アンティグア・バーブーダ地図

　アンティグア・バーブーダ（英語：Antigua and Barbuda）は、大西洋西部・カリブ海の西インド諸島の小アンティル諸島北部を占めるリーワード諸島にあるアンティグア島とバーブーダ島およびレドンダ島の3つの島のほか幾つかの小島からなる島国です。旧宗主国はイギリスであり、現在もイギリス連邦王国に属し、元首はエリザベス2世女王となっています。このアンティグア・バーブーダの首都は、アンティグア島にあるセントジョンズ（St. John's、人口 81,799人 = 2011年）です。
　このアンティグア・バーブーダの面積は 440平方キロメートル、人口は 91,295人（2014年現在）となっています。アンティグア・バーブーダの最高峰は、アンティグア島南西部のシェカーリー山地にある標高 402メートルのオバマ山（Mount Obama、旧名ボギー山（Boggy Peak））です。
　アンティグア・バーブーダ周辺は、西にセントクリストファー・ネイビス、西北西にオランダ領シント・ユースタティウス島とオランダ領サバ島、北西にフランス領サン・バルテルミー島、南西にイギリス領モントセラト島、南にグアドループ水道を挟んでフランス領グアドループがあります。

主要都市の場所が判るアンティグア・バーブーダ地図（日本語表記）

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アンティグア・バーブーダの主要都市と観光地
アンティグア島：セントジョンズ（St. John's、アンティグア・バーブーダの首都であり最大都市）、イングリッシュ・ハーバー（English Harbour）、ウィリキーズ（Willikies）、ウィロビー（Willoughby）、オール・セインツ（All Saints、アンティグア・バーブーダ第2の街）、オールド・ロード（Old Road）、オズボーン（Osbourn）、カーライル（Carlisle）、クレア・ホール（Clare Hall）、シダー・グローブ（Cedar Grove）、シービュー・ファーム（Seaview Farm）、スウィーツ（Swetes）、パーハム（Parham）、ファルマス（Falmouth）、ピゴッツ（Pigotts）、ファイブ・アイランズ・ビレッジ（Five Islands village）、ベセスダ（Bethesda）、ポッターズ・ヴィレッジ（Potters Village）、ボランス（Bolans）、リベルタ（Liberta、アンティグア・バーブーダ第3の街）、マッキノン湖（McKinnon's Pond）、ロング島（Long Island）、メイデン島（Maiden Island）、グレート・バード島（Great Bird Island）、ギアナ島（Guiana Island）、グリーン島（Green Island）、ヨーク島（York Island）
バーブーダ島：コドリントン（Codrington）

