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北ケープ州
キンバリー 地図
キンバリー（英語：Kimberley、ナマ語（コエコエ語）：ǃ’Ās、ツワナ語：Kimbali）は、南アフリカ共和国北西部にある北ケープ州の州都であり、同州最大の都市です。ヴァール川とオレンジ川の合流点から東へ約 110キロメートル（68マイル）の場所に位置しています。人口 96,977人（2011年時点）、面積 142.77平方キロメートル（55.12平方マイル）、海抜 1,184メートル（3,885フィート）、南緯 28度44分18秒 東経 24度45分50秒です。
ダイヤモンド採掘の歴史と第二次ボーア戦争における包囲戦など、歴史的に重要な都市です。イギリス人実業家のセシル・ローズとバーニー・バーナートはキンバリーで財を成し、ローズは鉱山町の黎明期にデビアス・ダイヤモンド社を設立しました。
1882年9月2日、キンバリーは南半球で初めて、そして世界ではアメリカ合衆国のフィラデルフィアに次いで 2番目に、街路灯を設置した都市となりました。アフリカ初の証券取引所は、早くも 1881年にキンバリーに建設されました。
キンバリー イメージ（ビッグホール（露天掘りのダイヤモンド鉱坑跡、Big Hole））
キンバリー 歴史
1866年、エラスムス・ヤコブスは、ホープタウン近郊の、地元グリクア族からデ・カルクが借り受けていた農場（彼の父の農場）のオレンジ川の岸辺で、小さく輝く小石を発見しました。彼はその小石を父に見せ、父はそれを売却した：16この小石は、ヤコブスの父からシャルク・ファン・ニーケルクが購入し、後に転売しました。それは 21.25カラット（4.3グラム）のダイヤモンドであることが判明し、「ユーレカ」として知られるようになりました。3年後、83.5カラット（16.7グラム）のダイヤモンドが近く（南緯 29度 3分、東経23度 58分）で発見され、「南アフリカの星」として知られるようになりました。このダイヤモンドはファン・ニーケルクによって11,200ポンドで売却され、後にロンドン市場で 25,000ポンドで転売されました。
ヘンリー・リチャード・ギディは、探鉱者フリートウッド・ローストーン率いる「レッドキャップ・パーティー」の料理人、エサウ・ダモエンセ（またはデイモン）が、罰としてコールズバーグ・コピエに送られ、そこで 1871年にダイヤモンドを発見した経緯を語っています。ローストーンはこの知らせを近くのデ・ビア兄弟の採掘場に伝え、彼の到着が有名な「ニュー・ラッシュ」の火付け役となりました。歴史家ブライアン・ロバーツが言うように、それはまさに殺到状態でした。1ヶ月以内に、丘陵に 900もの採掘権が設けられ、2000人から 3000人の男たちが狂ったように採掘作業を行った。土地が削り取られるにつれ、丘陵は鉱山となり、やがて世界的に有名なキンバリー鉱山へと発展しました。：45-49
ケープ植民地、トランスヴァール共和国、オレンジ自由国、そしてグリクア族の指導者ニコラース・ウォーターボーアは、いずれもこのダイヤモンド鉱山の採掘権を主張しました。特にフリーステートのボーア人は、オレンジ川とヴァール川によって形成される自然の境界線の内側に位置するこの地域を強く望んでいた。ナタール総督ロバート・ウィリアム・キートが仲介役を務めた結果、キート裁定はウォーターボーアに有利に働き、彼はイギリスの保護下に身を置いた。こうして、グリクアランド・ウェストとして知られる地域が 1871年10月27日に宣言されました。
植民地委員は 1871年11月17日にニューラッシュに到着し、ケープ総督に代わってこの地域の統治権を行使しました。ディガーの反対と小規模な暴動を受け、翌年9月、バークリー総督がニューラッシュを訪問し、グリクアランド・ウェストを直轄植民地とする計画を明らかにしました。
