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レディング地図

　レディング（リーディング、英語：Reading, Pennsylvania、ペンシルベニアドイツ語：Reddin）は、アメリカ合衆国東部、ペンシルベニア州南東部のバークス郡にある都市で、同郡の郡庁所在地です。スクールキル川にテュルペホッケン川が合流する場所（スクールキル川東岸）に位置する街です。2020年の国勢調査によると、人口は 95,112人（2018年推計では人口 89,872人）で、バークス郡の最大都市、フィラデルフィア、ピッツバーグ、アレンタウンに次いでペンシルベニア州で 4番目に人口の多い都市です。レディングは州南東部に位置し、2020年の人口が 420,152人であったグレーター・レディング都市圏の中心都市です。面積 10.08平方マイル（26.11平方キロメートル）、海抜 305フィート（93メートル）、北緯 40度20分30秒 西経 75度55分35秒です。
　レディングという地名は、現在は消滅したレディング・カンパニー（レディング鉄道としても知られ、後にコンレールに買収された）に由来しています。この鉄道会社は、19世紀から 20世紀にかけて、ペンシルベニア州の炭田地帯からフィラデルフィア港を経由して東海岸の主要市場へ無煙炭を輸送する上で重要な役割を果たしました。レディング鉄道は、アメリカ版定番ボードゲーム「モノポリー」に登場する4つの鉄道関連施設のうちの 1つです。レディングは、アウトレットショッピングが観光産業として発展した最初の都市の 1つです。市内とその郊外には数多くのプレッツェルベーカリーが軒を連ねていることから、「プレッツェルの街」として知られています。現在、バッハマン、ディフェンバック、トム・スタージス、ユニーク・プレッツェルといったベーカリーがレディング地域に拠点を置いています。近年、レディング地域はサイクリストの目的地としても人気を集めており、5つの主要な自然保護区には 125マイル（201キロメートル）を超えるトレイルが整備されています。この地域は国際マウンテンバイク協会（IMBA）のライドセンターにも指定されています。
　2010年の国勢調査によると、レディングは人口 6万5000人以上の都市の中で、貧困層の割合が全米で最も高い都市です。しかし、その後 10年間で貧困率は低下しました。2018年に発表された 5年間の米国コミュニティ調査によると、レディング市の貧困率は 35.4％で、これは 2011年にレディング市が全米で最も貧しい小都市と宣告された時の 41.3％という悪名高い数値よりも低いです。
　レディング市はアレンタウンの南西62.4キロメートル、フィラデルフィアの北西80キロメートルに位置します。
 