アンティグア・バーブーダ観光

　観光業は経済の主力を担っており、国内総生産（GDP）の半分以上を占めています。富裕層向けの旅行先として、アンティグアは数多くの 5つ星リゾートを擁することで知られています。しかし、2000年代初頭以降、低・中価格帯の市場における観光需要が低迷したことで経済成長が鈍化し、政府は厳しい財政状況に追い込まれました。アンティグア・バーブーダは、2016年の個人所得税廃止など、富裕層の市民や居住者を誘致するための政策を導入しています。
　投資銀行業務や金融サービスの提供も、経済の重要な部分を占めています。カナダ・ロイヤル銀行（RBC）やスコシアバンクといった主要な国際金融機関がアンティグアに拠点を置いています。また、プライスウォーターハウスクーパース（PwC）、パネル・カー・フォースター（PKF）、KPMGといった企業も、同国の金融サービス業界で活動しています。2009年2月、米国証券取引委員会（SEC）は、テキサス州出身のアレン・スタンフォード氏が所有するスタンフォード・フィナンシャル・グループ傘下のスタンフォード・インターナショナル・バンク（アンティグアを拠点とする銀行）に対し、投資家から約 80億ドルを詐取する大規模な詐欺を画策したとして告発を行いました。
　2つの島からなる同国では、農業生産の大部分が国内市場向けに行われています。これは、水資源が限られていることや、観光・建設業界の高い賃金水準に起因する労働力不足といった制約がある中で行われています。
　製造業はGDPの 2％を占め、主に輸出向けのエンクレーブ型（特定地域内での）組み立て加工が行われています。主な製品には、寝具、工芸品、電子部品などがあります。中長期的な経済成長の見通しは、引き続き先進国、特に米国の所得増加に左右されるでしょう。米国は、同国を訪れる観光客全体の 3分の 1から 2分の 1を占める最大の市場です。
　生物学的生産力（バイオキャパシティ）の利用可能性は、世界平均を下回っています。2016年、アンティグア・バーブーダの国内における一人当たりの生物生産力は0.8グローバルヘクタールであり、これは世界平均である一人当たり1.6グローバルヘクタールを大きく下回っていました。同国の一人当たりの生物生産力消費量（消費のエコロジカル・フットプリント）は 4.3グローバルヘクタールです。これは、同国が自国内で保有する生物生産力を上回る量を消費していることを意味します。その結果、アンティグア・バーブーダは生物生産力の赤字状態にあります。
　「市民権取得プログラム担当局（CIU）」は、代理店ライセンスの申請、および申請者とその家族による市民権取得プログラムへの申請をすべて処理する政府機関です。同局は首相によって設置され、「市民権取得プログラム担当局（Citizenship by Investment Unit）」の名称で知られています。
　アンティグア・バーブーダの音楽は、ヨーロッパ音楽の影響をほとんど受けていないものの、アフリカ的な特徴を帯びており、独自の様式を確立しています。同国の音楽に関する記録は、アラワク族やカリブ族が居住していた 1493年のクリストファー・コロンブスの記述にまで遡りますが、初期の音楽についてはほとんど研究が進んでいません。歴史的記録によれば、1780年代にはアフリカ人労働者たちが屋外で、「トゥンバー（後に「トゥム・トゥム」と改称）」（錫や貝殻の飾りがついた太鼓）や「バンジャー（後に「バンゴー」と改称、ヨーロッパのバンジョーと関連がある可能性あり）」の伴奏に合わせて踊っていたことが確認されています。「ベナ（Benna）」として知られるアンティグア独自の音楽は、奴隷制度廃止後に生まれました。ベナは「コール・アンド・レスポンス（呼びかけと応答）」の形式をとり、聴衆は主に際どいゴシップや噂話に関心を寄せます。20世紀初頭までには、ベナは島内に情報を広めるための一般的な伝達手段として広く活用されていました。ベナは長らくカリプソの陰に隠れてきましましたが、近年では南アジアのリズムを取り入れたソカ（soca）の人気が高まるにつれ、その傾向がさらに強まっています。
　アンティグア・バーブーダの芸術は、アラワク族の活動から始まりました。彼らの芸術作品には、絵文字や岩面彫刻（ペトログリフ）などが含まれます。幾何学模様や動物、植物をモチーフにしたこれらの作品は、儀式や宗教的な目的で使用されたと言われています。絵画、彫刻、陶芸といった芸術の伝統は、ヨーロッパからの入植者によって同国にもたらされました。地元の画家たちは、ヨーロッパの芸術様式を用いつつ、独自のスタイルでアンティグア・バーブーダの芸術作品を制作しました。社会問題、自然、そしてカリブ海地域としてのアイデンティティが、こうした作品の主題となりました。アンティグア・バーブーダの伝統工芸には、スクリムショー（鯨骨や牙への彫刻）、陶芸、彫刻、民族人形、写真などが挙げられます。
