バングラデシュ：チッタゴン - 旅行のとも、ZenTech

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チッタゴン

　チッタゴン（英語：Chittagong, Bangladesh、バングラデシュ語：চট্টগ্রাম ）、正式にはチャットグラム、（英語：Chattogram、ベンガル語：চট্টগ্রাম （ローマ字：Côṭṭôgram）、チッタゴニア語：চাটগাঁও（ローマ字：Sāṭgão）または চিটাং（Siṭāṅ））は、バングラデシュで 2番目に大きな都市、バングラデシュ人民共和国南東部のチッタゴン管区にある都市で、チッタゴン管区の首府となっている街です。チッタゴン港の本拠地であり、バングラデシュとベンガル湾で最も賑わう港です。チッタゴン市はバングラデシュのビジネスの中心地でもあり、同名の管区と地区の行政中心地でもあります。チッタゴン市は、チッタゴン丘陵地帯とベンガル湾の間、カルナフリ川のほとりに位置しています。バングラデシュ政府による国勢調査によると、2022年のチッタゴン地区の人口は約 920万人です。2022年の市域の人口は 560万人（2011年時点では人口 2,582,401人、2001年時点の人口 2,023,489人））を超えました。チッタゴン市には多くの大手企業が拠点を置いており、バングラデシュ経済において重要な役割を果たしています。面積 168.1平方キロメートル（64.89平方マイル）、都市圏面積 615.37平方キロメートル（237.60平方マイル）、海抜 29メートル（95フィート）、北緯 22度20分06秒東経 91度49分57秒です。
　何世紀にもわたって天然の港として機能してきた世界最古の港の一つであるチッタゴン市は、プトレマイオスの世界地図を含む古代ギリシャ・ローマの地図にも登場しています。シルクロードの南方に位置していました。9世紀には、アッバース朝の商人がチッタゴンに交易拠点を築きました。14世紀、ベンガルを征服したイスラム教徒によってこの港は陥落しました。デリー・スルタン朝、ベンガル・スルタン朝、そしてムガル帝国の支配下では、この港は王室造幣局の所在地となりました。15世紀から 17世紀にかけて、チッタゴンはアラカンにおける行政、文学、商業、そして海運活動の中心地でもありました。アラカンはベンガル湾東岸の細長い地域で、350年にわたりベンガル人の強い影響下に置かれていました。16世紀には、この港はポルトガルの交易拠点となり、ジョアン・デ・バロスは「ベンガル王国で最も有名で裕福な都市」と評しました。ムガル帝国は 1666年にポルトガル人とアラカン人を追放しました。
　ベンガルの太守は 1793年、この港をイギリス東インド会社に譲渡しました。チッタゴン港は 1887年に再編され、最も活発な航路でイギリス領ビルマとの航路となりました。1928年、チッタゴンはイギリス領インドの「主要港」に指定されました。第二次世界大戦中、チッタゴンはビルマ戦役に従事する連合軍の拠点となりました。この港湾都市は 1940年代、特にイギリス領インド分割後に拡大と工業化が進みました。ここはアッサム・ベンガル鉄道とパキスタン東部鉄道の歴史的な終着駅です。1971年のバングラデシュ解放戦争中、チッタゴンはバングラデシュの独立宣言の地となりました。この港湾都市は、バングラデシュにおける重工業、物流、製造業の成長の恩恵を受けてきました。1990年代には労働組合活動が活発でした。
　チッタゴンはバングラデシュのGDPの 12％を占め、工業生産の 40％、国際貿易の 80％、税収の 50％を占めています。この港湾都市には、国内で最も古く、最も大規模な企業が数多く拠点を置いています。チッタゴン港は、南アジアで最も忙しい港の一つです。バングラデシュ海軍最大の基地はチッタゴンにあり、バングラデシュ空軍の基地、バングラデシュ陸軍の駐屯地、バングラデシュ沿岸警備隊の主要基地もあります。バングラデシュ鉄道の東部地域はチッタゴンにあります。チッタゴン証券取引所は、700社を超える上場企業を擁するバングラデシュの双子証券取引所の一つです。チッタゴン茶オークションは、バングラデシュ茶を取り扱う商品取引所です。CEPZとKEPZは、外国直接投資による重要な工業地帯です。シャー・アマナット国際空港は、国内線と国際線の両方が就航しています。南アジア初で唯一の海底道路トンネルであるカルナフリトンネルは、チッタゴンにあります。この都市は、著名な経済学者、ノーベル賞受賞者、科学者、自由の闘士、起業家の故郷です。チッタゴンは、イスラム教徒が多数派を占めるにもかかわらず、バングラデシュの都市の中でも宗教的・民族的に多様性に富んでいます。少数民族には、ヒンズー教徒、キリスト教徒、仏教徒、チャクマ人、マルマ人、バルア人、トリプリ人、ガロ人などが含まれます。