レディング イメージ（レディング公共博物館（Reading Public Museum））
レディング
 

レディング 観光

　レディング市の文化施設には、レディング交響楽団とその教育プロジェクトであるレディング交響楽団ユースオーケストラ、レディング合唱協会、オーパス・ワン：バークス室内合唱団、バークス・シンフォニエッタ室内管弦楽団、ヴォックス・フィリア室内合唱団、ゴーグルワークス・アートギャラリー、レディング公共博物館、バークス郡歴史協会などがあります。
　レディングは、グラフィックアーティストのジム・ステランコ、ギターの名手リッチー・コッツェン、小説家で詩人のジョン・アップダイク、詩人のウォレス・スティーブンスの出身地です。マーチングバンドの作曲家で「マーチキング」と呼ばれたジョン・フィリップ・スーザは、1932年にレディングのアブラハム・リンカーン・ホテルで亡くなりました。アーティストのキース・ヘリングもレディング生まれです。
　1935年、コメディアンのジャッキー・グリーソンは、レディングのブラックベア・イン内にあるタイニーズ・シャトー・ナイトクラブでプロとしてのキャリアをスタートさせました。
　レディングは、DCA世界選手権で 17回優勝を誇るドラム・アンド・ビューグル・コー、ザ・レディング・バッカニアーズの本拠地です。
　1914年、戦艦メイン号の錨の一つがワシントン海軍工廠からパーキオメン通り沿いのシティパークに運ばれました。錨は、当時海軍次官補だったフランクリン・D・ルーズベルト大統領が主宰する式典で奉納されました。
　20世紀初頭、レディングには数々の映画館や劇場が立ち並んでいました。アスター劇場、エンバシー劇場、ロウズ・コロニアル劇場、ラジャ・シュライン劇場は、建築とエンターテイメントの壮麗な記念碑です。現在、大恐慌、不況、そして都市再開発を経て、残っているのはラジャ劇場のみです。アスター劇場は 1998年にソブリン・センター建設のために取り壊されました。しかし、アールデコ様式の華麗なシャンデリアや門など、アスター劇場の遺構を保存するための措置が講じられました。これらはアリーナの廊下に展示され、実際に使用されており、かつての映画館の雰囲気を垣間見ることができます。2000年、ラジャ劇場はシュライナーズから購入されました。大規模な修復を経て、ソブリン・パフォーミング・アーツ・センターと改名されました。2013年、サンタンデール銀行がソブリン劇場を買収したことを受け、劇場とアリーナはそれぞれサンタンデール・パフォーミング・アーツ・センターとサンタンデール・アリーナに名称変更されました。
　ミッドアトランティック航空博物館は、カール・A・スパッツ飛行場にある会員制の博物館兼修復施設です。博物館では、歴史的かつ希少な軍用機や民間旅客機を積極的に展示・修復しています。中でも特筆すべきは、1989年にニューギニアのサイクロプス山から回収されて以来、現在も修復作業が続けられているノースロップP-61ブラックウィドウです。1990年からは、ノルマンディー上陸作戦に合わせて「第二次世界大戦週末航空ショー」を開催しています。展示品には、当時の戦時中の航空機（多くは展示会期間中に飛行展示される）、車両、武器などが含まれます。
　機械式アイスクリームスクープは、1876年にウィリアム・クレウェルによってレディングで発明されました。フィフス・アベニュー・キャンディバーとヨーク・ペパーミント・パティもレディングで誕生しました。
　1908年、ペン山に日本式のパゴダが建てられました。そこからは街が一望でき、市内ほぼどこからでも見ることができます。このパゴダは現在も人気の観光スポットです。
　レディング市立公園には、フレデリック・ラウアー記念碑をはじめとする数々のモニュメントや公共芸術作品があります。
　レディングのスカイラインを彩るもう一つのランドマークは、スカイライン・ドライブ沿い、パゴダから 1マイル（約 1.6キロメートル）のところにあるウィリアム・ペン記念消防塔です。1939年に消防署と林業監視のために建設されたこの塔は、高さ 120フィート（約 36m）、フィフス・ストリートとペン・ストリートの交差点から 950フィート（約 290m）の高さにそびえ立っています。塔の頂上からは、60マイル（約 96キロメートル）にわたるパノラマビューが楽しめます。
　1899年にレディング市の郊外、ウェスト・レディングとワイオミッシングの町で創業したレディング・グローブ・アンド・ミトン・マニュファクチャリング社は、1911年にヴァニティ・フェア社に社名を変更し、現在は大手衣料品メーカーであるVFコーポレーションとなっています。1970年代初頭、元の工場跡地はVFアウトレット・ビレッジとして開発され、アメリカ初のアウトレットモールとなりました。VFアウトレットは 2020年に閉鎖されました。
　ゴーグルワークス・センター・フォー・ジ・アーツは、ペンシルベニア州レディングにある地域のアートと文化資源センターです。ゴーグルワークスの使命は、「アートとのユニークな交流を通して人々の人生を変えること」です。旧ウィルソン・ゴーグル工場の建物内に位置するゴーグルワークス・センター・フォー・ジ・アーツには、陶芸、ホット＆ウォームグラス、金属工芸、写真、版画、木工、バーチャルリアリティの 8つの教室と、審査員によって選ばれた 35のアーティストスタジオがあります。また、40以上の文化団体の本部も入居しています。GoggleWorksには、複数の展示ギャラリー、130席の映画館、バー兼レストラン、そして建物内外で活動する200人以上のアーティストによる手作りの作品を販売するショップも併設されています。入場料と駐車場は常に無料です。この建物は 2006年に国家歴史登録財に登録されました。
 