リチャード・サウジーは、この直轄植民地の副総督として1873年1月に着任しました。しかし、数ヶ月が経過しても、宣言も、約束されていた新憲法や代議制政府の規定も、何ら実現の兆しは見られなかった。遅延の原因はロンドンにありました。植民地大臣ジョン・ウッドハウス、初代キンバリー伯爵は、選挙区を定める前に、各地域に「適切で分かりやすい名前」を付けなければならないと主張しました。伯爵はニュー・ラッシュのような俗っぽい名前とは一切関わりたくないと述べ、オランダ語のフォールウイツィヒト（Vooruitzigt）という名前については、綴りも発音もできないと断言しました。：115
この件はサウジーに委ねられ、サウジーは植民地大臣J・B・カリーに任せた。ロバーツは、「ニュー・ラッシュの改名にあたり、カリーは優れた外交手腕を発揮しました。彼は、キンバリー卿が主要選挙区の名前を綴りも発音もできるように、自らの言葉で「伯爵の名にちなんで」と命名した」と記しています。ニューラッシュは 1873年7月5日付の布告によりキンバリーと改称された：115
ダイヤモンドフィールド紙の社説には、ディガーたちの心情が次のように表現されています。「我々はニューラッシュで眠りにつき、キンバリーで目を覚ました。こうして我々の夢は消え去った」：116
イギリス政府がオレンジ自由国との領有権争いに対する補償に合意したことを受け、グリクアランド・ウェストは 1877年にケープ植民地に併合されました。
ケープ植民地のジョン・モルテノ首相は当初、多額の負債を抱えるこの地域を併合することに強い疑念を抱いていたが、本国政府との合意を得て、地元住民の意見が尊重されるという確約を得た後、1877年7月27日にグリクアランド西部併合法を可決しました。
数千人もの鉱夫が押し寄せると、丘は姿を消し、後にビッグホール（アフリカーンス語ではキンバリー・セ・ガット）と呼ばれるようになり、より正式にはキンバリー鉱山と呼ばれるようになりました。1871年7月中旬から 1914年にかけて、5万人の鉱夫がつるはしとシャベルでこの穴を掘り、2,722キログラムのダイヤモンドを採掘しました。ビッグホールの表面積は 17ヘクタール（42エーカー）、幅は 463メートルです。当初は深さ 240メートルまで掘削されたが、その後一部が土砂で埋め戻され、深さは約 215メートルにまで減少しました。それ以来、水は 40メートルの深さまで溜まり、175メートルが地表に露出しています。地表下では、ビッグホールの下にあるキンバリー鉱山が 1097メートルの深さまで採掘されていました。地元では、ビッグホールは世界最大の手掘りの穴だという言い伝えがありますが、その記録はヤガースフォンテイン鉱山が保持しているようだ。
ビッグホールは、2004年5月に提出された「キンバリー鉱山と関連する初期産業」をユネスコの世界遺産暫定リストに登録するための主要な要素となっています。
1873年までに、キンバリーは南アフリカで 2番目に大きな町となり、人口は約 4万人でした。
セシル・ローズとチャールズ・ラッドは、様々な小規模鉱山会社を統合してデビアーズ社を設立し、バーニー・バーナートの下でキンバリー鉱山も設立しました。1888年、両社は合併してデビアーズ・コンソリデーテッド・マインズとなり、かつては世界のダイヤモンド市場を独占していました。
キンバリーは、アフリカ大陸各地から多くの人々が移住してきたこともあり、瞬く間にこの地域最大の都市となりました。デビアーズ社は鉱山運営に必要な安価な労働力を求めていたため、移民たちは温かく迎え入れられました。また、金銭目的でこの街に集まった人々の中には、様々な民族の売春婦もおり、バーや酒場で見かけることができました。キンバリーは無限の可能性を秘めた街として称賛されました。：36
キンバリーの町にちなんで名付けられたキンバーライトパイプに沿って、5つの大きな穴が掘られました。キンバーライトは、黄色の土壌の下に存在する、ダイヤモンドを含む青色の地層です。：34最大のキンバリー鉱山、通称「ビッグホール」は、面積17万平方メートル（42エーカー）を誇り、深さ 240メートル（790フィート）に達し、3トンのダイヤモンドを産出しました。この鉱山は 1914年に閉鎖され、デュトイトスパン、ウェッセルトン、ブルトフォンテインの 3つの坑道は 2005年に閉鎖されました。
