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ニューハンプシャー州
ナシュア地図
ナシュア（英語：Nashua, New Hampshire）は、アメリカ合衆国北東部のニューハンプシャー州南部にあるヒルズボロ郡に位置する都市です。2020年の国勢調査によると、人口は 91,322人（2018年推計では人口 89,246人）で、近隣のマンチェスターに次いでニューイングランド北部で 2番目に人口の多い都市です。ニューハンプシャー州の郡としては最も人口の多いヒルズボロ郡の郡庁所在地の一つであり、もう一つはマンチェスターです。
かつては繊維産業が盛んでしたが、近年はボストン大都市圏で 1980年代に始まった経済回復に伴い、金融・専門サービス、ハイテク、防衛産業へと経済構造がシフトしています。市内の主要な民間企業には、ナシュア・コーポレーション、BAEシステムズ、テラダインなどがあります。また、市内にはサザン・ニューハンプシャー・メディカルセンターとセント・ジョセフ病院という2つの主要な地域医療センターがあります。サウスナシュアの商業地区は、マサチューセッツ州との州境に位置し、ニューハンプシャー州の無消費税という利点を活かした、地域有数のショッピングスポットです。フェザントレーンモールを核として、数多くの小規模ショッピングセンターが集積しています。
サウスナシュアは、ボストン地域とニューハンプシャー州を結ぶ交通の要衝としての評判を表す「ゲートシティ」という愛称で呼ばれるアメリカの都市の一つです。多くの市民団体や機関がこの称号を採用しています。
ナシュア イメージ（ナシュア・ダウンタウン（Downtown Nashua））
ナシュア 歴史
この地域は、イングランドのダンスタブルのエドワード・ティングにちなんで名付けられたマサチューセッツ州の「ダンスタブル」と呼ばれる 200平方マイル（520平方キロメートル）の土地の一部です。ナシュア川とメリマック川の合流点に位置するダンスタブルは、1654年頃に毛皮交易の町として初めて開拓されました。ナシュアは、1673年の元の土地付与のほぼ中央に位置しています。1732年、ダンスタブルはメリマック川に沿って分割され、東側からノッティンガム・ウェストの町（現在のニューハンプシャー州ハドソンの町）が作られました。以前は争われていたマサチューセッツ州とニューハンプシャー州の境界は、1741年に両州の総督職が分離されたときに確定しました。その結果、ダンスタブルの町は 2つに分割されました。ティングスボロとダンスタブルの一部はマサチューセッツ州に留まりましましたが、ニューハンプシャー州のダンスタブルは 1746年に町の北部から分離して設立されました。
19世紀のニューイングランドの多くの河川沿いの町と同様に、ニューハンプシャー州のダンスタブルは産業革命期に水力で稼働する繊維工場を中心に発展しました。1823年にはナシュア・マニュファクチャリング・カンパニーが設立されました。同社は最終的に 4つの工場を所有し、約 1,000人を雇用していました。翌年にはジャクソン・マニュファクチャリング・カンパニーが設立されました。
1836年、ダンスタブルのニューハンプシャー州側はナシュア川にちなんで「ナシュア」と改名されました。ダンスタブルという名前はマサチューセッツ州との州境を越えて今も残っています。ナシュア川はナシャウェイ族によって名付けられ、ペナクック語では「小石底の美しい小川」、また「二つの川に挟まれた土地」という意味もあります。1842年、この町は二つの町に分裂しました。11年後、両町は「ナシュア」という名称で再び統合され、市として再編されました。分裂当時、現在「フレンチヒル」として知られる北部地域は「ナッシュビル」と名乗り、南部地域はナシュアという名称を維持しました。
この製粉の町には、ナシュア・アンド・ローウェル鉄道、ウースター・アンド・ナシュア鉄道、ナシュア・アンド・アクトン鉄道、ナシュア・アンド・ウィルトン鉄道、コンコード・アンド・ナシュア鉄道、ロチェスター鉄道の 6つの鉄道路線が通っていました。