チッタゴンイメージ（アンダルキラ・シャーヒ・ジャーメ・マスジッド）

　チッタゴンの観光名所としては、アンデルメカ・ジャーメ・マスジッド（イスラム教モスク、ムガル帝国時代の建物）、チャンダン・マスジッド（Chandanpura Masjid、複数のドームを持つモスク）、シャーヒ・ジャーメ・マスジッド（17世紀のムガル様式の特徴をみせるモスク）、ジュマートゥル・ファラー・マスジッド（Jamiatul Falah Mosque、現代建築のモスク、チッタゴン最大のモスク）、アンダルキラ・シャーヒ・ジャーメ・マスジッド（Andarkilla Shahi Jame Masjid）、アスガル・アリ・ジャーメ・マスジッド（Asgar Ali Jame Masjid）、チャテシュワリ寺院（Chatteshwari Temple、ヒンドゥー教寺院）、ジア記念博物館（Zia Memorial Museum）、民族学博物館（Ethnological Museum）、チッタゴン裁判所（Chittagong Court Building、インド＝サラセン様式の建物）、ザミーンダール邸（Zamindar House）、タゴン大学（University of Chittagong）、フォイズ湖（Foy's Lake）、チッタゴン・コモンウェルス戦没者墓地（Commonwealth War Cemetery, Chittagong、コモンウェルス戦争墓地委員会が管理する墓地、第2次世界大戦中の1939年～1945年に戦死したイギリス連邦兵士 731柱の墓地）、チッタゴン海軍基地（Chittagong Naval Area）、チッタゴン港（Port of Chittagong）、シャー・アマナト橋（Shah Amanat Bridge）、パテンガ・ビーチ（Patenga Sea Beach）、ニュー・マーケット（New Market、ショッピングモール）などがあります。

　アンデルキラ・シャーヒ・ジャメ・モスクは、チッタゴンにあるムガル帝国時代の有名な建造物です。アンデルキラ（ベンガル語：আন্দরকিল্লা）は「内なる砦」を意味します。このモスクは、ムガル帝国によるチッタゴン征服後、1667年にシャイスタ・ハーンの息子ウメド・ハーンによって建てられました。丘の上にあるムガル帝国時代の砦の現存する唯一の部分です。17世紀にポルトガル人が居住していた時代の名残として、チッタゴンの政府系ハジ・モハマド・モフシン・カレッジ敷地内にあるダルル・アダラートが残っています。ジャマル・ハーンのカダム・ムバラク・モスクは、ベンガルのナワーブ統治時代に、1723年にファウジュダール（僧侶）によって建てられました。イギリス統治時代、植民地役人は丘の上の平屋に住んでいました。平屋には広々としたバルコニーやベランダ、煙突、暖炉、そして広大な庭園が備わっていました。フィリンギ・バザールには、裕福な地元住民が所有していた植民地時代の家屋が数多く残っています。イギリス植民地時代の有名な建物としては、バタリ駅、中央鉄道駅舎、チッタゴン・サーキット・ハウス、チッタゴン裁判所などがあります。
　旧サーキット・ハウスは、もともとチューダー・リバイバル様式で建てられました。チッタゴン裁判所は、19世紀後半の新古典主義建築の影響を強く受けています。JMセン・ホールは 1920年に建てられた市庁舎です。チッタゴンの壮大な古い邸宅の一つに、PKセン・ババンがあります。第一カルナフリ橋は鋼鉄橋で、1930年に建設されました。カルールガート橋は 1931年に完成しました。アグラバードでは、古典主義とアールデコの要素が削ぎ落とされています。M.M.イスパハニ社は、インド分割後、本社をカルカッタからチッタゴンに移転しました。アグラバードのイスパハニ・ビルはアールデコ様式の影響を受けています。1930年代の古典主義とアールデコの要素が見られるもう一つの建物は、ジャムナ石油会社の本社です。この建物は、1930年代と1940年代のスタイルに触発されたドームとモダニズム様式の柱を備えています。