　アンティグア島では毎年、ヨーロッパの「四旬節（レント）前のカーニバル」を模した「アンティグア・カーニバル」が開催され、奴隷制度からの解放が祝われます。13日間にわたるこの祭りでは、色鮮やかな衣装、タレントショー、ミス・コンテスト、音楽イベントなどが繰り広げられます。祝祭期間は 7月下旬から始まり、8月の第1火曜日である「カーニバル・チューズデー」まで続きます。同島では、カーニバルの月曜日と火曜日の両日が祝日とされています。アンティグア・バーブーダへの観光客誘致を促進するため、1957年に「オールド・タイム・クリスマス・フェスティバル」に代わって「アンティグア・カーニバル」が開催されるようになりました。アンティグアで毎年開催されるもう一つの祭典に「アンティグア・セーリング・ウィーク」があります。これはイングリッシュ・ハーバーの海域で行われる1週間にわたるヨットレース（レガッタ）です。1967年に始まったこのイベントは、世界有数のレガッタとして知られています。一方、バーブーダにおける主要な祭典は「カリバナ」です。カリバナは毎年、聖霊降臨祭の翌月曜日（ウィット・マンデー）を含む週末に開催され、各種コンテストやカリプソの競技会、週末のビーチパーティーなどが催されます。
　アンティグア・バーブーダには 11の祝日があります。また、内閣の助言に基づき、総督がその他の祝日を布告することもあります。歴史的には、クリスマスの約 3週間前から、キャロル・ツリーやランタンを携えた聖歌隊（キャロル・シンガー）が各地の村々を回る光景が見られました。「ジョン・ブルズ」は、かつて同国のクリスマス行事で中心的な役割を果たしていた「仮面をつけたアフリカの呪術医」を模したものです。また、赤と緑の道化師の衣装をまとったジャズバンドの姿もよく見られました。
　この諸島の料理は、主にヨーロッパ（イギリスやポルトガル）を起源としつつ、地元の食材を取り入れたものです。「ファンジー（fungee）」（発音は「フーンジー」）と「ペッパーポット」が代表的な国民食です。ファンジーはトウモロコシの粉を主原料とする料理で、ポレンタに似ています。その他の代表的な食べ物には、ソルトフィッシュ（タラ）、ロブスター（バーブーダ産）、ドゥカナ（サツマイモとココナッツで作る甘い団子）、そして「パラウ」や「アロス・コン・ポヨ」に似た味付けご飯などがあります。さらに、ピーナッツ・ブリトル、シュガー・ケーキ（ココナッツと砂糖を使用）、ファッジといった菓子のほか、ラズベリー（地元産）やタマリンドのシチュー（ソース）も親しまれています。「アンティグア・ブラック・パイナップル」は、その果肉がジューシーで甘いことから高く評価されています。この地域で好まれている果物であり、多くの郷土料理やスイーツに使われています。パイナップルの中で最も甘い品種だと言われています。
　アンティグア・バーブーダの朝食において重要な役割を果たすのが「アンティグア・サンデー・ブレッド」です。両島の多くのパン屋で販売されており、バターの代わりにラードを使って作られます。パンの表面には、装飾的なねじり模様が施されていることがよくあります。「バン・アンド・チーズ」とも呼ばれるアンティグアのレーズン・バン（甘いパン）も伝統的なパンの一つで、特にイースターの時期に人気があります。ナツメグなどのスパイスを加えて作られることもあります。
　クリケットは、この諸島で最も人気のあるスポーツです。サー・アイザック・ヴィヴィアン・アレクサンダー・リチャーズ（KNH、OBE、OOC）は、1974年から 1991年まで西インド諸島クリケット代表チームの一員として活躍しました。アンティグア・バーブーダのクリケット代表チームは 1998年のコモンウェルスゲームズ（英連邦競技大会）に出場しましましたが、それ以外の場合、アンティグアのクリケット選手は国内試合ではリーワード諸島代表チームで、国際試合では西インド諸島代表チームでプレーします。各地の村や教区（パリッシュ）のチームが「パリッシュ・リーグ」で競い合っています。
　サッカー（アソシエーション・フットボール）は国内で 2番目に人気のあるスポーツであり、アンティグア・バーブーダのサッカー代表チームは 1928年に創設されました。

