカリブ海に位置しています。セントルシアの北、バルバドスの北西、ドミニカの南にあります。総面積は 1,128平方キロメートルで、そのうち 40平方キロメートルが水域、残りが陸地です。マルティニークは、トリニダード島、グアドループ島に次いで小アンティル諸島で 3番目に大きな島です。島の大きさは南北に 70キロメートル、東西に 30キロメートルに及びます。最高地点は標高 1,397mの火山、プレー山です。特に東海岸沖には数多くの小島が点在しています。
大西洋側、いわゆる「ウィンドワード（風上）」側の海岸は、船での航行が困難です。切り立った崖、浅いサンゴ礁や小島（ケイ）、そして強風が重なり合い、この海域は航行上の難所として知られています。カラヴェル半島が、北側の大西洋岸と南側の大西洋岸を明確に隔てています。
カリブ海側、いわゆる「リーワード（風下）」側の海岸は、航行にはるかに適しています。島自体が厳しい大西洋の貿易風を遮るだけでなく、海岸から急激に水深が深くなる地形をしています。そのため、多くの潜在的な障害物は水深の深い場所に位置することになり、サンゴの成長も妨げられます。
島の北部は特に山がちです。ここには「ピトン」（火山）や「モルヌ」（山）からなる4つの山塊があります。ドミニカ海峡に面した最北端のピトン・コニル、活火山のプレー山、モルヌ・ジャコブ、そして熱帯雨林に覆われ標高 1,196mでフォール・ド・フランス湾を見下ろす5つの死火山群であるピトン・デュ・カルベです。プレー山の火山灰は北部に灰色や黒色の砂浜を形成しており（特にアンス・セロンとアンス・デ・ガレの間）、南部のレ・サリーヌに見られる白い砂浜とは対照的な景観を呈しています。南部は印象的な地形を有してはいるものの、移動や通行は比較的容易です。アクセスが良く、地域全体に多くのビーチや飲食店が点在しているため、観光客の多くが南部を訪れます。ポワント・デュ・ブー（Pointe de Bout）から、ディアマン（Diamant：沖合に「ロッシュ・ド・ディアマン」を望む）、サン・リュース（St. Luce）、サンタンヌ（St. Anne）を経てレ・サリーヌ（Les Salines）に至るまでのビーチは特に人気があります。
火山島であるこの島の地形は山がちです。最も古い地域は、島の南端にある火山帯と、東側のラ・カラヴェル（La Caravelle）半島に相当します。この島は、過去2000万年にわたる一連の地殻変動と北側での火山噴火を経て形成されました。
火山活動は、南アメリカプレートがカリブプレートの下に沈み込む断層（沈み込み帯）に起因しています。マルティニークには 8つの火山活動の中心地があります。最も古い岩石は、鉄やマグネシウムを含むソレアイト質マグマが混じった、約 2400万年前の安山岩質溶岩です。島で最も際立った特徴であるプレー山（Mount Pelée）は、約 40万年前に形成されました。プレー山は 1792年、1851年、そして1902年に 2回噴火しています。1902年5月8日の噴火ではサン・ピエール（Saint-Pierre）の町が壊滅し、わずか2分間で 2万8000人が犠牲となりました。また、同年8月30日の噴火では、主にル・モルヌ＝ルージュ（Le Morne-Rouge）やアジュパ＝ブイヨン（Ajoupa-Bouillon）で 1100人近くが命を落としました。
東海岸（「風の海岸」や「島の海岸」とも呼ばれる）は、カリブ海地域では「カベステール（cabesterre）」と呼ばれてきました。マルティニークにおいてこの言葉は、より具体的にラ・カラヴェル（La Caravelle）の地域を指します。大西洋に面したこの「風上」の海岸は、貿易風や荒波に直接さらされています。サント・マリー（Sainte-Marie）のグラン・リヴィエール（Grand River）以北は基本的に断崖に囲まれており、船の係留場所はほとんどありません。そのため、海上での活動は、マルティニークの伝統的な小型ボートによる沿岸漁業に限られています。
島の北端部は降雨の大部分を受け止めるため森林が深く、竹、マホガニー、ローズウッド、ウェストインディアン・ローカスト（ヒメナエア・コウバルビル）などの樹種が見られます。一方、南部は乾燥しており、サボテン、コパイバ・バルサム、ログウッド、アカシアといったサバンナ状の低木林が広がっています。
