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カリフォルニア州
リッチモンド地図
リッチモンド（英語：Richmond, California）は、アメリカ合衆国西海岸のカリフォルニア州中部にあるコントラコスタ郡西部に位置する都市です。1905年8月3日に市制が施行され、市議会を有しています。サンフランシスコ湾岸地域のイーストベイ地区に位置するリッチモンドは、サンパブロ、アルバニー、エルセリート、ピノールの各市と隣接しており、さらにノースリッチモンド、ハスフォードハイツ、ケンジントン、エルソブランテ、ベイビュー・モンタルビンマナー、タラヒルズ、イーストリッチモンドハイツといった非法人地域、そしてサンフランシスコ湾に浮かぶレッドロック島にあるサンフランシスコ市にも隣接しています。52.51 平方マイル（136.00平方キロメートル）、海抜 46フィート（14メートル）、北緯 37度56分09秒 西経 122度20分52秒です。
リッチモンドは、サンフランシスコ湾とサンパブロ湾の両方に面する 2つの都市のうちの 1つで、もう 1つはサンラファエルです。2020年の米国国勢調査によると、人口は 116,448人（2010年国勢調査では人口 103,701人）で、コントラコスタ郡ではコンコードに次いで 2番目、カリフォルニア州では 54番目に人口の多い街です。バージニア州リッチモンドに次いで、米国で 2番目に大きなリッチモンドという名の都市となっています。
リッチモンド イメージ（ポイント・リッチモンド（Point Richmond））
リッチモンド 観光
リッチモンド市には、数十の公園、国立歴史公園、そして国家歴史登録財に登録されている10の史跡があります。
リッチモンドのポイント・リッチモンド地区は、小さな町のような雰囲気で知られています。地元の人々に「ザ・ポイント」と呼ばれるこの地区には、個人経営の商店、カフェ、歴史的なベンチ、街灯などが点在しています。マスカーズ・プレイハウスは、年間を通して様々なショーや公演を行う舞台芸術センターです。ホテル・マックは、この地域で最も古い建物のひとつで、周辺の多くの建物と同様に、20世紀初頭の古典的な建築様式を誇っています。また、耐震性の問題で閉鎖されていた屋内プール「ザ・プランジ」は、耐震改修工事が完了し、2010年8月に再開しました。市は一時、この建物の解体を検討していましましたが、地域住民による保存運動によって阻止され、「ザ・プランジを守ろう！」という活動が続けられています。
リッチモンド・サンラファエル橋は、サンパブロ湾を横断し、ポイント・リッチモンドのすぐ北側でリッチモンド市内に入ります。その曲線や起伏、そして独特の形状から、「ジェットコースター橋」というニックネームが付けられ、この橋は「ジェットコースター橋」という言葉の由来となっています。1957年に完成し、コントラコスタ郡とマリン郡を結んでいます。自動車は西行き（マリン郡方面）のみ6ドルの通行料が課されます。
ポイント・リッチモンドの北側と橋の東端の大部分は、リッチモンド・シェブロン製油所が占めています。この北側の一部は保護区に指定されており、一般に開放されています。例えば、リッチモンド西海岸のウェスタン・ドライブ沿いにあるポイント・モラテ・ビーチ・パークは、もともと1870年代に中国人のエビ漁キャンプがあった場所です。北端、ポイント・サンパブロ付近には、数百隻のプライベートボートが停泊できるヨットハーバーがあります。フェリーポイントトンネルは、カリフォルニア州最古のトンネルの一つで、ポイントリッチモンドと南のブリックヤードコーブを結んでいます。1899年に建設されたこのトンネルは、現在もブリックヤードコーブの多くの観光スポットや住宅地へのアクセス路として利用されています。トンネルはゴールデンステート鉄道博物館、戦艦レッドオーク・ビクトリー、数多くのビーチや公園、そしてフェリーポイントへと続いています。フェリーポイントには、かつてフェリーと鉄道が乗り入れていた桟橋が残っており、火災で多少損傷はあるものの、歴史的なフェリー乗り場が今も残っています。隣接する釣り桟橋から眺めることができます。
サンタフェ鉄道は 1900年にサンフランシスコへのフェリー航路を開設し、後に駅を建設しました。この駅は 1903年から 1992年まで、鉄道の西端の終着駅として機能しました。現在は博物館として生まれ変わり、当時のターミナルの雰囲気を再現しています。ゴールデンステート鉄道博物館は、ポイントリッチモンドのブリックヤードコーブ地区にある博物館で、複雑な鉄道模型のレイアウトが数多く展示されています。来場者は様々な時代の列車を運転することができ、ミニチュアの貨物・旅客ターミナル、高架橋、トンネル、そして1950年代の実際の風景を忠実に再現した精巧な街並みや都市の風景が楽しめます。