　チッタゴンのホテルとしては、ホテルヒルトンシティレジデンシャル、ゴールデンインチッタゴン、ザペニンシュラチッタゴンリミテッド、ラディソンブルチッタゴンベイビュー、ウェルパークレジデンス、ホテルアグラバッド、ニューグランドパークホテル、ジャトラフラッグシップチッタゴンシティセンター、オーキッドビジネスホテル、アンバサダーレジデンシー、ザアヴェニューホテル＆スイーツ、ナバイン、ホワイトパーク, ブティックホテル、ホテルセントマルティン、ホテルホクエタワーインターナショナル、アジアン SR ホテル、ホテルダイヤモンドパーク、ロイヤルパークレジデンシャルホテル、ホテルイースタンビュー、ホテルヘリテージ、ホテルスイスガーデンインターナショナル、ホテルメガインターナショナルパーティーホール＆レストラン、ホワイトイン、ホテルシティイン、ホテルリーガルパレス、エグゼグティブレジデンス、ロイヤルリビングホテル＆スイーツ、ホテルリージェントパーク、シュワプノニルホテルチッタゴン、ゴドフリゲストハウスベストウエスタンアライアンス、メリディアンホテル＆レストラン、ホテルロードズイン、ホテルスターパーク、ホテルリージェントプレイスレジデンシャル、ホテルパラマウントインターナショナル、フォイズレイクリゾート、アリストスブティックホテルなどがあります。