1899年10月14日、第二次ボーア戦争の勃発に伴い、キンバリーは包囲されました。包囲を解こうとしたイギリス軍は甚大な損害を被りました。包囲は 1900年2月15日にようやく解かれましましたが、戦争は 1902年5月まで続きました。その頃には、イギリス軍はボーア人の女性と子供を収容するため、キンバリーに強制収容所を建設していました。
それまで別々に行政管理されていたキンバリー区とビーコンズフィールド区は、1912年に合併し、キンバリー市となりました。
都市部における人種隔離は既に相当程度存在していましましたが、キンバリー市におけるアパルトヘイトの最も深刻な影響の一つは、集団居住区法の施行です。コミュニティは、法律で定められた人種区分（ヨーロッパ系（白人）、先住民（黒人）、カラード、インド系）に基づいて分割され、さらに混血婚禁止法によって法的に隔離されました。個々の家族は（鉛筆テストなどの悪名高い基準に基づいて）最大3つのグループに分割される可能性があり、混血コミュニティは完全に移転させられるか（マレー・キャンプのように。ただし、こうした立ち退きはアパルトヘイト以前の段階から始まっていました）、あるいは選択的に立ち退かされるかのいずれかでした（グリーンポイントのように、「カラード」集団居住区となり、かつてのアフリカ系住民やその他の住民は市内の他の地域に移住させられました）。
こうして居住地の分離が強制され、拡大する都市の北部と北東部に新たなタウンシップが創設されました。集団居住地域法、バンツー教育法、その他の法律によって大きな打撃を受けた機関には、教会（ビーン・ストリート・メソジスト教会など）や学校（ウィリアム・ペスコッド校やパーシビアランス校など一部の学校は移転を余儀なくされ、ゴア・ブラウン（先住民）訓練学校は閉鎖された）が含まれる。その他の法律はアフリカ人の移動を制限し、一部の公共施設は分離施設留保法に基づき「ヨーロッパ人専用」となりました。先住民法改正法は教会共同体を人種に基づいて分断しようとしましたが、1957年にクレイトン大主教が南アフリカのすべての聖公会信徒を代表してこの法律を拒否した（このため、キンバリーのセント・サイプリアン大聖堂などでは、アパルトヘイトのこの側面は完全には実施されなかった）。
キンバリーでのアパルトヘイトへの抵抗は、抵抗運動の一環として、早くも 1952年半ばに始まった。アーサー・レテレ博士は、キンバリー駅の「ヨーロッパ人専用」ベンチを占拠することで人種隔離法に抵抗するボランティアグループを結成しましたが、逮捕され投獄されました。同年、1952年11月8日、キンバリーでマイブイエ蜂起が発生しましたが、これはビアホールで提供されるビールの質の悪さが原因でした。この騒動は銃撃戦に発展し、1952年11月12日にはキンバリーのウェストエンド墓地で集団葬儀が行われました。虐殺の後、レテレ博士、サム・ファケディ、ペピス・マディバネ、オレヒレ・セフメ、アレクサンダー・ンコアネ、ダニエル・チャバララ、デビッド・ムピワらが「首謀者」として拘束されました。セント・マシュー教会のウェイド大執事は、その後の調査で証人として、劣悪な住宅、照明、公共交通機関、そして「果たされなかった約束」を含むアパルトヘイト政策に責任があると断言し、それらが「暴動につながる状況を生み出した」と述べた。
キンバリーを拠点とした後の世代の反アパルトヘイト活動家には、ファカミレ・マビジャ、グラハム・チャドウィック司教、そしてアパルトヘイト後の州首相を務めたマンネ・ディピコとディプオ・ピーターズが含まれる。キンバリーとゆかりのある反アパルトヘイト闘争の著名人には、パン・アフリカニスト会議の創設者であるロバート・ソブクウェもいます。彼は 1969年にロベン島から釈放された後、キンバリーに追放（自宅軟禁）され、1978年に同市で亡くなりました。
ベニー・アレクサンダー（1955年～2010年）は、後にコイサンXと改名し、1989年からパン・アフリカニスト会議およびパン・アフリカニスト運動の事務総長を務めたが、キンバリーで生まれ育った。