ケラービーチは、ブリックヤードコーブにあるミラー/ノックス地域海岸公園内に位置する市内のビーチの一つです。ピクニック、日光浴、水遊び、水泳が楽しめます。ビーチからは、ブリックヤードコーブ・ドライブから出てくる車、フェリーポイント・トンネル、そして崖の上に建つ家々が見渡せます。このビーチは、コーブのほとんどの場所と同様に、オークランドの丘陵地帯、橋、サンフランシスコのスカイライン、そしてゴールデンゲートブリッジまで見渡せる、湾の壮大なパノラマビューを提供しています。
さらに東へ進むと、第二次世界大戦時のビクトリー級輸送船を復元したUSSレッドオーク・ビクトリー号があります。これはリッチモンドで建造された 558番目の船です。旧リッチモンド造船所第3号に係留されています。リッチモンドで建造されたリバティ船とビクトリー船は、第二次世界大戦中に兵員と物資の輸送に従事しました。
ハーバー／サンタフェ海峡を渡って東へ進むと、リッチモンドにはロージー・ザ・リベッター／第二次世界大戦国内戦線国立歴史公園があり、1940年代の女性による造船活動と戦時体制への貢献を記念しています。ビジターセンターは、旧フォード組立工場の隣にある小さな建物の中にあります。リッチモンド・フェリーターミナルからは、サンフランシスコ・ベイ・フェリーを経由してサンフランシスコへの定期フェリーが運航しています。
このエリアはサンフランシスコ・ベイ・トレイルで、ルクレティア・エドワーズ・ショアライン・パーク、マリーナ・ベイ・パークとロージー・ザ・リベッター記念碑、バーバラ＆ジェイ・ヴィンセント・パーク、シマダ・フレンドシップ・パークなど、ウォーターフロント沿いのいくつかの市立公園と繋がっています。ベイ・トレイルはこれらの公園を過ぎ、さらに南東へ進み、ポイント・イザベル地域海岸線を経て、エル・セリート、オールバニー、バークレーの公園へと続いています。
第二次世界大戦中、市は急速に拡大し、人口は劇的に増加しました。そのため、市当局はリッチモンド・シビックセンターの建設に着手し、1949年から 1957年にかけて建物群が完成しました。このセンターには、市庁舎、小規模なコンベンションセンター、図書館、裁判所、警察本部、アートセンターが入っています。
建築雑誌「アーキテクチュラル・フォーラム」は、この新しいメモリアル・シビックセンターを「アメリカの都市設計における画期的な建物であり、アメリカの都市で建設された最初の近代的なシビックセンターです。また、世界でも有数の包括的なセンターの一つである」と評しました。
コントラコスタ郡立図書館システムから独立した唯一の公共図書館であるリッチモンド公共図書館は、このシビックセンターの中心部に位置しています。204,686冊を超える書籍、4,014点のオーディオ資料、5,277点のビデオ資料、そして491誌の定期刊行物を所蔵しています。
沖合
イーストブラザー島（ブラザー諸島のひとつ）にあるイーストブラザー灯台には、高級ベッド＆ブレックファストがあります。アクセスは自家用ボートのみです。日帰りでピクニックを楽しむことも、有料で宿泊することもできます。
ブルックス島地域自然保護区は、造船所の南にある島に位置しています。
市内には、ラジコン飛行機の飛行場であるブルーナー飛行場もあります。ブルーナー飛行場は、パーチェスタービレッジ地区のポイントピノール地域公園近くの、係争地となっているブルーナー湿地にあります。
市内の墓地には、ローリングヒルズ記念公園とセントジョセフ墓地があります。
リッチモンド市内には、イーストベイ地域公園局が管理する複数の地域公園があり、ミラー/ノックス地域海岸公園やポイントピノール地域海岸公園などが含まれます。これらの公園はサンフランシスコ湾トレイルで結ばれています。かつての造船所の一部は現在マリーナとなっています。
1936年にヘイゼル・サルミによって設立されたリッチモンド・アートセンターは、アメリカ西海岸全体で最も歴史のある、継続的に運営されている非営利アートセンターの一つです。展覧会、成人および青少年向けの教育プログラム、地域活動など、幅広い活動を行っています。現在、リッチモンド市内で数少ない視覚芸術教育プログラムを提供しており、運営資金は主に公的寄付と民間助成金によって賄われています。
また、ポイントリッチモンドには、イーストベイ舞台芸術センター、ヒルトップ・マルチプレックス、マスカーズ・シアターズなどの映画館もあります。
リッチモンドでは、リッチモンド進歩同盟とカリフォルニア緑の党が活発な政治活動を行っています。ハウスラビット協会の本部はリッチモンドにあります。