マンチェスターの上流に位置するライバル企業アモスケイグ・マニュファクチャリング社と同様に、ナシュアの工場群は第一次世界大戦頃まで繁栄を謳歌しましましたが、その後徐々に衰退していきました。工場の動力源は水力から石炭などの新しいエネルギー源へと移行し、綿花は産地で生産できるようになったことで輸送コストが削減されました。
1922年には、賃金カットと労働時間延長をめぐるニューイングランド繊維ストライキの影響を受け、市内の工場は操業停止に追い込まれました。大恐慌時代には繊維産業は南部へと移転し始め、 ナシュア近郊の最後の工場も 1949年に閉鎖されました。
しかしその後、当時設立されたばかりの防衛企業で、現在はBAEシステムズ傘下にあるサンダース・アソシエイツ社が閉鎖された工場の 1つに入居し、ナシュアの経済再建に貢献しました。サンダース・アソシエイツ社は、家庭用ゲーム機市場の発展にも重要な役割を果たしました。サンダースの従業員であったラルフ・H・ベアは、後にマグナボックス・オデッセイとなる、初の市販家庭用ビデオゲームシステムを開発しました。1970年代に、現在ヒューレット・パッカードの一部となっているデジタル・イクイップメント・コーポレーションが進出したことで、この都市はボストン地域のハイテク回廊の一部となりました。
ニューハンプシャー州におけるナシュアの位置が判る地図（Map of Nashua, State of New Hampshire, United States of America）
地図サイズ：360ピクセル X 480ピクセル
ナシュア 地理と気候
ナシュアはヒルズボロ郡の南東部に位置し、南はマサチューセッツ州ミドルセックス郡に接しています。
アメリカ合衆国国勢調査局によると、市の総面積は 31.7平方マイル（82.2平方キロメートル）で、そのうち 30.8平方マイル（79.9平方キロメートル）が陸地、0.89平方マイル（2.3平方キロメートル）が水域であり、水域は市域面積の 2.84％を占めています。ナシュアの東側の境界はメリマック川で、市域はメリマック川の支流であるナシュア川とサーモンブルックによって排水されています。ナシュア川は市域をほぼ二分しています。ペニチャックブルックは市の北側の境界となっています。ナシュアの最高地点は市域南部のギルボアヒルで、海抜 426フィート（130メートル）です。
ナシュアは四季のある湿潤大陸性気候で、1991年から 2020年の平年値に基づくと、暑い夏型（ケッペン気候区分：Dfa）に移行しています。春と秋の移行期は短く、夏は長く湿潤で温暖から暑く、冬は雪が多く寒くなります。月平均気温は 1月の -5.2℃（22.7°F）から 7月の 21.6℃（70.9°F）まで変化します。平均して、最高気温が 32℃（90°F）を超える日が 9.4日、最低気温が -18℃（0°F）を下回る日が 8.7日あります。降水量は年間を通して均等に分布していますが、冬が最も乾燥しています。降雪量は、主に北東からの暴風雪によって多くなり、平均で 1シーズンあたり約 140センチメートル（55インチ）ですが、年によって大きく変動します。ナシュアでは、1911年の猛暑の際に、ニューハンプシャー州の最高気温記録となる華氏106度（摂氏41度）が観測されました。
ナシュア 交通機関
エベレット・ターンパイクは、市内を縦断する主要幹線道路です。国道3号線は、マサチューセッツ州境から北へターンパイクに沿って走り、7E出口で分岐します。そこから北東方向へ分岐し、2車線のアンリ・A・バーク・ハイウェイを通ってコンコード・ストリートに至り、さらに北へ進んでメリマックの町へと入ります。市内を通るニューハンプシャー州のその他の州道は以下の通りです。
NH 101A：北西から市内に入り、アムハースト・ストリートに沿ってメイン・ストリートで終点となります。
NH 111：南西から市内に入り、ホリス・ストリートに沿ってメリマック川沿いの市の東端まで進み、テイラー・フォールズ／ベテランズ・メモリアル橋（二連橋）を渡ってハドソンへと入ります。