　レディングの観光名所としては、セントラル・ペンシルバニアン・アフリカ系アメリカ人博物館（Central Pennsylvania African-American Museum）、レディング科学センター（科学博物館、Reading Science Center）、レディング・パゴダ（Reading Pagoda、中国寺院）、フリードマン・ギャラリー（Freedman Gallery）、ペンシルバニアン・スノースポーツ博物館（Pennsylvania SnowSports Museum）、レディング消防博物館（Reading Area Firefighters Museum）、バークス歴史センター（Berks History Center）、ミッド・アトランティック・エアー・ミュージアム（航空博物館、Mid Atlantic Air Museum）、レディング郊外鉄道駅（鉄道博物館、Reading Outer Station）、レディング公共博物館（Reading Public Museum）、旧レディング編み物工場（Reading Knitting Mills）、ウィリアム・ペン記念消防塔（William Penn Memorial Fire Tower）、サンタンデール・パフォーミング・アツ・センター（劇場、Santander Performing Arts Center）、ファーストエナジー・スタジアム（FirstEnergy Stadium、野球場）、サンタンデール・アリーナ（Santander Arena）、アンティータム・レイク・パーク（アンティータム湖公園、Antietam Lake Park）、オルブライト大学（Albright College）、レディング・エリア・コミュニティ大学（Reading Area Community College）、アルバーニア大学（Alvernia University）などがあります。
 
　レディングのホテルとしては、コートヤード バイ マリオット レディング ワイオミッシング、ダブルツリー バイ ヒルトン ホテル レディング、ホームウッド スイーツ バイ ヒルトン レディング、デイズイン バイ ウィンダム レディング ワイオミッシング、ホリデイイン エクスプレス＆スイーツ ワイオミッシング、ホリデイイン エクスプレス＆スイーツ レディング エアポート、キャンドルウッド スイーツ レディング、ザ イン アット レディング ホテル＆カンファレンス センター、コンフォート イン、コンフォート イン＆スイーツ ワイオミッシング/レディング、エコノ ロッジ エアポート、ハンプトンイン レディング ワイオミッシング、ロデウェイ・イン、ザ ガブレス アット スターリング ゲスト ホテル、ザ イン アット センター パーク、ザ マンション オン ハンプデン、B&B オン ザ パーク、イン タウン モーテル、キングス イン モーテル、ミル ストーン ゲスト レディング、クラウン プラザ レディングなどがあります。
 
ペンシルバニア州におけるレディングの位置が判る地図（Map of Reading, Commonwealth of Pennsylvania, United States of America）
レディング地図
地図サイズ：480ピクセル X 360ピクセル
 
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レディング 地理と気候

　レディングの気候は、ペンシルベニア州南東部、フィラデルフィアから北西約 65マイル（105キロメートル）の地点、北緯 40度 20分 30秒、西経 75度 55分 35秒（40.341692、-75.926301）に位置しています。米国国勢調査局によると、市の総面積は 10.1平方マイル（26平方キロメートル）です。そのうち 9.8平方マイル（25平方キロメートル）が陸地で、0.2平方マイル（0.52平方キロメートル）、つまり 2.39％が水域です。市は、西側をシューイルキル川、東側をマウント ペン、南側をネバーシンク山に囲まれています。ニュージャージー州に北東に伸びる山脈であるレディング プロングは、自然発生するラドン ガスと関連付けられるようになりましましたが、レディングの住宅は特に影響を受けていません。周辺の郡には、多くの家族経営の農場があります。レディングとその周辺の気候は変化に富みますが、北部の地域と比べると比較的温暖です。レディング地域は、高温多湿大陸性気候（冷帯湿潤気候、ケッペン気候区分：Dfa）の南端に位置し、すぐ南の地域は湿潤亜熱帯気候（ケッペンCfa）に分類されます。夏は温暖で湿度が高く、7月の平均最高気温は約 86.5°F（30.3℃）です。高温多湿の期間が長く続きます。平均して、年間 27日間は気温が 90°F（32℃）を超えます。秋になると、夏の暑さと湿度が和らぎ、気温と湿度が低下するため、レディングは穏やかになります。最初の霜は一般的に 10月下旬に降ります。
　冬は氷点下まで気温が下がりますが、日中の最も暖かい時間帯には氷点上になることが多いです。1月の平均最高気温は 38.6°F（3.7℃）です。1月の平均最低気温は -5.0℃（23.0°F）ですが、冬の気温は平均値から大きく変動することがよく見られます。風冷効果を除いた過去最低気温は 1994年1月の広範囲にわたる寒波の際に観測された-29℃（-20°F）です。年間降雪量は変動が大きいものの、平均は約 64センチメートル（25インチ）です。春の気温は氷点下から、春の後半には 30℃前後（80°F台後半から 90°F台後半）まで大きく変動します。最後の霜は通常4月上旬から中旬にかけて降ります。年間降水量は 114.8センチメートル（45.21インチ）です。
　1月は平均気温が氷点下（0℃）になる唯一の月で、2～3ヶ月は平均気温が 71.6℃（22°F）を超え、7ヶ月は平均気温が 10℃（50°F）を超えます。
 