リッチモンドには、国立芸術障害者協会（NIAD）アートセンター（地元ではNIADアートセンターとして知られています）があります。NIADは非営利団体で、毎週60名以上のクライアントアーティストを受け入れています。NIADのクライアントアーティストの作品は、NIAD敷地内にあるフローレンス・ルディンス＝カッツ・ギャラリーで見ることができます。NIADにはギフトショップもあります。
リッチモンド・アートセンターは、リッチモンドの中心部に位置する現代美術センターで、ギャラリーとアート教室を併設しています。新進気鋭のアーティストからベテランアーティストまでを紹介する場として、リッチモンド・アートセンターは毎年「The Art of Living Black」というアートショーを開催しています。これは、ベイエリアの黒人アーティストの作品を紹介する展覧会です。「50名以上の地元アーティストの作品が展示され、美術工芸品、絵画、彫刻、写真、版画、仮面、ステンドグラス、キルト、テキスタイルアート、陶芸、ジュエリー、人形など多岐にわたります。」 これらの黒人アーティストの作品に込められた美しさ、苦悩、力強さ、そして鋭い感性は、見る者の魂を深く揺さぶります。1936年に地元アーティストのヘイゼル・サルミによって設立されたリッチモンド・アートセンターは、ベイエリアの文化施設です。
また、イーストベイ・センター・フォー・ザ・パフォーミングアーツは、1968年以来、リッチモンドの地域社会に根ざした活動を続けています。同センターは、世界各地の舞台芸術の伝統に基づいた厳格な訓練を通して、若者や青年たちが自らの新たな世界、そして地域社会の新たなビジョンを創造できるよう支援しています。
ハイフィー・サブカルチャーとラップミュージックのサブジャンルは、リッチモンドとその周辺都市で生まれました。
1996年から 2002年にかけて、S.P.A.M. Recordsは、ポイント・モレートのビーチで数週間ごと、あるいは毎月「ギークフェスト」を開催していました。このフェスティバルは、21歳未満の若者を対象とした地域貢献活動です。
カリフォルニア州におけるリッチモンドの位置が判る地図（Map of Richmond, State of California, United States of America）
地図サイズ：420ピクセル X 520ピクセル
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リッチモンド 地理
リッチモンドは北緯 37度 56分09秒、西経122度 20分52秒に位置しています。アメリカ合衆国国勢調査局によると、市の総面積は 52.5平方マイル（136平方キロメートル）で、そのうち 30.1平方マイル（78平方キロメートル）が陸地、22.4平方マイル（58平方キロメートル）（42.71％）が水域です。市は 32マイル（51キロメートル）の海岸線を有しており、これはベイエリアのどの都市よりも長い長さです。市は南西をサンフランシスコ湾、北西をサンパブロ湾に面しており、ブルックス島とブラザー諸島全域、そしてレッドロック島の半分を含んでいます。
リッチモンドの周辺または隣接地域には、いくつかの市や非法人地域があります。南にはアラメダ郡のアルバニー市とエルセリート市があります。リッチモンド市の東側には、イースト・リッチモンド・ハイツ、ローリングウッド、ハスフォード・ハイツ、エル・ソブランテといった非法人地域が広がっています。西側のノース・リッチモンドと東側のサン・パブロは、ほぼ全域がリッチモンド市の市域に囲まれています。北側では、リッチモンド市はピノール市と、ベイビュー、モンタルビン・マナー、ヒルトップ・グリーン、タラ・ヒルズといった非法人地域に隣接しています。リッチモンド市は、ベイエリアとレッドロック島でアラメダ郡、サンフランシスコ郡、マリン郡と接しています。
リッチモンド市の郵便番号は、94801、94803、94804、94805、94806です。
リッチモンド 交通機関
リッチモンド港は、リッチモンド内港に隣接する市の南海岸沿いに位置し、年間取扱貨物量はカリフォルニア州で 3番目に多く、総トン数は 1,900万ショートトンに達します。サンフランシスコ湾岸の港湾の中では、自動車と液体バルク貨物取扱量で第1位を誇ります。これらの貨物に加え、ドライバルク、ブレークバルク、コンテナも取り扱うことができます。ターミナルは 7つが市営で、ドライドックが 5つ、民間所有のターミナルが 11あります。港には 4つの主要鉄道会社が運営する鉄道網が整備されています。
州間高速道路80号線は、市の東部と北東部を横断し、主に住宅地を通り抜け、東行きはピノール、ハーキュリーズを経由してカーキネス橋でバレーホへ、西行きはアルバニー、バークレー、エメリービルを経由してベイブリッジでサンフランシスコへと至ります。カリフォルニア州運輸局（Caltrans）によると、リッチモンドを通る州間高速道路80号線（I-80）の平日の西行き朝の通勤時間帯は、ベイエリアで最も混雑する高速道路区間の一つであり、2001年以来そのようにランク付けされています。