北ケープ州は 1994年にキンバリーを州都として正式に成立しました。1940年代から準州レベルのインフラは整備されていたが、1994年以降、新州の行政機関が設置され、キンバリーは著しい発展を遂げた。かつて分断されていた都市を統合するため、北ケープ州議会が設計され、設置されました。名称変更されたソル・プラートジェ地方自治体（下記参照）のキンバリー市議会は規模を拡大しました。市の新しい紋章とモットーが制定されました。
アパルトヘイト廃止に伴い、学校などかつて「白人専用」だった施設は、かつて集団居住地域法によって隔離されていた郊外地域と同様に、すべての人に開放されました。実際には、より高額な選択肢を利用できる人々にとっては社会的地位の向上につながったが、黒人の大多数は依然として貧困率の高いタウンシップに居住しています。
RDP住宅を含む大規模なタウンシップ住宅開発は、品質面での批判を伴いながらも実施されました。流入規制法の廃止が都市化を促進したこともあり、キンバリーの人口は増加しています。
また、プラットフォンテインの集落は、かつてシュミッツドリフトに居住し、元々はアンゴラ/ナミビア出身の!Xun族とKhwe族のコミュニティが 1996年に土地を取得した際に加わりました。新しく形成されたコミュニティの住民のほとんどは、2003年末までにこの新しい町に移住しました。
1998年のキンバリー総合都市計画では、キンバリーの人口は 210,800人、世帯数は 46,207世帯と推定されていました。
2008年には、人口は約 25万人と推定されています。
開拓時代の農場名から鉱山労働者のキャンプ名、そして1912年に合併したキンバリーとビーコンズフィールドという町の名称へと変化していった経緯は、上記のとおりです。市域内に植民地時代以前の集落の痕跡は、石器時代の遺物が散在するのみで、19世紀初頭に農地名が付けられる以前の地名に関する記録は一切残っていない。この地域は、植民地時代以前にツワナ族が居住していた地域よりもさらに外側に位置していました。近隣のヌーデビースト・クイルなどの遺跡は、19世紀まで遡るコイサン族の歴史を物語っています。
1994年以降、キンバリー市議会は、管轄区域が周辺の町や村、特にリッチーを含むように拡大されたことを受け、ソル・プラートジェ地方自治体と改称されました。著名な作家であり活動家でもあったソル・プラートジェは、生涯の多くをキンバリーで過ごしました。同様に、かつてのディアマントフェルト地区議会は、キンバリーのグリーンポイントで生まれた労働組合活動家フランシス・バードにちなんで、フランシス・バード地区自治体と改称されました。
キンバリー 観光
キンバリー市は、「輝く街」として、多様な博物館や観光名所を誇る重要な観光地としての地位を確立しています。また、モカラ国立公園、自然保護区、数多くのゲームファームやハンティングロッジ、そして地域の史跡など、北ケープ州の他の観光地への玄関口でもあります。
南アフリカ共和国におけるキンバリーの位置が判る地図（Map of Kimberley, Northern Cape Province, Republic of South Africa）
地図サイズ：480ピクセル X 360ピクセル
キンバリー 経済
キンバリーは 19世紀後半、南アフリカにおける工業化の初期の中心地であり、同国の農業経済を鉱物資源に依存する経済へと変貌させた。この新たな経済体制の重要な特徴の一つは移民労働であり、キンバリーの鉱山、そして後に金鉱山におけるアフリカ人労働者の需要は、アフリカ大陸全土からますます多くの労働者を引き寄せた。1880年代からキンバリーで発展した労働者居住区制度は、後に金鉱山をはじめとする各地で模倣されました。
キンバリーには、南アフリカ初の証券取引所であるキンバリー王立証券取引所が置かれ、1881年2月2日に開場しました。
1882年9月2日、キンバリーは南半球で初めて街灯を設置した都市となりました。世界でこれより早く街灯を設置した都市は、アメリカ合衆国のフィラデルフィアのみです。