NH 111A：南西から市内に入り、グロトン・ロードからメイン・ダンスタブル・ロードを経てホリス・ストリートで終点となります。
ナシュア市街地西側から市街地に入り、ブロード・ストリートに沿って終点のアムハースト・ストリートに至る国道130号線。
ナシュア周辺の地図には、ナシュア市と隣接するハドソン市を環状に走る高速道路が描かれていることが多いです。この高速道路の南端（国道3号線2番出口）のごく一部しか建設されておらず、完成するかどうかは不明です。完成すれば、ナシュア・ハドソン環状高速道路はエベレット・ターンパイクの一部となり、ナシュア北部の仮設9番出口で幹線道路に合流することになります。
2015年、4年間の建設期間を経て、ナシュア市はブロード・ストリート・パークウェイを完成させました。この道路はエベレット・ターンパイクの 6番出口と市の中心部（「ツリー・ストリート」地区）を結び、交通渋滞の緩和と、市の経済発展の一環としてナシュアの旧製粉所跡地の活用を目的として建設されました。新しいパークウェイはナシュア川の 3つ目の横断路となり、交通量の多い中心部の交差点であるライブラリー・ヒルを迂回するルートを提供します。ブロード・ストリートとホリス・ストリートを市内で結ぶ道路の構想は、1960年代から議論されていました。
公共交通機関はナシュア交通システムによって提供されており、市内には 9つの定期バス路線があります。コンコード・コーチ・ラインズの子会社であるボストン・エクスプレスは、エベレット・ターンパイクの 8番出口近くのナシュア交通センターから出発するナシュア・ボストン間のバス路線を運行しています。この路線はボストンのサウス・ステーションとローガン国際空港まで乗客を輸送します。
ナシュア空港（ボワール・フィールド）は、一般航空施設として市の北西部に位置しています。定期便が運航している最寄りの空港は、マンチェスターのマンチェスター・ボストン地域空港とボストンのローガン国際空港です。
歴史的に、ナシュアはニューハンプシャー州の路面電車の中心地です。路面電車は南はボストン、北はマンチェスター、東はニューハンプシャー州ハンプトンまで運行していました。また、市内各所を結ぶ路線でもあり、ナシュア線は市営ダンスホールまで運行していました。路面電車は 20世紀に入ると人気が衰え、1932年に廃止されました。
現在、MBTA通勤鉄道のローウェル線をローウェルからマンチェスターまで延伸し、途中でナシュアに停車させる計画が進められています。州議会は 2007年にニューハンプシャー鉄道交通局（NHRTA）を設立し、州内の通勤鉄道開発を監督する役割を担わせています。計画されている路線は、マサチューセッツ州ローウェルとニューハンプシャー州ベッドフォードを結び、終着駅はマンチェスター・ボストン地域空港付近となる予定です。2022年11月現在、AECOMとニューハンプシャー州による設計および資金調達に関する調査が進行中で、2023年初頭に完了予定であり、プロジェクトは連邦政府の資金援助を待っている状況です。ナシュアには、この路線上に 2つの駅が計画されています。1つはサウス・ナシュア駅で、州境のすぐ北にあるフェザント・レーン・モールの裏手に、もう1つはナシュア駅で、ナシュア中心部のクラウン・ストリート近くの鉄道操車場に建設され、既存のクラウン・ストリート・パーク・アンド・ライド駐車場を利用する予定です。
また、2017年10月11日、ナシュア市議会は、現在破産しているボストン・サーフェス・レールロード社と鉄道建設に関する覚書を締結しました。
ナシュア市内には、アメリカ国道 3号線（U.S. highway 3）およびニューハンプシャー州道 101A号線/111号線/111A号線/130号線（New Hampshire State Highway 101A, 111, 111A, 130）が通っています。マンチェスターからナシュアまで車やバスで 23分（南へ道なりで 19.5マイル = 31.2km）です。
ナシュア地図（Google Map）
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