レディング 交通機関

　2013年時点で、レディング市内には 157.48マイル（253.44キロメートル）の公道があり、そのうち 25.33マイル（40.76キロメートル）はペンシルベニア州運輸省（PennDOT）が、132.15マイル（212.67キロメートル）は市が管理していました。
　レディングへの出入りには、多くの連邦および州の幹線道路が利用されています。主要な東西幹線道路である国道422号線は、市の西端を環状に走っており、地元では「ウェストショア・バイパス」として知られています。国道422号線は複数のインターチェンジを備えており、レディング市内への出入りが可能となっています。中でも最も有名なインターチェンジは、レディング中心部への主要な玄関口とされる歴史的な橋、ペンストリート橋への出入りを可能にするものです。国道422号線は西へ向かうとレバノン、東へ向かうとポッツタウンへと続いています。国道222号線は市の西側を迂回し、南西にランカスター、北東にアレンタウンへと続いています。州間高速道路176号線は、レディング近郊の国道422号線から南に向かい、モーガンタウンのペンシルベニア・ターンパイク（州間高速道路76号線）へと続いています。ペンシルベニア州道12号線は、レディングのダウンタウンを北西に迂回するため、ウォーレン・ストリート・バイパスとして知られています。ペンシルベニア州道12号線は、ワイオミッシングの国道422号線/国道222号線から始まり、ウォーレン・ストリート・バイパスを北東に進み、プライスタウン・ロードとなり、北東にプライスタウンへと続いています。ペンシルベニア州道10号線は、モーガンタウン・ロードとして知られ、レディングから南に向かい、州間高速道路176号線と並行してモーガンタウンへと続いています。ペンシルベニア州道61号線は、レディングからセンター・アベニューを北に向かい、ポッツビルへと続いています。ペンシルベニア州道183号線は、レディングからシュイルキル・アベニューとバーンビル・ロードを北西に向かい、バーンビルへと続いています。アメリカ国道222号線バイパスは、レディング市内を通るランカスター・アベニュー、ビンガマン・ストリート、サウス4番街、5番街に指定されています。アメリカ国道422号線バイパスは、レディング市内を通るペン・ストリート、ワシントン・ストリート（西行き）、フランクリン・ストリート（東行き）、パーキオメン・アベニューに指定されています。
　レディングとその周辺地域における公共交通機関は、1973年以来、バークス地域交通局（BARTA）によって運営されています。BARTAは 50台のバス（すべてハイブリッド電気バス）を保有し、主にレディング中心部のBARTA交通センターを発着点とする20路線を運行しています。BARTAは、固定路線バスに加え、パラトランジットサービスも提供しています。旧レディング鉄道駅フランクリン・ストリート駅は改修され、2013年9月9日にバス路線として再開されました。当初はレバノン・トランジットとの間を往復する急行バスが運行されていましましたが、レバノン行き路線は短期間で廃止されたため、改修された駅舎は現在も使用されていません。
　クライン・トランスポーテーションは、レディング中心部と旧フェアグラウンズ・スクエア・モールのボスコフ百貨店前を停留所として、ダグラスビル、クツタウン、ウェスコスビル、ヘラタウン、そしてニューヨーク市ミッドタウン・マンハッタンへのバスサービスを提供しています。Transport Azumahは、インターシティ・バスターミナルからニューヨーク市へのバスサービスを提供しています。クラップフ・コーチズが運行するアムトラック・スルーウェイ・バスサービスは、レディングのBARTA交通センターからフィラデルフィアの 30番街駅まで、ポッツタウンを経由するルートで運行されていましましたが、2025年3月18日に運行を終了しました。アップタウン・バンズのネットワークは、ニュージャージー州ニューアーク、ニュージャージー州ユニオンシティ、そしてニューヨーク市へのサービスを提供しています。
　レディングとその周辺地域は、一般航空用の飛行場であるレディング地域空港によってサービスされています。レディングの空港コードは 3文字でRDGです。レディングへの定期商業航空便は、最後の航空会社であるUSエアがレディングへの運航を停止した 2004年に終了しました。