バングラデシュにおけるチッタゴンの場所が判る地図
チッタゴン地図

地図サイズ：360ピクセル X 480ピクセル

　チッタゴンの交通は首都ダッカと似ており、大都市全域に大通りや道路が張り巡らされています。様々なバスシステムやタクシーサービスに加え、三輪車のような構造を持つ小型の「ベビータクシー」や「CNGタクシー」も運行しています。UberやPathaoといった外資系および国内のライドシェアサービスも市内で営業しています。また、伝統的な人力車も非常に多く利用されています。
　2010年代、チッタゴン開発公社（CDA）は、チッタゴンの交通渋滞緩和を目的として、数多くの高架橋や道路改良工事を実施しました。これらのプロジェクトの中で最大のものは、パテンガからサゴリカ工業団地まで海岸沿いに 15.7キロメートル（9.8マイル）を走るチッタゴン外環状道路です。4車線の環状道路はチッタゴン市の交通渋滞を緩和することを目的としており、その上に建設された高さ 33フィート（10メートル）の盛土は沿岸地域を自然災害から守ることを目的としています。このプロジェクトは 2011年に承認され、2014年に完成予定です。しかし、建設は 2015年に開始され、2025年現在も継続中です。当初の推定費用はほぼ4倍の 332億4000万タカ（2025年時点で 2億7500万ドル）にまで上昇しました。当局はまた、チッタゴンの南北間の交通網を強化するため、カルナフリ川を貫く全長9.3キロメートル（5.8マイル）の海底高速道路トンネルの建設も開始しました。このトンネルは南アジアで初めてのものです。
　主要幹線国道であるN1号線（ダッカ・チッタゴン高速道路）は、国内のほとんどの地域から車でダッカへアクセスする唯一の手段です。この高速道路は混雑しており、危険な道路として知られています。この高速道路は、アジアハイウェイネットワークのAH41号線にも含まれており、4車線に改良されています。N106号線（チッタゴン・ランガマティ高速道路）は、チッタゴン丘陵地帯とオキシジェン・スクエアを結ぶもう一つの主要国道です。
　チッタゴンへは鉄道でもアクセスできます。バングラデシュ鉄道の東部区間にあたるメートルゲージの駅があり、本社も市内にあります。主要鉄道駅はステーションロードとパハルタリ・タナの 2つにあります。ダッカ、シレット、コミラ、バイラブ行きの列車はチッタゴンから出ています。チッタゴン環状鉄道は、交通渋滞の緩和と市内通勤者の公共交通サービス向上を目的として、2013年に導入されました。この鉄道には、300人乗りの高速DEMU列車が含まれています。これらのDEMU列車は、チッタゴンとコミラを結ぶチッタゴン・ラクシャム線も運行しています。
　南パテンガにあるシャー・アマナット国際空港（IATA：CGP、ICAO：VGEG）は、チッタゴン唯一の空港であり、バングラデシュで 2番目に利用者数の多い空港です。年間 150万人の乗客と6,000トンの貨物を処理できます。第二次世界大戦中はチッタゴン飛行場として知られ、1944年から 1945年のビルマ戦役ではアメリカ陸軍航空隊第10空軍の補給拠点として使用されました。バングラデシュ独立戦争後の 1972年、ダッカは正式にバングラデシュの空港となりました。国際線はアラビア半島の主要都市やインドのコルカタへ運航しています。現在、エア・アラビア、フライドバイ、ジャジーラ航空、オマーン航空、サラームエアといった中東の航空会社が、バングラデシュの航空会社と共にダッカからこれらの都市への便を運航しています。すべてのバングラデシュの航空会社は、ダッカへの定期国内線を運航しています。この空港は以前はMAハンナン国際空港として知られていましましたが、2005年4月2日に政府によって著名なスーフィーの聖者シャー・アマナットにちなんで改名されました。

　チッタゴンへの交通アクセスは、飛行機ではシャー・アマーナト国際空港（Shah Amanat International Airport）、鉄道では近郊鉄道のチッタゴン・サーキュラー鉄道（チッタゴン環状鉄道、Chittagong Circular Railway、2013年開業）、チッタゴン鉄道駅（Chittagong Railway Station）、都市間バス（長距離バス）ではバハダーハット・バスターミナル（Bahdderhat Bus Terminal）、カダムタリ・インター・ディストリクト・バスターミナル（Kadamtali Inter District Bus Terminal）があります。
　南アジアからは、インドのコルカタからチッタゴンまで飛行機で 1時間（直行便、4便/週）です。
　中近東・西アジアからは、アラブ首長国連邦のドバイからチッタゴンまで飛行機で 4時間40分（直行便、1～3便/日）、アブダビから 4時間35分（直行便、0～2便/日）、カタールのドーハから 4時間50分（直行便、2便/週）、オマーンのマスカットから 4時間15分（直行便、1～3便/日）、クウェートのクウェート・シティまで 5時間10分（直行便、1便/日）、サウジアラビアのジェッダから 6時間20分（直行便、2便/週）です。
　バングラデシュでは、首都ダッカからチッタゴンまで飛行機で 45分（直行便、4～12便/日）、車で 5時間40分（南東へ道なりで 250km）、クミッラから車で 3時間5分（南南東へ道なりで 150km）、サドハラムから車で 3時間15分（南東へ道なりで 130km）です。チッタゴンからチャカリアから車で 3時間（南南東へ道なりで 105km）、コックス・バザールまで車で 4時間20分（南南東へ道なりで 160km）です。

チッタゴン地図（Google Map）

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