アノールトカゲやフェル・ド・ランス（毒蛇の一種）がこの島の在来種です。ヘビの個体数を抑制するために 19世紀に導入されたマングース（*Urva auropunctata*）は、鳥の卵を捕食し、マルティニーク・トレムラー、シロムネ・トレムラー、シロムネ・スラッシャーといった多くの在来鳥類を絶滅あるいは絶滅の危機に追いやったため、特に厄介な外来種となっています。コウモリ類には、ジャマイカフルーツコウモリ、アンティルフルーツコウモリ、コキイロコウモリ、デイヴィーハダカセナカコウモリ、オオブルドッグコウモリ、シュワルツホオヒゲコウモリ、メキシコオヒキコウモリなどが生息しています。
マルティニークには多くのビーチがあります。北部のビーチは火山由来のため砂が黒や灰色であるのに対し、南部のビーチは白い砂浜が特徴です。
ビーチの多くは設備や監視員のない自然のままの状態ですが、一部は整備されており、ウォータースポーツや海洋アクティビティを楽しむことができます。
島の地理的・地形的特性により、河川は短く、急流となる傾向があります。全長30kmのレザルド川（Lézarde）が島内で最も長い川です。
フランス領マルティニーク 交通機関
マルティニークで民間航空便が発着する唯一の主要空港は、マルティニーク・エメ・セゼール国際空港です。同空港は、ヨーロッパ、カリブ海地域、ベネズエラ、米国、カナダとの間を結ぶ便を運航しています。（「マルティニークの空港一覧」を参照）
フォール＝ド＝フランスは主要な港です。同島からは、グアドループ、ドミニカ、セントルシアへの定期フェリー便が運航されています。また、フォール＝ド＝フランスとポワント・デュ・ブー（Pointe du Bout）を結ぶ地元のフェリー会社も複数存在します。
道路網は広範囲にわたり整備が行き届いており、フォール＝ド＝フランス周辺には高速道路も通っています。首都とサン＝ピエールの間では、バスが頻繁に運行されています。
2019年時点でのマルティニークの道路網の総延長は 2,123kmです。内訳は以下の通りです。
高速道路：7キロメートル（フォール＝ド＝フランスとル・ラマンタンを結ぶA1線）
県道および国道：919km
市町村道：1,197km
人口比で見ると、マルティニークはフランスの県の中で車両登録台数が最も多い地域です。
2019年にはマルティニークで 19,137台の車両が新規登録されました。これは住民1,000人あたり42台の新規車両が購入されたことを意味し（5年間で 14台増加）、自動車販売業者に大きな利益をもたらしました。
2014年12月、公的機関「マルティニーク・トランスポール（Martinique Transport）」が設立されました。同機関は、島内全域における都市内および都市間（タクシー含む）の旅客輸送、海上輸送、通学輸送、障害のある生徒の輸送、さらにはバス路線の運営を統括しています。
マルティニーク初となる専用レーンを走行する公共交通機関（TCSP）の路線が、2018年8月13日に運行を開始しました。この路線は、フォール＝ド＝フランスとル・ラマンタン空港を結ぶ高頻度・高品質なバスサービスを提供しています。今後は、シェルシェール、ロベール、デュコスへの路線延伸が計画されています。
島嶼（とうしょ）という地理的特性上、マルティニークにおける海上輸送による物資供給は極めて重要です。フォール＝ド＝フランス港は、コンテナ取扱量においてフランス国内第7位の規模を誇る港です。国による国家的利益に関わる港湾インフラ近代化の決定を受け、2012年以降、同港は「マルティニーク・グラン・ポール・マリティム（GPM：主要海事港湾）」の地位にあります。
同島の空港は「マルティニーク・エメ・セゼール国際空港」であり、ル・ラマンタンのコミューン（自治体）に位置しています。民間航空の利用客数（2015年実績：1,696,071人）で見ると、フランス国内の空港の中で 13位にランクされていますが、これは他の 2つの海外県にある空港（グアドループのポワンタピートル・ポール・カライブ空港、およびレユニオンのローラン・ギャロス空港）に次ぐ順位です。同空港の利用状況はフランス本土との往来に大きく偏っており、国際線の利用は非常に限られている（2017年実績：192,244人）うえ、減少傾向にあります。
20世紀初頭、マルティニークには製糖工場へのサトウキビ輸送を担う240キロメートル（150マイル）以上の鉄道路線が敷設されていました。現在残っているのは、サント＝マリーにある「サン＝ジェームズ・ハウス（蒸留所）」と「バナナ博物館」を結ぶ観光列車のみです。
小アンティル諸島におけるフランス領マルティニークの場所が判る地図
地図サイズ：480ピクセル X 560ピクセル
カリブ海におけるフランス領マルティニークの場所が判る地図
地図サイズ：560ピクセル X 440ピクセル
マルティニーク地図（Google Map）
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