アンティグア島地図、アンティグア・バーブーダと周辺国の地図

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アンティグア島都市名入り白地図

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アンティグア島白地図

地図サイズ：640ピクセル X 480ピクセル、アンティグア島白地図（旧データ）

バーブーダ島白地図

地図サイズ：640ピクセル X 480ピクセル、バーブーダ島白地図（旧データ）

アンティグア・バーブーダ地理と気候および自然

　アンティグア島とバーブーダ島はどちらも比較的標高の低い島であり、その地形には火山活動よりも石灰岩層の形成が最も大きな影響を与えています。ボギー・ピーク（2008年から 2016年まではオバマ山とも呼ばれていました）は、両島の中で最も標高の高い地点です。この山は火山の火口跡であり、標高は 402メートルに達します。ボギー・ピークはアンティグア島の南西部に位置しています。
　両島とも海岸線は非常に不規則な形状をしており、ビーチ、ラグーン、天然の良港が点在しています。島の周囲は全方位にわたって岩礁や浅瀬に囲まれています。降水量が少ないため、河川はあまり多くありません。また、どちらの島でも十分な量の淡水地下水を得ることはできません。
　レドンダ島は、アンティグア島の南西約 40キロメートル（25マイル）に位置する小さな無人島です。レドンダ島は岩の多い島です。
　アンティグア・バーブーダにおける森林被覆率は国土面積の約 18％を占めています。これは 2020年時点で 8,120ヘクタールの森林に相当し、1990年の 10,110ヘクタールから減少しています。
　アンティグア・バーブーダは、その名の由来ともなっているアンティグア島とバーブーダ島の 2つの島を主として構成されています。それ以外では、アンティグア島沖にあるギアナ島やロング島、そして2つの主要な島から遠く離れた位置にあるレドンダ島が、同国における大きな島として挙げられます。
　年間の平均降水量は 990ミリメートル（39インチ）ですが、季節によってその量は大きく変動します。一般的に、最も雨が多い時期は 9月から 11月にかけてです。これらの島々は概して湿度が低く、繰り返し干ばつに見舞われます。気温は平均27℃（80.6°F）で、冬期には 23℃（73.4°F）から 29℃（84.2°F）、夏から秋にかけては 25℃（77.0°F）から 30℃（86.0°F）の範囲で推移します。最も気温が低い時期は 12月から 2月にかけてです。
　ハリケーンの発生は珍しくありません。その中には、2017年9月6日にバーブーダ島の建造物の 95％に被害をもたらした、カテゴリー5の猛烈な勢力を持つハリケーン「イルマ」も含まれます。約 1,800人がアンティグア島へ避難しました。
　「タイム」誌が伝えた当局者の話によると、住宅やインフラの復旧には 1億ドル以上の費用が必要と見込まれています。バーブーダ島国家災害対策局の局長であるフィルモア・マリン氏は、「食料供給、医薬品、避難所、電力、水道、通信、廃棄物処理といった、あらゆる重要なインフラや生活基盤が失われている」と述べました。同氏は状況を次のように総括しています。「公共インフラは全面的に再建する必要があります（中略）6ヶ月で何らかの再建ができると考えるのは楽観的すぎるでしょう（中略）災害対策に携わって25年になりますが、このような事態は見たことがありません。」　他の島国と同様、アンティグア・バーブーダも、海に近く国土が狭いという地理的条件に起因する特有の環境問題に直面しています。これには、飲料水資源や自然生態系への負荷、そしてより広範な森林減少などが含まれます。
　島が抱える既存の課題は気候変動によってさらに悪化しています。気候変動の影響を受ける他の島国と同様に、海面上昇や気象変動の激化が、海岸侵食や塩水侵入といった現象を通じて、島内の地域社会や土地にさらなる負荷をかけているのです。
　こうした問題は島民の生活を脅かすだけでなく、経済活動にも支障をきたしています。同国の経済はGDPの 80％を観光業が占めているからです。2017年のハリケーンシーズンは特に甚大な被害をもたらしました。ハリケーン「マリア」と「イルマ」が相次いで襲来し、アンティグア島とバーブーダ島の脆弱なインフラに繰り返し打撃を与えたのです。