キンバリーの重要性の高まりを受けて、1892年には南アフリカおよび国際博覧会がキンバリーで開催されました。当時のケープ植民地総督、ヘンリー・ロック卿によって9月8日に開会されたこの博覧会では、美術品、ヴィクトリア女王の王室コレクションからの絵画、鉱山機械や道具などが展示されました。この博覧会は国際的に大きな注目を集め、展示スペースを巡る競争が繰り広げられました。
南アフリカ初の鉱山学校は 1896年にキンバリーに開校し、後にヨハネスブルグに移転してウィットウォーターズランド大学の中核となりました。プレトリアのキャンパスは後にプレトリア大学となりました。実際、最初の 2年間はケープタウン、グラハムズタウン、ステレンボッシュなどの大学で学び、3年目はキンバリー、4年目はヨハネスブルグで学びました。建物の建設費用は総額9,000ポンドで、デビアーズ社が同額を拠出しました。
キンバリー 交通機関
南アフリカ初の航空学校は、設立予定の南アフリカ航空隊（SAAC）のパイロットを養成するため、1913年にキンバリーに設立されました。パターソン航空シンジケート飛行学校として知られるこの学校は、キンバリー空港近くにあるパイオニア・オブ・アビエーション博物館（初代コンプトン・パターソン複葉機のレプリカも保存されている）でその歴史が偲ばれています。1930年代、キンバリーはアフリカ大陸で最高の夜間着陸施設を誇っていました。1934年には大規模な航空ラリーが開催されました。戦時中、キンバリー空港は南アフリカ国防軍に接収され、第21飛行学校によって戦闘機パイロットの訓練に使用されました。
現在、キンバリー空港（IATAコード：KIM、ICAOコード：FAKM）は、ケープタウンとヨハネスブルグからの定期便が運航され、この地域の航空交通を担っています。
キンバリーとケープ植民地沿岸の都市を結ぶ鉄道建設は、ケープ政府鉄道の管理下で 1872年に開始されました。ケープタウンからキンバリーまでの鉄道は 1885年に完成し、旅客と貨物の輸送を加速させました。この鉄道はキンバリーを安価な穀物やその他の製品、そして石炭の供給源と結びつけたため、キンバリー内陸部における（主にアフリカからの）生鮮食品や薪の貿易を阻害するという地域的な影響をもたらしました。鉄道史におけるもう一つの特筆すべき点は、1918年のスペイン風邪の流行初期における急速な拡大に鉄道が果たした役割です。
この鉄道網は最終的にキンバリーとポートエリザベス、ヨハネスブルグ、ダーバン、ブルームフォンテーンを結びました。カルー地方のデ・アールにある主要な分岐点は、20世紀初頭の路線をアップイントン（後にナミビアへ）とカルビニアへと繋いでいました。1990年代以降、鉄道の利用は減少傾向にありました。
現在、キンバリー発着の旅客列車はスプールネット社のショショロザ・メイルが運行しており、南はケープタウンとポートエリザベス、北はヨハネスブルグへと接続しています。南北を結ぶ主要路線では、ブルー・トレインとロボス・レールが豪華な鉄道旅行を提供しています。キンバリーの中心駅はキンバリー駅です。
ダイヤモンド鉱山へのラッシュが本格化するにつれ、馬車やバスのルートが急速に整備されました。主要なルートのうち 2つは、ケープタウンと、当時最も近い港湾都市であったポートエリザベスからのものです。1870年代の当時の記録には、道路の劣悪な状態や橋の不足が嘆かれていました。1880年代半ば以降、キンバリーとマフェキング（現在のマヒケン）を経由するルートは、イギリスの植民地拡大における主要幹線となり、1890年にはこのルート沿いのキンバリーから、ローデシア入植のための開拓隊が出発しました。しかし現在、北へ向かう主要幹線道路であるケープタウンからヨハネスブルグに至るN1号線は、キンバリーではなくブルームフォンテーンを経由しています。
キンバリーは、国道N12号線とN8号線の交差点に位置しています。
キンバリー地図（Google Map）
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