　レディングの貨物鉄道サービスは、ノーフォーク・サザン鉄道、レディング・ブルー・マウンテン・アンド・ノーザン鉄道、イースト・ペン鉄道によって提供されています。ノーフォーク・サザン鉄道は、東はフィラデルフィア、西はハリスバーグに至るハリスバーグ線と、北東はアレンタウンに至るレディング線でレディングにサービスを提供しています。ノーフォーク・サザン鉄道はレディングにレディング操車場を運営しています。レディング・ブルー・マウンテン・アンド・ノーザン鉄道は、レディングでノーフォーク・サザン鉄道と接続する地点から北へポート・クリントンとパッカートンに至るレディング支線を運行しています。イースト・ペン鉄道は、シンキング・スプリングから南西のエフラタに至るランカスター・ノーザン線を運行しており、シンキング・スプリングから東へレディングのノーフォーク・サザン鉄道接続地点までは、ノーフォーク・サザン鉄道の線路使用権を利用しています。
　ポッツビル、レディング、ポッツタウン、フィラデルフィア間は、ポッツビル線で旅客列車が運行されていましましたが、1981年7月27日にSEPTA（南東ペンシルバニア交通局）が電化路線の通勤列車運行を縮小したため、運行が停止されました。それ以来、運行再開を求める声が繰り返し上がっています。
　1990年代後半から 2003年まで、SEPTAはレディングを拠点とするBARTAと協力して、SEPTAのR6旅客線をペンシルベニア州ポッツタウン、レディング、ワイオミッシングまで延伸する計画を含む「シュイルキル・バレー・メトロ」と呼ばれる調査に資金を提供しました。このプロジェクトは、調査で使用された乗客予測と資金調達の前提に疑問があるとして、連邦交通局の新規事業プログラムに却下され、大きな挫折を味わった。最近のガソリン価格の高騰と交通量の増加に伴い、モンゴメリー郡とバークス郡の計画委員会は、マナユンク/ノリスタウン線とポッツタウン/レディング間のシンプルなディーゼルシャトル列車の実現可能性を調査するために協力しました。2018年、グレーター・レディング商工会議所連合が主導する委員会は、マナユンク/ノリスタウン線を既存のノーフォーク・サザン貨物鉄道線路に沿ってレディングまで延伸し、レディングのフランクリン・ストリート駅またはワイオミッシングで終点とする案を推進しました。2020年、ペンシルベニア州運輸省は、レディングからフィラデルフィアへの旅客列車サービスの実現可能性調査を実施しました。2021年、アムトラックは、レディングとフィラデルフィアの間はノーフォーク・サザン線、フィラデルフィアとニューヨーク市の間は北東回廊に沿って、レディングからフィラデルフィアとニューヨーク市への都市間列車サービスを実施する計画を発表しました。2022年4月、バークス、チェスター、モンゴメリー郡の委員会は、旧レディング鉄道の線路跡地でフィラデルフィア-レディング間の旅客鉄道サービスの復旧を監督するシュイルキル川旅客鉄道公社を設立することを決議しました。
 
　レディングへの交通アクセスは、レディング市内にはアメリカ国道 222号線/422号線（U.S. highway 222, 422）およびペンシルバニア州道 10号線/12号線/61号線/183号線（Pennsylvania Route 10, 12, 61, 183）が通っています。ペンシルバニア州の最大都市フィラデルフィアからレディングまで車やバスで 1時間10分（北西へ道なりで 59.1マイル = 94.6km）、ノリスタウンから車で 50分（西北西へ道なりで 40マイル）、ポッツタウンから車で 27分（西北西へ道なりで 18.7マイル）です。レディングからレバノンまで車で 41分（西へ道なりで 27.5マイル）、州都ハリスバーグまで車で 1時間7分（西南西へ道なりで 63.9マイル = 102km）、アレンタウンまで車で 1時間（北東へ道なりで 39マイル）です。レディング近郊ではワイオミッシングまで車で 9分（西へ道なりで 2.4マイル）、ローレルデールまで車で 12分（北へ道なりで 4マイル）です。
 
レディング地図（Google Map）
 

 
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