アンティグア・バーブーダ交通機関

　アンティグア・バーブーダの交通システムには、公共および民間が運営するサービスが含まれます。国内の道路は舗装されており、曲がりくねりながら緩やかな勾配で各行政区（パリッシュ）、村、地域社会を結んでいます。車両の通行は左側通行です。制限速度は時速40マイル（約 64キロメートル）に設定されています。主要道路には交通標識が整備されており移動が容易なほか、国内各地にGPS座標が示されているため、ナビゲーションもさらに便利になっています。
　公共交通機関の車両は、黄色のナンバープレートにバスなら「BUS」、タクシーなら「TX」という文字が表示されています。タクシーサービスは政府によって規制されており、メーター制ではなく固定運賃が採用されています。タクシー車内には運賃表の控えを備え付けることが義務付けられています。アンティグア島では、特に空港や主要ホテルでタクシーを容易に見つけることができます。多くのタクシー運転手はツアーガイドの役割も兼ねています。
　アンティグア島では、毎日午前 5時30分から午後 6時までバスが運行しており、首都セント・ジョンズと各地の村を結んでいます。ただし、バスは空港や北部の観光エリアには停車しません。出発時刻は運転手の判断に任されることも多いですが、基本的には所定のスケジュールに従って運行されます。多くのバスはフロントガラスに行き先やルートを表示しており、その多くは定員約 15名の民間所有のミニバンです。セント・ジョンズには 2つのバスターミナルがあり、1つはインディペンデンス・アベニューの植物園近くにある「イースト・バス・ステーション」、もう1つはマーケット・ストリートのセントラル・マーケット近くにあります。バーブーダ島でもいくつかのバスが運行されています。
　アンティグア・バーブーダにはいくつかの幹線道路があります。「オール・セインツ・ロード（All Saints Road）」は中央平原を横断し、「バレー・ロード（Valley Road）」は南西部の海岸沿いに走っています。
　クルーズ船、セーリングボート、ヨットなどが寄港・停泊できる港や入り江がいくつかあります。すべての船舶は、バーブーダ島へ向かう前にまずアンティグア島に入港手続きを行う必要があり、その際には港湾局から許可を得なければなりません。入港および停泊には料金がかかります。主要な港はセント・ジョンズにあり、クルーズ船や「バーブーダ・エクスプレス」が寄港します。「バーブーダ・エクスプレス」は、セント・ジョンズとバーブーダ島の間を週5日運航しています。クルーズ船は「ヘリテージ・キー（Heritage Quay）」にも寄港します。ネルソンズ・ドックヤード（ネルソン提督の造船所）があるイングリッシュ・ハーバーは、何世紀も前にアンティグア島の重要な港として始まりました。その他の港や入り江には、ジョリー・ハーバー、ディープウォーター・ハーバー、ハイ・ポイント・クラブス半島、コドリントン（バーブーダ島）などがあります。
　同国の主要空港はV.C.バード国際空港で、国際線および国内線の航空会社が乗り入れています。アンティグア島北岸のセント・ジョンズ近郊に位置し、同国へのすべての民間航空便はまずこの空港に到着します。空港到着後、旅行者はチャーター便やボートを利用して、バーブーダ島やカリブ海地域の他の目的地へ向かうことができます。バーブーダ島の主要空港はバートン・ニブス国際空港ですが、閉鎖されたバーブーダ・コドリントン空港も存在します。ココ・ポイント・ロッジの滑走路は、ハリケーン「イルマ」の後に撤去されました。ヘリポートは 2か所あり、1つはフォート・ロードに、もう1つはジョリー・ハーバー南方のオレンジ・バレーにあります。また、マウント・セント・ジョンズ・メディカル・センターにもヘリポートが設置されています。
　アンティグアの鉄道網は、サトウキビ農園を結ぶために 1903年頃に敷設されました。島の経済がサトウキビ生産から転換するにつれ、これらの路線は 1971年に廃止されました。軌間は 762ミリメートルの狭軌です。路線は 6つの行政教区すべてを結び、ガンスロープスにある主要な砂糖集積所を中心としていました。廃止後、観光用路線の開設が試みられましましたが、すぐに頓挫しました。現在も線路の一部が残っています。この鉄道網では 26両の機関車が運用されていました。沿線の主要な集落には、セント・ジョンズ、オール・セインツ、ボランズ、パーハム、ピゴッツなどがありました。

小アンティル諸島におけるアンティグア・バーブーダの場所が判る地図

地図サイズ：480ピクセル X 560ピクセル

カリブ海におけるアンティグア・バーブーダの場所が判る地図

地図サイズ：560ピクセル X 440ピクセル

アンティグア・バーブーダ地図（Google Map）

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