州間高速道路580号線（I-580）は、リッチモンドの南側のウォーターフロント沿いをカーブし、オークランド南部／サンフランシスコ方面に向かうアルバニーでI-80に合流します。ポイント・リッチモンドでは、中規模・大規模産業と住宅が混在する地域を横断し、サンフランシスコ湾のサンパブロ湾に架かるリッチモンド・サンラファエル橋を渡ってサンラファエル市とマリン郡へと至る。
1990年代初頭から 2000年代初頭にかけて建設されたリッチモンド・パークウェイは、南西部のポイント・リッチモンド地区のI-580とヒルトップ地区およびI-80を結び、市の西側の工業地帯を通り、ノース・リッチモンドの非法人地域を横断します。州道に格上げされ、州道93号線として再指定され、カリフォルニア州運輸局（Caltrans）の管轄に移管されることが提案されています。
サンパブロ・アベニュー（州道123号線）は、リッチモンドとサンパブロを通り、ピノール、ハーキュリーズを経てクロケットの終点まで、さらに南下してエル・セリート、アルバニー、エメリービル、バークレーを通り、オークランドのフランク・オガワ・プラザに至ります。
市内の主要交通拠点はリッチモンド駅です。ベイエリア高速鉄道（BART）のレッドラインとオレンジラインに加え、アムトラックのキャピトル・コリドー、ゴールドランナー、カリフォルニア・ゼファーといった地域鉄道および都市間鉄道が乗り入れています。
リッチモンドの主要バス路線はACトランジットが運営しており、市内14路線を運行しています。路線には、多数の地域路線、サンパブロ・アベニュー沿いの急行路線72R、ベイブリッジを渡ってセールスフォース・トランジット・センターへ向かうベイエリア横断通勤路線、そして限定的な深夜運行路線が含まれます。ウェストキャット社は、リッチモンド・パークウェイ・トランジットセンターのパークアンドライド施設を含む、追加の地域交通サービスを運行しています。ベア・トランジット社は、エル・セリート・デル・ノルテBART駅とカリフォルニア大学バークレー校からキャンパスベイのUCフィールド駅まで、RFSルートで通勤客と学生向けのサービスを提供しています。複数の地域バス事業者は、リッチモンド駅ではなくエル・セリート・デル・ノルテ駅（リッチモンドのすぐ南）に乗り入れています。これは、エル・セリート・デル・ノルテ駅が州間高速道路80号線に近いためです。
ACトランジットとBARTが開通する以前は、キーシステムがイーストショア・アンド・サバーバン鉄道の複数の路線網を運営していました。
サンフランシスコ・ベイ・フェリーは、2019年1月にサンフランシスコ・フェリービルディングへのフェリーサービスを再開しました。このサービスは、マリーナベイのクランウェイ・パビリオンからサンフランシスコ・フェリービルディングまで、週7日運行しています。平日の通勤時間帯に比べて、週末は運行頻度が低くなっています。時刻表によると、マリーナベイ・ターミナルからサンフランシスコ・フェリービルディングまでは、どちらの方向も約 35分で到着します。
かつてリッチモンドでは、平日はリッチモンド・フェリーターミナルからサンフランシスコ・フェリービルディングへ、週末はフィッシャーマンズワーフへ向かう通勤フェリーが運航されていました。さらに、野球シーズン中はジャイアンツ・ボールパークへの特別便も運航されていました。所要時間は片道約 45分です。このサービスは 1999年に開始されましましたが、ドットコムバブル崩壊後の経済不況により2000年代後半に廃止されました。フェリーの乗客数が激減し、経済的に維持不可能となったため、レッド・アンド・ホワイト・フリート社はサービスを中止しました。リッチモンド・フェリーターミナルは、マリーナベイにある歴史的なフォード工場に隣接するフォード・ポイントに位置しています。フォード工場は現在、工業団地として利用され、改修工事が行われています。ターミナルには、ポイント・リッチモンドとリッチモンドのダウンタウンから専用の AC Transit フィーダー サービスがありましましたが、ルート 374も現在は廃止されています。サンフランシスコ湾岸水上交通局は、2018年にリッチモンドからの新しいフェリー サービスを計画しています。新しいフェリーはサンフランシスコまでわずか 30分で、マリーナ ベイのフォード ポイントにある既存のターミナルと駐車場施設を使用します。サンフランシスコ ベイ フェリーは、2019年1月にサンフランシスコ フェリー ビルディングへのフェリー サービスを再開始しました。
リッチモンド地図（Google Map）
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